Колеккция Музея Арктики и Антарктики пополнилась моделью знаменитого дизель-электрохода "Обь"
#модель_Обь #Росгидромет #коллекция_музея
На днях антарктическая экспозиция музея пополнилась моделью знаменитого дизель-электрохода "Обь", многие годы являвшегося флагманом советских антарктических экспедиций. Судно было построено в 1954 г. на верфи в г. Флиссинген (Нидерланды), а в 1955 г. на рижском судоремонтном заводе переоборудовано в экспедиционно-исследовательское. В том же году оно отправилсь в свой первый рейс к берегам Антарктиды по программе 1-й Комплексной антарктической экспедиции АН СССР.
Благодаря удачной конструкции, сочетавшей высокую грузоподъемность, маневренность, техническую оснащенность и ледовый класс корпуса, дизель-электроход в течение 20 лет возглавлял советский антарктический флот, а после 1975 г. успел поработать и в Арктике.
За время своей службы "Обь" десятки раз пересекала экватор, доставляя оборудование и персонал для антарктических станций на ледяной континент. С борта судна постоянно проводились научные наблюдения за океаном и атмосферой южного полушария. В 1957 г. "Обь" смогла вывести из ледового плена японский ледокол "Соя", а в 1973 г. сама выдержала тяжелейший трехмесячный дрейф, будучи затертой во льдах в районе Земли Виктории.
Технические характеристики судна следующие:
Длина -130 м
Ширина – 18, 8 м
Осадка -8,2 м
Водоизмещение – 12 600 т
Дейдвейт(полная грузоподъемность) – 7 500 т
Мощность генераторов - 7 400 л. с.
Скорость – до 15 узлов.
Модель, представленная в нашем музее, была изготовлена в 1980-е гг. радистом Ю.С. Шереметинским, работавшим на дрейфующих станциях СП- 22, СП-24,СП25,СП-27,СП-28,СП-31 и подарена В.В. Лукину, возглавлявшему Российскую антарктическую экспедицию с 1991 по 2017 гг. Валерий Владимирович и передал макет в коллекцию музея.
#музейарктикииантарктики #polar_museum #историяантарктики
#модель_Обь #Росгидромет #коллекция_музея
На днях антарктическая экспозиция музея пополнилась моделью знаменитого дизель-электрохода "Обь", многие годы являвшегося флагманом советских антарктических экспедиций. Судно было построено в 1954 г. на верфи в г. Флиссинген (Нидерланды), а в 1955 г. на рижском судоремонтном заводе переоборудовано в экспедиционно-исследовательское. В том же году оно отправилсь в свой первый рейс к берегам Антарктиды по программе 1-й Комплексной антарктической экспедиции АН СССР.
Благодаря удачной конструкции, сочетавшей высокую грузоподъемность, маневренность, техническую оснащенность и ледовый класс корпуса, дизель-электроход в течение 20 лет возглавлял советский антарктический флот, а после 1975 г. успел поработать и в Арктике.
За время своей службы "Обь" десятки раз пересекала экватор, доставляя оборудование и персонал для антарктических станций на ледяной континент. С борта судна постоянно проводились научные наблюдения за океаном и атмосферой южного полушария. В 1957 г. "Обь" смогла вывести из ледового плена японский ледокол "Соя", а в 1973 г. сама выдержала тяжелейший трехмесячный дрейф, будучи затертой во льдах в районе Земли Виктории.
Технические характеристики судна следующие:
Длина -130 м
Ширина – 18, 8 м
Осадка -8,2 м
Водоизмещение – 12 600 т
Дейдвейт(полная грузоподъемность) – 7 500 т
Мощность генераторов - 7 400 л. с.
Скорость – до 15 узлов.
Модель, представленная в нашем музее, была изготовлена в 1980-е гг. радистом Ю.С. Шереметинским, работавшим на дрейфующих станциях СП- 22, СП-24,СП25,СП-27,СП-28,СП-31 и подарена В.В. Лукину, возглавлявшему Российскую антарктическую экспедицию с 1991 по 2017 гг. Валерий Владимирович и передал макет в коллекцию музея.
#музейарктикииантарктики #polar_museum #историяантарктики
