✈️ В «Леонардо» станет доступна оплата милями.
В системе бронирования авиабилетов «Леонардо», развитием которой занимается наша компания «РТ-Проектные технологии» и партнер «Сирена-Трэвел», станет доступна оплата милями. Накопленными милями можно будет как полностью, так и частично покрыть стоимость билета. Опция заработает в ближайшее время.
«Леонардо» – полностью российская информационная система для обслуживания авиапассажиров. Система позволяет автоматизировать большинство рутинных процессов. Решение снижает зависимость от иностранного программного обеспечения и тем самым повышает безопасность авиаперевозок.
Сегодня к системе подключены 64 авиакомпании. Начиная с 2023 года они перевезли 140 млн пассажиров.
@rostecru
В системе бронирования авиабилетов «Леонардо», развитием которой занимается наша компания «РТ-Проектные технологии» и партнер «Сирена-Трэвел», станет доступна оплата милями. Накопленными милями можно будет как полностью, так и частично покрыть стоимость билета. Опция заработает в ближайшее время.
«Леонардо» – полностью российская информационная система для обслуживания авиапассажиров. Система позволяет автоматизировать большинство рутинных процессов. Решение снижает зависимость от иностранного программного обеспечения и тем самым повышает безопасность авиаперевозок.
Сегодня к системе подключены 64 авиакомпании. Начиная с 2023 года они перевезли 140 млн пассажиров.
@rostecru
Forwarded from ПАО «ОАК»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Приём заявок на участие в конкурсе «Будущее авиации» завершается 30 сентября. Успей подать заявку!
Информация о конкурсе на сайте https://aerofuture.ru/
Информация о конкурсе на сайте https://aerofuture.ru/
✈️ Отечественный стабилизатор для нашего МС-21 оказался прочнее импортного.
Испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) показали более высокую прочность стабилизатора из отечественных полимерных композитов для импортозамещенного авиалайнера МС-21 по сравнению с зарубежным аналогом.
Стабилизатор – часть оперения, обеспечивающая балансировку и устойчивость воздушного судна на всех режимах полета. Программа его испытаний включала многочисленные исследования на прочность. Во время испытаний кессон, основной силовой элемент стабилизатора, выдержал нагрузку выше расчетной на 50%. Образец из импортных композитов, ранее испытанный в ЦАГИ, разрушился значительно раньше.
Поставки импортных композитов для программы МС-21 прекратились в конце 2018 года из-за санкций. В настоящий момент кооперация предприятий во главе с нашей ОАК динамично работает над импортозамещенной версией самолета, для которой материалы, агрегаты и системы создаются российскими специалистами.
@rostecru
Испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) показали более высокую прочность стабилизатора из отечественных полимерных композитов для импортозамещенного авиалайнера МС-21 по сравнению с зарубежным аналогом.
Стабилизатор – часть оперения, обеспечивающая балансировку и устойчивость воздушного судна на всех режимах полета. Программа его испытаний включала многочисленные исследования на прочность. Во время испытаний кессон, основной силовой элемент стабилизатора, выдержал нагрузку выше расчетной на 50%. Образец из импортных композитов, ранее испытанный в ЦАГИ, разрушился значительно раньше.
Поставки импортных композитов для программы МС-21 прекратились в конце 2018 года из-за санкций. В настоящий момент кооперация предприятий во главе с нашей ОАК динамично работает над импортозамещенной версией самолета, для которой материалы, агрегаты и системы создаются российскими специалистами.
@rostecru
🚚 Наш КАМАЗ выпустил юбилейный 2,5-миллионный грузовик.
Сегодня грузовик №2500000 сошел с главного сборочного конвейера автозавода в Набережных Челнах. Юбилейной машиной стал флагман модельного ряда К5 – седельный тягач КАМАЗ-54901.
