Росжелдор (VK)
🟥 Книга, посвященная 50-летию БАМа, передана в главную библиотеку страны!
В Москве презентовали и передали на вечное хранение в Российскую государственную библиотеку книги об истории развития отечественного транспортного комплекса. В числе уникальных изданий – книга «50 лет. Байкало-Амурская магистраль».
«Сегодня, в праздничный День Государственного флага России, мы передаем на вечное хранение в Российскую государственную библиотеку новые работы, созданные нашими учеными, нашими вузами, нашими ветеранами. Проведена значительная работа по сохранению исторического транспортного наследия», - отметил заместитель Министра транспорта Константин Пашков.
📕В монографии, посвященной 50-летию легендарной стройки, приводятся воспоминания участников строительства, архивные документы и фотографии, которые ранее нигде не публиковались. Редакционный совет издания возглавил заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев.
«О БАМе написано много различных книг, но единого издания, которое бы объединяло все, рассказывало о самой магистрали, а не о вкладе в стройку каких-то отдельных организаций, мы не обнаружили. Поэтому было принято решение его создать, что и было сделано», - рассказал один из авторов монографии, директор Академии базовой подготовки РУТ Александр Горбунов.
🔥В апреле 1974 года БАМ объявили всесоюзной ударной комсомольской стройкой. В работах принимало участие больше 2 млн человек. Железная дорога протяженностью 4287 километров протянулась через непроходимые районы Восточной Сибири и Дальнего Востока.
📖Также библиотеке переданы книги «Транспортники – Герои Великой Победы», «В.Н. Образцов: Развязавший узлы» и «100 лет отечественной гражданской авиации».
🟥 Книга, посвященная 50-летию БАМа, передана в главную библиотеку страны!
В Москве презентовали и передали на вечное хранение в Российскую государственную библиотеку книги об истории развития отечественного транспортного комплекса. В числе уникальных изданий – книга «50 лет. Байкало-Амурская магистраль».
«Сегодня, в праздничный День Государственного флага России, мы передаем на вечное хранение в Российскую государственную библиотеку новые работы, созданные нашими учеными, нашими вузами, нашими ветеранами. Проведена значительная работа по сохранению исторического транспортного наследия», - отметил заместитель Министра транспорта Константин Пашков.
📕В монографии, посвященной 50-летию легендарной стройки, приводятся воспоминания участников строительства, архивные документы и фотографии, которые ранее нигде не публиковались. Редакционный совет издания возглавил заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев.
«О БАМе написано много различных книг, но единого издания, которое бы объединяло все, рассказывало о самой магистрали, а не о вкладе в стройку каких-то отдельных организаций, мы не обнаружили. Поэтому было принято решение его создать, что и было сделано», - рассказал один из авторов монографии, директор Академии базовой подготовки РУТ Александр Горбунов.
🔥В апреле 1974 года БАМ объявили всесоюзной ударной комсомольской стройкой. В работах принимало участие больше 2 млн человек. Железная дорога протяженностью 4287 километров протянулась через непроходимые районы Восточной Сибири и Дальнего Востока.
📖Также библиотеке переданы книги «Транспортники – Герои Великой Победы», «В.Н. Образцов: Развязавший узлы» и «100 лет отечественной гражданской авиации».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В России запустили национальный мессенджер MAX
MAX — российский мессенджер, который запустил холдинг VK как безопасную альтернативу зарубежным сервисам. В июле 2025 года его признали национальным мессенджером, а в будущем свяжут с Госуслугами и другими госсервисами. Для некоторых сфер бизнеса установка приложения станет обязательной.
➡️ Самые актуальные новости о мессенджере MAX вы можете найти на канале: @mesmax
MAX — российский мессенджер, который запустил холдинг VK как безопасную альтернативу зарубежным сервисам. В июле 2025 года его признали национальным мессенджером, а в будущем свяжут с Госуслугами и другими госсервисами. Для некоторых сфер бизнеса установка приложения станет обязательной.
➡️ Самые актуальные новости о мессенджере MAX вы можете найти на канале: @mesmax
Росжелдор (VK)
🔥 Стройотряд «Эшелон» Уральского государственного университета путей сообщения завоевал знамя победителей Всероссийской студенческой стройки «Звезда Оби»
Сегодня в Сургуте прошла церемония подведения итогов трудового семестра.
