👀 Разведкомплекс скрытного наблюдения впервые показал Ростех на форуме #Армия2022.
Комплекс 1К144-Е, разработанный «Росэлектроникой», представляет собой автономную малогабаритную систему, в состав которой входят сейсмические, инфракрасные и магнитометрические датчики. Их размер – до 20 сантиметров, а вес – 150-600 граммов.
Датчики заглубляются в грунт, маскируются на местности и обеспечивают непрерывную работу от встроенных элементов питания до 30 суток.
Комплекс способен обнаружить пехотинца в радиусе 30 м, колесную технику – до 120 м, танк или БМП – до 200 м.
@rostecru
Комплекс 1К144-Е, разработанный «Росэлектроникой», представляет собой автономную малогабаритную систему, в состав которой входят сейсмические, инфракрасные и магнитометрические датчики. Их размер – до 20 сантиметров, а вес – 150-600 граммов.
Датчики заглубляются в грунт, маскируются на местности и обеспечивают непрерывную работу от встроенных элементов питания до 30 суток.
Комплекс способен обнаружить пехотинца в радиусе 30 м, колесную технику – до 120 м, танк или БМП – до 200 м.
@rostecru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📶 Ростех показал оборудование для высокоскоростного интернета на транспорте в рамках форума #Армия2022.
Холдинг «Росэлектроника» впервые представил линейку систем спутниковой связи для автомобилей, поездов, вертолетов, самолетов и кораблей. Через находящиеся на орбите отечественные спутники оборудование позволит пассажирам транспорта пользоваться устойчивой высокоскоростной связью в любой точке России.
Антенные системы интегрируются с бортовыми мультимедийными комплексами и позволяют организовать, в частности, видеоконференцсвязь, высокоскоростное подключение к интернету, IP-телефонию. Кроме того, данные системы способны обеспечить обмен мониторинговой информацией, необходимой для управления и контроля транспортом.
Серийное производство комплексов намечено на 2023 год.
@rostecru
Холдинг «Росэлектроника» впервые представил линейку систем спутниковой связи для автомобилей, поездов, вертолетов, самолетов и кораблей. Через находящиеся на орбите отечественные спутники оборудование позволит пассажирам транспорта пользоваться устойчивой высокоскоростной связью в любой точке России.
Антенные системы интегрируются с бортовыми мультимедийными комплексами и позволяют организовать, в частности, видеоконференцсвязь, высокоскоростное подключение к интернету, IP-телефонию. Кроме того, данные системы способны обеспечить обмен мониторинговой информацией, необходимой для управления и контроля транспортом.
Серийное производство комплексов намечено на 2023 год.
@rostecru
ПДМ-МД на ваших экранах. И это не брат R2-D2.
Это противодесантная мина. Одна предназначена для использования в водной и воздушной средах, обладает интеллектуальной системой функционирования, способна выполнять задачи при отсутствии или уничтожении систем внешнего управления и контроля.
Экспонируется сейчас на форуме #Армия2022.
@rostecru
Это противодесантная мина. Одна предназначена для использования в водной и воздушной средах, обладает интеллектуальной системой функционирования, способна выполнять задачи при отсутствии или уничтожении систем внешнего управления и контроля.
Экспонируется сейчас на форуме #Армия2022.
@rostecru
🚁 Начались сертификационные испытания модернизированного пожарного вертолета Ка-32А11М.
Программа модернизации включает оснащение этой машины «стеклянной кабиной» с системой бортового радиоэлектронного оборудования, более мощными двигателями ВК-2500ПС-02 и новой системой пожаротушения.
Ка-32А11М – первый в мире вертолет, который можно использовать для тушения пожаров в зимних условиях. Специалисты Ростеха разработали уникальную функцию электрического подогрева для устройств забора и слива воды, водяной пушки и других систем пожаротушения, которые способны работать при температурах до –20 °С.
Другие технические решения и новинки, примененные в «стеклянной кабине» вертолета, значительно облегчат работу пилотов с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием, которое может быть установлено на вертолете. Предусмотрена возможность управления машиной с использованием очков ночного видения, что повышает эффективность и безопасность полетов в темное время суток.