Автомобиль предназначен для магистральных перевозок. Он оснащен новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 («Евро-5») мощностью 482 л. с. и ресурсом до 1,5 млн км. Тягач имеет современную, просторную кабину с ровным полом и двумя спальными местами, что обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя.
Модель 54901 вывели на рынок пять лет назад. С февраля 2023 года КАМАЗ выпускает санкционно устойчивую версию автомобиля на новой отечественной компонентной базе.
@rostecru
Сегодня грузовик №2500000 сошел с главного сборочного конвейера автозавода в Набережных Челнах. Юбилейной машиной стал флагман модельного ряда К5 – седельный тягач КАМАЗ-54901.
Автомобиль предназначен для магистральных перевозок. Он оснащен новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 («Евро-5») мощностью 482 л. с. и ресурсом до 1,5 млн км. Тягач имеет современную, просторную кабину с ровным полом и двумя спальными местами, что обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя.
Модель 54901 вывели на рынок пять лет назад. С февраля 2023 года КАМАЗ выпускает санкционно устойчивую версию автомобиля на новой отечественной компонентной базе.
@rostecru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Ми-8МТВ-1 Ростеха помогают бороться с огнем на Дальнем Востоке.
Многоцелевые Ми-8МТВ-1 производит и поставляет Авиалесоохране наш холдинг «Вертолеты России». Эти машины могут работать практически в любых климатических условиях и способны перевозить до 22 человек. Вертолеты оборудованы водосливным устройством для доставки и сброса огнегасящей смеси, спусковыми устройствами для десантирования мобильных групп и оборудования к месту пожара. Кроме того, «восьмерки» оснащены дополнительными топливными баками. Благодаря этому машины обладают увеличенным радиусом действия, что особенно актуально для больших расстояний Сибири и Дальнего Востока.
В текущем пожароопасном сезоне Авиалесоохрана применяла Ми-8МТВ-1 для тушения сложных лесных пожаров в Забайкальском крае, Республике Саха (Якутия), на Байкальской природной территории.
Смотрите видео о работе нашего вертолета.
@rostecru
Многоцелевые Ми-8МТВ-1 производит и поставляет Авиалесоохране наш холдинг «Вертолеты России». Эти машины могут работать практически в любых климатических условиях и способны перевозить до 22 человек. Вертолеты оборудованы водосливным устройством для доставки и сброса огнегасящей смеси, спусковыми устройствами для десантирования мобильных групп и оборудования к месту пожара. Кроме того, «восьмерки» оснащены дополнительными топливными баками. Благодаря этому машины обладают увеличенным радиусом действия, что особенно актуально для больших расстояний Сибири и Дальнего Востока.
В текущем пожароопасном сезоне Авиалесоохрана применяла Ми-8МТВ-1 для тушения сложных лесных пожаров в Забайкальском крае, Республике Саха (Якутия), на Байкальской природной территории.
Смотрите видео о работе нашего вертолета.
@rostecru
Forwarded from Росэлектроника
Российские специалисты разработали выдерживающие аномальную жару электродвигатели для FPV-дронов на основе магнитов «Росэлектроники»
Самарий-кобальтовые магниты, созданные входящим в «Росэлектронику» НПП «Исток» им.Шокина, имеют больший предел нагрузки, чем китайские неодимовые. Это расширяет диапазон температур и позволяет дронам выполнять полетные задания там, где повышенный температурный режим приводит к тому, что пропеллеры плавятся, а двигатели перегреваются.
Электродвигатели для FPV-дронов на основе магнитов «Истока» разработаны КБ «Спектр» совместно с ПО «Север». В ходе испытаний изделия выдерживали температуры до +200 градусов.
📱 ruselectronics_official
📱 rostecru
Самарий-кобальтовые магниты, созданные входящим в «Росэлектронику» НПП «Исток» им.Шокина, имеют больший предел нагрузки, чем китайские неодимовые. Это расширяет диапазон температур и позволяет дронам выполнять полетные задания там, где повышенный температурный режим приводит к тому, что пропеллеры плавятся, а двигатели перегреваются.
