🏛Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) привлекает к обучению все больше талантливых и мотивированных ребят из разных уголков планеты. МАИ готовит специалистов в области авиастроения, ракетно-космической техники, двигателестроения, IT-технологий, робототехники, энергетики, новых материалов.
Среди преимуществ обучения – участие в работе над реальными проектами в интересах ведущих корпораций, практики и стажировки в ведущих российских и зарубежных компаниях, изучение практических дисциплин: Проектирование летательных аппаратов и их систем, Проведение испытаний авиационных и ракетных двигателей и их агрегатов.
☑️Подробнее читайте здесь https://hedclub.com/ru/publication/moscow_aviation_institute_393/ru
✈️Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации – крупнейший российский авиационный образовательный комплекс. Разработанные университетом образовательные программы и современная инфраструктура позволяют проводить непрерывную профессиональную подготовку специалистов высокого класса для авиационной отрасли, в том числе пилотов, диспетчеров, инженеров, менеджеров, экономистов, юристов.
Все выпускники Университета гражданской авиации востребованы на предприятиях авиационной отрасли и в других отраслях экономики, имеют стабильный высокий доход и возможность карьерного роста.
☑️https://hedclub.com/ru/publication/saint_petersburg_state_university_of_civil_aviation_400/ru
#вузыроссии #образование #образованиевроссии #маи #авиация
Среди преимуществ обучения – участие в работе над реальными проектами в интересах ведущих корпораций, практики и стажировки в ведущих российских и зарубежных компаниях, изучение практических дисциплин: Проектирование летательных аппаратов и их систем, Проведение испытаний авиационных и ракетных двигателей и их агрегатов.
☑️Подробнее читайте здесь https://hedclub.com/ru/publication/moscow_aviation_institute_393/ru
✈️Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации – крупнейший российский авиационный образовательный комплекс. Разработанные университетом образовательные программы и современная инфраструктура позволяют проводить непрерывную профессиональную подготовку специалистов высокого класса для авиационной отрасли, в том числе пилотов, диспетчеров, инженеров, менеджеров, экономистов, юристов.
Все выпускники Университета гражданской авиации востребованы на предприятиях авиационной отрасли и в других отраслях экономики, имеют стабильный высокий доход и возможность карьерного роста.
☑️https://hedclub.com/ru/publication/saint_petersburg_state_university_of_civil_aviation_400/ru
#вузыроссии #образование #образованиевроссии #маи #авиация
Hedclub
Московский авиационный институт - новые статьи на hedclub.com – Higher Education Discovery
Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) – ведущий высокотехнологичный вуз России, обеспечивающий подготовку инженерных кадров и проведение передовых научных исследований мирового уровня. - на hedclub.com
📯2 ноября 1938 года впервые в истории три женщины: Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова были представлены к почетному званию Героя Советского Союза. Прославленные советские летчицы были представлены к высшим правительственным наградам за совершение первого женского беспосадочного перелета по маршруту Москва – Дальний Восток, установив международный женский авиационный рекорд дальности полёта (за 26 часов 29 минут покрыто расстояние в 6450 км).
🛩Утром 24 сентября 1938 года известные в стране летчицы-орденоносцы Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова вылетели в беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток на двухмоторном самолете «Родина». С первых часов полета самолет вступил в борьбу со стихией: после взлета машина вошла в облачность, на подходе к Новосибирску у самолета началось обледенение, на высоте 6500 метров начавшаяся болтанка вынудила поднять самолет еще выше – до высоты 7450 метров. Работать экипажу пришлось в кислородных масках и на лютом морозе.
За Красноярском радиостанция «Родины» замолчала. По графику полета над Байкалом следовало изменить курс, чтобы выйти к Транссибирской магистрали. Но, не видя местности и не слыша радиомаяков, экипаж самолета рисковал пересечь китайскую границу. Командир принимает решение – только вперед! Облака раздвинулись лишь над Охотским морем в районе Шантарских островов. Далее «Родина» последовала на юг, к ближайшему аэродрому в Комсомольске-на-Амуре.
