На Тайване началась эксплуатация первого тепловоза от Stadler
В среду первый узкоколейный шестиосный локомотив серии R200 отправился со станции Хуалянь, ведя состав из 8 фитинговых платформ с контейнерами и грузовиками. В ближайшее время администрация Тайваньских железных дорог TRA готовится вывести на сеть еще 3 таких тепловоза.
Локомотивы спроектированы на базе семейства Eurodual. Основное отличие в конструкции состоит в наличии двух кабин машиниста со звуковой и теплоизоляцией для защиты от экстремальных температур. Тепловозы предназначены для перевозки грузовых составов весом до 2 тыс. т на линиях с колеей 1067 мм. Их максимальная скорость составляет 120 км/ч, сила тяги при старте – 430 кН. Машины оснащены двигателями Cummins мощностью 2 МВт.
Stadler заключила с TRA контракт стоимостью €165 млн на поставку 34 тепловозов осенью 2019-го. Первые два локомотива прибыли на Тайвань в июле прошлого года. Подвижной состав выпускается на заводе в испанской Валенсии.
Фото: poja,王志偉攝,台鐵花蓮站提
@rollingstock
В среду первый узкоколейный шестиосный локомотив серии R200 отправился со станции Хуалянь, ведя состав из 8 фитинговых платформ с контейнерами и грузовиками. В ближайшее время администрация Тайваньских железных дорог TRA готовится вывести на сеть еще 3 таких тепловоза.
Локомотивы спроектированы на базе семейства Eurodual. Основное отличие в конструкции состоит в наличии двух кабин машиниста со звуковой и теплоизоляцией для защиты от экстремальных температур. Тепловозы предназначены для перевозки грузовых составов весом до 2 тыс. т на линиях с колеей 1067 мм. Их максимальная скорость составляет 120 км/ч, сила тяги при старте – 430 кН. Машины оснащены двигателями Cummins мощностью 2 МВт.
Stadler заключила с TRA контракт стоимостью €165 млн на поставку 34 тепловозов осенью 2019-го. Первые два локомотива прибыли на Тайвань в июле прошлого года. Подвижной состав выпускается на заводе в испанской Валенсии.
Фото: poja,王志偉攝,台鐵花蓮站提
@rollingstock
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Справочно: Полное видео программы о выставке ИННОПРОМ на РБК с участием вице-президента Группы Синара Александра Мишарина
Его опубликовал официальный канал выставки. Ранее ROLLINGSTOCK сообщали, что в ходе этого эфира Александр Мишарин анонсировал презентацию на ИННОПРОМ полноразмерного макета головного высокоскоростного поезда.
Он также сообщил, что на стенде Группы Синары можно будет увидеть кабину перспективного низкопольного трамвая. «Новый трамвай, который пойдет в серию в 2025 году», – указал Александр Мишарин. Первые трехсекционные трамваи собственной разработки Группа Синара планирует поставлять в Ростов-на-Дону в рамках действующего концессионного соглашения.
В эфире также принимал участие Антон Атрашкин, программный директор ИННОПРОМ: в частности, он анонсировал, что в ходе выставки пройдет заседание координационного совета по промышленности Минпромторга России. Дополнительно по видеосвязи к студии РБК подключался гендиректор БЕЛАЗа Сергей Лесин.
Видео: РБК
@rollingstock
Его опубликовал официальный канал выставки. Ранее ROLLINGSTOCK сообщали, что в ходе этого эфира Александр Мишарин анонсировал презентацию на ИННОПРОМ полноразмерного макета головного высокоскоростного поезда.
Он также сообщил, что на стенде Группы Синары можно будет увидеть кабину перспективного низкопольного трамвая. «Новый трамвай, который пойдет в серию в 2025 году», – указал Александр Мишарин. Первые трехсекционные трамваи собственной разработки Группа Синара планирует поставлять в Ростов-на-Дону в рамках действующего концессионного соглашения.
В эфире также принимал участие Антон Атрашкин, программный директор ИННОПРОМ: в частности, он анонсировал, что в ходе выставки пройдет заседание координационного совета по промышленности Минпромторга России. Дополнительно по видеосвязи к студии РБК подключался гендиректор БЕЛАЗа Сергей Лесин.
