ГК «Ключевые системы и компоненты» (КСК) ускоряет в 2 раза процесс термообработки стеклопластика
На тверской производственной площадке входящего в холдинг предприятия НПО «Вояж» установлена двухсекционная камера термообработки изделий из композитных материалов. Ее поставщик – SPK Group. Каждая секция имеет габариты 12 x 5,5 x 2,5 м, предусмотрен температурный режим 40-80°C.
Как отмечают в КСК, новое оборудование позволит усовершенствовать процесс полимеризации, в результате чего отверждение стеклопластика будет занимать вдвое меньше времени, будет повышено качество продукции и экологичность производства. По оценкам КСК, теперь НПО «Вояж» сможет в 2 раза увеличить выпуск субкомпонентов для оконных панелей, зон входа и торцевых шкафов, которые устанавливаются в современный моторвагонный подвижной состав (ж/д и метро) и пассажирские вагоны локомотивной тяги.
Фото: КСК, SPK Group/youtube
@rollingstock
На тверской производственной площадке входящего в холдинг предприятия НПО «Вояж» установлена двухсекционная камера термообработки изделий из композитных материалов. Ее поставщик – SPK Group. Каждая секция имеет габариты 12 x 5,5 x 2,5 м, предусмотрен температурный режим 40-80°C.
Как отмечают в КСК, новое оборудование позволит усовершенствовать процесс полимеризации, в результате чего отверждение стеклопластика будет занимать вдвое меньше времени, будет повышено качество продукции и экологичность производства. По оценкам КСК, теперь НПО «Вояж» сможет в 2 раза увеличить выпуск субкомпонентов для оконных панелей, зон входа и торцевых шкафов, которые устанавливаются в современный моторвагонный подвижной состав (ж/д и метро) и пассажирские вагоны локомотивной тяги.
Фото: КСК, SPK Group/youtube
@rollingstock
February 16, 2023
16 марта пройдет традиционная конференция #Законтейнерами от агентства Infranews
В повестке: итоги-2022 и тренды-2023 для рынка контейнерных перевозок
Спикеры:
📍 Андрей Кочкин, зам. нач. отдела по международным перевозкам «РЖД Бизнес Актив»
📍 Станислав Станкевич, исполнительный директор «Транс Синергия»
📍 Лариса Коршунова, директор по взаимодействию с органами власти ОТЛК ЕРА
📍 Сергей Авсейков, исполнительный директор ЕСП
📍 Виталий Потапов, генеральный директор ЛОГОПЕР
📍 ожидается подтверждение: Алексей Шило, замгендиректора РЖД, и Денис Илатовский, старший вице-президент ГК Дело (владеет «Трансконтейнером»)
📍 и многие другие
Конференция пройдет в Москве.
#мероприятия @rollingstock
В повестке: итоги-2022 и тренды-2023 для рынка контейнерных перевозок
Спикеры:
📍 Андрей Кочкин, зам. нач. отдела по международным перевозкам «РЖД Бизнес Актив»
📍 Станислав Станкевич, исполнительный директор «Транс Синергия»
📍 Лариса Коршунова, директор по взаимодействию с органами власти ОТЛК ЕРА
📍 Сергей Авсейков, исполнительный директор ЕСП
📍 Виталий Потапов, генеральный директор ЛОГОПЕР
📍 ожидается подтверждение: Алексей Шило, замгендиректора РЖД, и Денис Илатовский, старший вице-президент ГК Дело (владеет «Трансконтейнером»)
📍 и многие другие
Конференция пройдет в Москве.
#мероприятия @rollingstock
February 16, 2023
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
💼 Белоруссия и РФ заключили соглашение о единой промышленной политике
Документ подписали в Москве вице-премьер Белоруссии Пётр Пархомчик и вице-премьер – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Отмечается, что соглашение заключено с целью импортозамещения и ускорения процессов локализации производства в Союзном государстве (СГ).
Согласно документу, единая промполитика будет реализовываться через расширение механизмов поддержки проектов в СГ, снижение барьеров, стимулирование развития новых видов конкурентоспособной продукции, создание условий для использования прогрессивных финансовых продуктов.
Соглашение заключено на три года и в дальнейшем в случае отсутствия возражений сторон автоматически будет продлеваться на такие же периоды.
По словам Дениса Мантурова, подписав соглашение, компании РФ и РБ получили стимул к увеличению товарооборота и совместному выходу на рынки третьих стран с высококонкурентной продукцией. Углубление промышленной и экономической интеграции РФ и РБ в условиях санкционного давления со стороны "недружественных" стран имеет стратегический характер, заявил он.
“Подписанное соглашение позволит достичь поставленных целей через снижение взаимных барьеров, синхронизацию концепции научно-технических программ по импортозамещению, участие компаний двух стран в реализации промышленных проектов и многое другое.
Сегодня у российских и белорусских компаний появился дополнительный стимул для увеличения товарооборота, обмена компетенциями и совместного выхода на рынки третьих стран с высококонкурентной продукцией", – отметил Мантуров.
#импортозамещение @yoprom
Документ подписали в Москве вице-премьер Белоруссии Пётр Пархомчик и вице-премьер – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Отмечается, что соглашение заключено с целью импортозамещения и ускорения процессов локализации производства в Союзном государстве (СГ).
Согласно документу, единая промполитика будет реализовываться через расширение механизмов поддержки проектов в СГ, снижение барьеров, стимулирование развития новых видов конкурентоспособной продукции, создание условий для использования прогрессивных финансовых продуктов.
Соглашение заключено на три года и в дальнейшем в случае отсутствия возражений сторон автоматически будет продлеваться на такие же периоды.
По словам Дениса Мантурова, подписав соглашение, компании РФ и РБ получили стимул к увеличению товарооборота и совместному выходу на рынки третьих стран с высококонкурентной продукцией. Углубление промышленной и экономической интеграции РФ и РБ в условиях санкционного давления со стороны "недружественных" стран имеет стратегический характер, заявил он.
“Подписанное соглашение позволит достичь поставленных целей через снижение взаимных барьеров, синхронизацию концепции научно-технических программ по импортозамещению, участие компаний двух стран в реализации промышленных проектов и многое другое.