В 10 часов по московскому времени 25 сентября внизу показались озера реки Амгунь, и тут же на приборной панели вспыхнула красная лампочка – горючее на исходе, а в разрыве облаков – тайга. Вскоре моторы начали глохнуть. Самолет удалось посадить на болоте. Он пробыл в воздухе 26 часов 29 минут.
И еще важная деталь: перед заходом на посадку командир приказала покинуть самолет Марине Расковой – кабина штурмана находилась в нижней передней части фюзеляжа, при вынужденной посадке она могла получить повреждения. Марина выпрыгнула с парашютом с высоты 2300 метров, прихватив с собой лишь охотничий нож, револьвер, коробку арктических спичек и две плитки шоколада. Только 5 октября, на десятые сутки хождения по тайге, она вышла к «Родине».
🗺Маршрут поиска летчиц определили по последней пеленгации Расковой, взятой Читинской радиостанцией. Нашел самолет 3 октября экипаж биплана-разведчика Р-5 во главе с командиром М.Сахаровым. 6 октября около 11 часов утра отряд спасателей и летчицы, оставив самолет до морозов на болоте, двинулись к реке Амгунь, через поселок Кербь в Комсомольск-на-Амуре, а затем в Хабаровск.
🏅Из Хабаровска в Москву героини следовали специальным поездом, увитым цветами, под гром оркестров. В Москве отважных летчиц ждала триумфальная встреча.
#Мировойрекорд #званиеГероя #авиация #ЖенщиныРоссии
🛩Утром 24 сентября 1938 года известные в стране летчицы-орденоносцы Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова вылетели в беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток на двухмоторном самолете «Родина». С первых часов полета самолет вступил в борьбу со стихией: после взлета машина вошла в облачность, на подходе к Новосибирску у самолета началось обледенение, на высоте 6500 метров начавшаяся болтанка вынудила поднять самолет еще выше – до высоты 7450 метров. Работать экипажу пришлось в кислородных масках и на лютом морозе.
За Красноярском радиостанция «Родины» замолчала. По графику полета над Байкалом следовало изменить курс, чтобы выйти к Транссибирской магистрали. Но, не видя местности и не слыша радиомаяков, экипаж самолета рисковал пересечь китайскую границу. Командир принимает решение – только вперед! Облака раздвинулись лишь над Охотским морем в районе Шантарских островов. Далее «Родина» последовала на юг, к ближайшему аэродрому в Комсомольске-на-Амуре.
В 10 часов по московскому времени 25 сентября внизу показались озера реки Амгунь, и тут же на приборной панели вспыхнула красная лампочка – горючее на исходе, а в разрыве облаков – тайга. Вскоре моторы начали глохнуть. Самолет удалось посадить на болоте. Он пробыл в воздухе 26 часов 29 минут.
И еще важная деталь: перед заходом на посадку командир приказала покинуть самолет Марине Расковой – кабина штурмана находилась в нижней передней части фюзеляжа, при вынужденной посадке она могла получить повреждения. Марина выпрыгнула с парашютом с высоты 2300 метров, прихватив с собой лишь охотничий нож, револьвер, коробку арктических спичек и две плитки шоколада. Только 5 октября, на десятые сутки хождения по тайге, она вышла к «Родине».
🗺Маршрут поиска летчиц определили по последней пеленгации Расковой, взятой Читинской радиостанцией. Нашел самолет 3 октября экипаж биплана-разведчика Р-5 во главе с командиром М.Сахаровым. 6 октября около 11 часов утра отряд спасателей и летчицы, оставив самолет до морозов на болоте, двинулись к реке Амгунь, через поселок Кербь в Комсомольск-на-Амуре, а затем в Хабаровск.
🏅Из Хабаровска в Москву героини следовали специальным поездом, увитым цветами, под гром оркестров. В Москве отважных летчиц ждала триумфальная встреча.
#Мировойрекорд #званиеГероя #авиация #ЖенщиныРоссии