🚗 При наличии единого оператора сбой в системе может парализовать всю отрасль автоперевозок

Роуминг представляет собой технологию обмена данными между системами разных операторов. Без его реализации для полноценного обмена электронными документами всем участникам электронного взаимодействия придется подключиться к системам всех операторов. А их на сегодняшний день в реестре информационной системы ЭПД девять. Помимо дополнительной финансовой нагрузки, это приведет к усложнению самого процесса пересылки данных.

Роуминг электронных документов – прочно укоренившаяся на рынке практика, считает эксперт Ассоциации "РОСЭУ", руководитель направления ЭПД Docrobot Анастасия Попченкова. С одной стороны, это связано с потребностями самого бизнеса. Каждая компания сама решает, какой из операторов наиболее полно сможет решить их задачи. И навязывать всем единого оператора ради отказа от роуминга данных было бы неправильно.

С другой стороны, развитие удобных и рентабельных сервисов эффективнее в условиях здоровой конкуренции. А монополизация рынка часто приводит к смещению баланса между стоимостью и качеством продукта.

🔵 Подробнее — на нашем сайте.

#эпд #этрн #минтранс #docrobot #всёпроэдо

⚡️ Путевой лист можно оформить в электронном формате

Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о внесении изменений в правила обмена электронными перевозочными документами, которые расширяют функционал ГИС ЭПД. Теперь в системе перевозчики в добровольном порядке могут формировать путевой лист, договор фрахтования и заказ (заявку).

«Минтранс продолжает планомерную работу, направленную на повышение скорости, прозрачности оформления документов для всех участников рынка и безопасности перевозок. Переход на электронный путевой лист – еще один шаг в этом направлении. Цифровой документ можно будет предъявлять сотруднику ГИБДД в виде QR-кода на дороге в любом месте, даже там, где нет покрытия сетей связи. С 2024 года Минтранс России вместе с Минцифры и ФНС будут работать над введением обязательных требований к использованию электронного документооборота на транспорте. Это позволит убрать с рынка бумажные документы», — отметил Дмитрий Баканов, заместитель министра транспорта Российской Федерации.

«Путевой лист считается внутренним документом организации и служит для учёта контроля работы транспортного средства и водителя. Реализация и внедрение внутреннего электронного документооборота упрощает и систематизирует процесс. В среднем на 30% сокращается время проставления всех отметок в путевом листе. Кроме временных затрат, снижаются издержки, связанные с распечаткой, передачей, хранением документов. Развитие ГИС ЭПД и массовый переход бизнеса на ЭДО позволит одновременно и сделать процессы прозрачнее, и упростить регулирование в сфере перевозок», — считает эксперт Ассоциации «РОСЭУ», генеральный директор одного из аккредитованных операторов ИС ЭПД ООО «Такском» Денис Булкаев.

🔵 Подробнее — на сайте Минтранса.

#минтранс #этрн #эпд #цифровизация #транспорт #всёпроэдо

📝 Сервис DropCat получил обновление для пилотирование электронных путевых листов

Компания Ediweb (входит в Ассоциацию "РОСЭУ") выпустила обновление своего логистического сервиса DropCat для работы с электронными перевозочными документами и управления процессами при грузоперевозках.

В решении анонсированы:
🔹возможность пилотного запуска проектов с электронными путевыми листами;
🔹функции отслеживание грузовых авто от погрузки до выгрузки;
🔹электронное хранилище для транспортных накладных;
🔹сценарии переадресовки.

Компания является одним из аккредитованных при Минтрансе РФ операторов ГИС ЭПД, что позволяет перевозчикам, отправителям и получателям грузов передавать через сервис DropCat необходимые документы в электронном виде.

🔵 Подробнее — на нашем сайте.

#гис #эпд #этрн #росэу #ediweb #всёпроэдо

🗒 3PL-оператор «СТЛ» запустил передачу данных в ГИС ЭПД с помощью веб-сервиса Docrobot.ЭТрН

В компании отметили, что обмен ЭТрН обходится дешевле, чем бумажными аналогами, но полноценно оценить экономическую эффективность еще предстоит.

При работе на бумаге транспортную накладную формировали в информационной системе участника процесса перевозки и печатали в четырех экземплярах, каждую копию подписывал водитель при приёмке груза.

С переходом на ЭТрН схема бизнес-процессов упростилась и оптимизировалась. Транспортную накладную формируют в сервисе Docrobot.ЭТрН и подписывают квалифицированной электронной подписью. Водитель подтверждает приемку простой электронной подписью, а уполномоченный представитель перевозчика — усиленной квалифицированной электронной подписью.

