Вы уже готовы поехать в Казахстан за автокредитом? Правда, там кредиты не дешевле, чем в России.
Казахстан ратифицировал соглашение об обмене кредитными историями в ЕАЭС. Главная цель документа — облегчить доступ к кредитным продуктам на всей территории союза, а также предоставить коммерческим банкам инструментарий для оценки кредитного риска потенциальных заемщиков. Резиденты государств-членов ЕАЭС смогут получить свой кредитный отчет или взять кредит в любой стране союза. Это, как следует из сообщения пресс-службы ЕЭК, станет «дополнительным импульсом» для развития трансграничного кредитования среди стран-членов ЕАЭС.
Казахстан ратифицировал соглашение об обмене кредитными историями в ЕАЭС. Главная цель документа — облегчить доступ к кредитным продуктам на всей территории союза, а также предоставить коммерческим банкам инструментарий для оценки кредитного риска потенциальных заемщиков. Резиденты государств-членов ЕАЭС смогут получить свой кредитный отчет или взять кредит в любой стране союза. Это, как следует из сообщения пресс-службы ЕЭК, станет «дополнительным импульсом» для развития трансграничного кредитования среди стран-членов ЕАЭС.
Советник Генерального директора завода «Москвич» Эрик Китуашвили, более известный как блогер Эрик Давидович, помогает выявлять узкие места и находить оптимальные решения для клиента.
На международном форуме (ПМЭФ-2023) выступят пранкеры Вован и Лексус.
Там место главы Минобразования ещё не вакантно? Юрий Лоза ждёт.
На международном форуме (ПМЭФ-2023) выступят пранкеры Вован и Лексус.
Там место главы Минобразования ещё не вакантно? Юрий Лоза ждёт.
«ЛСР» на территории «ЗиЛ Восток» в Москве планирует построить новый «Сити».
Посмотрел на карту: это как раз на месте бывшей пятой проходной ЗиЛа, через которую я ходил на работу. ТЭЦ ЗиЛа это тоже затронет; видимо, снесут. А вот большой участок, где располагались автосборочный корпус, ПСК и завод холодильников, ещё сопротивляется застройке.
Посмотрел на карту: это как раз на месте бывшей пятой проходной ЗиЛа, через которую я ходил на работу. ТЭЦ ЗиЛа это тоже затронет; видимо, снесут. А вот большой участок, где располагались автосборочный корпус, ПСК и завод холодильников, ещё сопротивляется застройке.
Только что на конференции ААИ Сергей Аникеев из НАМИ сказал, что пакет изменений в Технический регламент подготовлен, но его принятие отложено на 4 квартал 2023. Суть поправок можно посмотреть на слайдах. Там же есть подробности по так называемому "шестому пакету" поправок, который будет принят позже. Главное в 6 пакете - введение Евро 6 и 6+. Увы, слайд с основными изменениями я пропустил((. Существует и седьмой пакет, но это совсем дальняя перспектива.
Со статистикой выданных ЗОЕТС происходит веселый кошмар. Только что два разных докладчика на конференции ААИ выдали совершенно разное количество оформленных Заключений.
Апд: как объяснил представитель Электронного паспорта, Заключения могут выдаваться как на единичные автомобили, так и на серию абсолютно идентичных автомобилей. И итоговое количество зависит от того, как считать, по оригинальным Заключениям или по групповым.
Апд: как объяснил представитель Электронного паспорта, Заключения могут выдаваться как на единичные автомобили, так и на серию абсолютно идентичных автомобилей. И итоговое количество зависит от того, как считать, по оригинальным Заключениям или по групповым.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Представитель НИИАТ В. Комаров высказал мнение о причинах лидерства Китая в производстве электромобилей. Если коротко, то КНР скупила значительную часть месторождений на пяти континентах. Китайцы контролируют весомую часть мировой добычи литияи и кобальта.
Я записал кусочек выступления Комарова, там как раз об этом. Не знаю, как там со звуком, не могу прослушать.
Я записал кусочек выступления Комарова, там как раз об этом. Не знаю, как там со звуком, не могу прослушать.
Интересными данными поделилась Зинаида Булычева из НАМИ. Под её руководством провели испытания двух автомобилей, бензинового и дизельного, и электромобиля. Измеряли количество загрязняющих веществ в воздухе в атмосфере и в салоне автомобиля. В движении, на реальном маршруте.
И знаете что? Во всех случаях концентрация окислов азота была выше в салонах, недели в окружающем пространстве, несмотря на заведомо свежие салонные фильтры. Даже в Тесле. Это говорит о том, что вредные вещества имеют свойство накапливаться в машине, и никакой фильтр полностью их не устраняет.
И знаете что? Во всех случаях концентрация окислов азота была выше в салонах, недели в окружающем пространстве, несмотря на заведомо свежие салонные фильтры. Даже в Тесле. Это говорит о том, что вредные вещества имеют свойство накапливаться в машине, и никакой фильтр полностью их не устраняет.
