Вот и видео с этого иранского объекта. Реально красавцы, что тут скажешь.

Разумеется, дорогая игрушка, но их не так уж и много надо. Хотя бы по паре штук на округ с подобной степенью защиты, а вот все остальные аэродромы, снабдить обычными бетонными укрытиями и навесами.

Боевая авиация не должна стоять открыто, даже в мирное время.

Русский инженер

Если посмотреть на дофордовскую автомобильную линейку - она будет отличаться предельной пестротой. Как только стало возможным и доступным реализовать принципиальную схему автомобиля - многие бросились в конкурентную борьбу, стремясь оставить свой след в автомобилестроении. Появились даже экземпляры с двадцатидвухлитровыми моторами с мощностью всего в десятки лошадиных сил... Потом родилась концепция массового автомобиля, конвейер - и в итоге Советский Союз во время войны, многие заводы которого помогали строить американцы в период депрессии, вышел на пике производства на один Т-34 в минуту.

Естественно, что по результату анализа боевых действий я сделал для себя вывод, что наличие у нас объективной и непрерывной полевой аэроразведки повысило бы нашу эффективность на порядки. А если к ней добавить ещё и управляемые оператором боеприпасы - то не только эффективность разведки, но и эффективность поражения возрасли бы кратно. Тем более, что и в средствах разведки, и в средствах поражения много универсальных принципов что в конструкции, что в управлении.

Я начал изучать наши возможности и пришёл к выводу, что мы в создании БПЛА стоим на "дофордовском" уровне. Бросились в изобретательство очень многие, но даже при поверхностном ознакомлении с "рынком" становится понятно, что большинство дублирует друг друга и часто идёт в неверном направлении. Стремясь "удивить мир", при этом основываясь во многом на китайской компонентной базе, общей для всех, изобретатели и изготовители делают продукт, который в большинстве своём не соответствует нашим тактическим задачам. Простой вопрос: а как вы летаете в дни с низкой облачностью, которых у нас восемь дней из десяти? - часто ставит производителя в тупик. И действительно - все суперизделия не летают ниже облачности на двухстах метрах, - а что нам делать восемь дней, если коптеры короткобойные? Объявлять перерыв в войне, пока ветер тучи не разгонит? Такого не предусмотрено.

Я сформулировал простые принципы: достаточность, воспроизводимость, тиражность. Достаточность с точки зрения характеристик борта, чтобы его нижний предел возможностей удовлетворял нашим потребностям и обусловливал бы относительную дешевизну. Воспроизводимость - это простота в изготовлении, что даст возможность поставить производство на поток и обеспечит высокую тиражность. Я не устаю повторять: универсального средства нет, но есть универсальные компоненты; абсолютной защищённости нет, но есть предел возможностей нашего противника с нами бороться, и если мы не справимся с ним технически - мы справимся с ним тактически при наличии у нас достаточного количества средств.

Сейчас стоит задача создать систему, которая бы удовлетворяла не потребности отдельного подразделения, но потребности фронта. Очень важно сейчас уходить от капиталистического подхода и желания сделать себе имя или деньги на нуждах армии. Пока что большинство из тех, кто подвизается в этой теме, носят в себе этот синдром, но время и обстоятельства всё отчётливей твердят нам - пора менять подходы.

Вчера появилась сообщение о новой интересной разработке:

В России разработан транспортный беспилотник ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа), способный перебросить до 250 килограммов груза на дистанцию свыше 600 километров. Объём грузового отсека 2650 литров, скорость 195 км/ч

---
В схеме применения, предполагается что это будет аппарат самолётного типа, выгрузка с нижнего люка с применением парашюта.

Хотя и заявлено транспортное назначение, такая схема просто будто создана под дешёвый бомбардировщик, причём без потери самого аппарата.
То есть он вполне может стать альтернативой и калибру и Шахеду, закинуть 200-250 кг на 250 - 300 км.

В принципе, для ночного применения по спутниковой навигации, вполне приличный вариант. А главное, стремится к повышению эффективности при минимальных затратах.

Для снабжения войск он всё-таки маловат, да и доставлять грузы парашютами, выходят только какие-то очень узкие ниши, думаю.
Для современного ТВД, скорее нужны аппараты с вертикальным взлётом и посадкой. Причём, желательно чтобы были не сильно восприимчивы к прикосновениям с препятствиями в ходе манёвров, экономичны, и грузоподъёмностью хотя бы на уровне внедорожника, то есть в районе тонны.