Кстати, этот вертолет способен не только тушить пожары, но и проводить высокоточные строительно-монтажные работы, выполнять санитарно-эвакуационные и поисково-спасательные задачи, перевозить грузы.
@rostecru
Программа модернизации включает оснащение этой машины «стеклянной кабиной» с системой бортового радиоэлектронного оборудования, более мощными двигателями ВК-2500ПС-02 и новой системой пожаротушения.
Ка-32А11М – первый в мире вертолет, который можно использовать для тушения пожаров в зимних условиях. Специалисты Ростеха разработали уникальную функцию электрического подогрева для устройств забора и слива воды, водяной пушки и других систем пожаротушения, которые способны работать при температурах до –20 °С.
Другие технические решения и новинки, примененные в «стеклянной кабине» вертолета, значительно облегчат работу пилотов с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием, которое может быть установлено на вертолете. Предусмотрена возможность управления машиной с использованием очков ночного видения, что повышает эффективность и безопасность полетов в темное время суток.
Кстати, этот вертолет способен не только тушить пожары, но и проводить высокоточные строительно-монтажные работы, выполнять санитарно-эвакуационные и поисково-спасательные задачи, перевозить грузы.
@rostecru
🛫 Ростех представил на форуме #Армия2022 новую разработку для гражданской авиации – бортовую информационную систему (БИС).
Это устройство способно проводить диагностику электронных систем воздушного судна в пределах аэропорта.
В частности, разработка КРЭТ позволяет:
▪️ оперативно оценивать функциональное состояние систем воздушного судна;
▪️ устанавливать тип и место существующей проблемы;
▪️ выполнять тестирование;
▪️ в интерактивном режиме проводить обслуживание;
▪️ автоматически формировать отчет о нарушениях в работе и отправлять наземным службам через Адресно-отчетную систему авиационной связи (ACARS).
Среди преимуществ БИС – компонуемая архитектура, которая позволяет применять ее для различных типов воздушных судов гражданской авиации.
Использование БИС позволит снизить расходы на обслуживание российских самолетов и сократить время их предполетной подготовки.
@rostecru
Это устройство способно проводить диагностику электронных систем воздушного судна в пределах аэропорта.
В частности, разработка КРЭТ позволяет:
▪️ оперативно оценивать функциональное состояние систем воздушного судна;
▪️ устанавливать тип и место существующей проблемы;
▪️ выполнять тестирование;
▪️ в интерактивном режиме проводить обслуживание;
▪️ автоматически формировать отчет о нарушениях в работе и отправлять наземным службам через Адресно-отчетную систему авиационной связи (ACARS).
Среди преимуществ БИС – компонуемая архитектура, которая позволяет применять ее для различных типов воздушных судов гражданской авиации.
Использование БИС позволит снизить расходы на обслуживание российских самолетов и сократить время их предполетной подготовки.
@rostecru
📹 Ростех наладил серийное производство SWIR-камеры, способной видеть сквозь туман и дым.
SWIR-камера позволяет наблюдать объекты в сложных климатических условиях и условиях ограниченной видимости. Также с ее помощью легко обнаружить человека на воде, например, при выполнении спасательной операции.
Сейчас в рамках научно-технического сотрудничества холдинга «Швабе» и МЧС России эта камера проходит испытания в условиях эксплуатации, приближенных к реальным. В результате будут определены ключевые направления ее применения в интересах МЧС.
На данный момент, камера отвечает всем основным требованиям заказчиков.
@rostecru
SWIR-камера позволяет наблюдать объекты в сложных климатических условиях и условиях ограниченной видимости. Также с ее помощью легко обнаружить человека на воде, например, при выполнении спасательной операции.
Сейчас в рамках научно-технического сотрудничества холдинга «Швабе» и МЧС России эта камера проходит испытания в условиях эксплуатации, приближенных к реальным. В результате будут определены ключевые направления ее применения в интересах МЧС.
