Forwarded from ОПЖТ
👥На площадке Эксплуатационного локомотивного депо Москва-Сортировочная-Рязанская состоялось совместное заседание Комитета по координации локомотивостроения и их компонентов и Комитета по координации производителей в металлургическом комплексе.
В заседании приняли участие: президент ОПЖТ Валентин Гапанович, председатели Комитетов Владимир Шнейдмюллер и Андрей Шишов, главный инженер АО «НК «КТЖ» Батыр Котырев, заместитель генерального директора по техническому развитию АО «Трансмашхолдинг» Михаил Рожков, заместитель генерального директора АО «ВНИИЖТ» - директор НЦ «РСТМ» Алексей Сухов, руководители и специалисты ОАО «РЖД», АО «ЛокоТех», ООО «СТМ-Сервис», ООО «ЦПТ ТМХ», ОП ООО «ТМХ Инжиниринг», а также организаций-членов ОПЖТ.
📌Участники заседания обсудили:
🔘Показатели ресурса бандажей колёсных пар локомотивов в эксплуатации;
🔘Фактический ресурс бандажей локомотивов АО «Трансмашхолдинг» и АО «СТМ»;
🔘Регламентацию соотношения твердостей изнашиваемых поверхностей бандажей, ободов колёс колесных пар и рельсов, в том числе в стрелочных переводах.
📌Экспертами был предложен ряд решений в части взаимодействия «колесо-рельс», которые будут включены в протокол заседания, а также даны конструктивные предложения по увеличению ресурса колёс подвижного состава, которые будут направлены в адрес металлургических предприятий, научных организаций и ОАО «РЖД».
Также участники заседания посетили сервисное локомотивное депо Москва-Сортировочная и сервисный центр ООО «ПК «НЭВЗ», на которых проводят ТР и ТО-2 для ЭП20 и ЭП2К.
В заседании приняли участие: президент ОПЖТ Валентин Гапанович, председатели Комитетов Владимир Шнейдмюллер и Андрей Шишов, главный инженер АО «НК «КТЖ» Батыр Котырев, заместитель генерального директора по техническому развитию АО «Трансмашхолдинг» Михаил Рожков, заместитель генерального директора АО «ВНИИЖТ» - директор НЦ «РСТМ» Алексей Сухов, руководители и специалисты ОАО «РЖД», АО «ЛокоТех», ООО «СТМ-Сервис», ООО «ЦПТ ТМХ», ОП ООО «ТМХ Инжиниринг», а также организаций-членов ОПЖТ.
📌Участники заседания обсудили:
🔘Показатели ресурса бандажей колёсных пар локомотивов в эксплуатации;
🔘Фактический ресурс бандажей локомотивов АО «Трансмашхолдинг» и АО «СТМ»;
🔘Регламентацию соотношения твердостей изнашиваемых поверхностей бандажей, ободов колёс колесных пар и рельсов, в том числе в стрелочных переводах.
📌Экспертами был предложен ряд решений в части взаимодействия «колесо-рельс», которые будут включены в протокол заседания, а также даны конструктивные предложения по увеличению ресурса колёс подвижного состава, которые будут направлены в адрес металлургических предприятий, научных организаций и ОАО «РЖД».
Также участники заседания посетили сервисное локомотивное депо Москва-Сортировочная и сервисный центр ООО «ПК «НЭВЗ», на которых проводят ТР и ТО-2 для ЭП20 и ЭП2К.
Forwarded from Общественный транспорт
Иркутск: мэр города Руслан Болотов предложил запустить лизинг кузовов трамвайных вагонов.
Мэр Иркутска Руслан Болотов, выступая в четверг в Госдуме на парламентских слушаниях по теме состояния электротранспорта в городах России, предложил ввести лизинг трамвайных кузовов. Это позволило бы муниципалитетам с меньшими затратами обновить подвижной состав.