Электродвигатели для FPV-дронов на основе магнитов «Истока» разработаны КБ «Спектр» совместно с ПО «Север». В ходе испытаний изделия выдерживали температуры до +200 градусов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Ростех испытывает суперстойкие датчики «Вулкан» для атомных станций.
Наш холдинг «Росэлектроника» проводит испытания новых герконовых датчиков «Вулкан» для систем автоматики и сигнализации атомных электростанций. Приборы устанавливаются внутри задвижек паропроводов высокого давления и контролируют процесс их закрытия.
Изделия рассчитаны на несколько миллиардов срабатываний, выдерживают сильные удары, землетрясения, температуру до 350°С и способны функционировать без электропитания. Ранее такие датчики на герконах никогда не использовались при работе АЭС.
Изделия имеют первую категорию сейсмостойкости, то есть сохраняют работоспособность даже при максимальном расчетном землетрясении. До конца 2024 года планируется запустить сертификации новых датчиков.
@rostecru
Наш холдинг «Росэлектроника» проводит испытания новых герконовых датчиков «Вулкан» для систем автоматики и сигнализации атомных электростанций. Приборы устанавливаются внутри задвижек паропроводов высокого давления и контролируют процесс их закрытия.
Изделия рассчитаны на несколько миллиардов срабатываний, выдерживают сильные удары, землетрясения, температуру до 350°С и способны функционировать без электропитания. Ранее такие датчики на герконах никогда не использовались при работе АЭС.
Изделия имеют первую категорию сейсмостойкости, то есть сохраняют работоспособность даже при максимальном расчетном землетрясении. До конца 2024 года планируется запустить сертификации новых датчиков.
@rostecru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛸 Ростех показал кадры испытаний электроприбора для космических аппаратов.
На видео специалист саратовского НПП «Алмаз» нашего холдинга «Росэлектроника» тестирует лампу бегущей волны. Это один из ключевых элементов станций спутниковой связи, который выполняет роль усилителя мощности сверхвысокой частоты и обеспечивает передачу информации.
Процесс проверки или юстировки проводится в условиях, близких к космическому полету. Он необходим для настройки усилителей на лампе и осуществляется в двух режимах – статическом и динамическом.
Цель юстировки – убедиться в надежности и эффективности прибора. Лучше это сделать в лаборатории на Земле, поскольку в космосе такой возможности уже не представится.
@rostecru
На видео специалист саратовского НПП «Алмаз» нашего холдинга «Росэлектроника» тестирует лампу бегущей волны. Это один из ключевых элементов станций спутниковой связи, который выполняет роль усилителя мощности сверхвысокой частоты и обеспечивает передачу информации.
Процесс проверки или юстировки проводится в условиях, близких к космическому полету. Он необходим для настройки усилителей на лампе и осуществляется в двух режимах – статическом и динамическом.
Цель юстировки – убедиться в надежности и эффективности прибора. Лучше это сделать в лаборатории на Земле, поскольку в космосе такой возможности уже не представится.
@rostecru
🏭 Почти 1 млн часов отработали энергоагрегаты Ростеха на ТЭЦ России.
Энергоагрегаты ЭГЭС-25ПА производит компания «ОДК-Авиадвигатель», входящая в нашу Объединенную двигателестроительную корпорацию. В основе оборудования – газотурбинная установка, которая создана на базе авиадвигателя ПС-90А. Такими моторами оснащаются самолеты Специального летного отряда, перевозящие первых лиц страны.
ЭГЭС-25ПА эксплуатируются на различных объектах с 2015 года. На сегодняшний день парк насчитывает 15 агрегатов суммарной мощностью 375 МВт. Их суммарная наработка в составе теплоэлектроцентралей превысила 950 тысяч часов.
@rostecru
Энергоагрегаты ЭГЭС-25ПА производит компания «ОДК-Авиадвигатель», входящая в нашу Объединенную двигателестроительную корпорацию. В основе оборудования – газотурбинная установка, которая создана на базе авиадвигателя ПС-90А. Такими моторами оснащаются самолеты Специального летного отряда, перевозящие первых лиц страны.
ЭГЭС-25ПА эксплуатируются на различных объектах с 2015 года. На сегодняшний день парк насчитывает 15 агрегатов суммарной мощностью 375 МВт. Их суммарная наработка в составе теплоэлектроцентралей превысила 950 тысяч часов.
@rostecru
🗒 В середине осени нас встречает УБИМ.
Переворачиваем очередную страницу календаря #БоевыеМонстрыРостеха. Октябрь пройдет вместе с «крабом-помощником при исполнении» – универсальной бронированной инженерной машиной УБИМ.
Эта техника может работать под плотным вражеским огнем и прокладывать дорогу войскам даже по зараженной территории. Она умеет эвакуировать технику, проделывать проходы в завалах, отрывать и засыпать котлованы, разминировать местность.
@rostecru
Переворачиваем очередную страницу календаря #БоевыеМонстрыРостеха. Октябрь пройдет вместе с «крабом-помощником при исполнении» – универсальной бронированной инженерной машиной УБИМ.
Эта техника может работать под плотным вражеским огнем и прокладывать дорогу войскам даже по зараженной территории. Она умеет эвакуировать технику, проделывать проходы в завалах, отрывать и засыпать котлованы, разминировать местность.
@rostecru
🏆 Когда наступит «Время первых»?
В рамках Конгресса ответственного бизнесаESG «(Р)эволюция» руководитель по специальным проектам Ростеха Арминэ Казарян рассказала о чемпионатном движении в Госкорпорации. Оно представлено проектом «Время первых», который призван выявлять лучших представителей рабочих и инженерных профессий, а также развивать молодых специалистов.
Чемпионат строится по принципу – ГТО за выполнение заданий участникам выставляются оценки по 100-бальной шкале, которые потом суммируются. Из лучших конкурсантов потом формируется кадровый резерв молодежи, который получает бонусы и привилегии. Чемпионат включает также командный зачет для организаций.
«Время первых», при этом, не просто соревнование за медаль. Главная задача конкурса для корпорации – сформировать среду, в которой не только один человек, но и целые трудовые коллективы получат возможность оттачивать профмастерство и выявлять лидеров, способных передавать навыки и опыт остальным. Для участников – это стимул для повышения своего профессионального уровня.
Победители чемпионата проходят обучающую проектную сессию. На ней они разрабатывают и представляют потенциальным заказчиками из контура Ростеха свои проекты. Лучшие из них смогут получить поддержку для реализации в Госкорпорации.
@rostecru
В рамках Конгресса ответственного бизнесаESG «(Р)эволюция» руководитель по специальным проектам Ростеха Арминэ Казарян рассказала о чемпионатном движении в Госкорпорации. Оно представлено проектом «Время первых», который призван выявлять лучших представителей рабочих и инженерных профессий, а также развивать молодых специалистов.
Чемпионат строится по принципу – ГТО за выполнение заданий участникам выставляются оценки по 100-бальной шкале, которые потом суммируются. Из лучших конкурсантов потом формируется кадровый резерв молодежи, который получает бонусы и привилегии. Чемпионат включает также командный зачет для организаций.
«Время первых», при этом, не просто соревнование за медаль. Главная задача конкурса для корпорации – сформировать среду, в которой не только один человек, но и целые трудовые коллективы получат возможность оттачивать профмастерство и выявлять лидеров, способных передавать навыки и опыт остальным. Для участников – это стимул для повышения своего профессионального уровня.
Победители чемпионата проходят обучающую проектную сессию. На ней они разрабатывают и представляют потенциальным заказчиками из контура Ростеха свои проекты. Лучшие из них смогут получить поддержку для реализации в Госкорпорации.
@rostecru