⭐️ По совокупности показателей производственной и комиссарской деятельности «Эшелон» признан лучшим отрядом, а его руководитель Дмитрий Андреев, студент электротехнического факультета УрГУПС, - лучшим командиром.
«Работа на стройке была напряженной и требовала полной отдачи. Ребята занимались дорожными работами, что подразумевало выполнение задач даже в ночное время суток по требованию производства. Отряд демонстрировал выдающиеся результаты на протяжении всего периода, был лидером во всех конкурсах – производственных, комиссарских, спортивных, творческих. И вот у нас есть закономерный результат: студенты УрГУПС – самые лучшие!» – рассказал командир штаба студенческих отрядов УрГУПС Ильяс Губайдуллин.
👍 Всего в трудовом сезоне работало порядка 350 студентов из 16 субъектов РФ. Студенты принимали участие в строительстве моста через реку Обь длиной 1758 метро.
✅На сегодня он оснащён всем необходимым. Сдать объекта в эксплуатацию планируют осенью этого года. Новое сооружение позволит перераспределить транспортные потоки, создав альтернативное направление для круглосуточного пропуска большегрузов.
🔥 Стройотряд «Эшелон» Уральского государственного университета путей сообщения завоевал знамя победителей Всероссийской студенческой стройки «Звезда Оби»
Сегодня в Сургуте прошла церемония подведения итогов трудового семестра.
⭐️ По совокупности показателей производственной и комиссарской деятельности «Эшелон» признан лучшим отрядом, а его руководитель Дмитрий Андреев, студент электротехнического факультета УрГУПС, - лучшим командиром.
«Работа на стройке была напряженной и требовала полной отдачи. Ребята занимались дорожными работами, что подразумевало выполнение задач даже в ночное время суток по требованию производства. Отряд демонстрировал выдающиеся результаты на протяжении всего периода, был лидером во всех конкурсах – производственных, комиссарских, спортивных, творческих. И вот у нас есть закономерный результат: студенты УрГУПС – самые лучшие!» – рассказал командир штаба студенческих отрядов УрГУПС Ильяс Губайдуллин.
👍 Всего в трудовом сезоне работало порядка 350 студентов из 16 субъектов РФ. Студенты принимали участие в строительстве моста через реку Обь длиной 1758 метро.
✅На сегодня он оснащён всем необходимым. Сдать объекта в эксплуатацию планируют осенью этого года. Новое сооружение позволит перераспределить транспортные потоки, создав альтернативное направление для круглосуточного пропуска большегрузов.
Росжелдор (VK)
«Трансмашхолдинг» показал дизайн первого водородного поезда
Это будет экологически чистый транспорт - выхлоп его энергетической установки представляет собой водяной пар.
Проектируется два варианта поезда: из двух головных вагонов с бустерной секцией, в которой будут размещены силовые установки и накопители энергии, и из трех вагонов, где к головным добавится промежуточный. Составы можно будет объединять. У двухвагонного поезда запас хода будет составлять 725 км на водороде и 80 км на накопителях, у трехвагонного — 487 км плюс 40 км соответственно.
В 2026 году планируется выпустить первый образец для испытаний и начать сертификацию подвижного состава. Ее будет проводить подведомственный Росжелдору Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.
В 2028 году рассчитывают начать регулярные перевозки на пригородных маршрутах. Первым регионом, где начнут эксплуатировать состав, станет Сахалин.
«Трансмашхолдинг» показал дизайн первого водородного поезда
Это будет экологически чистый транспорт - выхлоп его энергетической установки представляет собой водяной пар.
Проектируется два варианта поезда: из двух головных вагонов с бустерной секцией, в которой будут размещены силовые установки и накопители энергии, и из трех вагонов, где к головным добавится промежуточный. Составы можно будет объединять. У двухвагонного поезда запас хода будет составлять 725 км на водороде и 80 км на накопителях, у трехвагонного — 487 км плюс 40 км соответственно.
В 2026 году планируется выпустить первый образец для испытаний и начать сертификацию подвижного состава. Ее будет проводить подведомственный Росжелдору Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.
В 2028 году рассчитывают начать регулярные перевозки на пригородных маршрутах. Первым регионом, где начнут эксплуатировать состав, станет Сахалин.