Видео: РБК
@rollingstock
1922 год: Зеленый свет тепловозам #Хронограф
Этот год становится одним из важнейших в развитии локомотивной тяги в стране. В самом его начале, 4 января, выходит Постановление Совета Труда и Обороны РСФСР «О введении тепловозов». Эскизная разработка проектов и технических условий поручается Теплотехническому институту. В них ложатся работы профессора Василия Гриневецкого, которые он вел в направлении дизельной тяги еще с начала XX века.
Объявлен конкурс с премией 100 тыс. рублей золотом на выработку наилучшей конструкции тепловоза. В этом же году в Петрограде под руководством профессора Якова Гаккеля началось создание первого российского локомотива с дизельной тягой.
Гражданская война нанесла тяжелый удар по железнодорожной сети. На Генуэзской конференции приводились данные по ущербу: 74,6 тыс. км линий подверглись разрушениям, из них повторным — 23,7 тыс. км, повреждено более 3350 мостов с металлическими фермами, сожжено 28 тыс. деревянных мостов.
В связи с переходом к новой экономической политике издается декрет СНК РСФСР «О применении на транспорте начал хозяйственного расчета». Создается плановая комиссия по транспорту (Трансплан). В ее задачи входило составление перспективного и годовых планов восстановления и эксплуатации всех видов транспорта и определение необходимых материальных и финансовых ресурсов. Расширялась самостоятельность управлений железных дорог за счет создания их отдельных правлений.
Из-за недостатка материальных ресурсов и топлива в 1922 году железные дороги были разделены на три категории. Магистрали I категории обеспечивались необходимыми ресурсами полностью; II категории — на 50%; III категории — на 30%.
Первенец российского железнодорожного машиностроения – Александровский завод – переименован в Пролетарский паровозо- и вагоноремонтный завод, Путиловский завод – в «Красный Путиловец». После революции некогда крупнейшие в стране паровозостроительные мастерские «Красного путиловца» перешли почти полностью на ремонт локомотивов. Несмотря на то, что в паровозосборочной оставались не более 200-300 человек, рабочие сумели восстановить несколько десятков паровозов. Разруха сказывалась: из-за отсутствия гарантий зарплаты острая нехватка людей была и на других предприятиях отрасли.
Иллюстрация: Из собрания узаконений и распоряжений рабочего и крестьянского правительства за 1922 г. Отдел первый. Издание 1950 года. Электронная библиотека исторических документов
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
@rollingstock
Этот год становится одним из важнейших в развитии локомотивной тяги в стране. В самом его начале, 4 января, выходит Постановление Совета Труда и Обороны РСФСР «О введении тепловозов». Эскизная разработка проектов и технических условий поручается Теплотехническому институту. В них ложатся работы профессора Василия Гриневецкого, которые он вел в направлении дизельной тяги еще с начала XX века.
Объявлен конкурс с премией 100 тыс. рублей золотом на выработку наилучшей конструкции тепловоза. В этом же году в Петрограде под руководством профессора Якова Гаккеля началось создание первого российского локомотива с дизельной тягой.
Гражданская война нанесла тяжелый удар по железнодорожной сети. На Генуэзской конференции приводились данные по ущербу: 74,6 тыс. км линий подверглись разрушениям, из них повторным — 23,7 тыс. км, повреждено более 3350 мостов с металлическими фермами, сожжено 28 тыс. деревянных мостов.
В связи с переходом к новой экономической политике издается декрет СНК РСФСР «О применении на транспорте начал хозяйственного расчета». Создается плановая комиссия по транспорту (Трансплан). В ее задачи входило составление перспективного и годовых планов восстановления и эксплуатации всех видов транспорта и определение необходимых материальных и финансовых ресурсов. Расширялась самостоятельность управлений железных дорог за счет создания их отдельных правлений.
Из-за недостатка материальных ресурсов и топлива в 1922 году железные дороги были разделены на три категории. Магистрали I категории обеспечивались необходимыми ресурсами полностью; II категории — на 50%; III категории — на 30%.