На данный момент, камера отвечает всем основным требованиям заказчиков.
@rostecru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Боевой модуль «Охотник» демонстрирует стабилизацию.
Этой разработкой «Уралвагонзавода» в качестве основной или впомогательной системы вооружения можно оснащать колесную и гусеничную военную технику. Так же она может устанавливаться на морские и речные корабли, десантные катера, башни укрепрайонов и пропускных пунктов.
«Охотник» имеет гироскопическую систему стабилизации прицела и оружия, дневную камеру, дальномер, тепловизор, автомат сопровождения цели. Также модуль обладает возможностью самодиагностики исправности системы.
@rostecru
Этой разработкой «Уралвагонзавода» в качестве основной или впомогательной системы вооружения можно оснащать колесную и гусеничную военную технику. Так же она может устанавливаться на морские и речные корабли, десантные катера, башни укрепрайонов и пропускных пунктов.
«Охотник» имеет гироскопическую систему стабилизации прицела и оружия, дневную камеру, дальномер, тепловизор, автомат сопровождения цели. Также модуль обладает возможностью самодиагностики исправности системы.
@rostecru
📶 Как обеспечить спутниковую связь без ГЛОНАСС и GPS?
С этой задачей могут справиться новые станции спутниковой связи семейства «Центавр», разработанные холдингом «Росэлектроника».
Для работы устройства используют отечественные и зарубежные спутники-ретрансляторы, размещенные на геостационарной орбите. Аппаратура автоматически наводится на них без использования сигналов глобальных навигационных спутниковых систем в условиях сложной помеховой обстановки.
«Центавры» оснащены широкополосными модемами и обеспечивают прием данных со скоростью до 54 Мбит/с, а передачу – до 8 Мбит/с.
Аппаратура была разработана в интересах силовых ведомств, структур быстрого реагирования МЧС и МВД, но способна заинтересовать не только спецзаказчиков. Изделия могут применяться, например, для организации видеозвонков в ходе исследовательских и геологоразведочных работ или для обеспечения связью передвижных лабораторий и ремонтных бригад.
@rostecru
С этой задачей могут справиться новые станции спутниковой связи семейства «Центавр», разработанные холдингом «Росэлектроника».
Для работы устройства используют отечественные и зарубежные спутники-ретрансляторы, размещенные на геостационарной орбите. Аппаратура автоматически наводится на них без использования сигналов глобальных навигационных спутниковых систем в условиях сложной помеховой обстановки.
«Центавры» оснащены широкополосными модемами и обеспечивают прием данных со скоростью до 54 Мбит/с, а передачу – до 8 Мбит/с.
Аппаратура была разработана в интересах силовых ведомств, структур быстрого реагирования МЧС и МВД, но способна заинтересовать не только спецзаказчиков. Изделия могут применяться, например, для организации видеозвонков в ходе исследовательских и геологоразведочных работ или для обеспечения связью передвижных лабораторий и ремонтных бригад.
@rostecru
🖥️ Новая структура Ростеха повысит защищенность отечественного ПО к киберугрозам.
Технологический центр безопасной разработки программного обеспечения поможет российским заказчикам создавать цифровые продукты, обладающие «высоким уровнем собственного иммунитета» – устойчивостью к внешним киберугрозам. Центр будет применять принципы и практики безопасной разработки ПО – комплексной технологии многофакторного анализа программного кода в течение всего жизненного цикла каждого продукта.
Это особенно актуально для предприятий оборонно-промышленного комплекса, а также для операторов критической информационной инфраструктуры, информационных систем и сетей связи в государственных органах.
@rostecru
Технологический центр безопасной разработки программного обеспечения поможет российским заказчикам создавать цифровые продукты, обладающие «высоким уровнем собственного иммунитета» – устойчивостью к внешним киберугрозам. Центр будет применять принципы и практики безопасной разработки ПО – комплексной технологии многофакторного анализа программного кода в течение всего жизненного цикла каждого продукта.
Это особенно актуально для предприятий оборонно-промышленного комплекса, а также для операторов критической информационной инфраструктуры, информационных систем и сетей связи в государственных органах.