"Мы на базе нашего предприятия ремонтируем трамваи. И как показывает практика, тележка в принципе может ходить долго. Давайте подумаем, как в лизинг взять кузов первой комплектности. Такие кузова есть. Мы готовы менять, на наши тележки ставить. И они при наших путях точно будут себя показывать неплохо. В лизинг это взять невозможно, потянуть [замену трамваев] разово точно дорого", - сказал Болотов.
https://tass.ru/ekonomika/15972423
Мэр Иркутска Руслан Болотов, выступая в четверг в Госдуме на парламентских слушаниях по теме состояния электротранспорта в городах России, предложил ввести лизинг трамвайных кузовов. Это позволило бы муниципалитетам с меньшими затратами обновить подвижной состав.
"Мы на базе нашего предприятия ремонтируем трамваи. И как показывает практика, тележка в принципе может ходить долго. Давайте подумаем, как в лизинг взять кузов первой комплектности. Такие кузова есть. Мы готовы менять, на наши тележки ставить. И они при наших путях точно будут себя показывать неплохо. В лизинг это взять невозможно, потянуть [замену трамваев] разово точно дорого", - сказал Болотов.
https://tass.ru/ekonomika/15972423
Innotrans 2022: обзор представленных грузовых вагонов
Свой грузовой подвижной состав на крупнейшей выставке InnoTrans показали Tatravagonka, Deutsche Bahn, INVEHO и ряд других игроков рынка. Новым фитинговым платформам, хопперам, крытым вагонам и цистернам посвящен пятый материал в цикле обзоров от ROLLINGSTOCK.
Читайте по ссылке (время чтения - 10 мин): https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/innotrans-2022-obzor-predstavlennyh-gruzovyh-vagonov/
@rollingstock
Свой грузовой подвижной состав на крупнейшей выставке InnoTrans показали Tatravagonka, Deutsche Bahn, INVEHO и ряд других игроков рынка. Новым фитинговым платформам, хопперам, крытым вагонам и цистернам посвящен пятый материал в цикле обзоров от ROLLINGSTOCK.
Читайте по ссылке (время чтения - 10 мин): https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/innotrans-2022-obzor-predstavlennyh-gruzovyh-vagonov/
@rollingstock
Forwarded from ВНИИЖТ
🚊 Еженедельно мы рассказываем об образцах железнодорожной техники, которые в разные годы проходили испытания во ВНИИЖТ.
Предлагаем вашему вниманию обновлённую статью о грузовом электровозе постоянного тока 2ЭС6, или же «Синара».
За уточнения и дополнительные факты об испытаниях локомотива благодарим компанию «Группа Синара».
Предлагаем вашему вниманию обновлённую статью о грузовом электровозе постоянного тока 2ЭС6, или же «Синара».
За уточнения и дополнительные факты об испытаниях локомотива благодарим компанию «Группа Синара».
Telegraph
По коридорам ВНИИЖТ. 2ЭС6 «Синара»
Предлагаем вашему вниманию обновлённую статью о грузовом электровозе постоянного тока 2ЭС6, или же «Синара». За уточнения и дополнительные факты об испытаниях локомотива благодарим компанию «Группа Синара». На этапе проектирования новому локомотиву планировалось…
UPD по ряду предыдущих новостей
🇷🇺 «Мовиста Регионы» и Липецкая область подписали концессионное соглашение о развитие трамвайного сообщения в столице региона. Ранее компания стала единственным участником конкурса. Планируется закупка 46 односекционных трамваев.
🇺🇿 «Узбекистон темир йуллари» объявила анонсированный ранее тендер на закупку 34 электропоездов. Обязательное условие – привлечение государственной экспортно-кредитной поддержки. Срок подачи заявок – до 29 ноября.
🇲🇽 Подписан контракт с консорциумом китайской CRRC и португальской Mota-Engil на реализацию проекта по созданию трех новых линий метро в Монтеррее. Ранее их предложение было признано единственным, соответствующим требованиям конкурса. При этом CRRC уже начала производство первого из 132 вагонов в Китае.
🇿🇦 Alstom и Transnet подписали принципиальное соглашение относительно выполненных ранее поставок перевозчику локомотивов TRAXX по контракту, заключенному в 2015 году еще c Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м). Те поставки были заморожены на фоне антикоррупционных расследований в ЮАР. Теперь предполагается, что контракт будет признан законным и отгрузка локомотивов будет продолжена. Ранее Alstom приобрела мощности по производству кузовов для TRAXX у TMH Africa, а Transnet анонсировала новые закупки, однако на данный момент конкурс пока не объявлен.