Евгений Шелковников, СЕО Docrobot («Э-КОМ»):
«С утверждением форматов электронных перевозочных документов и стартом работы ГИС ЭПД у бизнеса сокращаются барьеры в части внедрения электронного документооборота в логистике.

Процесс цифровизации запущен, и он дает компаниям ряд преимуществ. Помимо кратного сокращения финансовых затрат на документооборот, участники транспортно-логистической деятельности получают инструмент, способный повысить эффективность и прозрачность грузоперевозок, минимизировать риски и упростить диалог с ведомствами. Мы, как оператор ИС ЭПД, видим свою задачу в том, чтобы предоставить участникам рынка удобную рабочую систему для электронного взаимодействия и помочь безболезненно адаптировать текущие бизнес-процессы к новым цифровым реалиям».

Docrobot (ООО Э-КОМ) – международный разработчик SaaS-сервисов и Enterprise-решений для B2B и B2G-взаимодействия.. Имеет официальный статус оператора ЭДО и ИС ЭПД, входит в Ассоциацию «РОСЭУ».

🔵 Подробнее — на нашем сайте.

#гис #эпд #этрн #росэу #docrobot #всёпроэдо

⚡️ Обязательный переход на «цифру» в грузоперевозках может состояться уже в следующем году

Условной датой перехода на обязательный документооборот электронными перевозочными документами (ЭПД) может стать конец 2024 года. Об этом заявил директор департамента цифрового развития Минтранса России Дмитрий Скачков в ходе панельной сессии на TransRussia 2023.

Компаниям следует уже сейчас перестраивать свою работу на электронный документооборот, чтобы «бесшовно перейти на него в будущем», считает спикер.

На сегодняшний день также прорабатывается возможность организации роуминга между операторами, рассказал господин Скачков. Сейчас вся логистическая цепочка работает только при наличии единого оператора у всех участников перевозок.

Планируется ускорить процедуру оформления и рассмотрения международных электронных документов. Предполагается, что на подъезде к пункту пропуска уже должна быть информация от перевозчика о том, что он везет.

По мнению эксперта Ассоциации «РОСЭУ» руководителя направления ЭПД Docrobot Анастасии Попченковой, работа всех участников отрасли с одним оператором информационной системы ЭПД влечет возникновение «единой точки отказа». В случае нестабильной работы оператора вся отрасль автомобильных грузоперевозок окажется парализованной.

🔵 Подробнее — на нашем сайте.

#минтранс #эпд #эдо #всепроэдо

💻 Грузоперевозки без бумажной суеты: ATI.SU и «Астрал-Софт» запускают проект по обороту электронных транспортных накладных

18 апреля во время проведения международной транспортно-логистической выставки TransRussia ООО «Астрал-Софт» и биржа грузоперевозок ATI.SU подписали договор о сотрудничестве. Согласно договору, на ATI.SU с помощью интеграционного решения от «Астрал-Софт» будет реализована возможность подписывать электронные транспортные накладные.

ООО «Астрал-Софт» в составе ГК «Астрал» с 1993 года занимается разработкой и внедрением программного обеспечения, а также решений на базе искусственного интеллекта для бизнеса. ATI.SU — крупнейшая в России и странах СНГ биржа грузоперевозок. Ежемесячно сайт посещают более 10 млн уникальных пользователей.

В рамках реализации проекта будет расширен функциональный набор сервиса «АТИ-Доки», который используется зарегистрированными посетителями сайта для обмена электронными документами.

Интеграция API «Астрал-Софт» позволит пользователям ATI.SU избавиться от необходимости оформлять бумажные транспортные накладные и сделает процесс грузоперевозок выгодным и удобным — снизятся расходы на бумагу, накладные не потеряются, можно будет организовать быстрый поиск документов. Кроме того, новая функция позволит через ГИС ЭПД упростить взаимодействие с госорганами.

🔵 Подробнее — на нашем сайте.

#этрн #эпд #эдо #всепроэдо

🚗 Ассоциация «РОСЭУ», МТС и Docrobot провели бизнес-завтрак, посвящённый перспективам ЭДО в логистике

Бизнес-завтрак был посвящён возможностям цифрового взаимодействия в транспортной отрасли. В числе основных тем для обсуждения — нормативная база, регламентирующая ЭДО в логистике, работа с государственной информационной системой электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), предпосылки и перспективы цифровизации транспорта. Эксперты поделились рекомендациями по переходу на ЭДО и практическими кейсами.

