🇷🇺🇲🇺Встреча с Министром наземного транспорта Махомедом Османом Кассемом Махомедом
Тон встречи был задан необычным подарком - картиной с историческими раритетными концепт-карами Волги - скорая помощь, пожарная служба, такси, ГАИ и даже машина для киносъёмок:
-«О, неужели в России есть свой автопром?»
-«Да, конечно, есть, как и многое другое», - отвечаем мы.
Но главным образом Министра интересовало современное положение дел. Ведь сейчас самый большой в хозяйстве острова вызов - это управление системой метро, 19 станций которого совсем недавно появились. Мы рассказали о нашем опыте, которым будем рады поделиться - 268 станций в Москве - красивое, одно из самых разветвлённых в мире - буквально подземный дворец.
Но мы всегда говорим, что важно иметь и своих собственных специалистов, поэтому предложили, чтобы в ведущие российские вузы по специальностям «строительство и эксплуатация дорог», «организация дорожного движения», «инженерное дело» - к нам приехали учиться студенты.
Вначале на Маврикий из России приедут эксперты по транспортным системам, а потом наооборот - для обмена опытом по борьбе с пробками на дорогах, потому что и в Москве, и в Порт-Луи много исторических улиц. На острове они появились ещё при Наполеоне - узкие, с односторонним движением, но любая попытка перестроить их или расширить вызывает сопротивление сторонников сохранения исторического наследия.
Поехали!
#РоссияМаврикий
#Транспорт
#Метро
#Сотрудничество
Тон встречи был задан необычным подарком - картиной с историческими раритетными концепт-карами Волги - скорая помощь, пожарная служба, такси, ГАИ и даже машина для киносъёмок:
-«О, неужели в России есть свой автопром?»
-«Да, конечно, есть, как и многое другое», - отвечаем мы.
Но главным образом Министра интересовало современное положение дел. Ведь сейчас самый большой в хозяйстве острова вызов - это управление системой метро, 19 станций которого совсем недавно появились. Мы рассказали о нашем опыте, которым будем рады поделиться - 268 станций в Москве - красивое, одно из самых разветвлённых в мире - буквально подземный дворец.
Но мы всегда говорим, что важно иметь и своих собственных специалистов, поэтому предложили, чтобы в ведущие российские вузы по специальностям «строительство и эксплуатация дорог», «организация дорожного движения», «инженерное дело» - к нам приехали учиться студенты.
Вначале на Маврикий из России приедут эксперты по транспортным системам, а потом наооборот - для обмена опытом по борьбе с пробками на дорогах, потому что и в Москве, и в Порт-Луи много исторических улиц. На острове они появились ещё при Наполеоне - узкие, с односторонним движением, но любая попытка перестроить их или расширить вызывает сопротивление сторонников сохранения исторического наследия.
Поехали!
#РоссияМаврикий
#Транспорт
#Метро
#Сотрудничество
🚉Метро - невероятно экзотический для острова вид транпорта. И, кажется, приучить местных к нему значительно сложнее, чем можно было подумать, когда Маврикий согласился принять от Индии дар - линию из 19 станций легкого метро за разрешение построить на маврикийском острове Агалега базу.
Предполагалось, что метро соединит разные концы острова и решит проблему пробок, ведь Маврикий размером с Москву в пределах МКАД, население - 1,23 млн, а машин - больше 700 тысяч, при очень дорогом бензине. Но даже при том, что для большинства проезд в метро бесплатный и хотят даже сделать бесплатным для всех, а бензин - на наши деньги 130 рублей за литр, в сторону метро никто не смотрит. То есть - и проблема пробок не решается, и все деньги от транспортного налога на машины метро съедает без остатка.
Новое правительство провело сейчас аудит и министр транспорта объявил - не просто надо отказаться от планов расширения строительства новых веток, которые должны были бы опутать паутиной рельсов весь остров, а в принципе - искать, как выплатить долги. 17 миллиардов рупий - это почти 40 миллиардов рублей, по местным меркам - сумма фантастическая.
Почему никто не хочет ездить? Точнее - почему от бывших хозяев-британцев, у которых железная дорога - основа жизни их острова, не осталось на острове Маврикий этой железнодорожной привычки?
Ведь в начале 20-го века здесь британская железка была, по ней возили с плантаций сахарный тростник, остались даже старые здания вокзалов и один музейный вагон. Но в середине прошлого века, когда империя рушилась, прагматичные англичане дорогу разобрали и вывезли, чтобы на объявившем независимость Маврикии жизнь остановилась. Или хотя бы замедлилось развитие. Практически - забрали и дорогу, и привычку, под девизом - теперь живите без нас, вы сами этого хотели. И теперь новые власти обращаются по всему миру, включая 🇷🇺Россию - помогите сделать метро прибыльным и модным.
#Маврикий
#Сотрудничество
#Транспорт
#Метро
Предполагалось, что метро соединит разные концы острова и решит проблему пробок, ведь Маврикий размером с Москву в пределах МКАД, население - 1,23 млн, а машин - больше 700 тысяч, при очень дорогом бензине. Но даже при том, что для большинства проезд в метро бесплатный и хотят даже сделать бесплатным для всех, а бензин - на наши деньги 130 рублей за литр, в сторону метро никто не смотрит. То есть - и проблема пробок не решается, и все деньги от транспортного налога на машины метро съедает без остатка.
Новое правительство провело сейчас аудит и министр транспорта объявил - не просто надо отказаться от планов расширения строительства новых веток, которые должны были бы опутать паутиной рельсов весь остров, а в принципе - искать, как выплатить долги. 17 миллиардов рупий - это почти 40 миллиардов рублей, по местным меркам - сумма фантастическая.
Почему никто не хочет ездить? Точнее - почему от бывших хозяев-британцев, у которых железная дорога - основа жизни их острова, не осталось на острове Маврикий этой железнодорожной привычки?
Ведь в начале 20-го века здесь британская железка была, по ней возили с плантаций сахарный тростник, остались даже старые здания вокзалов и один музейный вагон. Но в середине прошлого века, когда империя рушилась, прагматичные англичане дорогу разобрали и вывезли, чтобы на объявившем независимость Маврикии жизнь остановилась. Или хотя бы замедлилось развитие. Практически - забрали и дорогу, и привычку, под девизом - теперь живите без нас, вы сами этого хотели. И теперь новые власти обращаются по всему миру, включая 🇷🇺Россию - помогите сделать метро прибыльным и модным.
#Маврикий
#Сотрудничество
#Транспорт
#Метро