@rollingstock
🇷🇺 «Мовиста Регионы» и Липецкая область подписали концессионное соглашение о развитие трамвайного сообщения в столице региона. Ранее компания стала единственным участником конкурса. Планируется закупка 46 односекционных трамваев.
🇺🇿 «Узбекистон темир йуллари» объявила анонсированный ранее тендер на закупку 34 электропоездов. Обязательное условие – привлечение государственной экспортно-кредитной поддержки. Срок подачи заявок – до 29 ноября.
🇲🇽 Подписан контракт с консорциумом китайской CRRC и португальской Mota-Engil на реализацию проекта по созданию трех новых линий метро в Монтеррее. Ранее их предложение было признано единственным, соответствующим требованиям конкурса. При этом CRRC уже начала производство первого из 132 вагонов в Китае.
🇿🇦 Alstom и Transnet подписали принципиальное соглашение относительно выполненных ранее поставок перевозчику локомотивов TRAXX по контракту, заключенному в 2015 году еще c Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м). Те поставки были заморожены на фоне антикоррупционных расследований в ЮАР. Теперь предполагается, что контракт будет признан законным и отгрузка локомотивов будет продолжена. Ранее Alstom приобрела мощности по производству кузовов для TRAXX у TMH Africa, а Transnet анонсировала новые закупки, однако на данный момент конкурс пока не объявлен.
@rollingstock
Ряд ключевых цифр с парламентских слушаний о состоянии городского электротранспорта, прошедших 6 октября в Госдуме
📌 700-800 трамваев в год способны выпускать вместе три российских производителя – ПК Транспортные системы, УКВЗ и Уралтрансмаш. Таким образом, по мнению выступавших, дефицит мощностей для перспективных заказов отсутствует.
📌 7428 трамваев находилось в парке перевозчиков России по состоянию на конец 2021 года, средний возраст - 19,7 лет. За 7 лет, с 2015-2021 годах, парк сократился на 7%, средний возраст – 6% (в 2015 году он составлял пиковый 21 год).
📌 На 95% будет в среднем локализован отечественный трамвай в начале 2023 года. В то же время есть сложности с импортозамещением по ряду электронных компонентов, в первую очередь – по микропроцессорным системам. Решение этой проблемы потребует длительного времени.
Видеозапись – ссылка у канала #ЗаТрамвай!: https://yangx.top/zatramvai/6719
Обзор тезисов – на сайте ГД: http://duma.gov.ru/news/55440/
Фото: Госдума России
@rollingstock
📌 700-800 трамваев в год способны выпускать вместе три российских производителя – ПК Транспортные системы, УКВЗ и Уралтрансмаш. Таким образом, по мнению выступавших, дефицит мощностей для перспективных заказов отсутствует.
📌 7428 трамваев находилось в парке перевозчиков России по состоянию на конец 2021 года, средний возраст - 19,7 лет. За 7 лет, с 2015-2021 годах, парк сократился на 7%, средний возраст – 6% (в 2015 году он составлял пиковый 21 год).
📌 На 95% будет в среднем локализован отечественный трамвай в начале 2023 года. В то же время есть сложности с импортозамещением по ряду электронных компонентов, в первую очередь – по микропроцессорным системам. Решение этой проблемы потребует длительного времени.
Видеозапись – ссылка у канала #ЗаТрамвай!: https://yangx.top/zatramvai/6719
Обзор тезисов – на сайте ГД: http://duma.gov.ru/news/55440/
Фото: Госдума России
@rollingstock
Forwarded from Федерация лизинга
Максим Калинкин, генеральный директор Группы Газпромбанк Лизинг, назначен на должность Вице-Президента Банка ГПБ (АО). Соответствующий Приказ подписан 03.10.2022 года.
@fedleasing
@fedleasing
Челябинская область объявила закупки 74 трамваев за 5,5 млрд руб.
