С начала года порт Калининград дал неплохой прирост на 19 %. Главным образом за счет низкой базы предыдущего «мертвого» года и нарастающей потребности паромного сообщения. «Амбал», «Балтийск» и «Маршал Рокоссовский» успели переправить в «большую» Россию и обратно в Калининград более 365 тыс. тонн различных грузов на автопоездах и в ж/д составах. Максимальный рост с начала года среди всех категорий фиксировался по зерну, перевалка которого увеличилась в 3 раза. Объем переправленных нефтепродуктов вырос на 72 %, пищевых наливных грузов — на 72 %, черных металлов — на 59 %.

На фоне введения западных санкций контейнерные перевозки с начала 2022 года в калининградских гаванях, ожидаемо, показали значительное снижение объемов — до 340 тыс. тонн тонн против 465,6 тыс. тонн. Падение конкретно по марту достигло 35 %. Подробнее в нашем материале.

https://rugrad.online/news/1284740/

@rugrad

Основатель холдинга «Автотор» Владимир Щербаков заявил, что производство автомобилей на предприятии сократилось c 900 до 300 в сутки.

«Работаем в убыток, но сокращать персонал пока не планируем. Рассчитываем, что правительство нам поможет, как помогает всем системообразующим предприятиям. <...> Сейчас просели и мы, и порт, и железная дорога, и 300 компаний, которые на нас в Калининграде работали. Все попали в сложное положение. Сейчас стараемся использовать все виды помощи, которые государство предоставляет системообразующим предприятиям. Только на оплату сотрудникам нам требуется примерно 300–350 млн руб. в месяц».

Щербаков отметил, что высвободившиеся после приостановки сборки BMW трудовые ресурсы холдинг задействовал на строительстве нового производства, монтаже оборудования и его ремонте: «Пока наши рабочие особых проблем не почувствовали, только инженерно-техническим работникам мы были вынуждены задержать индексацию зарплаты, по рабочим ее провели».

https://rugrad.online/news/1284793/

@rugrad

Компании «Кенигсберг Трейдинг» не удалось оспорить решение Министерства экономического развития, промышленности и торговли Калининградской области о системе налогообложения магазинов беспошлинной торговли. Решение калининградского арбитража вступило в законную силу.

ООО «Кенигсберг Трейдинг» является собственником двух магазинов беспошлинной торговли в Мамоново и в Чернышевском. В июле 2021 года компания обратилась в региональное правительство, требуя признать незаконным решение о неисключении указанных торговых точек из перечня объектов недвижимого имущества, в отношении которых налоговая база определяется как кадастровая стоимость.

Изучив материалы дела, суд установил, что, согласно Единому государственному реестру недвижимости, объекты являются «нежилыми зданиями». Их назначение предусматривает размещение магазина или какого-либо объекта торговли. Таким образом, правовые основания для исключения объектов из перечня на 2021 год отсутствуют.

@rugrad

https://rugrad.online/news/1284781/

Выручка компании «Евроритейл» (юридическое лицо бренда Spar в Калининградской области) в 2021 году составила 16,22 млрд руб. Увеличение показателя составило 24 %. Об этом свидетельствует финансовая отчетность компании.

По итогам прошлого года ООО «Евроритейл» показало чистую прибыль в 19,9 млн руб. (50,8 млн руб. годом ранее).

Юридическое лицо сети магазинов «Семья» — ООО «Тетрис-Калининград» — по итогам 2021 года показало снижение выручки до 5 млрд руб. (6,5 млрд руб. годом ранее). Компании удалось сохранить прибыль на уровне в 12,2 млн руб. (32,8 млн руб. в 2020 году). В последние годы количество магазинов под брендом «Семья» в регионе значительно уменьшилось.

https://rugrad.online/news/1284808/

@rugrad

И еще из спича Щербакова в Forbes:

Основатель холдинга «Автотор» Владимир Щербаков не уверен, что руководству компании удастся сохранить производство. Он заявил, что комплектов у «Автотора» хватит примерно на месяц работы, а «что будет дальше, вообще непонятно». «Не могу пока сказать, сумеем ли сохранить производство или закроемся, как питерский завод Hyundai», — отметил Щербаков.