Первенец российского железнодорожного машиностроения – Александровский завод – переименован в Пролетарский паровозо- и вагоноремонтный завод, Путиловский завод – в «Красный Путиловец». После революции некогда крупнейшие в стране паровозостроительные мастерские «Красного путиловца» перешли почти полностью на ремонт локомотивов. Несмотря на то, что в паровозосборочной оставались не более 200-300 человек, рабочие сумели восстановить несколько десятков паровозов. Разруха сказывалась: из-за отсутствия гарантий зарплаты острая нехватка людей была и на других предприятиях отрасли.
Иллюстрация: Из собрания узаконений и распоряжений рабочего и крестьянского правительства за 1922 г. Отдел первый. Издание 1950 года. Электронная библиотека исторических документов
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 17 – 21 июня
Россия – железная дорога:
⚡️Суд разрешил ОВК расторгнуть договор с СУЭК на 12 тыс. полувагонов
📌 Тепловозы 3ТЭ28 показывают высокую производительность на БАМе
📌 ТМХ поставит РЖД еще 33 электропоезда ЭП3Д и ЭП2ДМ
📌 РЖД проводит конкурс на лучшее качество подвижного состава
📌 РЖД приступили к опытной эксплуатации машины для работы со скреплениями МС-700Т
📌 «Алтайвагон» сертифицировал цистерну модели 15-2169-02
📌 Кирилл Липа о текущих условиях работы, инжиниринге, проектах высокоскоростного поезда и пассажирских вагонов
📌 О системных проблемах рынка вагоноремонта (репост от @polikarpov_rollingstock)
⚡️РЖД планируют закупать тысячи пассажирских вагонов в ближайшие годы
⚡️Группа Синара покажет полноразмерный макет головного вагона высокоскоростного поезда на ИННОПРОМ
➕ Полное видео эфира на РБК с Александром Мишариным
📌 Железные дороги новых регионов вошли в состав компании «Железные дороги Новороссии» (репост от @rlwgovru)
📌 РЖД заказали еще 8 электропоездов платформы «Финист»
📌 ЕВРАЗ по заказу РЖД разработал профиль рельса нового поколения (репост от @evrazcom)
📌 ТМХ планирует активное участие в деловой программе ИННОПРОМ
Россия – городской транспорт:
📌 Сегодня в России эксплуатируется более 7 тыс. трамваев
📌 Самара планирует закупить 30 трамваев у ПК ТС до 2026 года
📌 ПК ТС поставит еще 8 трамваев в Саратов
📌 ОЭВРЗ модернизирует 8 вагонов метро для Екатеринбурга
📌 Санкт-Петербург планирует приобрести 4 двунаправленных трамвая
📌 Пятигорск получил 400 млн руб. на закупку трамваев
📌 В Волгограде запущены первые трамваи ПК ТС
⚡️ СТМ планирует до конца 2025 года выпустить опытный образец своего трамвая (репост от @sinaratmgroup)
📌 BKM Holding представила машинокомплект трамвая Т701 (репост от @BKM_HOLDING)
📌 В Иркутске введен в эксплуатацию еще один модернизированный трамвай
📌 Pesa снова пытается взыскать €55,2 млн с «Уралтрансмаша»
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 На ДМЗ установлен новый трансбордер большей грузоподъемности для перемещения вагонов между цехами (репост от @dmzavod)
⚡️ РВРЗ открыл новый цех по выпуску осей для грузовых вагонов
➕ Видео работы роботизированной линии
📌 СТМ подтвердила высокий уровень финансовой устойчивости
📌 Видео о процессе изготовления окон для салона электропоездов «Иволга 4.0»
Мир – железная дорога:
📌 В Австрии представили кузовной модуль TransANT нового поколения для перевозки металлолома
📌 Skoda Group представила свой первый гибридный поезд
⚡️ В Индии планируют разработать собственные высокоскоростные поезда
📌 В Эстонии готовятся к испытаниям первого поезда от Skoda Group
📌 Узбекистан заказал 6 высокоскоростных поездов у Hyundai Rotem
📌 SBB объявила тендер на поставку до 200 двухэтажных электропоездов
📌 Для УЗ одобрили выделение кредитных средств на закупку 80 электровозов
📌 OBB отменила конкурс на поставку до 70 двухэтажных пассажирских вагонов
📌 Румыния заказала 20 электропоездов у Pesa
📌 Spitzke заключила контракт с Vossloh RS на 10 маневровых тепловозов
