Донбасс. Истоки
"На Дон в казачьи городки в Оленьи горы, да в Воронежскую губернию под село Белогоре для копания каменного уголья и руд, которые объявил подьячий Капустин, из берг-коллегии послать нарочного, и в тех местах того каменного уголья и руд в глубину копать сажени на три и больше, и накопав пуд по пяти привезть в берг-коллегию и апробовать, и во оном копании руд и уголья о вспоможении губернатору Измайлову послать указ".
18 (7 ст.ст.) декабря 1722 года императором Петром I был выпущен именной указ "О приискании на Дону и в Воронежской губернии каменного уголья и руд".
А 23 января 1724 года управитель Бахмутской слободы Никита Борисович Вепрейский, стоявший вместе с капитаном Изюмского слободского казачьего полка Семеном Чирковым у истоков разработки каменноугольных месторождений Донетчины, докладывал Петру I: "Работными людьми оное уголье окоповано в горе по мере в длину пятнадцать сажен, в вышину десять сажен. И оное земляное уголье употребляетца ныне на бахмуцкие соляные заводы в казенные кузницы на латание солеваренных сковород и на прочие поделки. Токмо оное уголье в гору пошло в глубину, а сколько его в глубину есть, о том неведомо, сверх оного уголья — великая гора в вышину сажен десяти и больше...".
Сим положено было начало промышленному освоению Донбасса.
#Российская_империя
#наука_и_техника
"На Дон в казачьи городки в Оленьи горы, да в Воронежскую губернию под село Белогоре для копания каменного уголья и руд, которые объявил подьячий Капустин, из берг-коллегии послать нарочного, и в тех местах того каменного уголья и руд в глубину копать сажени на три и больше, и накопав пуд по пяти привезть в берг-коллегию и апробовать, и во оном копании руд и уголья о вспоможении губернатору Измайлову послать указ".
18 (7 ст.ст.) декабря 1722 года императором Петром I был выпущен именной указ "О приискании на Дону и в Воронежской губернии каменного уголья и руд".
А 23 января 1724 года управитель Бахмутской слободы Никита Борисович Вепрейский, стоявший вместе с капитаном Изюмского слободского казачьего полка Семеном Чирковым у истоков разработки каменноугольных месторождений Донетчины, докладывал Петру I: "Работными людьми оное уголье окоповано в горе по мере в длину пятнадцать сажен, в вышину десять сажен. И оное земляное уголье употребляетца ныне на бахмуцкие соляные заводы в казенные кузницы на латание солеваренных сковород и на прочие поделки. Токмо оное уголье в гору пошло в глубину, а сколько его в глубину есть, о том неведомо, сверх оного уголья — великая гора в вышину сажен десяти и больше...".
Сим положено было начало промышленному освоению Донбасса.
#Российская_империя
#наука_и_техника
Первый вокзал России
Первое одноэтажное деревянное здание Санкт-Петербургского вокзала (позже именовался "Царскосельским", ныне - Витебский вокзал) было возведено в 1837 году для первой в России железной дороги, связавшей Санкт-Петербург и Царское село. Движение было торжественно открыто 30 октября (11 ноября) 1837 года. Первым отправившимся со станции поездом стал паровоз «Проворный» с руководителем строительства железной дороги и инженером Францом Герстнером в качестве машиниста, а также с другими почётными пассажирами, среди которых был император Николай I.
В 1849—1851 годах для вокзала было построено каменное здание по проекту архитектора К. А. Тона.
В 1904 году возведено современное здание вокзала в стиле «модерн». Проект был разработан под руководством академика архитектуры С. А. Бржозовского при участвии гражданского инженера С. И. Минаша.
Здание сие — одна из первых общественных построек в стиле модерн.
#Российская_империя
#архитектура
#фото
Первое одноэтажное деревянное здание Санкт-Петербургского вокзала (позже именовался "Царскосельским", ныне - Витебский вокзал) было возведено в 1837 году для первой в России железной дороги, связавшей Санкт-Петербург и Царское село. Движение было торжественно открыто 30 октября (11 ноября) 1837 года. Первым отправившимся со станции поездом стал паровоз «Проворный» с руководителем строительства железной дороги и инженером Францом Герстнером в качестве машиниста, а также с другими почётными пассажирами, среди которых был император Николай I.
В 1849—1851 годах для вокзала было построено каменное здание по проекту архитектора К. А. Тона.
В 1904 году возведено современное здание вокзала в стиле «модерн». Проект был разработан под руководством академика архитектуры С. А. Бржозовского при участвии гражданского инженера С. И. Минаша.