Спикерами выступили представители Ассоциации «РОСЭУ», Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (АЦТЛ), транспортных компаний «СТЛ» («Системы и технологии в логистике») и «СП Логистик».

На бизнес-завтраке эксперт Ассоциации «РОСЭУ» и руководитель направления электронных перевозочных документов в Docrobot Анастасия Попченкова рассказала, как безболезненно перевести перевозочные документы в электронный формат и оптимизировать бизнес-процессы. В качестве примера Анастасия привела кейс компании, которая при переходе в ЭДО сократила время проверки перевозочных документов на 90%.

Ожидается, что в 2024 году электронные перевозочные документы станут обязательными: анонсирован отраслевой императив, который обяжет использовать электронную транспортную накладную в некоторых сферах.

«Можно отметить четкий тренд на цифровизацию логистической отрасли, которая сопровождается появлением новых нормативно-правовых актов, регулирующих взаимоотношения хозяйствующих субъектов в транспортной отрасли. Электронный документооборот в логистике характеризуется упрощением доступа к электронным перевозочным документам, оптимизацией бизнес-процессов с возможностью оперативного внесения изменений в документ, а также отслеживанием его статуса, и ускорением операционных циклов, что позволяет оперативно реагировать на изменения логистических цепочек. Стоит также отметить, что активное развития ЭДО в логистике происходило именно в 2022 году, когда вступали в силу ключевые Постановления Правительства, а также начала работать государственная система электронных перевозочных документов, что послужило дополнительным драйвером развития отрасли», — комментирует президент Ассоциации «РОСЭУ» Юрий Малинин.

Видеозапись бизнес-завтрака доступна по ссылке.
С материалами встречи можно ознакомиться в комментариях 🔽

🔵 Подробнее — на нашем сайте.

#этрн #эпд #эдо #росэу #всёпроэдо

⬅️ Ассоциация «РОСЭУ» проводит опрос о внедрении электронных перевозочных документов

К участию в опросе приглашаются представители компаний, которые работают и/или планируют начать работу с электронными перевозочными документами (ЭПД).

С помощью опроса вы можете рассказать, как относитесь к инициативе, связанной с внедрением обязательных электронных перевозочных документов, зафиксировать наиболее актуальные документы, которые хотите перевести в цифровой формат, а также поделиться мнением о преимуществах и стоп-факторах ЭПД, которые стоят на пути более быстрой интеграции подобных документов.

🔵 Принять участие в опросе можно до 15 августа по ссылке:
https://forms.yandex.ru/u/64c77e64e010db670546ae31/

#эпд #этрн #всёпроэдо

💬 19 декабря СберКорус провёл конференцию «Цифровизация логистики: перспективы и возможности». Делимся главными итогами

На мероприятии, посвящённом рынку ЭДО, эксперты компании, ФНС России, Мосгортранса, Ассоциации «РОСЭУ» обсудили ситуацию в индустрии и оценили перспективы её развития. По прогнозам СберКорус, доля электронного документооборота в транспортной отрасли России достигнет 29% к 2035 году.

🔹И.о. генерального директора СберКорус Виталий Тарасов отметил, что процент переведённых в цифровой вид документов для госорганов составит к 2035 году 72%, в ритейле ― 85%, а в сегменте «традиционного» документооборота ― 80%.

🔹Илья Присяжнюк, заместитель начальника Управления ЭДО ФНС России рассказал о планах налоговой службы и других госорганов по развитию ЭДО: в 2023 году был принят федеральный закон, предполагающий перевод в электронный формат документы, связанные с водными перевозками, который вступит в силу в 2024 году.

🔹Президент Ассоциации «РОСЭУ» Юрий Малинин представил данные опроса о переходе на ГИС ЭПД, проведенного среди российских компаний в августе 2023 года. 60% респондентов позитивно отнеслись к переходу на ГИС ЭПД. Среди преимуществ перехода организации выделяют: ускорение обмена документами (30%), возможность отслеживать грузы и отправления (23%), уменьшение затрат на печать, доставку и хранение (22%).

🔹Рустем Манкеев, владелец продукта «Транспортный ЭДО» в СберКорус, рассказал о его преимуществах: раньше информацию о коммерческом запросе обрабатывали вручную по электронной почте, но благодаря «Транспортному ЭДО» все процессы автоматизировались. Сейчас через продукт проходят тысячи накладных и путевых листов в день.

