Турбореактивный авиационный двигатель ВК-1 (РД-45).

Разработчик: 0КБ-117 под руководством В.Я.Климова
Страна: СССР
Построен: 1947 г.

Разработка турбовинтового двигателя ВК-1 началась в 0КБ-117 под руководством В.Я.Климова летом 1946 года. Основан на британском двигателе Rolls Royce «Nene-II» (англ.), который был продан в СССР с условием не использовать на боевых самолётах. Этот шаг получил очень негативную оценку в западных военных кругах. В 1946 году, перед началом Холодной войны, британское лейбористское правительство во главе с Клементом Эттли, в стремлении поддержать дипломатические отношения с Советским Союзом, дало разрешение компании «Rolls Royce» на вывоз 40 турбореактивных двигателей Rolls Royce «Nene-II».

ОКБ Владимира Климова скопировало «Nene-II», присвоив клону название РД-45 и он стал первым советским крупносерийным турбореактивный двигателем. Выпускался московским заводом «Салют».

По конструкции РД-45 представляет собой одновальный турбореактивный двигатель с одноступенчатым центробежным двухсторонним компрессором, девятью индивидуальными трубчатыми камерами сгорания и одноступенчатой турбиной. От оригинала он отличался большей камерой сгорания и большей турбиной, также было изменено прохождение воздуха через двигатель.

Была поставлена задача увеличить тягу двигателя на 30%. Усовершенствования выражались в увеличении камеры сгорания, лопаток турбины, в установке выходного устройства трубного вида и способствовали большему забору воздуха двигателя. Одновременно был учтён опыт эксплуатации РД-45.

Эскизный проект был готов в 1947 году. Доводка двигателя проходила достаточно быстро. В начале 1949 года были завершены Государственные испытания и 14 мая вышло Постановление СМ СССР № 1889-699 о запуске ВК-1 в серийное производство на моторостроительных заводах в Москве, Перми и Уфе. За создание двигателя ВК-1 в 1949 году В.Я.Климову, С.П.Изотову и Н.Г.Костюку была присуждена Сталинская премия 1 степени.

ВК-1 представляет собой одновальный турбореактивный двигатель с одноступенчатым двухсторонним центробежным компрессором, 9 индивидуальными трубчатыми камерами сгорания и одноступенчатой турбиной. На модификации ВК-1Ф установлена форсажная камера.

#историяМиГ

Залетай к нам ✈️

РД-33 - стальное сердце МиГ-29 ✈️

Внимание! Подписчики! 👨‍✈️

Мы решили запустить небольшой авиа аукцион, совместно с каналом ProNebo где вас ждет настоящий улов! Лот - деталь с легендарного истребителя МиГ-29. Это не просто кусок металла, а часть истории, которая бороздила небеса! Готовьтесь к борьбе за уникальный артефакт, который будет достойным украшением вашей коллекции!

Жмякайте побольше лайкосиков, если будете участвовать, о датах сообщу немного позже.

ROSTMEO 😘

Тебя нет со мной, скучаю я…

Доброй ночи друзья! 🦢

Новый день, новые горизонты!

Су-35 взмывает в небо, как молния, разрывая тишину! Взлет, маневр, свобода! Доброе утро друзья! 🩵

Вы хотите песен? И их есть у меня! Я переору любого соловья! Я старый металлист, тусовщик и стиляга, а щас будет злая и матёрая соляга! 😁

Смотрите какая стрела!
Всем доброго утра! 😎