Здание сие — одна из первых общественных построек в стиле модерн.
#Российская_империя
#архитектура
#фото
"Въ 1785 году на Кавказѣ появился загадочный человѣкъ, извѣстный подъ именемъ Шейхъ-Мансура, положившій зачатки полуполитическаго, полурелигіознаго магометанскаго ученія, впослѣдствіи развившагося въ то, что называется «мюридизмъ» и представляетъ собой объявленіе магометанскимъ кавказскимъ міромъ безпощадной войны христіанству и Россіи."
(Василій Александровичъ Потто. Кавказская война)
"Что-же касается аула Беной, жители котораго, какъ намъ известно, всегда отличались... ненавистью къ Русскимъ, то по убежденiю Шамиля, не столько опасно ихъ недоброжелательство, сколько фанатическая ненависть къ Русскимъ Наиба ихъ Байсунгура по прозванiю «Биргезъ».
Возстанie этого аула, если только живъ Байсунгуръ, неизбежно... Когда Гунибъ палъ, Байсунгуръ поклялся всенародно... не прекращать войны съ Русскими до техъ поръ, пока не слетитъ съ него голова. Поэтому на преданность Беноевцевъ тогда только можно будеть положиться, когда не будеть между ними Байсунгура".
(Акты, собранные Кавказской археографической комиссией. Том XII. с. 1446, 1447)
#Российская_империя
#военная_история
(Василій Александровичъ Потто. Кавказская война)
"Что-же касается аула Беной, жители котораго, какъ намъ известно, всегда отличались... ненавистью къ Русскимъ, то по убежденiю Шамиля, не столько опасно ихъ недоброжелательство, сколько фанатическая ненависть къ Русскимъ Наиба ихъ Байсунгура по прозванiю «Биргезъ».
Возстанie этого аула, если только живъ Байсунгуръ, неизбежно... Когда Гунибъ палъ, Байсунгуръ поклялся всенародно... не прекращать войны съ Русскими до техъ поръ, пока не слетитъ съ него голова. Поэтому на преданность Беноевцевъ тогда только можно будеть положиться, когда не будеть между ними Байсунгура".
(Акты, собранные Кавказской археографической комиссией. Том XII. с. 1446, 1447)
#Российская_империя
#военная_история
Важно отметить, что проект ДнепроГЭС не только реализовывался имперскими специалистами, но и был концептуально проработан еще в Российской империи.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#Российская_империя
#наука_и_техника
Telegram
Дионис сообщает
Кто руководил строительством Днепрогэса?
Днепрогэс - символ индустриализации.
Начальник строительства: Александр Васильевич Винтер. Окончил Санкт-Петербургский политехнический институт в 1912 году.
Главный инженер: Борис Васильевич Веденеев. Окончил…
Днепрогэс - символ индустриализации.
Начальник строительства: Александр Васильевич Винтер. Окончил Санкт-Петербургский политехнический институт в 1912 году.
Главный инженер: Борис Васильевич Веденеев. Окончил…
"Я съ войсками сюда прибылъ. 24 часа на размышленіе для сдачи - и воля; первые мои выстрѣлы - уже неволя; штурмъ - смерть. Чего оставляю вамъ на разсмотрѣніе".
Так по-спартански лаконично и емко звучал ультиматум, направленный 18 (7 ст. ст.) декабря 1790 года коменданту османской крепости Измаил Александром Васильевичем Суворовым. В назначенный срок ответа не последовало, и участь города была решена. 22 (11 ст. ст.) декабря 1790 года в результате решительного штурма и жестокого боя Измаил был взят русскими войсками. Потери турок были громадны: одних убитых 26 тысяч, пленных 9 тысяч; было взято до 400 знамен, 265 орудий, десятки судов, множество боеприпасов, а также золота, серебра, жемчуга и драгоценных каменьев на 10 миллионов пиастров (свыше 1 млн рублей). Русские потери составили около 2 тысяч человек убитыми и до 3 тысяч ранеными.
"Крѣпость Измаильская храбростью порученнаго мнѣ войска взята. Приступъ былъ мужественъ, непріятель многочисленъ, крѣпость къ оборонѣ способна. Отпоръ былъ сильный, и отчаянная оборона обратилась на гибель и совершенное сокрушеніе непріятеля" - писал сам А.В. Суворов в рапорте князю Г.А. Потемкину.