Закупки для столицы региона разделены на 2 конкурса: один предполагает закупку 41 трамваев, второй – 33 машин. Технические требования одинаковые: должны быть низкопольные трамваи вместимостью до 150 человек (38 сидячих мест), с 4 асинхронными двигателями по одному на каждую ось, запасом автономного хода не менее 500 м, длиной по кузову в 16,5 м. Отдельно отмечено, что машины должны быть готовы работать по системе многих единиц (СМЕ) из 2-х вагонов.
Средняя цена в каждом конкурсе одинаковая – 74 млн руб. При обосновании было выбрано среднее предложение: согласно документации, получены 3 коммерческих предложения в 73-75 млн руб. с шагом в 1 млн). Авансовый платеж по каждому контракту должен составить 80% Подвижной состав должен быть поставлен в Челябинск с января по октябрь 2023 года. Назвать победителей конкурсов планируется 26 октября.
Окраска кузова предполагается по аналогии с той, которая применяется на трамваях модели 71-628, поставляемых сейчас в город Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ). Недавно УКВЗ также заявил, что готов выпускать односекционные низкопольные трамваи, работающие по СМЕ.
Иллюстрация: zakupki.gov.ru
@rollingstock
Закупки для столицы региона разделены на 2 конкурса: один предполагает закупку 41 трамваев, второй – 33 машин. Технические требования одинаковые: должны быть низкопольные трамваи вместимостью до 150 человек (38 сидячих мест), с 4 асинхронными двигателями по одному на каждую ось, запасом автономного хода не менее 500 м, длиной по кузову в 16,5 м. Отдельно отмечено, что машины должны быть готовы работать по системе многих единиц (СМЕ) из 2-х вагонов.
Средняя цена в каждом конкурсе одинаковая – 74 млн руб. При обосновании было выбрано среднее предложение: согласно документации, получены 3 коммерческих предложения в 73-75 млн руб. с шагом в 1 млн). Авансовый платеж по каждому контракту должен составить 80% Подвижной состав должен быть поставлен в Челябинск с января по октябрь 2023 года. Назвать победителей конкурсов планируется 26 октября.
Окраска кузова предполагается по аналогии с той, которая применяется на трамваях модели 71-628, поставляемых сейчас в город Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ). Недавно УКВЗ также заявил, что готов выпускать односекционные низкопольные трамваи, работающие по СМЕ.
Иллюстрация: zakupki.gov.ru
@rollingstock
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Турции начато серийное производство национальных электропоездов для скорости 160 км/ч
Об этом заявил министр транспорта и инфраструктуры страны Адиль Караисмаилоглу. Машина должна быть сертифицирована в ближайшие месяцы, после чего первые 3 поезда начнут перевозить пассажиров.
Проект создания электропоезда реализуется производителем Türasaş с 2018 года совместно с перевозчиком TCDD и министерством транспорта Турции. Заявляется, что прототип с уровнем локализации 65% соответствует европейским требованиям TSI и может быть поставлен в страны ЕС.
В свою очередь руководитель завода Türasaş в Сакарье Эрдал Аба сообщил, что поезд в рамках тестов преодолел 10 тыс. км пробега и смог разогнаться до 160 км/ч за 153 секунды. Сейчас на предприятии выпущены алюминиевые кузова для 30 поездов.
В то же время на финальной стадии находится проектирование поезда и для скорости 225 км/ч. Также Türasaş продолжает разработку первого магистрального электровоза серии E5000.
@rollingstock
Об этом заявил министр транспорта и инфраструктуры страны Адиль Караисмаилоглу. Машина должна быть сертифицирована в ближайшие месяцы, после чего первые 3 поезда начнут перевозить пассажиров.
Проект создания электропоезда реализуется производителем Türasaş с 2018 года совместно с перевозчиком TCDD и министерством транспорта Турции. Заявляется, что прототип с уровнем локализации 65% соответствует европейским требованиям TSI и может быть поставлен в страны ЕС.
В свою очередь руководитель завода Türasaş в Сакарье Эрдал Аба сообщил, что поезд в рамках тестов преодолел 10 тыс. км пробега и смог разогнаться до 160 км/ч за 153 секунды. Сейчас на предприятии выпущены алюминиевые кузова для 30 поездов.
В то же время на финальной стадии находится проектирование поезда и для скорости 225 км/ч. Также Türasaş продолжает разработку первого магистрального электровоза серии E5000.
