🚢 Министерством транспорта России утвержден состав оргкомитета выставки «НЕВА 2023»

Оргкомитет «НЕВА 2023» официально возглавили министр транспорта России Виталий Савельев и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, в статусе сопредседателей.

Также в состав оргкомитета вошли 47 представителей профильных министерств и ведомств, крупнейших компаний и ассоциаций, среди них – статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов, заместитель министра транспорта Российской Федерации Александр Пошивай, руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев, руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, председатель Совета директоров ОСК Георгий Полтавченко, специальный представитель ГК «Росатом» по вопросам развития Арктики, заместитель председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов, генеральный директор «Росморпорта» Сергей Пылин, генеральный директор КМП Леонид Стругов и другие известные персоны.
Ознакомиться с Распоряжением

#Клюз – сквозное отверстие в надводной части судна – фальшборте, палубе или борту – для вывода якорной цепи, буксирного каната или швартовных концов. Отверстие клюза может быть круглой, овальной и даже прямоугольной формы.
 
В зависимости от места расположения клюзы бывают носовыми, бортовыми или кормовыми.
 
Клюз является частью швартовного устройства, в состав которого входят швартовные тросы, #кнехты, киповые планки, направляющие роульсы, вьюшки, швартовные механизмы, а также вспомогательные приспособления.
 
Для предохранения корпуса судна от повреждений клюз окантован литой конструкцией. Рабочая поверхность устройства имеет плавные закругления, исключающие резкие перегибы швартовных тросов.

Рабочий катер «Анатолий Климов» Северо-Восточного бассейнового филиала Росморпорт» обеспечил перевозку специалистов, оборудования и такелажа в морском порту Де-Кастри в ходе проведения уникальной перегрузочной операции.
 
Совершив более 230 регулярных рейсов, катер внес ощутимый вклад в подготовку и успешное завершение сложной рейдовой перегрузочной операции, реализуемой ООО «Комби Лифт Рус» и транспортной группой FESCO.
 
Подробнее: https://www.rosmorport.ru/filials/vaf_news_main/50220/
 
Автор видео: Александр Корнилов

Рефулерный несамоходный землесос «Северо-Двинский 701» приступил к работе на отведенном участке #ВКМСК, усилив дноуглубительную группировку судов под управлением «Росморпорта», задействованных в развитии канала, до 16 единиц.

Так, в настоящее время поддержание необходимых глубин на участках ВКМСК обеспечивают 7 единиц дноуглубительного флота ФГУП «Росморпорт» и 9 судов, привлеченных Предприятием.

Реализация комплексных мероприятий по развитию ВКМСК в рамках глобальной задачи по обеспечению работы МТК «Север–Юг» осуществляется «Росморпортом» согласно графику. В планах Предприятия – продолжить наращивать количество судов, задействованных для ремонтного дноуглубления на канале.

#РОСМОРПОРТ #ВКМСК #дноуглубление

Во время плавательной практики на судах ФГУП «Росморпорт» курсанты на практике постигают основы морского дела, например, учатся техникам вязания узлов. Один из наиболее древних – так называемый обезьяний кулак, на рубеже каменного и бронзового веков даже имел культовое значение. Узел быстро плетется и подходит для начинающих.

Издревле «обезьяний кулак» использовался в парусном флоте в качестве стопорного узла, утяжеляющего конец выброски, применялся и для соединения двух кораблей во время шторма, а также оказания помощи людям, попавшим за борт. Поэтому «обезьяний кулак» символизирует взаимовыручку и морское братство.

А свое название узел, благодаря гладкости петель внешне напоминающий сжатый кулак, получил от ловушки для обезьян. Она заключалась в ловле животных с помощью банана и емкости с узким горлышком: обезьяна хватала угощение, но не могла протащить обратно лапу с добычей, сжатую в кулак. Животному просто не хватало сообразительности разжать кисть для освобождения из ловушки!
#Росморпорт #мореплавание

Парусник «Надежда» принял участие в праздновании Дня Военно-морского флота. В честь этого знаменательного события в бухте Золотой Рог напротив Корабельной набережной Владивостока в парадную линию выстроились военные корабли Тихоокеанского флота, пришвартованные к специально установленным к Дню ВМФ швартовым бочкам.

Предваряя проход строя военных кораблей, фрегат «Росморпорта», украшенный международным сводом сигналов, наряду с парусником «Паллада» «Дальрыбвтуза» проследовал на поднятых косых парусах из бухты к месту проведения военно-спортивного праздника – в акваторию Амурского залива. За участие в празднике, который собрал тысячи зрителей, штатный экипаж парусника и курсанты получили заслуженное одобрение от командования Тихоокеанского флота. Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/50271/

#Росморпорт #Росморречфлот #ДеньВМФ #Владивосток #мореплавание #ПУСНадежда #корабли #парусники #флот

Штурвал, или стю́ррат (нидерл. stuur – «руль») – главное управляющее устройство корабля для удержания курса судна на маршруте. Классический штурвал, который мы видим в руках капитана в старых фильмах и книгах, состоит из вертикальной оси (шпона) и круглого руля, расположенного горизонтально на зубчатой муфте.

Как известно, история флота началась с парусников. Современные парусные суда, в числе которых учебные парусники «Мир», «Херсонес», «Надежда», во многом сохраняют традиционные конструктивные особенности, в том числе круглые штурвалы.

Первый штурвал появился в 1595 году в Голландии. До этого применялись длинный рычаг, уходящий под палубу (колдершток), и рычаг-румпель. В XIX веке с использованием рулевых машин диаметр штурвала уменьшился, а в XX веке с применением гидравлических и электрических приводов управления рулем штурвальное колесо стало вытесняться кнопочными устройствами перекладки руля и джойстиками. Последние используются на судах «Росморпорта» с винторулевыми колонками – ледоколах и буксирах.

В Дагестане прошло первое мероприятие по торжественной установке флагов в честь 20-летия ФГУП «Росморпорт» в рамках акции «РОСМОРПОРТ – 20 лет верным курсом!» Акция проводится в юбилейный для предприятия год в различных регионах страны, где осуществляют свою деятельность его филиалы.

В мероприятии приняли участие 20 работников Махачкалинского филиала «Росморпорта», который в 2023 году в свою очередь отмечает 10-летие с начала своей производственной деятельности. В день проведения акции работники в брендированной экипировке совместно выехали на Сулакский каньон – самый глубокий в России и Европе, один из глубочайших на Земле. Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/50326/

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #суда #порты #корабли #стивидоры #моряки #Дагестан #Махачкала #Сулакскийканьон

ФГУП «Росморпорт» готовится внедрить новое судовое и береговое оборудование для автономного судовождения.

В рамках реализации проекта «Автономное судовождение» ведется разработка элементов береговой инфраструктуры обеспечения автономного судовождения (на основе е-Навигации) и отечественных образцов судового оборудования для автономного судовождения (на основе а-Навигации). Для этого с 2022 по 2023 годы выполняется ряд опытно-конструкторских работ, по результатам которых будет осуществлен выпуск опытных образцов оборудования. В течение 2024 года планируется внедрить разработанные опытные образцы отечественного берегового оборудования связи и навигации на судах предприятия и в акваториях отдельных портов, в том числе СУДС нового поколения. Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/50341/

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #автономноесудовождение #СУДС #флот #морскиепорты