В частности, у предприятия возникают сложности с поставками из Кореи. Щербаков признался, что «полноценных отгрузок нет», а также подчеркнул, что стоимость логистики растет.

«Мы основные грузы везли из корейского Пусана морем до немецкого Бремерхафена, оттуда после перегрузки — морем в Калининград. Сейчас, когда нам удается что-то «вырвать», получаем таким же путем, но стоимость перевозки стала невыносимой. Если раньше доставка контейнера из Пусана в Калининград стоила 4450 долларов, то сейчас — 20–25 тыс. долларов. <...> Какое-то количество контейнеров с комплектами нам удалось получить. Думаю, что на май мы работой обеспечены. Хотя комплектность уже полученного вызывает вопросы. Почти всё в поставке для машины есть, а вот электронной платы, например, не хватает. Она давно уже производится в Китае или Корее, но регуляторы начинают подозревать в ней американские корни. Из-за этого правительство Кореи не дает согласие на работу с таким компонентом, пока не будет получено на то разрешения США», — заявил основатель холдинга.

https://rugrad.online/news/1284815/

@rugrad

Почти месяц с сообщения о расторжении контракта на Карташева, контракт правильно, до сих пор не расторгнут.

МКУ Калининграда «Городское дорожное строительство и ремонт» отозвало требование,предъявленное ранее АО «ПО «Возрождение», на 166 тыс. руб. неустойки из-за ненадлежащего исполнения контракта на реконструкцию ул. Карташева в Калининграде. Муниципальный заказчик посчитал обоснованными доводы подрядчика о применении положения контракта о наступлении обстоятельств, о которых не было известно на дату заключения договора. В частности, это проект организации дорожного движения в микрорайоне им. Космодемьянского и запрет АО «Калининградгазификация» на производство работ подрядчиком на объекте в районе газопровода через Карташева.

В свою очередь, «Возрождение» потребовало от ГДСР уплатить штраф на 200 тыс. руб., который муниципальное учреждение посчитало необоснованным. Городские власти передали всю документацию по объекту менее чем за 15 дней до начала работ. Однако это наказывается не штрафом, а пеней, которая должна рассчитываться по другому положению контракта — п. 10.8.

Кроме того, 14 апреля в карточку закупки была внесена запись об изменении заключенного контракта и 18 апреля опубликована его новая версия. По нему объем привлечения субподрядчиков и соисполнителей составил 54,3 млн руб. В настоящее время у «Возрождения» официально один субподрядчик на ул. Карташева — ООО «Прогресс». Срок завершения работ — 31 декабря 2022 года.

https://rugrad.online/news/1284821/

@rugrad

Алиханов прокомментировал РИА Новости отношения Калининграда с прибалтийскими странами: «Истероидное поведение наших соседей и антироссийское, русофобское откровенно настроение началось не 24 февраля»

📍Калининградский транзит нужно сохранить

Возможность полного прекращения транзита грузов железнодорожным и автотранспортом исключать нельзя, но в обозримом будущем такой сценарий маловероятен, считает заведующий кафедрой политологии и социологии БФУ им. Канта Илья Тарасов.

«Речь может идти о саботаже трехстороннего соглашения о транзите. На уровне Евросоюза принятие решения о разрыве транзитного соглашения сопряжено с множественными рисками, в том числе с политическим риском – расколом общеевропейской солидарности. Такие евроскептики, как нынешнее правительство или парламентарии в Венгрии, Австрии и Греции, вполне могут, преследуя собственные интересы или руководствуясь национальным эгоизмом, воспрепятствовать этому решению. Правительство Литвы находится в более уязвимом положении. В случае эскалации вооруженного конфликта в Донбассе безответственные политики в Вильнюсе могут выступить с демаршем, требуя одностороннего разрыва транзитного соглашения».

Такой шаг литовского правительства явно приведет к существенным последствиям и нанесет значительный ущерб российско-литовским отношениям.

По словам эксперта, сегодня существенным является сохранение каналов российско-европейского дипломатического диалога и выведение вопроса о калининградском транзите из общей повестки антироссийских санкций.