📌 На Тайване началась эксплуатация первого тепловоза от Stadler
Мир – городской транспорт:
📌 Skoda Group приступила к модернизации трамваев для Гетеборга
📌 МВМ показал производство первого поезда метро для Минска
Мир – компоненты, IT и производство:
⚡️ Завод Alstom в Дерби получил долгожданный заказ и избежит закрытия
📌 В США разработали новое наружное покрытие для грузовых вагонов
📌 Siemens Mobility расширяет производство компонентов в Испании
***
Хронограф:
📌 1922 год: Зеленый свет тепловозам
***
Подборка за прошлую неделю (10 – 14 июня): https://yangx.top/rollingstock/7043
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
⚡️Суд разрешил ОВК расторгнуть договор с СУЭК на 12 тыс. полувагонов
📌 Тепловозы 3ТЭ28 показывают высокую производительность на БАМе
📌 ТМХ поставит РЖД еще 33 электропоезда ЭП3Д и ЭП2ДМ
📌 РЖД проводит конкурс на лучшее качество подвижного состава
📌 РЖД приступили к опытной эксплуатации машины для работы со скреплениями МС-700Т
📌 «Алтайвагон» сертифицировал цистерну модели 15-2169-02
📌 Кирилл Липа о текущих условиях работы, инжиниринге, проектах высокоскоростного поезда и пассажирских вагонов
📌 О системных проблемах рынка вагоноремонта (репост от @polikarpov_rollingstock)
⚡️РЖД планируют закупать тысячи пассажирских вагонов в ближайшие годы
⚡️Группа Синара покажет полноразмерный макет головного вагона высокоскоростного поезда на ИННОПРОМ
➕ Полное видео эфира на РБК с Александром Мишариным
📌 Железные дороги новых регионов вошли в состав компании «Железные дороги Новороссии» (репост от @rlwgovru)
📌 РЖД заказали еще 8 электропоездов платформы «Финист»
📌 ЕВРАЗ по заказу РЖД разработал профиль рельса нового поколения (репост от @evrazcom)
📌 ТМХ планирует активное участие в деловой программе ИННОПРОМ
Россия – городской транспорт:
📌 Сегодня в России эксплуатируется более 7 тыс. трамваев
📌 Самара планирует закупить 30 трамваев у ПК ТС до 2026 года
📌 ПК ТС поставит еще 8 трамваев в Саратов
📌 ОЭВРЗ модернизирует 8 вагонов метро для Екатеринбурга
📌 Санкт-Петербург планирует приобрести 4 двунаправленных трамвая
📌 Пятигорск получил 400 млн руб. на закупку трамваев
📌 В Волгограде запущены первые трамваи ПК ТС
⚡️ СТМ планирует до конца 2025 года выпустить опытный образец своего трамвая (репост от @sinaratmgroup)
📌 BKM Holding представила машинокомплект трамвая Т701 (репост от @BKM_HOLDING)
📌 В Иркутске введен в эксплуатацию еще один модернизированный трамвай
📌 Pesa снова пытается взыскать €55,2 млн с «Уралтрансмаша»
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 На ДМЗ установлен новый трансбордер большей грузоподъемности для перемещения вагонов между цехами (репост от @dmzavod)
⚡️ РВРЗ открыл новый цех по выпуску осей для грузовых вагонов
➕ Видео работы роботизированной линии
📌 СТМ подтвердила высокий уровень финансовой устойчивости
📌 Видео о процессе изготовления окон для салона электропоездов «Иволга 4.0»
Мир – железная дорога:
📌 В Австрии представили кузовной модуль TransANT нового поколения для перевозки металлолома
📌 Skoda Group представила свой первый гибридный поезд
⚡️ В Индии планируют разработать собственные высокоскоростные поезда
📌 В Эстонии готовятся к испытаниям первого поезда от Skoda Group
📌 Узбекистан заказал 6 высокоскоростных поездов у Hyundai Rotem
📌 SBB объявила тендер на поставку до 200 двухэтажных электропоездов
📌 Для УЗ одобрили выделение кредитных средств на закупку 80 электровозов
📌 OBB отменила конкурс на поставку до 70 двухэтажных пассажирских вагонов
📌 Румыния заказала 20 электропоездов у Pesa
📌 Spitzke заключила контракт с Vossloh RS на 10 маневровых тепловозов
📌 На Тайване началась эксплуатация первого тепловоза от Stadler
Мир – городской транспорт:
📌 Skoda Group приступила к модернизации трамваев для Гетеборга
📌 МВМ показал производство первого поезда метро для Минска