Росжелдор (VK)
ПГУПС соберет транспортных ученых и экспертов на полях Международного железнодорожного салона «PRO//ДВИЖЕНИЕ.ЭКСПО» в Санкт-Петербурге
28 августа в рамках мероприятия пройдет панельная дискуссия «PRO//Образование. Исследовательский мост».
Ключевая тема — готова ли система образования к вызовам ВСМ и как должны трансформироваться вузы, чтобы готовить специалистов не только под текущие нужды, но и под технологии 2030+.
На встрече молодые ученые представят свои идеи по внедрению технологий будущего на железнодорожном транспорте. В роли экспертов выступят топ-менеджеры РЖД, представители Правительства РФ, ректоры транспортных вузов и руководители промышленных холдингов.
Свои разработки презентуют представители Петербургского, Приволжского, Уральского, Иркутского государственных университетов путей сообщений, а также Академии ВСМ РУТ (МИИТ). Речь пойдет о квантовых технологиях на транспорте, управлении железнодорожными станциями на основе цифровых технологий, мониторинге инфраструктуры...
ПГУПС соберет транспортных ученых и экспертов на полях Международного железнодорожного салона «PRO//ДВИЖЕНИЕ.ЭКСПО» в Санкт-Петербурге
28 августа в рамках мероприятия пройдет панельная дискуссия «PRO//Образование. Исследовательский мост».
Ключевая тема — готова ли система образования к вызовам ВСМ и как должны трансформироваться вузы, чтобы готовить специалистов не только под текущие нужды, но и под технологии 2030+.
На встрече молодые ученые представят свои идеи по внедрению технологий будущего на железнодорожном транспорте. В роли экспертов выступят топ-менеджеры РЖД, представители Правительства РФ, ректоры транспортных вузов и руководители промышленных холдингов.
Свои разработки презентуют представители Петербургского, Приволжского, Уральского, Иркутского государственных университетов путей сообщений, а также Академии ВСМ РУТ (МИИТ). Речь пойдет о квантовых технологиях на транспорте, управлении железнодорожными станциями на основе цифровых технологий, мониторинге инфраструктуры...
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Росжелдор (VK)
Министр транспорта Андрей Никитин в интервью телеканалу «Россия 24» рассказал о развитии Восточного полигона и строительстве ВСМ
Приводим главное:
На Байкало-Амурской магистрали и Транссибе сегодня остается запас провозных мощностей.
В настоящее время заканчивается второй этап модернизации Восточного полигона. Проектная документация по третьему этапу сейчас проходит государственную экспертизу.
ВСМ — настоящий национальный проект, который стимулирует инновации во всей отрасли. В нем используются только российские технологии. Над проектом в кооперации работают порядка 150 предприятий со всей страны.
«Нужно не просто построить путь и поезд, нужно подумать, как будет работать биометрия на вокзалах, как люди будут добираться до конечных и промежуточных станций ВСМ», - отметил министр.
Реализация проекта ВСМ Москва — Санкт-Петербург идет в соответствии с графиком. В сентябре начнется сварка первого кузова поезда.
Министр транспорта Андрей Никитин в интервью телеканалу «Россия 24» рассказал о развитии Восточного полигона и строительстве ВСМ
Приводим главное:
На Байкало-Амурской магистрали и Транссибе сегодня остается запас провозных мощностей.
В настоящее время заканчивается второй этап модернизации Восточного полигона. Проектная документация по третьему этапу сейчас проходит государственную экспертизу.
ВСМ — настоящий национальный проект, который стимулирует инновации во всей отрасли. В нем используются только российские технологии. Над проектом в кооперации работают порядка 150 предприятий со всей страны.
«Нужно не просто построить путь и поезд, нужно подумать, как будет работать биометрия на вокзалах, как люди будут добираться до конечных и промежуточных станций ВСМ», - отметил министр.
Реализация проекта ВСМ Москва — Санкт-Петербург идет в соответствии с графиком. В сентябре начнется сварка первого кузова поезда.
Пути для ВСМ в Петербурге начнут запускать в 2027 году
28 августа. / ФОНТАНКА.ру /. О заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти оба региона рассказали 27 августа. Традиционно присутствовали все причастные, а председательствовал вице-премьер Виталий Савельев. И, естественно, одной из тем стало строительство ВСМ Москва — Петербург.