@rostecru
📺 Эксклюзивные кадры динамического показа в рамках форума #Армия2022 беспилотной БМП-3 с боевым модулем «Синица». Внимание на экран!
Машина работает без экипажа, управляется дистанционно.
Такую технику, оснащенную современным и эффективным комплексом вооружения, предполагается использовать на наиболее опасных направлениях.
@rostecru
Машина работает без экипажа, управляется дистанционно.
Такую технику, оснащенную современным и эффективным комплексом вооружения, предполагается использовать на наиболее опасных направлениях.
@rostecru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📺 Как управляется боевая машина-робот на базе БМП-3 с боевым модулем «Синица»?
Главный конструктор ВНИИ «Сигнал» холдинга «Высокоточные комплексы» Сергей Курдубанов рассказал об этом телеканалу «Звезда». Внимание на экран!
По его словам, БМП-3, несмотря на роботизацию шасси, остается с опцией управления штатным экипажем. Механик-водитель может выполнять свои задачи как обычно, но в случае высокого риска он имеет возможность переключить автомобиль в дистанционный режим, после чего покинуть его и управлять им из более безопасного места.
@rostecru
Главный конструктор ВНИИ «Сигнал» холдинга «Высокоточные комплексы» Сергей Курдубанов рассказал об этом телеканалу «Звезда». Внимание на экран!
По его словам, БМП-3, несмотря на роботизацию шасси, остается с опцией управления штатным экипажем. Механик-водитель может выполнять свои задачи как обычно, но в случае высокого риска он имеет возможность переключить автомобиль в дистанционный режим, после чего покинуть его и управлять им из более безопасного места.
@rostecru
🚁 Беспилотник Ростеха БАС-200 уже в 2023 году может стать частью цифровой инфраструктуры регионов.
Преимущества использования этого БПЛА обсудили с потенциальными эксплуатантами проектов «Умный регион» и «Умный город» в рамках форума #Армия2022.
Использование БАС-200 дает возможность проводить мониторинг электро- и теплосетей, замерять вредные примеси в воздухе, контролировать оборот отходов и даже выявлять противоправные действия.
С рядом регионов – Республикой Башкортостан, Архангельской и Мурманской областями – прорабатывается возможность интеграции беспилотника в проекты «Умный город» и «Умный регион». Среди ключевых направлений можно выделить дистанционный контроль использования и состояния лесного фонда, противопожарный и гидрометеорологический мониторинги, а также патрулирование особо охраняемых природных территорий
БАС-200 может развивать скорость до 160 км/ч и выполнять полеты на высоте до 3500 метров. При этом предусмотрена возможность полета на скорости от 40 до 70 км/ч с функцией зависания в воздухе, что очень важно для проведения мониторинговых миссий. Машина способна нести нагрузку массой до 50 кг. При этом полет винтокрылого беспилотника может продолжаться до 4 часов.
@rostecru
Преимущества использования этого БПЛА обсудили с потенциальными эксплуатантами проектов «Умный регион» и «Умный город» в рамках форума #Армия2022.
Использование БАС-200 дает возможность проводить мониторинг электро- и теплосетей, замерять вредные примеси в воздухе, контролировать оборот отходов и даже выявлять противоправные действия.
С рядом регионов – Республикой Башкортостан, Архангельской и Мурманской областями – прорабатывается возможность интеграции беспилотника в проекты «Умный город» и «Умный регион». Среди ключевых направлений можно выделить дистанционный контроль использования и состояния лесного фонда, противопожарный и гидрометеорологический мониторинги, а также патрулирование особо охраняемых природных территорий
БАС-200 может развивать скорость до 160 км/ч и выполнять полеты на высоте до 3500 метров. При этом предусмотрена возможность полета на скорости от 40 до 70 км/ч с функцией зависания в воздухе, что очень важно для проведения мониторинговых миссий. Машина способна нести нагрузку массой до 50 кг. При этом полет винтокрылого беспилотника может продолжаться до 4 часов.
@rostecru