Мир – компоненты, IT и производство:
⚡️ Завод Alstom в Дерби получил долгожданный заказ и избежит закрытия
📌 В США разработали новое наружное покрытие для грузовых вагонов
📌 Siemens Mobility расширяет производство компонентов в Испании
***
Хронограф:
📌 1922 год: Зеленый свет тепловозам
***
Подборка за прошлую неделю (10 – 14 июня): https://yangx.top/rollingstock/7043
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Forwarded from Железные дороги мира
Siemens приостановила выпуск поездов ICE 3Neo из‑за дефектов сварки
Германское информационное агентство DPA сообщило о приостановке поставок высокоскоростных поездов ICE 3Neo железным дорогам Германии (DB) после обнаружения компанией Siemens Mobility дефектов сварных швов в одном из компонентов, которые производит ее субподрядчик. По словам представителя компании, в уже переданных DB экспрессах таких дефектов нет.
DB подтвердили, что проблем с эксплуатацией 21 ранее поставленного поезда ICE 3Neo нет, но они пока не располагают информацией о каком-либо изменении графика поставок нового подвижного состава. Всего DB заказали...
https://zdmira.com/news/siemens-priostanovila-vypusk-poezdov-ice-3neo-iz-za-defektov-svarki
Германское информационное агентство DPA сообщило о приостановке поставок высокоскоростных поездов ICE 3Neo железным дорогам Германии (DB) после обнаружения компанией Siemens Mobility дефектов сварных швов в одном из компонентов, которые производит ее субподрядчик. По словам представителя компании, в уже переданных DB экспрессах таких дефектов нет.
DB подтвердили, что проблем с эксплуатацией 21 ранее поставленного поезда ICE 3Neo нет, но они пока не располагают информацией о каком-либо изменении графика поставок нового подвижного состава. Всего DB заказали...
https://zdmira.com/news/siemens-priostanovila-vypusk-poezdov-ice-3neo-iz-za-defektov-svarki
Rail Vision наращивает поставки систем обнаружения препятствий в США
Как сообщает израильская компания, в июне завершилась установка пилотных образцов Shunting Yard для занимающейся обслуживанием инфраструктуры Loram и неназванного грузового перевозчика. Система предназначена для маневровых локомотивов. Заявляется, что она фиксирует препятствия и положение стрелочных переводов на расстояниях до 200 м при любых погодных условиях и в любое время суток, а также контролирует зоны с плохим обзором при прицепке локомотива к составу. Обнаруженные оптическими и инфракрасными камерами помехи классифицируются с помощью искусственного интеллекта, который оповещает о них машиниста или удаленного оператора.
Ранее в апреле Rail Vision заявила о получении еще одного рамочного заказа стоимостью $5 млн на установку Shunting Yard от другой неназванной американской железнодорожной лизинговой компании. Кроме того, в мае компания запатентовала в США системы Shunting Yard и Main Line.
Фото: Rail Vision
@rollingstock
Как сообщает израильская компания, в июне завершилась установка пилотных образцов Shunting Yard для занимающейся обслуживанием инфраструктуры Loram и неназванного грузового перевозчика. Система предназначена для маневровых локомотивов. Заявляется, что она фиксирует препятствия и положение стрелочных переводов на расстояниях до 200 м при любых погодных условиях и в любое время суток, а также контролирует зоны с плохим обзором при прицепке локомотива к составу. Обнаруженные оптическими и инфракрасными камерами помехи классифицируются с помощью искусственного интеллекта, который оповещает о них машиниста или удаленного оператора.
Ранее в апреле Rail Vision заявила о получении еще одного рамочного заказа стоимостью $5 млн на установку Shunting Yard от другой неназванной американской железнодорожной лизинговой компании. Кроме того, в мае компания запатентовала в США системы Shunting Yard и Main Line.