@rollingstock
В автоматизированной системе «Электронный инспектор» уже более 40 предприятий
Инспекторский центр «Приемка вагонов и комплектующих» (ИЦПВК) опубликовал промежуточные итоги развития системы за три квартала 2022 года. Отмечено, что база уже ведется по 17 видам комплектующих подвижного состава, выпускаемых на 43 предприятиях, а общее количество деталей в базе превысило 3,5 млн единиц.
В АС «Электронный инспектор» создаются цифровые паспорта качества комплектующих с квалифицированной электронной подписью. Система ориентирована на повышение прозрачности в отрасли, доступности информации обо всем жизненном цикле ключевых узлов подвижного состава, нивелирование проблемы контрафакта.
Подробный материал ROLLINGSTOCK о проекте выходил ранее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/komponenty/v-sisteme-elektronnyj-inspektor-uzhe-zaregistrirovano-pochti-13-mln-komplektuyushhih/
Иллюстрация: ИЦПВК
@rollingstock
Инспекторский центр «Приемка вагонов и комплектующих» (ИЦПВК) опубликовал промежуточные итоги развития системы за три квартала 2022 года. Отмечено, что база уже ведется по 17 видам комплектующих подвижного состава, выпускаемых на 43 предприятиях, а общее количество деталей в базе превысило 3,5 млн единиц.
В АС «Электронный инспектор» создаются цифровые паспорта качества комплектующих с квалифицированной электронной подписью. Система ориентирована на повышение прозрачности в отрасли, доступности информации обо всем жизненном цикле ключевых узлов подвижного состава, нивелирование проблемы контрафакта.
Подробный материал ROLLINGSTOCK о проекте выходил ранее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/komponenty/v-sisteme-elektronnyj-inspektor-uzhe-zaregistrirovano-pochti-13-mln-komplektuyushhih/
Иллюстрация: ИЦПВК
@rollingstock
«Метровагонмаш» (МВМ, входит в ТМХ) осваивает изготовление автосцепок и тормозных систем для вагонов метро с применением реинжиниринга
Об этом в ТМХ сообщили порталу РИАМО. В холдинге отметили, что современные модификации метровагонов оснащались импортными системам сцепления, а отечественная сцепка ранее применялась на подвижном составе серий 81-720 «Яуза», 81-760 «Ока» и других. Новые компоненты должны впоследствии пройти полный цикл испытаний. Реинжиниринг – это способ создания компонентов по уже готовому образцу путем 3D-сканирования изделия и его узлов с последующим созданием технической документации.
РИАМО со ссылкой на ТМХ также указывает, что в части подвижного состава метро введение санкций повлияло как на поставки уже указанных автосцепок и тормозных систем, так и на отгрузки двигателей, редукторов, гасителей колебаний, приводов для дверных систем, контроллеров машиниста. Согласно ответу производителя, большинство недостающих компонентов будет заменено на российскую продукцию. Ряд позиций, в частности двери, гасители колебаний и USB-разъемы, уже заменены на российские, китайские и белорусские аналоги, сообщают в ТМХ. Проводятся необходимые испытания и опытная эксплуатация.
Также компания продолжает закупать единичное количество комплектующих, которые не попали под санкции, и ведет поиск новых альтернативных поставщиков. В целом ТМХ заявляет, что с текущими вызовами справляется успешно и при наличии заказа способен создать новую технику любой сложности.
Ранее машиностроитель сообщал, что планирует в этом году поставить заказчикам более 400 вагонов метро, которые будут выпущены на МВМ и Октябрьском электровагоноремонтном заводе (ОЭВРЗ), и выполнить ремонт 69 вагонов. В июле происходила остановка отгрузок новых метровагонов, однако в августе поставки возобновились.
Фото: Бионышева Елена/Сделано у нас
@rollingstock
Об этом в ТМХ сообщили порталу РИАМО. В холдинге отметили, что современные модификации метровагонов оснащались импортными системам сцепления, а отечественная сцепка ранее применялась на подвижном составе серий 81-720 «Яуза», 81-760 «Ока» и других. Новые компоненты должны впоследствии пройти полный цикл испытаний. Реинжиниринг – это способ создания компонентов по уже готовому образцу путем 3D-сканирования изделия и его узлов с последующим созданием технической документации.