Покорение Измаила наравне с блестящей морской победой у мыса Калиакрия стали определяющими событиями в русско-турецкой войне 1787-1791 годов. Османская империя так и не оправилась от столь серьезных поражений, и в конце 1791 года был заключен Ясский мир, который подтвердил присоединение Крыма к России и установил русско-турецкую границу по реке Днестр. Тем самым всё северное Причерноморье от Днестра до Кубани было закреплено за Российской империей.
#Российская_империя
#военная_история
Так по-спартански лаконично и емко звучал ультиматум, направленный 18 (7 ст. ст.) декабря 1790 года коменданту османской крепости Измаил Александром Васильевичем Суворовым. В назначенный срок ответа не последовало, и участь города была решена. 22 (11 ст. ст.) декабря 1790 года в результате решительного штурма и жестокого боя Измаил был взят русскими войсками. Потери турок были громадны: одних убитых 26 тысяч, пленных 9 тысяч; было взято до 400 знамен, 265 орудий, десятки судов, множество боеприпасов, а также золота, серебра, жемчуга и драгоценных каменьев на 10 миллионов пиастров (свыше 1 млн рублей). Русские потери составили около 2 тысяч человек убитыми и до 3 тысяч ранеными.
"Крѣпость Измаильская храбростью порученнаго мнѣ войска взята. Приступъ былъ мужественъ, непріятель многочисленъ, крѣпость къ оборонѣ способна. Отпоръ былъ сильный, и отчаянная оборона обратилась на гибель и совершенное сокрушеніе непріятеля" - писал сам А.В. Суворов в рапорте князю Г.А. Потемкину.
Покорение Измаила наравне с блестящей морской победой у мыса Калиакрия стали определяющими событиями в русско-турецкой войне 1787-1791 годов. Османская империя так и не оправилась от столь серьезных поражений, и в конце 1791 года был заключен Ясский мир, который подтвердил присоединение Крыма к России и установил русско-турецкую границу по реке Днестр. Тем самым всё северное Причерноморье от Днестра до Кубани было закреплено за Российской империей.
#Российская_империя
#военная_история
Громъ побѣды, раздавайся!
Веселися, храбрый Россъ!
Звучной славой украшайся.
Магомета ты потрёсъ!
Воды быстрыя Дуная
Ужъ въ рукахъ теперь у насъ;
Храбрость Россовъ почитая,
Тавръ подъ нами и Кавказъ...
Гимн "Гром победы, раздавайся!", созданный в 1791 году Гавриилом Романовичем Державиным (слова) и Осипом Антоновичем Козловским (музыка) в честь славной победы русской армии при Измаиле и считавшийся до 1816 года неофициальным гимном Российской империи.
#Российская_империя
#военная_история
#искусство
Веселися, храбрый Россъ!
Звучной славой украшайся.
Магомета ты потрёсъ!
Воды быстрыя Дуная
Ужъ въ рукахъ теперь у насъ;
Храбрость Россовъ почитая,
Тавръ подъ нами и Кавказъ...
Гимн "Гром победы, раздавайся!", созданный в 1791 году Гавриилом Романовичем Державиным (слова) и Осипом Антоновичем Козловским (музыка) в честь славной победы русской армии при Измаиле и считавшийся до 1816 года неофициальным гимном Российской империи.
#Российская_империя
#военная_история
#искусство
YouTube
Государственный гимн Российской империи (1791-1816) "Гром победы раздавайся".
Государственный гимн Российской империи (1791-1816) "Гром победы раздавайся".
Подписывайтесь на канал. Скоро будут новые гимны. Если понравилось видео, то ставьте лайки и делитесь видео с друзьями.
#гимны #гимнРоссийскойимперии #Громпобедыраздавайся
Подписывайтесь на канал. Скоро будут новые гимны. Если понравилось видео, то ставьте лайки и делитесь видео с друзьями.
#гимны #гимнРоссийскойимперии #Громпобедыраздавайся
Машинный залъ электростанціи "Акціонернаго общества „Геліосъ“. Санктъ-Петербургъ, 1897 годъ.
Всѣмъ успѣшной трудовой недѣли!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Всѣмъ успѣшной трудовой недѣли!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
23 декабря 1914 года, 110 лет назад, указом императора Николая II было утверждено постановление Военного Совета о формировании первой эскадры самолётов «Илья Муромец», что положило начало тяжёлой бомбардировочной авиации не только в России, но и в мире.
А за год до этого, 23 декабря 1913 года, самый большой в мире самолёт того времени - четырёхмоторный тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского (1889-1972) - совершил свой первый полет.