Сегодня у российских и белорусских компаний появился дополнительный стимул для увеличения товарооборота, обмена компетенциями и совместного выхода на рынки третьих стран с высококонкурентной продукцией", – отметил Мантуров.
#импортозамещение @yoprom
February 16, 2023
Все 4 заявителя по импорту кассетных подшипников для ремонта грузовых вагонов получили сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011
Последним стала «Северная транспортная компания» («Север-Транском»): ей 15 февраля был выдан сертификат на ввоз китайских подшипников LYC Bearing. Сертификат действует до середины февраля-2024, разрешен объем поставки в 100 тыс. единиц в соответствии с договором, подписанным в январе этого года. Назначенный срок продукции – 16 лет, ресурс - 1,6 млн км пробега.
Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана были одобрены к применению 4 компаниям в ремонте грузовых вагонов в ноябре-2022. Первой в сентябре-2022 сертификат в Беларуси на установочную серию в 32 тыс. подшипников получила SPZ Bearings (Ахунбабаевский подшипниковый завод, Узбекистан), затем в октябре - «Новая вагоноремонтная компания» на 200 тыс. подшипников китайской LYC Bearing, в январе-2023 - «Гарант Рейл Сервис» на 200 тыс. подшипников китайской Wafangdian (ZWZ).
Фото: LYC Bearing
@rollingstock
Последним стала «Северная транспортная компания» («Север-Транском»): ей 15 февраля был выдан сертификат на ввоз китайских подшипников LYC Bearing. Сертификат действует до середины февраля-2024, разрешен объем поставки в 100 тыс. единиц в соответствии с договором, подписанным в январе этого года. Назначенный срок продукции – 16 лет, ресурс - 1,6 млн км пробега.
Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана были одобрены к применению 4 компаниям в ремонте грузовых вагонов в ноябре-2022. Первой в сентябре-2022 сертификат в Беларуси на установочную серию в 32 тыс. подшипников получила SPZ Bearings (Ахунбабаевский подшипниковый завод, Узбекистан), затем в октябре - «Новая вагоноремонтная компания» на 200 тыс. подшипников китайской LYC Bearing, в январе-2023 - «Гарант Рейл Сервис» на 200 тыс. подшипников китайской Wafangdian (ZWZ).
Фото: LYC Bearing
@rollingstock
February 16, 2023
Stadler разработает аккумуляторный поезд для США
Создание двухвагонного прототипа на базе гибридного FLIRT Akku предусматривает заключенный на этой неделе контракт между швейцарским производителем, университетом штата Юта и входящим в него инжиниринговым центром Aspire. Stadler должна разработать и произвести прототип поезда, а Aspire - пункты подзарядки аккумуляторов. Испытания планируется провести на заводе Stadler в Солт-Лейк-Сити.
Премьера гибридного поезда FLIRT Akku с тягой от контактной сети и накопителей состоялась на выставке Innotrans в 2018 году. В портфеле у Stadler заказ на 110 таких поездов, в частности для ряда перевозчиков Германии. В 2021 году поезд был занесен в Книгу рекордов Гиннесса, пройдя на одном заряде 224 км при температуре около 0 °С.
Ранее для США производитель разработал водородный поезд FLIRT H2, который должен быть введен в эксплуатацию в 2024 году. Сейчас есть заказ на 5 таких поездов, также предусмотрены опционы на еще 29 машин.
Иллюстрация: Stadler
@rollingstock
Создание двухвагонного прототипа на базе гибридного FLIRT Akku предусматривает заключенный на этой неделе контракт между швейцарским производителем, университетом штата Юта и входящим в него инжиниринговым центром Aspire. Stadler должна разработать и произвести прототип поезда, а Aspire - пункты подзарядки аккумуляторов. Испытания планируется провести на заводе Stadler в Солт-Лейк-Сити.
Премьера гибридного поезда FLIRT Akku с тягой от контактной сети и накопителей состоялась на выставке Innotrans в 2018 году. В портфеле у Stadler заказ на 110 таких поездов, в частности для ряда перевозчиков Германии. В 2021 году поезд был занесен в Книгу рекордов Гиннесса, пройдя на одном заряде 224 км при температуре около 0 °С.
Ранее для США производитель разработал водородный поезд FLIRT H2, который должен быть введен в эксплуатацию в 2024 году. Сейчас есть заказ на 5 таких поездов, также предусмотрены опционы на еще 29 машин.
Иллюстрация: Stadler
@rollingstock
February 16, 2023
Forwarded from Все о цепях поставок
Путин встретится с крупным бизнесом впервые с 24 февраля 2022 года
Впервые с 24 февраля 2022 г. президент Владимир Путин встретится с представителями крупного бизнеса. Глава государства примет участие в съезде одного из трех главных бизнес-объединений – Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).
Съезд пройдет 16–18 марта в московском Доме музыки. Президент посетит собрание руководителей крупнейших компаний в первый день мероприятия. Путин может отдельно пообщаться с бюро правления РСПП - за год у бизнеса накопились вопросы, которые «требуют прямого диалога с властью»: «Для предпринимателей это шанс высказаться по наболевшим проблемам и предложить пути их решения».
Президент не общался с бизнес-объединениями с начала СВО на Украине. Последняя подобная встреча с представителями российских деловых кругов прошла 24 февраля 2022 г. С докладом перед главой государства тогда выступал президент РСПП Александр Шохин, который отмечал, что новые санкции будут намного жестче всех предыдущих, коснутся и многих секторов: финансового сектора, добывающих отраслей, поставок технологического оборудования. «Они коснутся определенных видов и сырья, и комплектующих, и могут быть нарушены цепочки поставок, транспортно-логистические цепочки», – предсказывал он.
На пленарных заседаниях РСПП Путин выступал неоднократно, но в последний раз это было в декабре 2021 г., когда организации исполнилось 30 лет. После начала военной спецоперации с промышленниками и предпринимателями Путин не общался, хотя в июне 2022 г. направлял приветствие делегатам съезда РСПП, в котором говорилось, что «в сложившейся непростой ситуации члены РСПП стремятся достойно отвечать на глобальные вызовы, сохранять производство и трудовые коллективы, выходить на новые рынки, формировать перспективные кооперационные цепочки, оперативно решать задачи импортозамещения».