РИАМО со ссылкой на ТМХ также указывает, что в части подвижного состава метро введение санкций повлияло как на поставки уже указанных автосцепок и тормозных систем, так и на отгрузки двигателей, редукторов, гасителей колебаний, приводов для дверных систем, контроллеров машиниста. Согласно ответу производителя, большинство недостающих компонентов будет заменено на российскую продукцию. Ряд позиций, в частности двери, гасители колебаний и USB-разъемы, уже заменены на российские, китайские и белорусские аналоги, сообщают в ТМХ. Проводятся необходимые испытания и опытная эксплуатация.
Также компания продолжает закупать единичное количество комплектующих, которые не попали под санкции, и ведет поиск новых альтернативных поставщиков. В целом ТМХ заявляет, что с текущими вызовами справляется успешно и при наличии заказа способен создать новую технику любой сложности.
Ранее машиностроитель сообщал, что планирует в этом году поставить заказчикам более 400 вагонов метро, которые будут выпущены на МВМ и Октябрьском электровагоноремонтном заводе (ОЭВРЗ), и выполнить ремонт 69 вагонов. В июле происходила остановка отгрузок новых метровагонов, однако в августе поставки возобновились.
Фото: Бионышева Елена/Сделано у нас
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 3 – 7 октября
Россия - железная дорога:
📌 РЖД объявили тендер на 10 машин для работы с промежуточными скреплениями
📌 При поддержке ВЭБ.РФ поставляются 1300 хопперов для «Беларуськалия»
📌 В НИИАС собрали систему управления движением поездов (репост от @Gudokru )
📌 ЦППК объявила закупки 23 электропоездов за 20,5 млрд рублей
📌 НПК покупает 1 тыс. полувагонов (репост от @wagoncargo)
📌 «Тулажелдормаш» сертифицировала рельсоукладочный комплекс РУ-700
📌 С начала 2022 года РЖД обновили пригородный подвижной состав в 25 регионах (репост от @telerzd)
⚡️ Подшипники из Китая и Узбекистана предварительно одобрены к применению при ремонте грузовых вагонов
➕Подшипники SPZ-Bearings в конце сентября были сертифицированы в Беларуси
📌 История электровоза 2ЭС6 (репост от @vniizht_rzd)
📌 Прошло совместное заседание комитетов по локомотивостроению и металлургической продукции в ОПЖТ (репост от @npopzt)
📌 АС «Электронный инспектор» уже включает более 40 предприятий
Россия - городской транспорт:
📌 Парк Петербурга пополнился 7 трамваями «Богатырь-М» (репост от @transportniytseh)
📌 Дептранс Москвы показал концепт двухэтажного поезда для МЦК
📌 Мэр Иркутска предложил запустить лизинг кузовов трамвайных вагонов (репост от @publictransportrf)
📌 «Мовиста Регионы» подписала концессионное соглашение о развитии трамвайного сообщения в Липецке
📌 Ряд ключевых цифр о трамваях с парламентских слушаний в Госдуме России
⚡️ Челябинская область объявила закупки 74 трамваев за 5,5 млрд руб.