#Сюжеты

Думаем, совпадение:

Ректор Балтийского федерального университета им. Иммануила Канта Александр Федоров получил почетную грамоту Калининградской областной Думы. Наградить ректора учебного заведения предложил депутат от «Единой России», глава ГК «Мегаполис» Евгений Морозов. Общим решением голосов его рекомендацию было решено поддержать.

Экс-вице-премьер регионального правительства Евгений Морозов избрался в Облдуму в сентябре 2021 года по одномандатному округу № 5 от «Единой России». Округ № 5 включает часть Ленинградского района, в том числе в границах ул. Александра Невского, Гагарина, Куйбышева. Отметим, что несколько участковых избирательных комиссий округа располагались в корпусах Балтийского федерального университета.

Кроме того, Морозов является сопредседателем ассоциации выпускников БФУ.

https://rugrad.online/news/1284826/

@rugrad

Губернатор Антон Алиханов —интервью в апреле:

федеральные СМИ: Эксперт (11.04), Известия (18.04), ТАСС (18.04), РИА Новости (19.04 — “оригинально" разбили на 10 новостей);
калининградские медиа: ... 😅🙁😳

Власти Калининградской области просят не ограничивать европейские автоперевозки в ответ на санкции ЕС, так как для региона сейчас это единственная возможность получать некоторые товары, заявил РИА Новости губернатор Антон Алиханов:

"Откровенно говоря, я как губернатор Калининградской области могу сказать, что я просил бы учитывать, что нас не надо ограничивать в возможности завозить что-то европейскими перевозчиками".

"Понимаете, дело в том, что они себя не ограничили. Мы никаких конкретных ответных мер не ввели", — заявил Алиханов, отвечая на вопрос, повлияла ли как-то ситуация с санкциями на европейских перевозчиков, которые занимались в том числе транзитом в Калининград.

"И нам бы, конечно, очень не хотелось ограничения в автоперевозках, потому что мы достаточно много всего ввозим из Европы. Нам нужно, чтобы возможность такая была", — подчеркнул Алиханов.

54.

Генконсульство России в литовской Клайпеде закрылось.

Закрытие консульства Литва анонсировала в начале апреля, когда объявила о снижении уровня дипломатических отношений с Россией.

Губернатор Алиханов об отмене/переносе выборов губернатора КО:

Не знаю, со мной не обсуждается. Если вы спрашиваете мое мнение, личное, как губернатора Калининградской области, который в этом году хотел бы переизбраться, я хотел бы переизбраться, потому что мне кажется, что власть подтвержденная, собственно, выбором народа, а не просто, как сейчас обсуждается, полученная через голосование регионального заксобрания, облдумы, для любого политика ценна и важна.

Мне сложно комментировать, какое будет решение, потому что, помимо Калининграда, есть много других регионов, ситуация может быть разная, но как политик региональный могу сказать, что я бы хотел пойти на выборы и быть избранным в честной борьбе.

цитата по РИА Новости

Еще президент Калининградской ТПП Феликс Лапин:

Сейчас основная задача — не потерять этот бизнес как таковой (по всей видимости, имеются в виду грузоперевозки. — Прим. ред.). Всё проходит, и это когда-то пройдет. Жили мы в СССР, знаем прекрасно, что у нас происходило: наши выезды за рубеж были ограничены, внешнеэкономическая деятельность проводилась через специализированные предприятия или организации. Всё это когда-то найдет свое разрешение в какой-то перспективе.

Самое главное, мы обладаем транспортным парком, который допущен к работе на территории Евросоюза. Это жесткие правила и соответствующие требования к транспорту: новые машины, которыми мы обладаем. Куда их девать? На внутренние перевозки? Вряд ли. Внутренние перевозки по области… Сколько у нас этого парка, чтобы [по области] развозить? У нас несколько другой формат поставок внутри области. Это очень хороший транспорт. Его б желательно использовать на большой территории.

Какое у нас предложение? Этот транспорт сейчас обременен лизинговыми платежами, он должен работать, не должен простаивать. Дайте возможность вывезти с нулевой пошлиной этот транспорт на основную территорию РФ и ездить по территории ЕАЭС, либо ездить оттуда в те страны, которые сегодня с нами находятся в дружеских отношениях и не прервали экономические.

https://rugrad.online/opinion/1284789/

@rugrad