Читать далее
14.02.23
Впервые с 24 февраля 2022 г. президент Владимир Путин встретится с представителями крупного бизнеса. Глава государства примет участие в съезде одного из трех главных бизнес-объединений – Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).
Съезд пройдет 16–18 марта в московском Доме музыки. Президент посетит собрание руководителей крупнейших компаний в первый день мероприятия. Путин может отдельно пообщаться с бюро правления РСПП - за год у бизнеса накопились вопросы, которые «требуют прямого диалога с властью»: «Для предпринимателей это шанс высказаться по наболевшим проблемам и предложить пути их решения».
Президент не общался с бизнес-объединениями с начала СВО на Украине. Последняя подобная встреча с представителями российских деловых кругов прошла 24 февраля 2022 г. С докладом перед главой государства тогда выступал президент РСПП Александр Шохин, который отмечал, что новые санкции будут намного жестче всех предыдущих, коснутся и многих секторов: финансового сектора, добывающих отраслей, поставок технологического оборудования. «Они коснутся определенных видов и сырья, и комплектующих, и могут быть нарушены цепочки поставок, транспортно-логистические цепочки», – предсказывал он.
На пленарных заседаниях РСПП Путин выступал неоднократно, но в последний раз это было в декабре 2021 г., когда организации исполнилось 30 лет. После начала военной спецоперации с промышленниками и предпринимателями Путин не общался, хотя в июне 2022 г. направлял приветствие делегатам съезда РСПП, в котором говорилось, что «в сложившейся непростой ситуации члены РСПП стремятся достойно отвечать на глобальные вызовы, сохранять производство и трудовые коллективы, выходить на новые рынки, формировать перспективные кооперационные цепочки, оперативно решать задачи импортозамещения».
Читать далее
14.02.23
February 16, 2023
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Каринскую узкоколейную железную дорогу вышел восстановленный снегоочиститель ПС1
Проектом воссоздания машины, выпущенной Демиховским машиностроительном заводом более 70 лет назад, занималась команда музея железной дороги, расположенной в Кировской области. В рамках него была восстановлена работа крыльев и ножей для очистки путей от снега, сделано освещение, обновлен интерьер.
Рабочая скорость ПС1 составляет 25 км/ч, ширина очищаемого пути при закрытых боковых крыльях – 2,2 м, при открытых – 4,2 м.
Каринская узкоколейная железная дорога протяженностью 81 км с шириной колеи 750 мм связывает основную часть города Кирово-Чепецка с Каринским торфозаготовительным участком. С 2019 года она принадлежит музею железной дороги.
Видео: @dmzavod
@rollingstock
Проектом воссоздания машины, выпущенной Демиховским машиностроительном заводом более 70 лет назад, занималась команда музея железной дороги, расположенной в Кировской области. В рамках него была восстановлена работа крыльев и ножей для очистки путей от снега, сделано освещение, обновлен интерьер.
Рабочая скорость ПС1 составляет 25 км/ч, ширина очищаемого пути при закрытых боковых крыльях – 2,2 м, при открытых – 4,2 м.
Каринская узкоколейная железная дорога протяженностью 81 км с шириной колеи 750 мм связывает основную часть города Кирово-Чепецка с Каринским торфозаготовительным участком. С 2019 года она принадлежит музею железной дороги.
Видео: @dmzavod
@rollingstock
February 16, 2023
«Коммерсантъ» сообщает о готовности концессионной заявки по ВСМ Москва – Санкт-Петербург к подаче в Правительство России
Издание ссылается на документы РЖД, согласно которым железнодорожный холдинг прорабатывает условия реализации концессии на основе обращения производителя подвижного состава – группы «Синара». Как пишет «Коммерсантъ», пакет документов для заявки частной концессионной инициативы по организации строительства и эксплуатации магистрали согласован для подачи в правительство. Также, по данным издания, уже идет работа по заключению контракта с «Синарой» на приобретение головного образца высокоскоростного поезда (т.н. контракт будущей вещи).
О проработке РЖД, «Синарой» и «Сбербанком» концессионного механизма реализации высокоскоростного проекта в ноябре прошлого года сообщали РБК со ссылкой на заявления замминистра транспорта Валентина Иванова. По его словам, в проект заложена окупаемость за счет пассажиропотока. Как пишет «Коммерсантъ», предполагается, что входы в Москву и Петербург будут строиться за счет инвестпрограммы РЖД и государственного бюджета, а основная часть линии протяженностью 624 км будет отдана в концессию. Стоимость этого участка, по данным издания, оценивается в 1,66 трлн руб., схожую цифру называл Валентин Иванов. В портфолио «Синары» на текущий момент три действующих концессионных проекта в сфере городского транспорта: трамвайные в Таганроге и Краснодаре, а также троллейбусная в Челябинске.
Разработку высокоскоростного поезда с конструкционной скоростью 360 км/ч (на испытания должен разогнаться до 396 км/ч) ведет Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта (ИЦ ЖТ), учрежденный РЖД и «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) в 2019 году. Изначально основным технологическим партнером предполагалась Siemens, однако с 2022 года российская сторона продолжила самостоятельную работу на фоне ухода немецкого производителя из России. В ноябре-2022 председатель совета директоров СТМ Александр Мишарин заявлял, что начался отбор поставщиков компонентов для перспективной машины. Сам ИЦ ЖТ активно набирает персонал: по текущим данным портала Headhunter, сейчас открыты 12 вакансий, связанных с техническими аспектами создания поезда и его комплектующих.
В РЖД ожидают, что начало сборки поезда начнется в 2026 году, «Коммерсант» дополняет о плане его ввода в эксплуатацию в 2028-м. Ранее, в 2020 году, паспорт ВСМ Москва-Санкт-Петербург предполагал, что для магистрали будут закуплены 42 поезда. Создание производства высокоскоростных поездов на заводе «Уральские локомотивы» (входит в СТМ) было анонсировано в том же году с планом инвестировать в него 10-12 млрд руб. В ноябре-2022 стало известно о проработке «Уральскими локомотивами» планов увеличения мощностей по выпуску моторвагонного подвижного состава, в том числе высокоскоростных поездов. Работы должны быть выполнены за 4,5 года.