Россия – компоненты и IT:
⚡️ Началось публичное обсуждение 1-ой редакции проекта ГОСТа на бортовые системы диагностики грузовых вагонов
📌 О прескриптивной системе диагностики электропоезда «Ласточка» (репост от @vniizht_rzd)
📌 КСК за 3 месяца разработали новую модификацию тягового привода для поезда метро «Балтиец»
📌 Испытания системы бортовой диагностики для локомотивов от ТМХ-ИС планируется завершить в 2023 году
📌 Перспективы нейросетей в дизайне подвижного состава
📌 МВМ осваивает изготовление автосцепок и тормозных систем с применением реинжиниринга
Россия - макроновости:
📌 Запущен первый конкурсный отбор заявок кредитных организаций на участие в «промышленной ипотеке» (репост от @minpromtorg_ru)
📌 Минпромторг актуализирует сводную стратегию обрабатывающей промышленности
📌 Максим Калинкин назначен вице-президентом Банка ГПБ (репост от @fedleasing)
Мир - железная дорога:
⚡️ Innotrans 2022: обзор представленного пассажирского подвижного состава
📌 JR East объявила об испытаниях автоматизированных электропоездов в сложных городских условиях
📌 Pesa представила свой концепт высокоскоростных поездов
📌 Siemens поставит электровоз Vectron финскому оператору Fenniarail (репост от @zdm4all)
⚡️ Hyundai Rotem представила высокоскоростной поезд EMU-320
📌 Trinity Rail получила заказ на поставку 15 тыс. грузовых вагонов
⚡️ Innotrans 2022: обзор представленной городской рельсовой техники
📌 Во Франции подвели итоги 2-го этапа испытаний технического зрения на электропоезде
⚡️ Озвучены параметры перспективного тендера на поезда ВСМ в Индии
📌 Португалия планирует в 2024 году начать строительство ВСМ Лиссабон — Порту (репост от @zdm4all)
⚡️Innotrans 2022: обзор представленных грузовых вагонов
📌 «Узбекистон темир йуллари» объявила тендер на закупку 34 электропоездов
📌 Alstom и Transnet подписали принципиальное соглашение относительно выполненных ранее поставок локомотивов
📌 В Турции начато серийное производство национальных электропоездов для скорости 160 км/ч
Мир - городской транспорт:
📌 В Даугавпилсе начнут выпускать трамваи (репост от @otransrb)
📌 Подписан контракт с консорциумом CRRC и Mota-Engil на создание трех новых линий метро в Монтеррее
Мир – компоненты и IT:
📌 DB Schenker начинает поставки дателей, изготовленных с помощью 3D-печати (репост от @tzdjournal)
📌 DВ разрабатывает безэмиссионный аммиачно-водородный двигатель (репост от @tzdjournal)
***
Подборка за прошлую неделю (26 – 30 сентября): https://yangx.top/rollingstock/1544
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 РЖД объявили тендер на 10 машин для работы с промежуточными скреплениями
📌 При поддержке ВЭБ.РФ поставляются 1300 хопперов для «Беларуськалия»
📌 В НИИАС собрали систему управления движением поездов (репост от @Gudokru )
📌 ЦППК объявила закупки 23 электропоездов за 20,5 млрд рублей
📌 НПК покупает 1 тыс. полувагонов (репост от @wagoncargo)
📌 «Тулажелдормаш» сертифицировала рельсоукладочный комплекс РУ-700
📌 С начала 2022 года РЖД обновили пригородный подвижной состав в 25 регионах (репост от @telerzd)
⚡️ Подшипники из Китая и Узбекистана предварительно одобрены к применению при ремонте грузовых вагонов
➕Подшипники SPZ-Bearings в конце сентября были сертифицированы в Беларуси
📌 История электровоза 2ЭС6 (репост от @vniizht_rzd)
📌 Прошло совместное заседание комитетов по локомотивостроению и металлургической продукции в ОПЖТ (репост от @npopzt)
📌 АС «Электронный инспектор» уже включает более 40 предприятий
Россия - городской транспорт:
📌 Парк Петербурга пополнился 7 трамваями «Богатырь-М» (репост от @transportniytseh)
📌 Дептранс Москвы показал концепт двухэтажного поезда для МЦК
📌 Мэр Иркутска предложил запустить лизинг кузовов трамвайных вагонов (репост от @publictransportrf)
📌 «Мовиста Регионы» подписала концессионное соглашение о развитии трамвайного сообщения в Липецке
📌 Ряд ключевых цифр о трамваях с парламентских слушаний в Госдуме России
⚡️ Челябинская область объявила закупки 74 трамваев за 5,5 млрд руб.
