И еще из спича Щербакова в Forbes:

Основатель холдинга «Автотор» Владимир Щербаков не уверен, что руководству компании удастся сохранить производство. Он заявил, что комплектов у «Автотора» хватит примерно на месяц работы, а «что будет дальше, вообще непонятно». «Не могу пока сказать, сумеем ли сохранить производство или закроемся, как питерский завод Hyundai», — отметил Щербаков.

В частности, у предприятия возникают сложности с поставками из Кореи. Щербаков признался, что «полноценных отгрузок нет», а также подчеркнул, что стоимость логистики растет.

«Мы основные грузы везли из корейского Пусана морем до немецкого Бремерхафена, оттуда после перегрузки — морем в Калининград. Сейчас, когда нам удается что-то «вырвать», получаем таким же путем, но стоимость перевозки стала невыносимой. Если раньше доставка контейнера из Пусана в Калининград стоила 4450 долларов, то сейчас — 20–25 тыс. долларов. <...> Какое-то количество контейнеров с комплектами нам удалось получить. Думаю, что на май мы работой обеспечены. Хотя комплектность уже полученного вызывает вопросы. Почти всё в поставке для машины есть, а вот электронной платы, например, не хватает. Она давно уже производится в Китае или Корее, но регуляторы начинают подозревать в ней американские корни. Из-за этого правительство Кореи не дает согласие на работу с таким компонентом, пока не будет получено на то разрешения США», — заявил основатель холдинга.

https://rugrad.online/news/1284815/

@rugrad

Почти месяц с сообщения о расторжении контракта на Карташева, контракт правильно, до сих пор не расторгнут.

МКУ Калининграда «Городское дорожное строительство и ремонт» отозвало требование,предъявленное ранее АО «ПО «Возрождение», на 166 тыс. руб. неустойки из-за ненадлежащего исполнения контракта на реконструкцию ул. Карташева в Калининграде. Муниципальный заказчик посчитал обоснованными доводы подрядчика о применении положения контракта о наступлении обстоятельств, о которых не было известно на дату заключения договора. В частности, это проект организации дорожного движения в микрорайоне им. Космодемьянского и запрет АО «Калининградгазификация» на производство работ подрядчиком на объекте в районе газопровода через Карташева.

В свою очередь, «Возрождение» потребовало от ГДСР уплатить штраф на 200 тыс. руб., который муниципальное учреждение посчитало необоснованным. Городские власти передали всю документацию по объекту менее чем за 15 дней до начала работ. Однако это наказывается не штрафом, а пеней, которая должна рассчитываться по другому положению контракта — п. 10.8.

Кроме того, 14 апреля в карточку закупки была внесена запись об изменении заключенного контракта и 18 апреля опубликована его новая версия. По нему объем привлечения субподрядчиков и соисполнителей составил 54,3 млн руб. В настоящее время у «Возрождения» официально один субподрядчик на ул. Карташева — ООО «Прогресс». Срок завершения работ — 31 декабря 2022 года.

https://rugrad.online/news/1284821/

@rugrad

Алиханов прокомментировал РИА Новости отношения Калининграда с прибалтийскими странами: «Истероидное поведение наших соседей и антироссийское, русофобское откровенно настроение началось не 24 февраля»

📍Калининградский транзит нужно сохранить

Возможность полного прекращения транзита грузов железнодорожным и автотранспортом исключать нельзя, но в обозримом будущем такой сценарий маловероятен, считает заведующий кафедрой политологии и социологии БФУ им. Канта Илья Тарасов.

«Речь может идти о саботаже трехстороннего соглашения о транзите. На уровне Евросоюза принятие решения о разрыве транзитного соглашения сопряжено с множественными рисками, в том числе с политическим риском – расколом общеевропейской солидарности. Такие евроскептики, как нынешнее правительство или парламентарии в Венгрии, Австрии и Греции, вполне могут, преследуя собственные интересы или руководствуясь национальным эгоизмом, воспрепятствовать этому решению. Правительство Литвы находится в более уязвимом положении. В случае эскалации вооруженного конфликта в Донбассе безответственные политики в Вильнюсе могут выступить с демаршем, требуя одностороннего разрыва транзитного соглашения».

Такой шаг литовского правительства явно приведет к существенным последствиям и нанесет значительный ущерб российско-литовским отношениям.

По словам эксперта, сегодня существенным является сохранение каналов российско-европейского дипломатического диалога и выведение вопроса о калининградском транзите из общей повестки антироссийских санкций.