Иллюстрация: РЖД
@rollingstock
Издание ссылается на документы РЖД, согласно которым железнодорожный холдинг прорабатывает условия реализации концессии на основе обращения производителя подвижного состава – группы «Синара». Как пишет «Коммерсантъ», пакет документов для заявки частной концессионной инициативы по организации строительства и эксплуатации магистрали согласован для подачи в правительство. Также, по данным издания, уже идет работа по заключению контракта с «Синарой» на приобретение головного образца высокоскоростного поезда (т.н. контракт будущей вещи).
О проработке РЖД, «Синарой» и «Сбербанком» концессионного механизма реализации высокоскоростного проекта в ноябре прошлого года сообщали РБК со ссылкой на заявления замминистра транспорта Валентина Иванова. По его словам, в проект заложена окупаемость за счет пассажиропотока. Как пишет «Коммерсантъ», предполагается, что входы в Москву и Петербург будут строиться за счет инвестпрограммы РЖД и государственного бюджета, а основная часть линии протяженностью 624 км будет отдана в концессию. Стоимость этого участка, по данным издания, оценивается в 1,66 трлн руб., схожую цифру называл Валентин Иванов. В портфолио «Синары» на текущий момент три действующих концессионных проекта в сфере городского транспорта: трамвайные в Таганроге и Краснодаре, а также троллейбусная в Челябинске.
Разработку высокоскоростного поезда с конструкционной скоростью 360 км/ч (на испытания должен разогнаться до 396 км/ч) ведет Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта (ИЦ ЖТ), учрежденный РЖД и «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) в 2019 году. Изначально основным технологическим партнером предполагалась Siemens, однако с 2022 года российская сторона продолжила самостоятельную работу на фоне ухода немецкого производителя из России. В ноябре-2022 председатель совета директоров СТМ Александр Мишарин заявлял, что начался отбор поставщиков компонентов для перспективной машины. Сам ИЦ ЖТ активно набирает персонал: по текущим данным портала Headhunter, сейчас открыты 12 вакансий, связанных с техническими аспектами создания поезда и его комплектующих.
В РЖД ожидают, что начало сборки поезда начнется в 2026 году, «Коммерсант» дополняет о плане его ввода в эксплуатацию в 2028-м. Ранее, в 2020 году, паспорт ВСМ Москва-Санкт-Петербург предполагал, что для магистрали будут закуплены 42 поезда. Создание производства высокоскоростных поездов на заводе «Уральские локомотивы» (входит в СТМ) было анонсировано в том же году с планом инвестировать в него 10-12 млрд руб. В ноябре-2022 стало известно о проработке «Уральскими локомотивами» планов увеличения мощностей по выпуску моторвагонного подвижного состава, в том числе высокоскоростных поездов. Работы должны быть выполнены за 4,5 года.
Иллюстрация: РЖД
@rollingstock
February 17, 2023
РЖД представили планы по закупкам новых моделей магистральных локомотивов
Так, в 2023 году перевозчик планирует приобрести 30 тепловозов 3ТЭ28 (производитель - ТМХ) и 9 электровозов 3ЭС8 (СТМ).
Всего в этом году в парк РЖД должны поступить более 600 локомотивов – это самый большой объем заказа за последние 3 года (2020-2022), но существенно ниже объемов 2019-го, когда были закуплены 738 машин.
@rollingstock
Так, в 2023 году перевозчик планирует приобрести 30 тепловозов 3ТЭ28 (производитель - ТМХ) и 9 электровозов 3ЭС8 (СТМ).
Всего в этом году в парк РЖД должны поступить более 600 локомотивов – это самый большой объем заказа за последние 3 года (2020-2022), но существенно ниже объемов 2019-го, когда были закуплены 738 машин.
@rollingstock
Telegram
Телеграмма РЖД
РЖД закупят более 600 локомотивов в 2023 году
Среди новинок — магистральные грузовые тепловозы 3ТЭ28 (30 единиц) и электровозы 3ЭС8 (9 единиц). Это будут полностью отечественные машины, которые дадут нам возможность развивать тяжеловесное движение.
Как…
Среди новинок — магистральные грузовые тепловозы 3ТЭ28 (30 единиц) и электровозы 3ЭС8 (9 единиц). Это будут полностью отечественные машины, которые дадут нам возможность развивать тяжеловесное движение.
Как…
February 17, 2023
Ресурс бандажей трамваев 71-628 от УКВЗ на «нормативных» путях может достигать 300 тыс. км
Об этом производитель сообщил в своем Telegram-канале. Это в 3 раза выше установленного стандарта по предельному износу в не менее 100 тыс. км. Как пишет УКВЗ, такой показатель обеспечивает конструкция тележки, но он достигается при соответствии путей нормативным требованиям. УКВЗ выпускает низкопольные односекционные трамваи 71-628 в разных модификациях с 2021 года, уже построены более 80 машин. На этой неделе усовершенствованные 71-628-01 начали отгружаться в Челябинск.
Заявление о ресурсе бандажей УКВЗ сделал на фоне претензий «Ульяновскэлектротранса» к бандажам односекционных трамваев 71-911ЕМ от ПК «Транспортные системы» (ПК ТС). Производитель с ними не согласен. В ПК ТС отмечали, что для бандажей в их трамваях предельный эксплуатационный период установлен в 120 тыс. км (+20% к нормативу), однако сильно зависит от условий эксплуатации, обслуживания и состояния путей.
Фото: УКВЗ
@rollingstock
Об этом производитель сообщил в своем Telegram-канале. Это в 3 раза выше установленного стандарта по предельному износу в не менее 100 тыс. км. Как пишет УКВЗ, такой показатель обеспечивает конструкция тележки, но он достигается при соответствии путей нормативным требованиям. УКВЗ выпускает низкопольные односекционные трамваи 71-628 в разных модификациях с 2021 года, уже построены более 80 машин. На этой неделе усовершенствованные 71-628-01 начали отгружаться в Челябинск.
