Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните о "калининградском транзите":

"Упрощенный транзит — это не просто наше решение, это трехстороннее соглашение: не только в Литве, где у страны может быть очень сильное или менее сильное мнение, это обязательство Европейского Союза. И все же мы не можем игнорировать взгляды ЕС как цивилизованного сообщества на то, как решать этот вопрос. Но я не могу сказать, что консультаций на эту тему нет".

Министр транспорта Марюс Скуодис:

"Что касается односторонних решений по калининградскому транзиту - такое теоретически, наверное, не очень возможно, потому что это соглашение Европейского союза и России. Сейчас идут дискуссии о запрете на въезд российским и белорусским грузовикам на территорию ЕС и делается исключение для Калининграда, например, по лекарствам и не только".


Цитаты по Delfi (заблокирован в России)

26 марта вступил в силу закон, который разрешает маркировку импортного алкоголя на территории всей страны. Ранее соответствующей «монополией» обладала только Калининградская область.

С 7 апреля маркировка будет возможна еще и на территориях Санкт-Петербурга, Ленинградской и Смоленской областей, а также Краснодарского края.

Заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Елена Ягодкина:

"Сейчас в нем (эксперименте по маркировке импортного алкоголя в Калининградской области) уже участвуют 11 импортеров. Маркировка идет на двух крупных таможенных складах. И уже в рамках этого эксперимента у нас промаркировано более 450 тыс. бутылок. Преимущественно это винодельческая продукция, которая достаточно востребована в РФ".

https://rugrad.online/news/1282344/

@rugrad

🚫С 31 марта 2022 года из Республики Беларусь на 3 месяца временно запрещено вывозить, в том числе в страны ЕАЭС, следующие товары*:

🔹рис (код 1006 ТН ВЭД ЕАЭС);
🔹крупа и мука грубого помола из ржи или ячменя (1103 19 200 0 и 1103 19 500 0);
🔹зерно злаков обработанное (1104 19 9900, 1104 29 040 0, 1104 29 050 0, 1104 29 890 0, 1104 30 900 0);
🔹макаронные изделия (1902).

*Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 28 марта 2022 года № 187

❗️Мера нетарифного регулирования также распространяется на товары, которые помещены под таможенные процедуры в Республике Беларусь до вступления в силу Постановления и фактический вывоз которых за пределы Беларуси в соответствии с таможенными процедурами осуществляется после вступления правового акта в силу.

✅При этом запрет не распространяется на товары:

🔹помещенные под таможенные процедуры в других странах ЕАЭС и перемещаемые транзитом через территорию Республики Беларусь;
🔹перемещаемые в рамках международных транзитных перевозок, начинающихся и заканчивающихся за пределами таможенной территории ЕАЭС;
🔹перемещаемые в рамках международных транзитных перевозок, начинающихся за пределами таможенной территории ЕАЭС и заканчивающихся в странах ЕАЭС.

🇷🇺Во избежание трудностей при убытии товаров, запрещенных к вывозу через таможенную границу ЕАЭС в Республике Беларусь, следующих в Калининградскую область с остальной части территории РФ, следует помещать их под процедуру транзита в российских таможенных органах.

Калининградские единороссы и не только о кончине Владимира Жириновского

Губернатор Антон Алиханов (цитата по правительству):
«Смерть Владимира Вольфовича Жириновского для всех нас большая трагедия. Это масштабная историческая личность, человек, который глубоко любил Россию, всегда призывал к защите русского народа, русского языка и всего русского мира».

Депутат Госдумы Андрей Горохов:
«Ушел из жизни Владимир Жириновский. Яркий, честный человек, талантливый политик и оратор, настоящий патриот России. Многие идеи Владимира Вольфовича опережали свое время и теперь воспринимаются нами как свершившиеся предсказания. В их основе было глубокое понимание внешних и внутренних политических процессов и горячая вера в достойное будущее нашей страны.
Сегодня нам будет особенно не хватать его эмоциональных выступлений, твердой гражданской позиции, парадоксальных высказываний, за которыми потом часто обнаруживается истина. Жириновский – один из тех, кто создавал современную Россию, его кончина стала невосполнимой утратой для страны и всех нас».

Экс-спикер Облдумы, нынешний Депутат Госдумы Марина Оргеева:
«Владимир Жириновский - талантливый и яркий политик… Светлая память!».

Еще один калининградский депутат Госдумы Андрей Колесник:
«Мои соболезнования родным и близким Владимира Вольфовича. Хорошо знаю многих из них. В политической жизни России Владимир Жириновский предсказал многие вещи. Был политиком, может быть, своеобразным, но очень справедливым человеком при этом. Болел за народ. Много сделал для страны за 29 лет в Государственной Думе. Для ЛДПР это невосполнимая утрата. Но партия должна быть. Выбрать достойного последователя для бессменного, уверенного, высокопрофессионального, сильного, харизматичного лидера».

Не смог не высказаться и действующий спикер Облдумы Андрей Кропоткин:
«Сегодня ушла целая эпоха. Человек, который внёс большой вклад в развитие парламентаризма в России. Бессменный лидер и основатель партии ЛДПР.
Яркий, харизматичный политик, патриот, оратор. Смерть Владимира Вольфовича – большая потеря для нашей страны! Скорбим».

Наконец, лидер калининградского ЛДПР Евгений Мишин о личном:
«Сегодня тяжелейший день, ушёл из жизни наш Лидер, учитель, один из самых ярких политиков современности - Владимир Вольфович Жириновский.
Как легко говорить и давать комментарии по различным событиям, в тч политическим, но только не сегодня! Очень тяжело собраться…
Для меня лично это был особенный человек, который изменил мою жизнь в очень непростое время, мне казалось, что лучше уже не будет никогда. Поверил в меня, разрешил, дал шанс. Я оказался там, где я хотел работать и жить. Искренне. Благодаря ему и его команде я стал тем, кто есть сейчас, по-другому это было бы невозможно. Я искренне полюбил Калининградскую область. Очень хорошо помню наши последние разговоры по телефону в октябре прошлого года, о которых я никогда никому не говорил. Было как-то неловко, но я честно говорил, что он во второй раз помог мне разобраться с моей жизненной ситуацией в том числе…
Светлая Вам память, добрейший души человек, с большим сердцем. Я о Вас никогда не забуду.
Самые искренние соболезнования всем родным, близким, членам и сторонникам ЛДПР, всем тем, кому он был дорог или даже тем, кто был с ним по разные стороны».

288 грузовиков уехали, 306 приехали за сутки

https://koblt.customs.gov.ru/presslugba/news/document/333739

Депутаты комитета по законодательству регионального парламента поддержали внесение изменений в уставный закон Калининградской области «О Калининградской областной Думе» и сопутствующие законопроекты. Одним из изменений является переименование регионального парламента из «Калининградской областной Думы» в «Законодательное собрание Калининградской области».

Присутствующие депутаты проголосовали за переименование единогласно, законодательные инициативы не вызвали каких-либо вопросов.
Обсуждение переименования органа законодательной власти региона стартовало в январе этого года.

Законопроекты приводят региональные нормативные акты в соответствие с федеральным законодательством. В декабре 2021 года вступил в силу ФЗ «О публичной власти в регионах». Он предусматривает ряд изменений в организации работы органов законодательной власти.

https://rugrad.online/news/1273044/

@rugrad

Федеральный бизнес-омбудсмен Борис Титов:

Если страны ЕС все же введут сухопутную блокаду, роль паромной переправы между Балтийском и Усть-Лугой возрастет еще сильнее. Она и сейчас перегружена, а тогда придется срочно наращивать флот.
Решение есть. Достаточно судов под российским флагом (не только паромов, но и контейнеровозов). Сейчас они в Калининград не идут, потому что невыгодно, действующий тариф не окупает перевозки. Но если предусмотреть субсидии и здесь (по расчетам, около 1000 рублей на тонну груза), морские перевозки станут более интенсивными. Будет столько кораблей, сколько нужно. Если это не сделаем, получим большие проблемы с самим существованием людей в эксклаве.

подробности от @rugrad:

Необходимое количество паромов, как подчеркнул Борис Титов, будет зависеть от того, как будут функционировать другие пути логистики в области. При этом бизнес-омбудсмен поспешил заверить, что «рынок сам разберется». «Дайте условия для этого рынка. Достаточно флота в РФ. Надо сделать работу [линии] Калининград- Санкт-Петербург выгодной. Чтобы они не теряли деньги на каждой перевезенной тонне груза. Здесь нужно субсидирование (как существует оно в сельском хозяйстве, в других отраслях). Платить за каждую перевезенную тонну определенную сумму. Обсуждали сегодня с бизнесом, они знают приблизительно экономику паромов. Говорят, что если будет тысяча рублей за тонну субсидироваться, то тогда здесь будет достаточно флота, чтобы перевезти все грузы, которые необходимо», - заявил Титов.
Примерный объем финансирования, который потребует такая программа субсидий, во время брифинга озвучен не был.

https://rugrad.online/news/1283454/

А вы говорите проблемы в стране! Это у вас проблемы, а областной бюжет пухнет от денег (хотя, вероятно, и не надолго и в основном за счет офшора).