Юра не умел экономить время. Он его разбрасывал горстями, напропалую, как неисчерпаемый ресурс, как неразменный рубль, который каждым новым утром будет сиять глянцем бесконечности. Потому он и сидел за компьютером сутками, неделями, годами, что-то кропая, выискивая, каталогизируя. Страсть к систематизации у Юры была какая-то детская, он хотел составить Энциклопедию Всего.
Добрый, простодушный, даже наивный Юрка. Почти 20 лет он отработал в редакции Грузовика Пресс, выставив знак равенства между журналом и собой. Я там тоже немного поработал, давно, и были у меня фотографии Юры, снимал, помню. Но вот найти не могу. Поэтому прошу: представьте чёрную рамку, без картинки, как символ преходящего, как эстафету. Это и будет иллюстрацией.
Ведь Юра Петров, бессменный шеф-редактор журнала Грузовик Пресс, сегодня умер.
Добрый, простодушный, даже наивный Юрка. Почти 20 лет он отработал в редакции Грузовика Пресс, выставив знак равенства между журналом и собой. Я там тоже немного поработал, давно, и были у меня фотографии Юры, снимал, помню. Но вот найти не могу. Поэтому прошу: представьте чёрную рамку, без картинки, как символ преходящего, как эстафету. Это и будет иллюстрацией.
Ведь Юра Петров, бессменный шеф-редактор журнала Грузовик Пресс, сегодня умер.
Forwarded from Автопоток (rusautomobile)
Как говорится, "по информации от наших источников", белорусский завод БелДжи готовится выкупить у китайских партнёров платформу автомобиля Geely Coolray. Чтобы потом иметь возможность изменять её конструкцию и локализовывать компоненты. Сейчас идут переговоры, цена покупки пока не определена.
Это объясняет идею постройки на базе Кулрея "национального электромобиля", о чем было объявлено буквально вчера. Если БелДжи выкупит платформу, то электромобиль будет производиться именно на этом заводе. А если не выкупит...
На этот случай есть План Б. И в этом плане задействован завод Юнисон под Минском. Этот завод уже года три как находится в простое, накопил долгов. Но есть вероятность, что его на определенных условиях передадут государству.
НАН Беларуси в течении года разработает электропривод на основе синхронного 80-киловаттного электромотора Полесского электромеханического завода. Инвертор тоже будет белорусским, АКБ - на основе китайских ячеек.
Говорят, что это вполне реальный проект, государство очень в нём заинтересовано.
Это объясняет идею постройки на базе Кулрея "национального электромобиля", о чем было объявлено буквально вчера. Если БелДжи выкупит платформу, то электромобиль будет производиться именно на этом заводе. А если не выкупит...
На этот случай есть План Б. И в этом плане задействован завод Юнисон под Минском. Этот завод уже года три как находится в простое, накопил долгов. Но есть вероятность, что его на определенных условиях передадут государству.
НАН Беларуси в течении года разработает электропривод на основе синхронного 80-киловаттного электромотора Полесского электромеханического завода. Инвертор тоже будет белорусским, АКБ - на основе китайских ячеек.
Говорят, что это вполне реальный проект, государство очень в нём заинтересовано.
Вчера на конференции ААИ Сергей Аникеев из НАМИ поделился подробностями грядущих изменений в Техрегламент, которые в народе уже стали называть «пакетами Аникеева». Поправки в ТР действительно собраны в некие пакеты, условно их называют 3, 6 и 7. На прилагаемых картинках есть описания изменений, соответствующих каждому «пакету».
Пакет 3, как ожидается, будет принят в 4 квартале этого года, два других – более дальняя перспектива. Если пакет 3 – это, в основном, упорядочивание требований к «единичным» ТС, к установке ЭРЫ-ГЛОНАСС, раскрытия сервисной информации и т.п, то пакет 6 – это уже серьёзнее. Как я вчера уже написал, эти поправки вводят эконормы 6 и 6+, мониторинг осевой нагрузки и состояния водителя коммерческого транспорта, новые требования к электро- и водородомобилям (см слайд).
А пакет 7 – это дальнейший апгрейд ТР ТС в плане синхронизации его с Правилами ООН.
Пакет 3, как ожидается, будет принят в 4 квартале этого года, два других – более дальняя перспектива. Если пакет 3 – это, в основном, упорядочивание требований к «единичным» ТС, к установке ЭРЫ-ГЛОНАСС, раскрытия сервисной информации и т.п, то пакет 6 – это уже серьёзнее. Как я вчера уже написал, эти поправки вводят эконормы 6 и 6+, мониторинг осевой нагрузки и состояния водителя коммерческого транспорта, новые требования к электро- и водородомобилям (см слайд).
А пакет 7 – это дальнейший апгрейд ТР ТС в плане синхронизации его с Правилами ООН.