#Сюжеты

Думаем, совпадение:

Ректор Балтийского федерального университета им. Иммануила Канта Александр Федоров получил почетную грамоту Калининградской областной Думы. Наградить ректора учебного заведения предложил депутат от «Единой России», глава ГК «Мегаполис» Евгений Морозов. Общим решением голосов его рекомендацию было решено поддержать.

Экс-вице-премьер регионального правительства Евгений Морозов избрался в Облдуму в сентябре 2021 года по одномандатному округу № 5 от «Единой России». Округ № 5 включает часть Ленинградского района, в том числе в границах ул. Александра Невского, Гагарина, Куйбышева. Отметим, что несколько участковых избирательных комиссий округа располагались в корпусах Балтийского федерального университета.

Кроме того, Морозов является сопредседателем ассоциации выпускников БФУ.

https://rugrad.online/news/1284826/

@rugrad

Губернатор Антон Алиханов —интервью в апреле:

федеральные СМИ: Эксперт (11.04), Известия (18.04), ТАСС (18.04), РИА Новости (19.04 — “оригинально" разбили на 10 новостей);
калининградские медиа: ... 😅🙁😳

Власти Калининградской области просят не ограничивать европейские автоперевозки в ответ на санкции ЕС, так как для региона сейчас это единственная возможность получать некоторые товары, заявил РИА Новости губернатор Антон Алиханов:

"Откровенно говоря, я как губернатор Калининградской области могу сказать, что я просил бы учитывать, что нас не надо ограничивать в возможности завозить что-то европейскими перевозчиками".

"Понимаете, дело в том, что они себя не ограничили. Мы никаких конкретных ответных мер не ввели", — заявил Алиханов, отвечая на вопрос, повлияла ли как-то ситуация с санкциями на европейских перевозчиков, которые занимались в том числе транзитом в Калининград.

"И нам бы, конечно, очень не хотелось ограничения в автоперевозках, потому что мы достаточно много всего ввозим из Европы. Нам нужно, чтобы возможность такая была", — подчеркнул Алиханов.

54.

Генконсульство России в литовской Клайпеде закрылось.

Закрытие консульства Литва анонсировала в начале апреля, когда объявила о снижении уровня дипломатических отношений с Россией.

Губернатор Алиханов об отмене/переносе выборов губернатора КО:

Не знаю, со мной не обсуждается. Если вы спрашиваете мое мнение, личное, как губернатора Калининградской области, который в этом году хотел бы переизбраться, я хотел бы переизбраться, потому что мне кажется, что власть подтвержденная, собственно, выбором народа, а не просто, как сейчас обсуждается, полученная через голосование регионального заксобрания, облдумы, для любого политика ценна и важна.

Мне сложно комментировать, какое будет решение, потому что, помимо Калининграда, есть много других регионов, ситуация может быть разная, но как политик региональный могу сказать, что я бы хотел пойти на выборы и быть избранным в честной борьбе.

цитата по РИА Новости

Еще президент Калининградской ТПП Феликс Лапин:

Сейчас основная задача — не потерять этот бизнес как таковой (по всей видимости, имеются в виду грузоперевозки. — Прим. ред.). Всё проходит, и это когда-то пройдет. Жили мы в СССР, знаем прекрасно, что у нас происходило: наши выезды за рубеж были ограничены, внешнеэкономическая деятельность проводилась через специализированные предприятия или организации. Всё это когда-то найдет свое разрешение в какой-то перспективе.

Самое главное, мы обладаем транспортным парком, который допущен к работе на территории Евросоюза. Это жесткие правила и соответствующие требования к транспорту: новые машины, которыми мы обладаем. Куда их девать? На внутренние перевозки? Вряд ли. Внутренние перевозки по области… Сколько у нас этого парка, чтобы [по области] развозить? У нас несколько другой формат поставок внутри области. Это очень хороший транспорт. Его б желательно использовать на большой территории.

Какое у нас предложение? Этот транспорт сейчас обременен лизинговыми платежами, он должен работать, не должен простаивать. Дайте возможность вывезти с нулевой пошлиной этот транспорт на основную территорию РФ и ездить по территории ЕАЭС, либо ездить оттуда в те страны, которые сегодня с нами находятся в дружеских отношениях и не прервали экономические.

https://rugrad.online/opinion/1284789/

@rugrad

Генеральный директор и один из учредителей компании «Отто Кар» Илья Фишкин в интервью радиостанции «Балтик Плюс» рассказал о том, придется ли пересаживаться в ближайшее время с иномарок на отечественный автопром, о росте цен, падении продаж, покупке авто сразу за наличные и будут ли у официальных дилеров скидки:

"По марту объемы продажи упали в среднем на 65 %. Я думаю, что, скорее всего, мы увидим падение продаж где-то на 70 % — от 60 до 70 %. Даже если заводы начнут работать, то пока они выйдут на производственные объемы, с учетом проблемной логистики, думаю, что от 60 до 70 % — это реальная цифра.
Автомобили в зависимости от бренда подорожали в среднем от 40 до 45 %. Это достаточно существенное подорожание. По данным 2021 года, средняя доля продаж в кредит составляла 60 % (речь идет о новых автомобилях)".