Заявление о ресурсе бандажей УКВЗ сделал на фоне претензий «Ульяновскэлектротранса» к бандажам односекционных трамваев 71-911ЕМ от ПК «Транспортные системы» (ПК ТС). Производитель с ними не согласен. В ПК ТС отмечали, что для бандажей в их трамваях предельный эксплуатационный период установлен в 120 тыс. км (+20% к нормативу), однако сильно зависит от условий эксплуатации, обслуживания и состояния путей.
Фото: УКВЗ
@rollingstock
February 17, 2023
Филиппины не могут запустить трамвай-поезда Mitsubishi-CAF из-за дождевых протечек
Дефекты выявлены в 80 поставленных в Манилу вагонах из 120 закупленных. Министерство транспорта страны требует от CAF план устранения недостатков, сообщил его замглавы Сезар Чавес на заседании профильного комитета в конгрессе. Он указал причину брака: исполнитель применял лишь герметик без лазерной сварки, а представители заказчика не смогли выехать на приемку вагонов из-за пандемии, передает ANCNews.
Контракт стоимостью €225 млн на поставку 30 четырехвагонных трамваев был заключен между страной, CAF и Mitsubishi в 2017 году. Вагоны строятся с использованием японского оборудования и технологий на заводах CAF в Мексике и Испании. Состав длиной 106 м имеет 276 сидячих мест. Общая вместимость – 1300 пассажиров, скорость – до 70 км/ч.
Трамваи начали поступать с января-2021. Также в прошлом мае оператор пригородной линии LRMC сообщал о старте их динамических испытаний.
Фото: Mr.V.Boy 7220/flickr
@rollingstock
Дефекты выявлены в 80 поставленных в Манилу вагонах из 120 закупленных. Министерство транспорта страны требует от CAF план устранения недостатков, сообщил его замглавы Сезар Чавес на заседании профильного комитета в конгрессе. Он указал причину брака: исполнитель применял лишь герметик без лазерной сварки, а представители заказчика не смогли выехать на приемку вагонов из-за пандемии, передает ANCNews.
Контракт стоимостью €225 млн на поставку 30 четырехвагонных трамваев был заключен между страной, CAF и Mitsubishi в 2017 году. Вагоны строятся с использованием японского оборудования и технологий на заводах CAF в Мексике и Испании. Состав длиной 106 м имеет 276 сидячих мест. Общая вместимость – 1300 пассажиров, скорость – до 70 км/ч.
Трамваи начали поступать с января-2021. Также в прошлом мае оператор пригородной линии LRMC сообщал о старте их динамических испытаний.
Фото: Mr.V.Boy 7220/flickr
@rollingstock
February 17, 2023
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Парк подвижного состава в 2023 году планируется обновить на 880 вагонов, из них 550 – для дальних пассажирских перевозок и 330 – для пригородных, сообщили накануне в РЖД.
«В 2023 году продолжим запускать новые пассажирские сервисы. В том числе: обновим парк подвижного состава (планируется поставка 880 вагонов, из них 550 – для дальних пассажирских перевозок и 330 – для пригородных)», – сообщает РЖД со ссылкой на замглавы компании Дмитрия Пегова.
В РЖД планируют увеличить количество вагонов с «детскими купе» на 160 единиц – до 400 вагонов. В холдинге добавили, что число вагонов-бистро увеличится на 21 единицу к текущему уровню, до 51 вагона.
Какой именно подвижной состав будет закупаться, не сообщается.
«В 2023 году продолжим запускать новые пассажирские сервисы. В том числе: обновим парк подвижного состава (планируется поставка 880 вагонов, из них 550 – для дальних пассажирских перевозок и 330 – для пригородных)», – сообщает РЖД со ссылкой на замглавы компании Дмитрия Пегова.
В РЖД планируют увеличить количество вагонов с «детскими купе» на 160 единиц – до 400 вагонов. В холдинге добавили, что число вагонов-бистро увеличится на 21 единицу к текущему уровню, до 51 вагона.
Какой именно подвижной состав будет закупаться, не сообщается.
February 17, 2023
Forwarded from Железные дороги мира
Rail Vision опробует в США систему распознавания препятствий при маневрах
Израильская компания Rail Vision объявила о поставке одной из ведущих в США компаний, занимающейся лизингом вагонов и железнодорожными перевозками, своей системы Switch Yard System, которая предназначена для повышения уровня автоматизации маневровой работы за счет распознавания препятствий при помощи датчиков и искусственного интеллекта. В дальнейшем предусмотрены испытания системы в течение 6 мес с целью подтверждения ее эффективности и функциональных возможностей.
Switch Yard System разработана для повышения безопасности маневровой работы, в том числе в режиме... https://zdmira.com/news/rail-vision-oprobuet-v-ssha-sistemu-raspoznavaniya-prepyatstvij-pri-manevrakh
Израильская компания Rail Vision объявила о поставке одной из ведущих в США компаний, занимающейся лизингом вагонов и железнодорожными перевозками, своей системы Switch Yard System, которая предназначена для повышения уровня автоматизации маневровой работы за счет распознавания препятствий при помощи датчиков и искусственного интеллекта. В дальнейшем предусмотрены испытания системы в течение 6 мес с целью подтверждения ее эффективности и функциональных возможностей.
Switch Yard System разработана для повышения безопасности маневровой работы, в том числе в режиме... https://zdmira.com/news/rail-vision-oprobuet-v-ssha-sistemu-raspoznavaniya-prepyatstvij-pri-manevrakh
February 17, 2023
Суд планирует взыскивать с Siemens по 16,1 млн руб. в день за неисполнение договора с РЖД по обслуживанию «Сапсанов»
Такое решение 15 февраля принял Арбитражный суд Москвы, сообщает «Интерфакс». Неустойка будет взыскиваться с немецкой Siemens Mobility GmbH и российской ООО «Сименс мобильность». Решение вступит в силу в течение месяца, однако в этот период может быть обжаловано.
Siemens объявила о расторжении сервисных договоров в прошлом мае. В свою очередь РЖД подали иск о признании недействительным такого одностороннего решения по сервису и ремонту высокоскоростных поездов в ноябре. Ранее российские суды уже удовлетворили иски РЖД о запрете Siemens инициировать разбирательства в Международном арбитражном суде в Вене.