Россия – компоненты и IT:
⚡️ Началось публичное обсуждение 1-ой редакции проекта ГОСТа на бортовые системы диагностики грузовых вагонов
📌 О прескриптивной системе диагностики электропоезда «Ласточка» (репост от @vniizht_rzd)
📌 КСК за 3 месяца разработали новую модификацию тягового привода для поезда метро «Балтиец»
📌 Испытания системы бортовой диагностики для локомотивов от ТМХ-ИС планируется завершить в 2023 году
📌 Перспективы нейросетей в дизайне подвижного состава
📌 МВМ осваивает изготовление автосцепок и тормозных систем с применением реинжиниринга
Россия - макроновости:
📌 Запущен первый конкурсный отбор заявок кредитных организаций на участие в «промышленной ипотеке» (репост от @minpromtorg_ru)
📌 Минпромторг актуализирует сводную стратегию обрабатывающей промышленности
📌 Максим Калинкин назначен вице-президентом Банка ГПБ (репост от @fedleasing)
Мир - железная дорога:
⚡️ Innotrans 2022: обзор представленного пассажирского подвижного состава
📌 JR East объявила об испытаниях автоматизированных электропоездов в сложных городских условиях
📌 Pesa представила свой концепт высокоскоростных поездов
📌 Siemens поставит электровоз Vectron финскому оператору Fenniarail (репост от @zdm4all)
⚡️ Hyundai Rotem представила высокоскоростной поезд EMU-320
📌 Trinity Rail получила заказ на поставку 15 тыс. грузовых вагонов
⚡️ Innotrans 2022: обзор представленной городской рельсовой техники
📌 Во Франции подвели итоги 2-го этапа испытаний технического зрения на электропоезде
⚡️ Озвучены параметры перспективного тендера на поезда ВСМ в Индии
📌 Португалия планирует в 2024 году начать строительство ВСМ Лиссабон — Порту (репост от @zdm4all)
⚡️Innotrans 2022: обзор представленных грузовых вагонов
📌 «Узбекистон темир йуллари» объявила тендер на закупку 34 электропоездов
📌 Alstom и Transnet подписали принципиальное соглашение относительно выполненных ранее поставок локомотивов
📌 В Турции начато серийное производство национальных электропоездов для скорости 160 км/ч
Мир - городской транспорт:
📌 В Даугавпилсе начнут выпускать трамваи (репост от @otransrb)
📌 Подписан контракт с консорциумом CRRC и Mota-Engil на создание трех новых линий метро в Монтеррее
Мир – компоненты и IT:
📌 DB Schenker начинает поставки дателей, изготовленных с помощью 3D-печати (репост от @tzdjournal)
📌 DВ разрабатывает безэмиссионный аммиачно-водородный двигатель (репост от @tzdjournal)
***
Подборка за прошлую неделю (26 – 30 сентября): https://yangx.top/rollingstock/1544
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Трамваи «Уралтрансмаша»: 25 лет истории
Ровно четверть века назад, 10 октября 1997 года, из цехов «Уралтрансмаша» вышел трамвай модели 71-401 – первый, произведенный заводом. Выпуск трамвайных пассажирских вагонов предприятие, отмечающее в этом году свое 205-летие, освоило в условиях тотального экономического коллапса. Благодаря этому направлению «Уралтрансмаш» продолжил свою работу даже в тяжелые времена 1990-х.
За прошедшие годы «Уралтрансмаш» создал более десятка моделей трамваев и поставил вагоны в 17 городов России. Сегодня на предприятии действует серийное производство мощностью 150 трамвайных вагонов в год.
Фотоистория линейки трамваев от «Уралтрансмаша» - по ссылке (время чтения – 8 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/tramvai-uraltransmasha-25-let-istorii/
@rollingstock
Ровно четверть века назад, 10 октября 1997 года, из цехов «Уралтрансмаша» вышел трамвай модели 71-401 – первый, произведенный заводом. Выпуск трамвайных пассажирских вагонов предприятие, отмечающее в этом году свое 205-летие, освоило в условиях тотального экономического коллапса. Благодаря этому направлению «Уралтрансмаш» продолжил свою работу даже в тяжелые времена 1990-х.
За прошедшие годы «Уралтрансмаш» создал более десятка моделей трамваев и поставил вагоны в 17 городов России. Сегодня на предприятии действует серийное производство мощностью 150 трамвайных вагонов в год.
Фотоистория линейки трамваев от «Уралтрансмаша» - по ссылке (время чтения – 8 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/tramvai-uraltransmasha-25-let-istorii/
@rollingstock