"На сегодняшний день 80 %, если не больше, приобретают [автомобиль] за наличные деньги".

"Весь Калининград надеется на продолжительное сотрудничество с «Автотором». Это наше основное предприятие и плательщик налогов. Думаю, что всё будет хорошо, держим за них кулаки и рассчитываем на их дальнейшую счастливую судьбу".

"Скидки бывают тогда, когда автомобилей больше, чем желающих их купить. Спрос, несмотря на то, что цены выросли, присутствует. Не думаю, что будут скидки".

https://rugrad.online/interview/1284846/

@rugrad

⚡⚡⚡Правительство РФ рассмотрит вопрос об оказании Калининградской области адресной финансовой поддержки. Наш регион входит в число субъектов, к которым относится рекомендация, внесенная сегодня Госдумой к третьему чтению закона о внесении изменений в Бюджетный кодекс и отдельные законодательные акты. Формулировка от председателя бюджетного комитета А.М. Макарова: рекомендовать правительству РФ рассмотреть вопрос об оказании адресной поддержки, в том числе в виде бюджетных кредитов, регионам, осуществлявшим в январе-феврале 2022 года погашение своих долговых обязательств по госбумагам и коммерческим кредитам, сложившихся на 1 января 2022 года.

До этого момента законопроект, внесенный в Госдуму Правительством в исполнении поручения Президента, направленный на поддержание финансовой стабильности региональных и местных бюджетов в условиях внешнего санкционного давления, в том числе, путем выделения новых кредитов из федерального бюджета и реструктуризации или списания старых кредитов, не распространялся на Калининградскую область и еще 18 регионов страны. На несправедливый подход в ходе заседания указал спикер парламента В.В. Володин. В ходе обсуждения вопроса, он несколько раз упомянул наш регион в контексте: «Калининградской области лишние деньги бы не помешали». Команда. Работаем.

Губернатор Антон Алиханов считает, что, несмотря на информацию об уходе с российского рынка собственников завода «Вичюнай», производство в Советске не закроется. «Объем инвестиций, который был совершен в построенные заводы, гарантирует, что завод никуда не уедет. Правительством РФ приняты меры о запрете вывоза оборудования и многих других вещей», — заявил глава региона, добавив, что завод в Советске продолжает работу.

Алиханов признал, что есть определенные «корпоративные процедуры», но акцентировал внимание на том, что на работниках завода данная ситуация не должна отразиться. Производственные мощности «Вичюная» в настоящий момент загружены чуть больше, чем на 70 %. «Они продолжают работать в обычном режиме, и переживать здесь советчанам не стоит», — заявил губернатор.

При этом он признал, что в текущей ситуации крупные предприятия региона будут испытывать меньшую потребность в рабочей силе. В частности, Алиханов упомянул холдинг «Автотор».

https://rugrad.online/news/1284906/

@rugrad

Кажется, в федеральном Минтрансе назвали то, что нельзя называть: "социальная напряженность в КО" :

Министерство транспорта РФ подготовило проект постановления правительства, в котором предлагается увеличить субсидии на авиаперевозки из Калининградской области в другие регионы страны, сообщает «Интерфакс».

Общий объем предусмотренного финансирования на 2022 год составляет 800 млн руб. Планируется перевезти более 206 тыс. пассажиров льготных категорий. Закрытие воздушного пространства европейских государств привело к значительному росту протяженности маршрутов, что, в свою очередь, вызвало «увеличение себестоимости рейса и значительные издержки авиакомпаний, рост числа отмененных рейсов, а также рост социальной напряженности в регионе».

«В этой связи была проведена работа с авиаперевозчиками, в результате которой в целях сохранения планируемого объема перевозок, субсидируемой маршрутной сети и обеспечения доступности перевозок пассажиров с территории Калининградской области и в обратном направлении необходимо увеличение размера субсидии за перевозку », — сказано в пояснении к проекту постановления.

https://rugrad.online/news/1284913/

@rugrad