📹 Запись трансляции доступна по ссылке.

🔵 Подробнее — на нашем сайте.

#эдо #сберкорус #фнс #эпд #всёпроэдо

😅 Первый в России автобус, путевой лист на который был подписан «Госключом», вышел в рейс в Калининграде

МКП «Калининград-ГорТранс», совместно с оператором ИС ЭПД «Калуга Астрал», протестировали решение для подписания ЭПЛ и выпуска транспортных средств с использованием сервиса «Госключ» в мобильном приложении «Астрал Мобайл».

Данное решение позволяет подстроиться под потребности пользователя, вследствие чего механику не нужно возвращаться к стационарному ПК после осмотра каждого автомобиля, что сокращает процесс выпуска транспортного средства на линию и делает процесс быстрее и удобнее.

«Наша компания планирует масштабировать данную технологию, которая вскоре может стать новой вехой в работе с электронными перевозочными документами. Подписание ЭПД с помощью усиленной неквалифицированной электронной подписи «Госключ» заложено в Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 08.11.2007 N 259-ФЗ часть 18.1» – руководитель направления ЭПД «ГК Астрал», эксперт Ассоциации «РОСЭУ» Антон Шевченко.

🔵 Подробнее — на нашем сайте.

#эпд #астрал #госключ #росэу #всёпроэдо

📄 Компании-участницы Ассоциации «РОСЭУ» развивают перевозки — X5 Group совместно с Контуром запустила решение для работы с электронными транспортными накладными

Работа над проектом началась в октябре 2022 года. К тому моменту X5 Group уже имела опыт продуктивного обмена с ГИС ЭПД, но было принято решение включить в число провайдеров-партнеров и Контур со своим сервисом Логистика. Такой подход обеспечит бесперебойную передачу документов и защитит данные в случае непредвиденной ситуации.

Основная задача, которую представители Х5 Group озвучили в ходе переговоров — доработать сервис Логистика от Контура под технические требования компании и запустить пилотный проект. Тестирование началось 4 июня 2024 года с небольших объемов документов, а уже через месяц этот показатель вырос в 10 раз.

В рамках совместного тестирования удалось выявить зоны роста и области развития информационных систем всех участников процесса. Помимо сценария внутригрупповых перевозок, компании планируют продолжать взаимодействие для обеспечения документооборота с внешними контрагентами, а также для внедрения других типов документов.

Планируется, что к началу осени объем ежедневного документооборота вырастет более чем в 15 раз. Это конец пилотного проекта, после которого организации перейдут на новый этап сотрудничества.

🔵 Подробнее — на нашем сайте.

🎤 Приглашаем на Международный Форум ЭДО 7 ноября

#эпд #росэу #перевозки #всёпроэдо

🔫 80% опрошенных логистов уверены, что использование транспортного ЭДО положительно влияет на бизнес

Аналитики СберКорус выяснили, как компании оценивают влияние транспортного электронного документооборота (ТрЭДО) на бизнес. По результатам опроса получили следующие показатели:

🔹 37% пользователей используют интегрированные готовые решения для работы с транспортными документами, 28% участников применяют в работе модуль интеграции с программой 1С, 22% работают с excel-файлами, а самописные программы используют 11% респондентов.

🔹 48% участников опроса считают справедливым, что при работе с ТрЭДО грузоотправитель, грузополучатель и экспедитор/перевозчик должны платить только за собственный трафик документов; 12% решение вопроса оплаты возлагают на операторов; 10% ‒ на грузополучателей и 30% ‒ на экспедитора и/или грузоперевозчика.

Что касается самих заказов перевозки грузов, то 87% респондентов заявили, что этим занимается служба логистики компании; 10% указали, что эту работу для них делают подрядчики и только 3% ответили, что такой необходимости нет вовсе.

На вопрос «Пользуетесь ли вы услугами перевозчиков или экспедиторов?» респонденты ответили следующим образом:

🔹 25% обращаются к услугам транспортных компаний;
🔹 28% ‒ прибегают к услугам частных игроков;
🔹 22% используют услуги экспедиторов.

У 25% опрошенных клиенты и/или партнёры забирают товар со склада сами. Водитель и транспорт в штате есть только у 12% респондентов.

🔵 Подробнее — на нашем сайте.

🎤 Приглашаем на Международный Форум ЭДО 7 ноября

#эпд #росэу #перевозки #всёпроэдо