От Московского до Обухово
Позже в смольнинскую рассылку попал отрывок из доклада замглавы РЖД Андрея Макарова. Он отчитывался именно по петербургской части ВСМ, более того — именно по этапу от будущего терминала магистрали на Московском вокзале до Обухово. Дело в том, что он не входит в пресловутую концессию с ООО «ВСМ Две столицы», а строится по инвестпрограмме РЖД — как и входы в Москву после Крюково. Хотя идейно и конструктивно это все части одной магистрали. Более того, часть петербургских объектов, которые построит РЖД, передадут концессионеру — на 68,5 млрд рублей.
Как рассказал Макаров, в Петербурге речь идет о трех направлениях: V–VI пути вдоль нынешнего основного хода от Московского до Обухово (12,7 км), III–IV пути на участке от Обухово до Волковской, куда уведут ряд поездов (8,1 км) и сама Волковская, на которую уведут ряд пригородных и дальних поездов (62 пары с Московского вокзала), и в перспективе хотят увеличить поток до 95 пар с Московского и Волховстроевского направлений. Пути к Волковской хотят запустить к в 2027 году, V и VI пути к терминалу — в 2028 году, когда ВСМ, как известно, и должна поехать.
28 августа. / ФОНТАНКА.ру /. О заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти оба региона рассказали 27 августа. Традиционно присутствовали все причастные, а председательствовал вице-премьер Виталий Савельев. И, естественно, одной из тем стало строительство ВСМ Москва — Петербург.
От Московского до Обухово
Позже в смольнинскую рассылку попал отрывок из доклада замглавы РЖД Андрея Макарова. Он отчитывался именно по петербургской части ВСМ, более того — именно по этапу от будущего терминала магистрали на Московском вокзале до Обухово. Дело в том, что он не входит в пресловутую концессию с ООО «ВСМ Две столицы», а строится по инвестпрограмме РЖД — как и входы в Москву после Крюково. Хотя идейно и конструктивно это все части одной магистрали. Более того, часть петербургских объектов, которые построит РЖД, передадут концессионеру — на 68,5 млрд рублей.
Как рассказал Макаров, в Петербурге речь идет о трех направлениях: V–VI пути вдоль нынешнего основного хода от Московского до Обухово (12,7 км), III–IV пути на участке от Обухово до Волковской, куда уведут ряд поездов (8,1 км) и сама Волковская, на которую уведут ряд пригородных и дальних поездов (62 пары с Московского вокзала), и в перспективе хотят увеличить поток до 95 пар с Московского и Волховстроевского направлений. Пути к Волковской хотят запустить к в 2027 году, V и VI пути к терминалу — в 2028 году, когда ВСМ, как известно, и должна поехать.
ФОНТАНКА.ру
Вселенная ВСМ. В Петербурге обсудили, когда запустят городские рельсы для магистрали
О заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти оба региона рассказали 27 августа.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Росжелдор (VK)
🚄🚄 Первую партию рельсов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург доставили в Северную столицу
Западно-Сибирский металлургический комбинат (ЗСМК, входит в ЕВРАЗ) отгрузил 7 тыс. тонн уникальных 100-метровых стальных балок. Продукцию из Новокузнецка отправили на станцию Предпортовая Октябрьской железной дороги.
📍Здесь на предприятии Группы Синара их будут сваривать в 800-метровые плети. Всего на строительство магистрали потребуется 161 тыс. тонн рельсов.
🛤🛤 Рельсы ДТ350ВС400 разработаны специально для ВСМ совместно с РЖД и профильными институтами. Они предназначены для укладки верхнего строения пути со скоростями движения до 400 км/ч.
✅ По точности профиля и прямолинейности они превосходят мировые аналоги. Устойчивы к динамическим нагрузкам и благодаря особому составу стали сохраняют свои характеристики в разных климатических условиях - от - 60°С до + 60°С. Для них также разработаны специальные требования к режимам сварки, что обеспечит надёжность соединений.
👍 Рельсы прошли сертификацию на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза. Ее проводил подведомственный Росжелдору Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ).
🚄 Проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург реализуется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». В июле 2024 года было заключено концессионное соглашение между Росжелдором и ООО «ВСМ Две столицы».
🔘 Трасса сократит время в пути между двумя городами до 2 часов 15 минут. В будущем запланировано строительство ВСМ из Москвы до Екатеринбурга (через Нижний Новгород и Казань), Минска, Адлера и
🚄🚄 Первую партию рельсов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург доставили в Северную столицу
Западно-Сибирский металлургический комбинат (ЗСМК, входит в ЕВРАЗ) отгрузил 7 тыс. тонн уникальных 100-метровых стальных балок. Продукцию из Новокузнецка отправили на станцию Предпортовая Октябрьской железной дороги.
📍Здесь на предприятии Группы Синара их будут сваривать в 800-метровые плети. Всего на строительство магистрали потребуется 161 тыс. тонн рельсов.
🛤🛤 Рельсы ДТ350ВС400 разработаны специально для ВСМ совместно с РЖД и профильными институтами. Они предназначены для укладки верхнего строения пути со скоростями движения до 400 км/ч.
✅ По точности профиля и прямолинейности они превосходят мировые аналоги. Устойчивы к динамическим нагрузкам и благодаря особому составу стали сохраняют свои характеристики в разных климатических условиях - от - 60°С до + 60°С. Для них также разработаны специальные требования к режимам сварки, что обеспечит надёжность соединений.
👍 Рельсы прошли сертификацию на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза. Ее проводил подведомственный Росжелдору Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ).
🚄 Проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург реализуется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». В июле 2024 года было заключено концессионное соглашение между Росжелдором и ООО «ВСМ Две столицы».
🔘 Трасса сократит время в пути между двумя городами до 2 часов 15 минут. В будущем запланировано строительство ВСМ из Москвы до Екатеринбурга (через Нижний Новгород и Казань), Минска, Адлера и
Росжелдор (VK)
🚄Донецкая детская железная дорога перевезла за 4 месяца больше 12 тысяч пассажиров
На Малой магистрали подвели итоги 53-го сезона работы. На торжественной линейке самым активным ученикам вручили почетные грамоты. Все участники летней производственной практики получили подарки – школьные рюкзаки.
«Сезон движения поездов 2025 года оказался насыщенным и плодотворным. Магистраль была востребована, и вы выполняли свою работу на высоком профессиональном уровне, с максимальным вниманием к пассажирам. Спасибо за ваш труд! Мы ждем вас на большой железной дороге!», - обратился к юным железнодорожникам генеральный директор ФГУП «Железные дороги Новороссии» Андрей Казаков.
🚆В мае 2025 года Донецкая детская железная дорога возобновила работу после трехлетнего перерыва.
📍Здесь работают две станции: Пионерская и Шахтерская. Протяженность маршрута в одну сторону - 2100 метров. Время движения в одну сторону - 8 минут. На дороге курсирует фирменный поезд, состоящий из 5 вагонов общей вместимостью 202 места.
👦В период летней практики поезд обслуживают сами ученики. Они выступают проводниками, машинистами, стрелочниками, сигналистами, начальниками поезда и дикторами и т.д.
🚂Донецкая детская железная дорога начала работу в мае 1972 года. За годы своего существования она воспитала свыше 45 тысяч юных железнодорожников.
🚄Донецкая детская железная дорога перевезла за 4 месяца больше 12 тысяч пассажиров
На Малой магистрали подвели итоги 53-го сезона работы. На торжественной линейке самым активным ученикам вручили почетные грамоты. Все участники летней производственной практики получили подарки – школьные рюкзаки.
«Сезон движения поездов 2025 года оказался насыщенным и плодотворным. Магистраль была востребована, и вы выполняли свою работу на высоком профессиональном уровне, с максимальным вниманием к пассажирам. Спасибо за ваш труд! Мы ждем вас на большой железной дороге!», - обратился к юным железнодорожникам генеральный директор ФГУП «Железные дороги Новороссии» Андрей Казаков.
🚆В мае 2025 года Донецкая детская железная дорога возобновила работу после трехлетнего перерыва.
📍Здесь работают две станции: Пионерская и Шахтерская. Протяженность маршрута в одну сторону - 2100 метров. Время движения в одну сторону - 8 минут. На дороге курсирует фирменный поезд, состоящий из 5 вагонов общей вместимостью 202 места.
👦В период летней практики поезд обслуживают сами ученики. Они выступают проводниками, машинистами, стрелочниками, сигналистами, начальниками поезда и дикторами и т.д.
🚂Донецкая детская железная дорога начала работу в мае 1972 года. За годы своего существования она воспитала свыше 45 тысяч юных железнодорожников.