«Илья Муромец» - первый в истории серийный многомоторный бомбардировщик, «прадедушка» современных дальних и стратегических бомбардировщиков - производился на Русско-Балтийском вагонном заводе в 1914—1919 годах. На самолёте был поставлен ряд рекордов грузоподъёмности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. Всего было выпущено 76 единиц.
За годы Первой мировой войны эскадра "Муромцев" совершила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей. Как писал создатель самолета, И. И. Сикорский, "справедливо будетъ указать, что русскіе офицеры и солдаты, составлявшіе экипажи этихъ кораблей, равно какъ и сами "Ильи Муромцы", честно выполнили свой долгъ передъ родиной въ это тяжелое, но славное время."
Сам выдающийся русский авиаконструктор был вынужден после революции покинуть Россию (большевики приговорили его к расстрелу) и осесть в США, где он создал авиационную фирму и фактически заложил основы американского вертолетостроения. Стараясь сохранить память об исторической России, которой был предан всю жизнь, в эмиграции Игорь Иванович возглавлял толстовское и пушкинское общества, занимался философией и богословием, принимал участие в деятельности русского монархического движения.
Именно с первым полетом "Ильи Муромца" и формированием эскадры этих самолетов связано празднование в России 23 декабря дня дальней авиации.
Поздравляем всех причастных!
(Фото)
#Российская_империя
#наука_и_техника
#армия_и_флот
#персоналии
А за год до этого, 23 декабря 1913 года, самый большой в мире самолёт того времени - четырёхмоторный тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского (1889-1972) - совершил свой первый полет.
«Илья Муромец» - первый в истории серийный многомоторный бомбардировщик, «прадедушка» современных дальних и стратегических бомбардировщиков - производился на Русско-Балтийском вагонном заводе в 1914—1919 годах. На самолёте был поставлен ряд рекордов грузоподъёмности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. Всего было выпущено 76 единиц.
За годы Первой мировой войны эскадра "Муромцев" совершила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей. Как писал создатель самолета, И. И. Сикорский, "справедливо будетъ указать, что русскіе офицеры и солдаты, составлявшіе экипажи этихъ кораблей, равно какъ и сами "Ильи Муромцы", честно выполнили свой долгъ передъ родиной въ это тяжелое, но славное время."
Сам выдающийся русский авиаконструктор был вынужден после революции покинуть Россию (большевики приговорили его к расстрелу) и осесть в США, где он создал авиационную фирму и фактически заложил основы американского вертолетостроения. Стараясь сохранить память об исторической России, которой был предан всю жизнь, в эмиграции Игорь Иванович возглавлял толстовское и пушкинское общества, занимался философией и богословием, принимал участие в деятельности русского монархического движения.
Именно с первым полетом "Ильи Муромца" и формированием эскадры этих самолетов связано празднование в России 23 декабря дня дальней авиации.
Поздравляем всех причастных!
(Фото)
#Российская_империя
#наука_и_техника
#армия_и_флот
#персоналии
Бомбардировщик "Илья Муромец" и его создатель И. И. Сикорский (на 2м фото)
#Российская_империя
#наука_и_техника
#армия_и_флот
#фото
#Российская_империя
#наука_и_техника
#армия_и_флот
#фото
26 (13 ст. ст.) декабря 1915 года в соответствии с приказом начальника штаба Верховного Главнокомандующего № 368 в Русской императорской армии началось формирование отдельных легких батарей для стрельбы по воздушным целям.
Каждая батарея располагала зенитными пулеметами и 76-мм зенитными пушками образца 1914 года (как правило, четыремя), созданными на Путиловском заводе под руководством инженера Ф.Ф. Лендера и офицера-артиллериста капитана В.В. Тарновского. Батареи размещались, в том числе, на автомобильных шасси. В общей сложности в Русской императорской армии была создана 251 зенитная батарея.
В честь сего события в России установлен День войсковой противовоздушной обороны (ПВО).
С праздником всех причастных!
#Российская_империя
#армия_и_флот
#фото
Каждая батарея располагала зенитными пулеметами и 76-мм зенитными пушками образца 1914 года (как правило, четыремя), созданными на Путиловском заводе под руководством инженера Ф.Ф. Лендера и офицера-артиллериста капитана В.В. Тарновского. Батареи размещались, в том числе, на автомобильных шасси. В общей сложности в Русской императорской армии была создана 251 зенитная батарея.
В честь сего события в России установлен День войсковой противовоздушной обороны (ПВО).
С праздником всех причастных!
#Российская_империя
#армия_и_флот
#фото