Фото: Rail Vision
@rollingstock
Mirai Rail модернизировала первый электропоезд для ЮАР
Южноафриканская компания передала подвижной состав национальному пассажирскому ж/д агентству PRASA.
Семивагонный поезд серии 10M5 прошел капремонт на площадке в Джермистоне. В рамках модернизации был полностью обновлен экстерьер и интерьер, отремонтированы тележки и двери, заменена электропроводка и проведен ряд других работ.
Всего в этом году Mirai Rail планирует модернизировать 15 семивагонных поездов. Работы проводятся в рамках масштабной программы PRASA по капремонту пассажирского подвижного состава. Она имеет стоимость 7 млрд рэндов ($389,8 млн) и рассчитана на 2023-2027 годы. В рамках нее должны быть обновлены 30% вагонов оператора пригородных перевозок Metrorail и 40% междугородных вагонов.
Электропоезда серии 10M5 (ранее 5М2А) выпускались в ЮАР в 1962-1985 годах. В 1999 году компании Metrorail и SARCC приступили к их глубокой модернизации. Первый обновленный поезд поступил на сеть страны в 2001 году.
Фото: Railways Africa
@rollingstock
Южноафриканская компания передала подвижной состав национальному пассажирскому ж/д агентству PRASA.
Семивагонный поезд серии 10M5 прошел капремонт на площадке в Джермистоне. В рамках модернизации был полностью обновлен экстерьер и интерьер, отремонтированы тележки и двери, заменена электропроводка и проведен ряд других работ.
Всего в этом году Mirai Rail планирует модернизировать 15 семивагонных поездов. Работы проводятся в рамках масштабной программы PRASA по капремонту пассажирского подвижного состава. Она имеет стоимость 7 млрд рэндов ($389,8 млн) и рассчитана на 2023-2027 годы. В рамках нее должны быть обновлены 30% вагонов оператора пригородных перевозок Metrorail и 40% междугородных вагонов.
Электропоезда серии 10M5 (ранее 5М2А) выпускались в ЮАР в 1962-1985 годах. В 1999 году компании Metrorail и SARCC приступили к их глубокой модернизации. Первый обновленный поезд поступил на сеть страны в 2001 году.
Фото: Railways Africa
@rollingstock
ФПК запатентовала устройство для запуска подвагонного генератора
Это первый патент, полученный «Федеральной пассажирской компанией» (ФПК, входит в РЖД), отмечает «Гудок». Заявляется, что устройство при достижении пассажирским вагоном скорости 39-40 км/ч подает напряжение на подвагонный генератор, запуская его при разряженной аккумуляторной батарее.
Как сообщил «Гудку» замгендиректора ФПК Михаил Поярков, устройство позволяет организовать бесперебойную работу систем жизнеобеспечения в вагонах в сложных погодных условиях. По его словам, изделие весом около 0,5 кг имеет низкую себестоимость и просто в использовании. Устройство разработано в пассажирском вагонном депо Челябинск. С апреля-2023 года 15 опытных образцов устройства прошли эксплуатационные испытания в пяти филиалах компании.
«Рассматривается вопрос тиражирования устройства на все структурные подразделения ФПК, а при наличии спроса будут еще и продажи другим перевозчикам и владельцам подвижного состава», – отметил Поярков.
@rollingstock
Это первый патент, полученный «Федеральной пассажирской компанией» (ФПК, входит в РЖД), отмечает «Гудок». Заявляется, что устройство при достижении пассажирским вагоном скорости 39-40 км/ч подает напряжение на подвагонный генератор, запуская его при разряженной аккумуляторной батарее.
Как сообщил «Гудку» замгендиректора ФПК Михаил Поярков, устройство позволяет организовать бесперебойную работу систем жизнеобеспечения в вагонах в сложных погодных условиях. По его словам, изделие весом около 0,5 кг имеет низкую себестоимость и просто в использовании. Устройство разработано в пассажирском вагонном депо Челябинск. С апреля-2023 года 15 опытных образцов устройства прошли эксплуатационные испытания в пяти филиалах компании.
