🤩 Дом Павлова – легендарная крепость Сталинграда. Четырёхэтажный жилой дом с кадастровым номером 34:34:000000:7412, расположенный на площади Ленина в Волгограде, безмолвный свидетель самого кровопролитного сражения в мировой истории.

🤩 В Сталинградской битве бои шли буквально за каждое здание. Германия обрушила на город всю свою мощь и погрязла в уличных боях, рассыпавших её в прах. После поражения там немцы уже не смогли оправиться, а советская армия получила будущего ключевого свидетеля Нюрнбергского процесса и уверенной поступью пошла на запад.

🤩 Почти два месяца гитлеровцы не могли взять стратегически важное здание Облпотребсоюза, которое позже получило название «дом Павлова» в честь 24-летнего сержанта Якова Павлова, руководившего его обороной.

🤩 Немцы полагали, что там стоит целый батальон, а за дом сражались 25 человек, уничтожившие вражеских солдат больше, чем гитлеровцы потеряли при взятии Парижа.

🤩 Дом Павлова стал первым восстановленным зданием в Сталинграде. Сегодня от того строения осталась ставшая мемориалом часть торцевой стены, надпись на которой гласит: «В доме этом слились воедино подвиг ратный и трудовой».

#Победа80 #Росреестр #ВолгоградскаяОбласть #ДомПавлова #СталинградскаяБитва @rosreestr_news

🤩 Полюс холода Оймякон – это одно из самых суровых мест на земле. Именно здесь в годы Великой Отечественной войны находился самый северный перегоночный аэродром сверхсекретного авиакоридора АЛСИБ —«Томтор» (Кадастровый квартал 14:22:120004:74).

🤩 9 октября 1941 года Сталин утверждает новую небывало сложную и опасную воздушную трассу из Северной Америки в СССР. С Аляски через Берингов пролив, центральные районы Чукотки, Колымы, Якутии и Сибири до Красноярска. 6450 км напрямую без точных карт через горы, тундру и тайгу.

🤩 Так на крайнем севере началось строительство круглогодичного и круглосуточного авиапути, по которому советские лётчики перегоняли на фронт поставлявшиеся из США по договору ленд-лиза истребители, бомбардировщики, транспортные и учебные самолёты.

🤩 Трасса Аляска — Сибирь была разделена на пять участков, по которым 5 полков за годы войны доставили на фронт 8094 самолёта, 18753 тонны оборонных грузов и 319 тонн почты.

🤩 Участок Сеймчан – Якутск, протяженностью 1200 км, куда входил аэропорт «Томтор» (Оймякон), считался самым тяжелым и фатальным, он проходил над двумя высокими хребтами Черского и Верхоянским, над полюсом вечного холода и зоной сильной облачности.

🤩 Информация об этой трагической и величественной истории подвига советских пилотов оставалась засекреченной многие десятилетия. И только летом 2021 года заброшенные аэродромы трассы «Аляска-Сибирь» начала обследовать совместная экспедиция Русского географического общества и Миноброны России.

#Победа80 #Росреестр #РеспубликаСаха #Якутия #Алсиб #СекретнаяТрасса @rosreestr_news

🤩 В Доходном доме купца Е.И. Первушина (кадастровый номер 66:41:0401020:91), расположенном на углу улиц 8 Марта и Радищева в Екатеринбурге, в годы Великой Отечественной войны располагалось здание областного радиокомитета. Именно отсюда с осени 1941 года вплоть до 1943 года звучали сводки Советского информационного бюро.

🤩 В августе 1941 года московское радио замолчало, потому что мощные столичные передатчики невольно служили радиомаяками или ориентирами для немецких самолётов. В подвале Свердловского радиокомитета была оборудована студия, из которой позывные «Внимание. Говорит Москва!» транслировала на всю страну мощная радиостанция, сооружённая на берегу озера Шарташ.

🤩 Совинформбюро было создано на 3-й день войны для ежедневной передачи новостей с фронта. Оно предоставляло информацию в 23 страны мира. В штате работало порядка 80 авторов, среди них литераторы В. Катаев, Е. Петров, Б. Полевой, К. Симонов, К. Чуковский и М. Шолохов. Короткие, точные, предельно лаконичные формулировки. Cлушатели ловили каждое слово, которое должно было бить четко в цель.

🤩 Это была настоящая информационная борьба и Совинформбюро, выпустившее в годы войны более 2 тыс сводок, было ее ключевым участником. Имя главного диктора знала не только вся страна. Наряду с такими деятелями искусства как Чарли Чаплин, Марлен Дитрих и Эрих Мария Ремарк, список личных врагов Гитлера был пополнен именем Юрия Левитана.

🤩 Сегодня каждый может окунуться в прошлое — набрав бесплатный номер 1945 и нажав 4, вы услышите сводку Совинформбюро о положении на фронтах, работе тыла и партизанского движения во время Великой Отечественной войны в этот день 80 лет назад.

#Победа80 #Росреестр #Свердловскаяобласть #Совинформбюро #Екатеринбург @rosreestr_news

🤩 В июне 1942 года завод имени Войтовича в Москве приступил к выполнению особого задания – строительству специального поезда из шести вагонов. Он следовал за войсками Воронежского фронта и вошёл в историю как поезд-литография Военно-топографической службы Красной Армии. Уникальный картографический комплекс прошёл более 4,5 тыс. километров по железным дорогам СССР, а затем Польши, Германии, Чехословакии и Австрии, выпустив 3 801 576 экземпляров карт и боевых графических документов.

🤩 Начиная с битвы под Сталинградом ни одна наступательная операция советских войск не проводилась без предварительной аэрофотосъемки полосы обороны противника, дешифрирования материалов и изготовления специальных карт, которых требовались миллионы экземпляров. Для большей мобильности и оперативности их решено было выпускать с колес и создать единственное в своём роде воинское подразделение.

🤩 В ходе боёв отрабатывалось взаимодействие картографов с офицерами штабов, разведчиками, артиллеристами, инженерами. Больше работали с лётчиками: накануне предстоящего у разведывательного авиаполка задания картографам сообщался район планируемой аэрофотосъемки. За ночь в поезде готовили основу, на которую затем переносили зафиксированные объекты. На следующий день командиры частей уже располагали актуальными картами.

🤩 9 февраля 1945 года поезд-литография пересёк польско-германскую границу. С 15 по 25 февраля специалисты выполняли особое поручение командования – составляли детальный план Берлина в масштабе 1:50000. В преддверии наступления печатные машины работали круглосуточно. Когда не хватало бумаги, печатали на оборотной стороне трофейных немецких карт. Рельефный макет столицы Третьего рейха площадью 2×2,5 кв.м., изготовленный бойцами фронтового поезда-литографии, использовал маршал Жуков при разработке Берлинской операции весной 1945 года.

#Победа80 #Росреестр #ВоенныеТопографы #ПоездЛитография #ГеопорталРГО #ГеографыВеликойПобеде @rosreestr_news