В парке РЖД сейчас 20 электропоездов «Сапсан». В декабре-2022 начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин сообщал, что запасов комплектующих для них хватит на 1-1,5 года и уже активно испытываются их российские аналоги.
Фото: zeppelinpm
@rollingstock
Такое решение 15 февраля принял Арбитражный суд Москвы, сообщает «Интерфакс». Неустойка будет взыскиваться с немецкой Siemens Mobility GmbH и российской ООО «Сименс мобильность». Решение вступит в силу в течение месяца, однако в этот период может быть обжаловано.
Siemens объявила о расторжении сервисных договоров в прошлом мае. В свою очередь РЖД подали иск о признании недействительным такого одностороннего решения по сервису и ремонту высокоскоростных поездов в ноябре. Ранее российские суды уже удовлетворили иски РЖД о запрете Siemens инициировать разбирательства в Международном арбитражном суде в Вене.
В парке РЖД сейчас 20 электропоездов «Сапсан». В декабре-2022 начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин сообщал, что запасов комплектующих для них хватит на 1-1,5 года и уже активно испытываются их российские аналоги.
Фото: zeppelinpm
@rollingstock
February 17, 2023
1863 год: От Коломны до Севастополя #Хронограф
160 лет назад, 2 сентября 1863 года, потомственный дворянин Аманд Струве основывает одно из главных предприятий в истории железнодорожного машиностроения России – Коломенский завод.
Аманд Струве тогда получил подряд на постройку железнодорожного моста через реку Оку в Коломне. Для его выполнения он приобрел в аренду более 10 десятин земли на левом берегу Оки, у ее слияния с Москвой-рекой, где создал временные мастерские. Именно производством ранее закупаемых за границей металлоконструкций для железнодорожных и городских мостов сначала занимался будущий завод. История же производства вагонов и паровозов на нем началась несколько позднее.
В свою очередь с 1863 года Александровский завод проводит модернизацию паровозов, уже построенных им для Николаевской железной дороги. На них установили новые котлы, рамы, цилиндры и механизмы парораспределения, дооборудовали винтовыми сцепками и боковыми буферами. Переделанные товарные паровозы серии Д были перечислены в серии Га, Гб и Гв, пассажирские серии В – в серии Ба, Бб и Бв. Перестройка одного паровоза обходилась в 10 тыс. рублей, что было немногим дешевле стоимости постройки нового.
25 июля 1863 года высочайшим указом выдана еще одна концессия. Так, созданием линии на от Москвы до Севастополя решили заняться английские банкиры: Дент, Пальмер, Фрюлинг, Гешен, Гиббс и Губбард.
О значении, которое придавалось правительством этой дороге, можно судить из следующих строк указа: «В постоянной заботливости о благе нашего Отечества мы изыскиваем средства к распространению железных путей, которые наиболее удовлетворяли бы потребностям сообщения в Империи. С устройством железного пути от Москвы до Севастополя существующая между столицами нашими Николаевская железная дорога продолжится до лучшего порта на Черном море и, таким образом, на всем пространстве между Балтийским и Черным морями установится непрерывное и быстрое сообщение и постоянный верный сбыт предметов местной производительности».
Концессия эта примечательна обилием льгот. Общество обязывалось построить дорогу в течение 6 лет и получало право пользоваться ею в течение 99 лет. На весь затраченный капитал давалась гарантия наименьшего дохода 5%. Общество имело право пользоваться для работы войсками, ввозить беспошлинно все нужное для дороги из-за границы, разрабатывать каменный уголь близ линии железной дороги, а при отсутствии такового получало исключительное право добычи угля в Донецком бассейне. Тем не менее, 16 месяцев спустя концессия объявлена несостоявшейся.
Иллюстрация: Паровоз серии Бв, из книги «Очерк эксплоатации Николаевской железной дороги Главным обществом российских железных дорог»
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1848-1858 – на сайте.
@rollingstock
160 лет назад, 2 сентября 1863 года, потомственный дворянин Аманд Струве основывает одно из главных предприятий в истории железнодорожного машиностроения России – Коломенский завод.
Аманд Струве тогда получил подряд на постройку железнодорожного моста через реку Оку в Коломне. Для его выполнения он приобрел в аренду более 10 десятин земли на левом берегу Оки, у ее слияния с Москвой-рекой, где создал временные мастерские. Именно производством ранее закупаемых за границей металлоконструкций для железнодорожных и городских мостов сначала занимался будущий завод. История же производства вагонов и паровозов на нем началась несколько позднее.
В свою очередь с 1863 года Александровский завод проводит модернизацию паровозов, уже построенных им для Николаевской железной дороги. На них установили новые котлы, рамы, цилиндры и механизмы парораспределения, дооборудовали винтовыми сцепками и боковыми буферами. Переделанные товарные паровозы серии Д были перечислены в серии Га, Гб и Гв, пассажирские серии В – в серии Ба, Бб и Бв. Перестройка одного паровоза обходилась в 10 тыс. рублей, что было немногим дешевле стоимости постройки нового.
25 июля 1863 года высочайшим указом выдана еще одна концессия. Так, созданием линии на от Москвы до Севастополя решили заняться английские банкиры: Дент, Пальмер, Фрюлинг, Гешен, Гиббс и Губбард.
О значении, которое придавалось правительством этой дороге, можно судить из следующих строк указа: «В постоянной заботливости о благе нашего Отечества мы изыскиваем средства к распространению железных путей, которые наиболее удовлетворяли бы потребностям сообщения в Империи. С устройством железного пути от Москвы до Севастополя существующая между столицами нашими Николаевская железная дорога продолжится до лучшего порта на Черном море и, таким образом, на всем пространстве между Балтийским и Черным морями установится непрерывное и быстрое сообщение и постоянный верный сбыт предметов местной производительности».
Концессия эта примечательна обилием льгот. Общество обязывалось построить дорогу в течение 6 лет и получало право пользоваться ею в течение 99 лет. На весь затраченный капитал давалась гарантия наименьшего дохода 5%. Общество имело право пользоваться для работы войсками, ввозить беспошлинно все нужное для дороги из-за границы, разрабатывать каменный уголь близ линии железной дороги, а при отсутствии такового получало исключительное право добычи угля в Донецком бассейне. Тем не менее, 16 месяцев спустя концессия объявлена несостоявшейся.
Иллюстрация: Паровоз серии Бв, из книги «Очерк эксплоатации Николаевской железной дороги Главным обществом российских железных дорог»
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1848-1858 – на сайте.
@rollingstock
February 17, 2023
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 13 – 17 февраля
Россия - железная дорога:
📌 Отзывы промышленных логистов на маневровые тепловозы
⚡️ ТМХ работает над созданием газотепловозов ТЭМ29 и 3ТЭ30Г
📌 ТТК реализует пилотный проект по внедрению машинного зрения в локомотивном депо
📌 ЦППК планирует закупить у ТМХ 11 электропоездов
📌 Тепловоз ТЭМ18ДМ прибыл на Покровск-Уральское месторождение
📌 В 2023 году в РЖД в опытную эксплуатацию должен быть введен цифровой двойник пути
📌 Путевые машины РУ-700 и МПВ пошли в опытную эксплуатацию
📌 «Газпромбанк Лизинг» о перспективах рынка грузовых вагонов
⚡️ «Алтайвагон» выиграл тендер на поставку до 2 тыс. крытых вагонов для ФГК
📌 Электропоезд ЭС104 планируется отправить на сертификационные испытания в мае
📌 На Каринскую УЖД вышел восстановленный снегоочиститель ПС1
📌 «Коммерсантъ» сообщает о готовности концессионной заявки по ВСМ Москва – Санкт-Петербург
📌 РЖД в 2023 году закупят 39 магистральных локомотивов новых моделей
📌 РЖД планируют обновить 880 пассажирских вагонов в 2023 году (репост от @today1520)
⚡️ Суд планирует взыскивать с Siemens по 16,1 млн руб. в день за неисполнение договора по обслуживанию «Сапсанов»
Россия - городской транспорт:
📌 Минтранс предложил Правительству утвердить новую программу обновления электротранспорта
📌 СТМ обновила параметры предложения по трамвайной концессии в Ростове-на-Дону
📌 Самара прорабатывает с Минтрансом кредит на закупку 34 трамваев
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 РЖД ищут новые решения по оптимизации взаимодействия «колесо-рельс»
📌 Коломенский завод представил производственный план на 2023 год
📌 ТВСЗ просит у правительства Ленинградской области помощи в наборе 1000 человек (репост от @uniwagon)
📌 КСК ускоряет в 2 раза процесс термообработки стеклопластика
⚡️ Все 4 заявителя по импорту кассетных подшипников получили сертификаты соответствия
📌 Ресурс бандажей трамваев 71-628 от УКВЗ может достигать 300 тыс. км
Россия – макроновости:
📌 В РФ могут увеличить субсидии для производителей электроники (репост от @yoprom)
📌 В промышленный интернет вещей в России вложат 90 млрд руб. (репост от @yoprom)
📌 Белоруссия и РФ заключили соглашение о единой промполитике (репост от @yoprom)
📌 Владимир Путин примет участие в съезде РСПП (репост от @logscm)
Мир - железная дорога:
📌 Siemens подозревают в бойкоте Израиля ради турецкого контракта
📌 Norske tog реализовала опцион на 25 поездов Alstom
📌 JR Central заказала 13 высокоскоростных поездов серии N700S у Nippon Sharyo
📌 Сербия прорабатывает закупку 58 единиц путевой техники
📌 HLB заказала 3 гибридных поезда Siemens Mireo Plus B
📌 Alstom уже выплатила €80 млн штрафов за задержку поставок поездов в Бельгию
📌 В парк НГМК поступили 4 тепловоза 2ТЭ25КМ от ТМХ
📌 Helrom Trailer Rail получила грант на системы горизонтальной контрейлерной погрузки (репост от @infranews)
📌 VTG объявила о выходе из бизнеса по оперированию танк-контейнерами (репост от @infranewsme)
📌 Hitachi Rail приступила к финальным испытаниям гибридных поездов в Великобритании
📌 Alstom представила проект вагонов метро для Парижа (репост от @tzdjournal)
⚡️ Stadler разработает аккумуляторный поезд для США
Мир – городской транспорт:
📌 CRRC доставила первый трамвай CT в Португалию
📌 Рим объявил тендер на поставку до 121 трамвая
📌 Alstom, CAF, BEML и Titagarh подали заявки на участие в тендере на поставку 53 поездов метро для Бангалора
📌 Alstom, Siemens Mobility, Stadler, Skoda Group и Pesa направили свои заявки на конкурс по поставкам до 200 трамваев в Прагу
📌 Durmazlar начала поставку трамваев в Румынию
📌 Филиппины не могут запустить трамвай-поезда Mitsubishi-CAF из-за дождевых протечек
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Rail Vision опробует в США систему распознавания препятствий (репост от @zdm4all)
***
Хронограф:
📌 1863 год: От Коломны до Севастополя
Подборка за прошлую неделю (6 – 10 февраля): https://yangx.top/rollingstock/2750
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 Отзывы промышленных логистов на маневровые тепловозы
⚡️ ТМХ работает над созданием газотепловозов ТЭМ29 и 3ТЭ30Г
📌 ТТК реализует пилотный проект по внедрению машинного зрения в локомотивном депо
📌 ЦППК планирует закупить у ТМХ 11 электропоездов
📌 Тепловоз ТЭМ18ДМ прибыл на Покровск-Уральское месторождение
📌 В 2023 году в РЖД в опытную эксплуатацию должен быть введен цифровой двойник пути
📌 Путевые машины РУ-700 и МПВ пошли в опытную эксплуатацию
📌 «Газпромбанк Лизинг» о перспективах рынка грузовых вагонов
⚡️ «Алтайвагон» выиграл тендер на поставку до 2 тыс. крытых вагонов для ФГК
📌 Электропоезд ЭС104 планируется отправить на сертификационные испытания в мае
📌 На Каринскую УЖД вышел восстановленный снегоочиститель ПС1
📌 «Коммерсантъ» сообщает о готовности концессионной заявки по ВСМ Москва – Санкт-Петербург
📌 РЖД в 2023 году закупят 39 магистральных локомотивов новых моделей
📌 РЖД планируют обновить 880 пассажирских вагонов в 2023 году (репост от @today1520)
⚡️ Суд планирует взыскивать с Siemens по 16,1 млн руб. в день за неисполнение договора по обслуживанию «Сапсанов»
Россия - городской транспорт:
📌 Минтранс предложил Правительству утвердить новую программу обновления электротранспорта
📌 СТМ обновила параметры предложения по трамвайной концессии в Ростове-на-Дону
📌 Самара прорабатывает с Минтрансом кредит на закупку 34 трамваев
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 РЖД ищут новые решения по оптимизации взаимодействия «колесо-рельс»
📌 Коломенский завод представил производственный план на 2023 год
📌 ТВСЗ просит у правительства Ленинградской области помощи в наборе 1000 человек (репост от @uniwagon)
📌 КСК ускоряет в 2 раза процесс термообработки стеклопластика
⚡️ Все 4 заявителя по импорту кассетных подшипников получили сертификаты соответствия
📌 Ресурс бандажей трамваев 71-628 от УКВЗ может достигать 300 тыс. км
Россия – макроновости:
📌 В РФ могут увеличить субсидии для производителей электроники (репост от @yoprom)
📌 В промышленный интернет вещей в России вложат 90 млрд руб. (репост от @yoprom)
📌 Белоруссия и РФ заключили соглашение о единой промполитике (репост от @yoprom)
📌 Владимир Путин примет участие в съезде РСПП (репост от @logscm)
Мир - железная дорога:
📌 Siemens подозревают в бойкоте Израиля ради турецкого контракта
📌 Norske tog реализовала опцион на 25 поездов Alstom
📌 JR Central заказала 13 высокоскоростных поездов серии N700S у Nippon Sharyo
📌 Сербия прорабатывает закупку 58 единиц путевой техники
📌 HLB заказала 3 гибридных поезда Siemens Mireo Plus B
📌 Alstom уже выплатила €80 млн штрафов за задержку поставок поездов в Бельгию
📌 В парк НГМК поступили 4 тепловоза 2ТЭ25КМ от ТМХ
📌 Helrom Trailer Rail получила грант на системы горизонтальной контрейлерной погрузки (репост от @infranews)
📌 VTG объявила о выходе из бизнеса по оперированию танк-контейнерами (репост от @infranewsme)
📌 Hitachi Rail приступила к финальным испытаниям гибридных поездов в Великобритании
📌 Alstom представила проект вагонов метро для Парижа (репост от @tzdjournal)
⚡️ Stadler разработает аккумуляторный поезд для США
Мир – городской транспорт:
📌 CRRC доставила первый трамвай CT в Португалию
📌 Рим объявил тендер на поставку до 121 трамвая
📌 Alstom, CAF, BEML и Titagarh подали заявки на участие в тендере на поставку 53 поездов метро для Бангалора
📌 Alstom, Siemens Mobility, Stadler, Skoda Group и Pesa направили свои заявки на конкурс по поставкам до 200 трамваев в Прагу
📌 Durmazlar начала поставку трамваев в Румынию
📌 Филиппины не могут запустить трамвай-поезда Mitsubishi-CAF из-за дождевых протечек
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Rail Vision опробует в США систему распознавания препятствий (репост от @zdm4all)
***
Хронограф:
📌 1863 год: От Коломны до Севастополя
Подборка за прошлую неделю (6 – 10 февраля): https://yangx.top/rollingstock/2750
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
February 17, 2023
«РМ Рейл» сертифицировала алюминиевый вагон-хоппер модели 19-1299-01
Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск был получен в конце прошлой недели. Производитель заявляет о ряде улучшений технических характеристик и потребительских свойств относительно предыдущего поколения – хоппера 19-1244. Так, в новом вагоне грузоподъемность была увеличена с 78 до 79 т, объем кузова повышен со 109 до 111 м3, а массу тары удалось снизить с 22 до 21 т.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин): https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/rm-rejl-sertificzirovala-alyuminievyj-vagon-hopper-modeli-19-1299-01/
@rollingstock
Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск был получен в конце прошлой недели. Производитель заявляет о ряде улучшений технических характеристик и потребительских свойств относительно предыдущего поколения – хоппера 19-1244. Так, в новом вагоне грузоподъемность была увеличена с 78 до 79 т, объем кузова повышен со 109 до 111 м3, а массу тары удалось снизить с 22 до 21 т.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин): https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/rm-rejl-sertificzirovala-alyuminievyj-vagon-hopper-modeli-19-1299-01/
@rollingstock
February 20, 2023
Forwarded from Техника железных дорог
Renfe ввел в эксплуатацию новый электровоз Stadler
Национальный железнодорожный перевозчик Испании ввел в эксплуатацию первый из 12 новых локомотивов швейцарского производителя Stadler, с помощью которых грузовое подразделение Renfe будет обслуживать перевозки металлургической компании ArcelorMittal. Инвестиции в проект составляют €64,7 млн.
Электровоз отправлен в составе из 20 вагонов с грузом массой 1,44 тыс. тонн. Он работает на электричестве, получаемом из возобновляемых источников. В Renfe отмечают, что помимо повышения безопасности, надежности и эксплуатационной готовности, новый подвижной состав отличается сниженным уровнем шума и отсутствием вибраций.
@tzdjournal
Национальный железнодорожный перевозчик Испании ввел в эксплуатацию первый из 12 новых локомотивов швейцарского производителя Stadler, с помощью которых грузовое подразделение Renfe будет обслуживать перевозки металлургической компании ArcelorMittal. Инвестиции в проект составляют €64,7 млн.
Электровоз отправлен в составе из 20 вагонов с грузом массой 1,44 тыс. тонн. Он работает на электричестве, получаемом из возобновляемых источников. В Renfe отмечают, что помимо повышения безопасности, надежности и эксплуатационной готовности, новый подвижной состав отличается сниженным уровнем шума и отсутствием вибраций.
@tzdjournal
February 20, 2023