«Рассматривается вопрос тиражирования устройства на все структурные подразделения ФПК, а при наличии спроса будут еще и продажи другим перевозчикам и владельцам подвижного состава», – отметил Поярков.
@rollingstock
Forwarded from @sroprom
❗️Список обязательного клеймения составных частей локомотивов растет
10 июня 2024 г. Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества утвердил уточненный перечень составных частей локомотивов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения.
Новый перечень можно скачать по ссылке.
#нпа #локомотивы #ремонтТПС #унк
@sroprom
10 июня 2024 г. Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества утвердил уточненный перечень составных частей локомотивов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения.
Новый перечень можно скачать по ссылке.
#нпа #локомотивы #ремонтТПС #унк
@sroprom
Canadian National создала пожарные поезда Trident и Neptune
Каждый состав состоит из специализированного вагона, построенного на базе 66-футовой платформы для перевозки леса и пиломатериалов, и двух цистерн объемом по 79,5 м³.
На платформе установлены два контейнера (20 и 40 футов). В них смонтированы дизель-генератор, три насоса, отсеки для персонала и хранения пожарного оборудования, пожарные шланги и вспомогательные резервуары объемом 13,2 м³. На крыше расположена площадка с дополнительными водометами и камеры кругового обзора. Поезд может распылять воду, пену и антипирены.
Канадский перевозчик создает парк пожарных поездов в связи со значительным ростом лесных пожаров, угрожающих в том числе и движению составов по железной дороге. Первый пожарный поезд Poseidon был построен в прошлом году и уже активно участвовал в борьбе с пожарами.
В России также планируется наращивать парк современных пожарный поездов. Модули пожаротушения для них производит Калужский завод «Ремпутьмаш».
Фото: CN
@rollingstock
Каждый состав состоит из специализированного вагона, построенного на базе 66-футовой платформы для перевозки леса и пиломатериалов, и двух цистерн объемом по 79,5 м³.
На платформе установлены два контейнера (20 и 40 футов). В них смонтированы дизель-генератор, три насоса, отсеки для персонала и хранения пожарного оборудования, пожарные шланги и вспомогательные резервуары объемом 13,2 м³. На крыше расположена площадка с дополнительными водометами и камеры кругового обзора. Поезд может распылять воду, пену и антипирены.
Канадский перевозчик создает парк пожарных поездов в связи со значительным ростом лесных пожаров, угрожающих в том числе и движению составов по железной дороге. Первый пожарный поезд Poseidon был построен в прошлом году и уже активно участвовал в борьбе с пожарами.
В России также планируется наращивать парк современных пожарный поездов. Модули пожаротушения для них производит Калужский завод «Ремпутьмаш».
Фото: CN
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
НЭВЗ успешно прошёл ресертификационный аудит
❗️ На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») завершился ресертификационный аудит системы менеджмента бизнеса (СМБ).
🛡 Специалисты органа по сертификации ООО «ИРИ КОНС», аккредитованного в системе добровольной сертификации ОПЖТ, проверили соответствие СМБ НЭВЗа требованиям нового стандарта ISO 22163:2023 и стандарта ISO 9001:2015.
📍 Помимо основного производства завода, аудит дистанционно охватил и службу сервисного обслуживания предприятия в сервисном локомотивном депо Москва-Сортировочная (г.Москва), и обособленное структурное подразделение НЭВЗа «Центр гарантийной и сервисной поддержки локомотивов «Лянгасово» (г.Киров), входящее в состав службы обеспечения гарантийных обязательств.
Аудитор отметил высокую культуру производства, заинтересованный подход к системе менеджмента специалистов на местах, значительные улучшения процессов управления проектами, управления персоналом.
📈 Также было отмечено улучшение процесса производства продукции в тележечном, сварочно-кузовном и электровозосборочном цехах, процесса закупок и работе по развитию поставщиков и эффективное улучшение процесса гарантийного обслуживания.
👍 Получение предприятием сертификата в соответствии с железнодорожным стандартом ISO 22163 и последующая регистрация в базе данных поставщиков ОПЖТ - еще одно конкурентное преимущество продукции НЭВЗа.
Аудитор отметил высокую культуру производства, заинтересованный подход к системе менеджмента специалистов на местах, значительные улучшения процессов управления проектами, управления персоналом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM