#ШОС #Индия #Пакистан

В Астане открывается саммит Шанхайской организации сотрудничества - форум, на котором в состав ШОС должны быть официально приняты Индия 🇮🇳 и Пакистан 🇵🇰 .
Потенциально ШОС превращается в наиболее представительную и влиятельную структуру незападного мира, политическую опору всей "Большой Евразии".
На деле, конечно, пока сделана заявка на реальную мощь, а насколько ее удастся наполнить, зависит от того, сумеют ли столь разные и амбициозные государства сформулировать для себя общие задачи и преодолеть естественную конкурентность отношений.

Представляем вашему вниманию подборку статей в @ru_global по данной тематике

http://www.globalaffairs.ru/global-processes/Rabotayut-li-Kitai-i-Rossiya-nad-sozdaniem-antizapadnoi-osi-18433

http://www.globalaffairs.ru/valday/Shankhaiskaya-organizatciya-sotrudnichestva-v-poiskakh-novoi-roli-17573

http://www.globalaffairs.ru/number/ShOS-i-tretya-faza-Kitaya-17940

http://www.globalaffairs.ru/valday/Rossiya-i-Kitai-v-Tcentralnoi-Azii-bolshaya-igra-s-pozitivnoi-summoi-18258

http://www.globalaffairs.ru/number/Rozhdenie-Bolshoi-Evrazii-18478

😱Вот это поворот: 🇮🇳Индия и 🇨🇳ОПОП.

Китайское государственное СМИ CGTN (China Global Television Network) сообщает, что Индия поворачивается к инициативе Пояса и пути, и даже не той стороной, которой следовало бы ожидать, учитывая националистический настрой текущего правительства и вхождение в the Quad.

Сообщается, что правительство Индии готово предложить Китаю строить инфраструктуру на северо-востоке страны в рамках амбициозного проекта экономического коридора, который объединит Китай, Индию, Мьянму и Бангладеш. Начальным пунктом коридора является Куньмин - административный центр китайской провинции Юньнань, конечным - порт Читтагонг в Бангладеш. Для Индии это, в свою очередь, также хороший шанс воплотить в жизнь инициативу создания регионального объединения Бангладеш, Бутан, Индия, Непал и открыть доступ к портам для северо-восточных регионов, которые не имеют выхода к морю.

Согласие Индии на строительство коридора стало возможным, по всей видимости, после визита Нарендры Моди в Китай в мае, а также саммита БРИКС, после которого в Китае началось обсуждение возможного взаимодействия в формате "Китай-Индия Плюс". При этом для радикальных противников Пояса и пути у индийского правительства есть и формальный ответ по поводу экономического коридора. Идея коридора была предложена еще в 1999 году, задолго до того, как появился ОПОП, так что Индия сейчас по сути реализует старую задумку.

Редакция РЛ🍜 считает, что, в отличие от довольно противоречивого проекта Китайско-Пакистанского экономического коридора, коридор Китай-Мьянма-Индия-Бангладеш вполне выгоден с экономической точки зрения. Три государства получают инфраструктуру, а часть Индии, фактически оторванная от остальной территории страны - выход к морю и более короткий транспортный коридор в большую Индию через Бангладеш. Единственным фактором, который может заставить Индию задуматься, является, пожалуй, безопасность, ведь именно в этом северо-восточном анклаве находится спорный штат Аруначал-Прадеш, большую часть территории которого Китай считает своей. Если в регионе всего на 200 с небольшим километров южнее спорного штата появится китайская инфраструктура (а значит и китайские компании и рабочие), не вызовет ли это обострения ситуации? Будем наблюдать.

https://news.cgtn.com/news/3d3d414d7a597a4e79457a6333566d54/share_p.html

#Индия #Китай #ОПОП #экономика #безопасность

🇮🇳🇷🇺 Природа отношений между Индией и Россией на протяжении десятилетий такова, что расхождения во мнениях не влияют на их двусторонние отношения.

В соответствии с реалистическим подходом Индия пытается защитить свои национальные интересы:

1️⃣ Во-первых, у Индии есть спорная граница с Китаем, и между двумя азиатскими гигантами в Гималаях продолжается пограничное противостояние. Для поддержания баланса сил в необходимы как дипломатические, так и военные средства. Москва поставляет в Индию жизненно важную военную технику и является единственной страной, предпринявшей за последний год попытки разрядить напряжённость между Индией и Китаем, способствуя контактам и взаимодействию между их лидерами.

2️⃣ Во-вторых, историческая память в Индии и России в отношении «бывшей империи» и нынешних соседей во многом схожа. Пакистан был создан после деколонизации Британской империи в 1947 году. Точно так же Украина стала независимой после распада Советского Союза в 1991 году. Во время холодной войны союз Пакистана с США создал проблемы безопасности для Индии. Нынешняя китайско-пакистанская связь также имеет определённые последствия для безопасности Индии. Точно так же у России исторически сложились опасения по поводу роли НАТО в соседних странах, а членство бывших советских республик в НАТО явно переступает порог безопасности России.

3️⃣ В-третьих, несмотря на углубление связей Индии с США, Индия по-прежнему зависит от России в плане военной техники. Индийские вооружённые силы, сталкивающиеся с Китаем на своих северных границах, зависят от России в плане критически важных поставок, и противодействовать Москве в такой момент представляется невозможным. Военно-техническое сотрудничество между Индией и Россией по-прежнему опережает всё, что есть или может быть между Индией и США. Надёжность – это фактор, который остаётся неопределённым в отношениях между Индией и США, несмотря на их якобы углубляющиеся отношения.
 
Слабая и изолированная Россия не отвечает интересам Индии, и Нью-Дели приложит усилия, чтобы помочь своему традиционному другу в трудную минуту, пишет Радж Кумар Шарма, научный сотрудник Делийской школы транснациональных отношений Делийского университета.

🔗 Дипломатическая позиция Индии в отношении российско-украинского кризиса

#Азия_и_Евразия #Индия

@valdaiclub — Международный дискуссионный клуб «Валдай»