Такая летающая платформа, массовая, недорогая, экономичная, может по сути в дальнейшем вытеснить вертолёты и создать полноценную воздушную кавалерию.

И такие прототипы уже есть, вопрос лишь в том, кто первый сможет запустить серию.

Русский инженер

CNN показала интересную фотографию:

Иран модифицировал дроны, которые он поставляет России, чтобы боеголовки могли нанести максимальный ущерб украинским объектам — CNN
В отчете расследования сообщается, что более мелкие «заряды» в боеголовке при распространении взрывной волны способны пробивать броню и создавать своеобразный взрывной эффект «на 360 градусов», что значительно усложняет ремонтные работы.
---
Вот эти круги с выемками, это так называемые "ударные ядра".
У них принцип похож на кумулятивный заряд, только углубление меньше, поэтому не образуется тонкий "пест", который обычно и даёт высокую пробиваемость, а вместо этого эта полусфера, как бы наизнанку выворачивается, и сжимается в "овал", летящий как пуля на большое расстояние.

Причём если кумулятивная струя рассеивается довольно быстро, на паре метров резко снижается эффективность, то ударное ядро летит медленнее, но на 10-30 метров, и почти не теряет скорость.

Именно поэтому для поражения инфраструктуры, хорошее решение.

Русский инженер

Наша молодёжь! Просто, красавчики 👏

@NeoficialniyBeZsonoV

Вчера появилась хорошая новость из Бердянска. Там, наконец-то, поймали диверсантов, которые устроили в уже прошлом году ряд терактов, как раз во время моей службы там.

Тогда были убиты замначальника ГИБДД Александр Колесников, замглавы города Олега Бойко и глава ТИК Людмила Бойко, было покушение на коменданта Артёма Бардина и замглавы города Павла Ищука.

С ними совместно работал, вместе старались перезапустить жизнь в городе, восстановить экономику, ЖКХ, городские службы. Историю, как чинили дороги без регистрации и смс недавно у себя выкладывал.

И могу смело сказать, что в тех условиях, заниматься такой работой было крайне опасным делом. Все понимали, что на кону их жизни, и некоторые эту цену и заплатили, увы.

И вот в связи с этим, хочу вернуться к недавно шумевшему в тг вопросу о переименованиях улиц.

Так как нет пока явного консенсуса по поводу как в этой ситуации быть, героев каких эпох надо чтить в первую очередь, напомню что в том же Бердянске по прежнему имеется недавно названная улица "защитников Украины", улицы в честь азовцев и откровенных нацистов.

В связи с этим, есть предложение - у нас уже есть новые герои.
Вот они, люди отдавшие свои жизни для возрождения своих городов.

Почему нельзя уже сейчас переименовать наиболее одиозные названия улиц, в честь павших героев земляков? В Бердянске почтить память Олега и Людмилы Бойко, Александра Колесникова, и в других городах точно так же.

На мой взгляд, это будет хорошим решением по дебандеризации названий улиц, не откладывать это в долгий ящик.

А какие названия выбрать для остальных улиц, старые исторические или времен СССР, это можно сделать уже и потом, когда города заживут мирной жизнью, и можно будет спокойно спросить об этом самих жителей.


Русский инженер

Что такое танк KF51 Panther? Это промежуточное решение проблемы перспективного танка, который позволит заменить стареющие «Лео-2», основные недостатки которых модернизацией не решаются, но при этом без разработки радикально новой машины, которой должен стать танк, создаваемый в рамках проекта Main Ground Combat System (MGCS) консорциумом KMW и Nexter Defense Systems (KNDS).

В отличие от этой платформы, KF51 использует корпус, ходовую часть и силовую установку «Лео», но получает новое боевое отделение. А это новая башня, 130-мм пушка Rh-130 L/51 вместо 120-мм Rh-120 L/55, и в кои-то веки автомат заряжания. Значит в башне теперь 2 человека вместо трех, и весь боекомплект – 20 снарядов в двух револьверных боеукладках.

Уважаемые @panzwaffle также обращают внимание на меньший вес (59 тонн) чем у Лео-2А6 (63 тонны) и 2А7V (66,5), лучшую защищенность за счет комбинации КАЗ, ДЗ и компоновки боеукладки, и отдельно - рост защищенности в верхней проекции за счет системы TAPS, осложняющей наведение для боеприпасов с лазерными/оптическими/ик-головами. А в части электроники – на модульность оборудования и возможность воткнуть 4-е рабочее место для командира подразделения, который таким образом не будет связан еще и обязанностями члена экипажа танка.

В части компоновки можно констатировать, что новый танк будет во всяком случае избавлен от главной беды «Лео» в виде здоровенной боеукладки в передней части корпуса, что в Сирии давало живописные картинки подрывов с разлетом на составляющие. В сочетании с упомянутыми выше динамической защитой и КАЗ это должно серьезно поднять защищенность.

Можно ли такой танк сделать быстро? Да, конечно, в любом случае быстрее чем MGCS, которую ждут к середине 2030-х. За 15-18 месяцев? На испытания за это время он выйдет, наверное, но в серийный веры практически нет. А что дальше – будет видно дальше. Могут (опять от @panzwaffle) маркетинга ради быстро сваять пару прототипов и делать с ними красивое портфолио. К исходу войны это отношения иметь не будет.

КДПВ - KF51 на «Евросатори-2022»

Вау... Должен сказать очень удивлён.

На видео, удар по опорам моста в Затоке, с помощью подводного (? Полупогружного) беспилотника.

Новое слово в войне на море с нашей стороны, алаверды так сказать атаке Севастополя осенью. Но на порядок более эффективной.
Теперь ещё завтра увидим последствия для моста, но если повредили опору, то это значительно более серьёзные повреждения, чем когда крылатые ракеты попадали в пролёты моста.

И напомню, это один из важнейших каналов снабжения со стороны НАТО. Крайне важная цель.

Upd. Предварительно повреждены три опоры. Движение перекрыто.

Русский инженер

Как убить мост.

Вчера произошла интересная атака, против моста через Затоку в Одесской области применили полуподводный беспилотник, судя по всему, "размышления" на тему британско- украинских морских дронов, которыми пытались атаковать Севастополь осенью.

Результаты атаки будут понятны потом, а сейчас хотелось бы вообще развеять много мифов и легенд убивателей мостов про разрушение логистики из стран НАТО.

Уже давно бурлит зрада во всём русском тг, почему мол не сносят мосты, что это решение позволяет быстро добиться победы, и тп.

Давайте разберёмся.

-Во первых, мосты, это трудная цель. Мировой опыт это подтверждает, порой с ними сражаются месяцами.

-Во вторых, просто попасть недостаточно, они очень быстро ремонтируются. Поэтому необходимо добиваться качественного разрушения, а не абы как. То есть поразить пролёт, это ненадолго вывести из строя, инженерные части могут вообще за пару суток восстановить по временной схеме. Поражение опор, уже более серьёзно, это на месяцы и дольше, но попасть в них сложнее, и разрушить обычно труднее, так как они обычно массивные. Самый надёжный способ, поразить опоры под водой, это уже надолго.

-В третьих, наиболее эффективно убивают мосты с помощью авиации. Во многом потому, что для надёжного разрушения необходимо довольно много энергии, мост штука прочная, и одной средней бомбой можно ничего не разрушить. Пример, обстрелы моста в Херсоне, 90 кг БЧ делала кучу дырок, а мосту особых разрушений не было. Только за счёт регулярности обстрелов ВСУ добились того, что его прекратили использовать, а чинили его очень быстро.

Авиация за счёт нескольких точных попаданий фаб-500 или фаб-1000 может вывести его из строя. Оптимальный вариант, управляемые бомбы.

Под контролем ВСУ сейчас 9 ключевых мостов и переходов над шлюзами плотин, которые снабжают группировку в восточных областях. Использовать авиацию на данный момент не даёт достаточно эффективное ПВО ВСУ. (Всё никак не доберусь описать схему, как её необходимо уничтожать).

Использовать ракеты класса калибр, не очень эффективно, так как у них недостаточно мощная БЧ, около полутонны.

Расходовать до десятка ракет, чтобы более менее повредить один, ещё и запас на то что часть будет сбита, выходит в итоге очень затратно. А оружие должно использоваться максимально эффективно. Единичные попадания погоды не делают, уже проверяли.

Использовать диверсионную схему, наподобие как сделали ГУР, с терактом на Крымском мосту, слишком сложно, учитывая как лютует гестапо СБУ, всё таки там реально диктатура террора.

Ракеты типа Искандер и Кинжал, по всей видимости не дают необходимую для этого точность, и опять же, масса БЧ недостаточно заметная.

Вот поэтому сейчас мосты и не выводятся из строя. А вовсе не из-за каких то коварных планов или что в Кремле не знают что так можно.
Да, если пойти на самоубийственный рейд авиации, то можно их вынести, но ценой огромных потерь самолётов и лётчиков. Либо израсходовать на них все запасы калибров...

Но. Теперь минутка размышлений.

У нас есть ВМФ. А у ВМФ есть очень МНОГО ракет. Как минимум сотни.
Да, несколько иных, устаревших ПКР, типа Вулкан, Базальт, Прогресс. У них вес БЧ под 700-800 кг, и скорости хорошие, 1.5-2.5 М. То есть почти 450-700 м/с.
Для современного морского боя, они уже практически не имеют смысла, для современной ПВО кораблей НАТО, это просто корм. Тем более без той тактики, для которой они создавались, да и носителей для них почти не осталось.

Между тем, уже пытались применять ракеты морской ракетоносной авиации, Х-22, у которых тоже приличная БЧ в 900 кг, но опыт показывает, что просто запустить по наземным целям не очень эффективно, радар системы наведения может перепутать отражение от цели с соседней металлической крышей.. Поэтому от их применения и отказались.

Но уже прошёл почти год с начала СВО, и можно было бы давно получить отличное средство для уничтожения мостов.

Для этого необходимо доработать морские ракеты.👇

👆(продолжение)

Для этого необходимо доработать морские ракеты.

В первую очередь снять с них систему наведения, АРЛС, мозги заменить на систему как у калибра, чтоб наведение было по спутнику. Это к тому же даёт возможность добавить взрывчатки, примерно под 200 кг. Далее, можно снять стартовые ускорители, и уменьшить запас топлива, и добавить ещё около 300-400 кг внутрь ракеты. И сделать наплывы на корпусе, в которых разместить до полутонны ВВ. Запускать с тех же Ту-95, штуки 4 с самолёта, тем более штатных носителей (кораблей) практически нет.

Тогда масса БЧ достигнет порядка 2 тонн, дальность под 300-400 км, скорость будет сверхзвуковая.

Основной объём работ для переделки, это система управления, причём по большей части из готовых элементов.

Оценочное время для таких работ, пару тройку месяцев.

Реалистичность проекта - так ёлки палки, ВСУ умудрились из древнего БПЛА разведки, сделать по сути крылатую ракету. Чем мы хуже??

А работа в основном точно такая же, просто поставить современные мозги для управления. Причём они существуют в серийном производстве. Не думаю что наша промышленность этого не потянет.

Применять их необходимо совместно с обычными калибрами, желательно в третьей волне, когда расчистили ПВО на пути, и желательно в компании мишеней со схожей сигнатурой.

Кроме этого есть ещё пара тройка вариантов решения задачи, даже более интересных и доступных, но публично озвучивать не буду, это должно быть сюрпризом.

Русский инженер

На украинских каналах выложили, наш танк Т-72, брошенный возле посёлка Опытное.

Ситуация с брошенной техникой, особенно неприятна тем, что обычно противник её захватывает, и начинает использовать против нас. То есть не просто потери у нас, а ещё и прибавление у противника.

Причём в ходе харьковской перегруппировки было оставлено целой техники, несколько десятков экземпляров, причём и самые современные Т-90, Мста-С. Практически вооружили механизированную бригаду.
Причём в укропабликах ещё издевались, что Россия по ленд-лизу тоже помогает ВСУ.

Причём солдаты оправдываются, мол топлива нет, сжечь нет возможности, а минировать нет сапёров.

Во избежание подобного, было бы разумно, во всей технике иметь простые термитные патроны, которые дают огромную температуру, легко зажигаются, и гарантированно выводят из строя ключевые узлы техники.

А для экипажей, которые оставили целую технику, уже не будет оправданий, мол нечем было уничтожить. Оставили целым танк противнику - трибунал.

Русский инженер

Наш кинематограф научился понимать суть информационных войн. Простой пример, но понятный.

@NeoficialniyBeZsonoV