✍🏻 «Калининградские субсидии делили группами»

За деньги на морские перевозки боролись поставщики топлива для «Крузенштерна» и «Седова» и владельцы «санкционных» сухогрузов. Больше всех взяли крупные федералы.

В конце февраля Росморречфлот подвел итоги конкурсного отбора на распределение субсидий на морские перевозки по калининградскому направлению. Средства идут на компенсацию выпадающих доходов перевозчиков. В 2025 году финансирование было утверждено 41 компании. Чтобы обеспечить финансированием все заявки, Росморречфлоту потребовалось бы порядка 73,4 млрд руб. Общий лимит отбора был в 18,3 и составлял только 4 млрд руб.

Чтобы получить крупные объемы финансирования, необходимо было просто сформировать как можно большее количество заявок. Серьезные игроки и группы компаний, по всей видимости, руководствовались именно такой логикой, задействуя для участия в конкурсе аффилированные структуры.

▫️За счет такого «группового» подхода компаниям, связанным с крупным перевозчиком АО «Совфрахт», удалось аккумулировать в общей сложности 1,49 млрд руб. из общего лимита в 4 млрд руб. на весь отбор. Наибольший объем субсидий был утвержден компании ОАО «Северное морское пароходство» — 217,75 млн руб., при этом «Совфрахт» является акционером «Пароходства». Всего с группой «Совфрахта» так или иначе связаны не менее 7 компаний, которым были утверждены субсидии.

▫️242,9 млн руб. на обеспечение фиксированной льготной тарифной ставки направлению было утверждено компаниям, связанных с компанией «Пеленг». Компании «Пеленг» утвердили 183,42 млн руб. Учредителем компании является петербургское АО «Эленг», соучредителем которого выступает Антон Мамаев - соучредитель компании-получателя субсидии на морские перевозки «Светловский терминал». «Светловскому терминалу» удалось получить 59,48 млн руб.

▫️Субсидии были утверждены сразу двум компаниям, собственником которых является Анатолий Львов: ООО «Река» и ООО «Река-Калининград». «Реке» утвердили в качестве субсидий 136,18 млн руб., «Реке-Калининград» — 81,7 млн руб. ГК специализируется на поставках топлива, рыбной муки и обслуживании судов. В январе 2025 года «Река» стала победителем аукциона на поставку дизельного топлива для «Крузенштерна» за 27,87 млн руб.

▫️Связаны между собой компании «МазутОптСервис», «ПВЛ» и «Первый калининградский терминал». «МазутОптСервис» и «ПВЛ» контролируются в равных долях Евгением Пересецким и Еленой Горбачевой. В рамках отбора «МазутОптСервис» и «ПВЛ» утвердили финансирование по 108,94 млн руб. каждой. «Первый калининградский терминал» получил субсидию в объеме 81,7 млн руб.

«Первый калининградский терминал» в 2023 году выигрывал несколько тендеров на поставку дизельного топлива для парусника «Седов».

▫️Порядка 106,66 млн руб. на обеспечение льготной ставки было утверждено компании «ППЖТ Сервис», гендиректором которой является бывший глава администрации Пионерского Алексей Семенцов. Еще 64,19 млн руб. получит компания «Промтранс». Ее директором и собственником является Михаил Семенцов, сын Алексея Семенцова.

▫️Компании «Калининградское морское пароходство» была утверждена субсидия в 82,36 млн руб. Порядка 64,48 млн руб. было утверждено компании «Сирус Шипменеджмент» Ирины Жуковой. Жукова является гендиректором компании «СпецАвтоТранс», которая известна в регионе как инвестор масштабного проекта по созданию искусственного намывного острова в акватории Куршского залива в Рыбачьем. Новую насыпную территорию площадью 7,9 га на границе с нацпарком «Куршская коса» планируется использовать для строительства гостиниц, апартаментов, бассейнов, ресторанов.

▫️«Алгоритм Групп» в качестве субсидий утвердили порядка 115,76 млн руб. Суда «Алгоритма» были задействованы для перевозки в Калининградскую область белорусского цемента. В 2025 году «Белорусская цементная компания-Калининград» приняла участие в конкурсном отборе на распределение субсидий. Компании было утверждено 78,7 млн руб.

▪️Эксклюзивно в Telegram-канале RUGRAD

🔸📈 «Янтарный комбинат» преодолел миллиард прибыли

Доходы от продажи сырья достигли почти 5,3 млрд руб. в год. Одновременно нераспределенная прибыль структуры «Ростеха» приблизилась к 6 миллиардам.

Выручка АО «Калининградский янтарный комбинат» по итогам 2024 года выросла до 5,96 млрд руб. (+16 %), это исторически максимальный показатель. Чистая прибыль превысила 1,3 млрд руб. после 600 млн руб. годом ранее.

Выручка более чем на 88 % сложилась от продаж янтаря: доходы выросли с 4,37 до 5,28 млрд руб. Продажа готовой продукции собственного ювелирного производства и из драгметаллов принесла 365 млн руб. (+8,8 %).

Стоимость балансовых активов АО в 2024 году увеличилась с 7,28 до 11,5 млрд руб. Кредиторская задолженность по краткосрочным обязательствам на конец отчетного периода достигла 3,99 млрд рублей против 1,11 млрд рублей на конец 2023 года.

Количество работников предприятия увеличилось за прошедший год с 1 066 до 1 097 человек. Средняя зарплата по итогам 2023 года превысила 91 тыс. руб.

По итогам 2023 года комбинат заплатил «Ростеху» (владельцу предприятия) дивиденды на 148,6 млн руб.

▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

😕 Уже сейчас сложно забронировать номера на большую группу туристов - министр культтуризма КО Андрей Ермак

В этом году турпоток будет больше прошлогоднего. Это очевидно. Мы уже видим это по бронированиям, уже сейчас достаточно сложно забронировать номера на большую группу туристов. И если в начале года я оценивал потенциально рост туристического потока на уровне 7-8 %, то сейчас, мне кажется, это будет больше 15 %.

Но это пока по бронированию; конечно, ключевую роль будет играть здесь пропускная возможность аэропорта.

#прямаяречь

2️⃣2️⃣ 🚚 в очереди перед пунктом контроля, 12 🚚 - в накопителе по официальной информации в Чернышевском

😐 Повышение цен на март не планируем - председатель совета директоров АПХ «Залесье» Андрей Романов

У разных компаний разные ситуации, но чтобы массово все заявили о том, что в марте пойдет повышение цен на молочную продукцию, я не слышал. Мы, со своей стороны, повышение цен на март не планируем.

Мы внимательно мониторим нашу внутреннюю инфляцию, которая базируется на поставках всех товаров, комплектующих, сырья, которые влияют на нашу себестоимость, пока не видим такой необходимости. Надеюсь, что мы традиционно сможем наши цены удержать какое-то продолжительное время.

#прямаяречь