Западные санкции привели к тому, что Россия больше не может делать ставку на работу с западными лайнерами и вынуждена заменить их на собственные проекты. Одним из таких является Superjet-New.

Задачей Superjet-New является импортозамещение в гражданской авиации, подтвердил в комментарии для ФБА «Экономика сегодня» экономист Дмитрий Адамидов.

🔸«От Superjet-New сейчас совершенно другие ожидания, чем в начале проекта. Усилия страны направлены не на создание нового лайнера, а на сохранение жизнеспособности существующей машины», — констатирует Адамидов.

Важно, чтобы авиалайнер занял свою нишу на внутреннем рынке и работал на благо отечественной экономики в своей новой технологической вариации, считает экономист.

🔸«Не стоит гипертрофировать проблему. В РФ после февраля 2022 года сложился переизбыток самолетного парка, и пока мы используем данные самолеты, большого спроса на новые машины не будет. Еще на дворе мировой кризис, когда производство самолетов падает», — заключает Адамидов.

На этом фоне для России главной задачей является технологическая реализация проектов МС-21 и Superjet-100, а также доведение их до промышленного производства, объем которого уже зависит от нужд рынка.

#ЭС_эксклюзив #самолеты #superjetnew #импортозамещение

Подписывайтесь на @rueconomy