Транспортная система работает в обычном режиме.

За 06 апреля 2022 года всего в Калининградскую область въехало 306 фур, выехало - 288 фур.

Прилетело 19 самолётов, вылетело 20.

Проследовало 32 грузовых поезда (19 прибыло в Калининград, 13 отправились из Калининграда).

Различными типами транспорта в Калининградскую область прибыли : около 8 000 тонн жидкого топлива (бензин, дизель и прочее), более 2000 тонн зерна и семян, минеральные удобрения, сахар, соль, мука, строительные, продовольственные и прочие грузы.

Ждём новый паром к 16-19 апреля.

Власти Калининграда выявили 6 нестационарных торговых объектов, нелегально размещенных на территории общего пользования. Об этом председатель комитета муниципального контроля администрации Денис Белозеров рассказал в ходе оперативного совещания.

После окончания сроков договоров на размещение владельцы торговых точек не продлили контракты и не демонтировали объекты. Три из шести незаконно установленных объектов являются мини-кофейнями CityCoffee.

Денис Белозеров отметил, что в настоящее время проводится работа с правообладателями. «Я думаю, что в апреле мы с ними отработаем по их демонтажу, если новые договоры не будут заключены в сроки», — пояснил он.

https://rugrad.online/news/1283327/

@rugrad

Минута молчания в память о Владимире Жириновском в Калининградской областной Думе

Председатель комитета по законодательству Дмитрий Киселев:

Вы знаете, что Владимир Вольфович Жириновский скончался. Он большой вклад внес в развитие парламентаризма страны. Выдающийся деятель становления России, законодательной деятельности России, патриот России.

@rugrad

Спасибо Борису Юрьевичу за сегодняшний визит на Содружество и встречу с калининградским бизнесом. Мы действительно здесь на острие экономической войны.
Вряд ли где-то ещё сейчас так ждут текста пятого пакета санкций ЕС, обсуждая на кухне, введут ли транспортную блокаду или побоятся.
Борис Юрьевич не только уже дважды проводил с нами ВКС, но и сегодня прилетел.
Как бы хотелось, чтобы все федералы не над очередными запретами сейчас думали, а о том, как в этой ситуации Калининграду помочь. #Kalininlove #хроникаZ #прорвемся

Уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов по-прежнему считает, что тариф на железнодорожные перевозки из Калининграда можно привести к общероссийскому уровню за счет субсидий. «Здесь нужны дотации, мы это знаем. Тариф 10-01 мог бы быть единым от российских городов до Калининграда. Белорусско-литовская часть могла бы субсидироваться государством. Мы будем выходить с такой инициативой. Здесь наши российские люди, предприниматели должны платить ту же цену, которую платят остальные россияне в других субъектах РФ», - заявил бизнес-омбудсмен.

При этом Борис Титов фактически предложил не обращать внимание на политический аспект такого решения: схема с субсидированием предполагает, что бюджет будет платить в том числе и Литве за выравнивание тарифа для железнодорожных перевозок из Калининграда.

«Давайте думать о наших гражданах в экономическом смысле, а не политическом. Мало ли кому мы чего платим? Если железнодорожный состав едет по территории Литвы или Белоруссии, то они имеют право брать деньги за этот проезд: у них есть железнодорожная инфраструктура. Но для граждан Калининграда это должен быть единый тариф, такой же как для всех граждан РФ. Ничего страшного, если Российская железная дорога будет платить, а государство РЖД будет субсидировать тариф», - подчеркнул Титов.

https://rugrad.online/news/1283505/

@rugrad

Специалист по социально-экономическому развитию российских регионов Наталья Зубаревич:

«В Калининградской области, ну, сейчас такого уже нет, трансграничного бизнеса, потому что это до ковида еще во многом закрылось. Там помимо автопрома, еще туризм. Калининградский туризм развивался и рос на субсидируемых дешевых авиарейсах. Государство вполне разумно субсидировало эти рейсы, чтобы еще одна отрасль эксклавного региона могла развиваться и расти. Хорошо, можно даже субсидировать, а летать-то как будем? Поэтому Калининградская область сильно попадает». (цитата по Forbes)