Forwarded from ОПЖТ
✅На «Уральских локомотивах» изготовлена сотая бустерная секция для электровоза 2ЭС6
Электровоз постоянного тока 2ЭС6 «Синара», укомплектованный дополнительной секцией, отправится на Куйбышевскую железную дорогу. До конца 2023 г. предприятие планирует произвести 18 локомотивов, оснащенных бустерными секциям, для Куйбышевской и Свердловской железных дорог.
📌Бустер позволяет на 25 % увеличить производительность локомотива «Синара».
🔘Суммарная мощность трехсекционного электровоза позволяет водить составы массой почти 10000 т на равнинах и 6300 т на участках со сложным профилем;
🔘Заводские конструкторы предусмотрели вариант установки 2-х бустерных секций;
🔘В такой сцепке электровоз уверенно проведёт поезд массой 12500 т и 7100 т в зависимости от равнинного или горного профиля.
📌Бустерная тяговая секция для 2ЭС6 разработана и изготовлена специалистами завода в 2020 г. В ней нет кабины управления, и обеспечена возможность сквозного прохода через весь электровоз.
Электровоз постоянного тока 2ЭС6 «Синара», укомплектованный дополнительной секцией, отправится на Куйбышевскую железную дорогу. До конца 2023 г. предприятие планирует произвести 18 локомотивов, оснащенных бустерными секциям, для Куйбышевской и Свердловской железных дорог.
📌Бустер позволяет на 25 % увеличить производительность локомотива «Синара».
🔘Суммарная мощность трехсекционного электровоза позволяет водить составы массой почти 10000 т на равнинах и 6300 т на участках со сложным профилем;
🔘Заводские конструкторы предусмотрели вариант установки 2-х бустерных секций;
🔘В такой сцепке электровоз уверенно проведёт поезд массой 12500 т и 7100 т в зависимости от равнинного или горного профиля.
📌Бустерная тяговая секция для 2ЭС6 разработана и изготовлена специалистами завода в 2020 г. В ней нет кабины управления, и обеспечена возможность сквозного прохода через весь электровоз.
Forwarded from Железные дороги мира
SNCF: испытания дизель‑поездов на биотопливе прошли успешно
Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) сообщило об успешном завершении испытаний 15 региональных дизель-поездов, которые работали на биотопливе, полученном из рапса. Их суммарный пробег достиг 3,5 млн км. Поезда тестировали на линии, которая соединяет Париж и Гранвиль, расположенный в Нормандии на побережье пролива Ла‑Манш.
Применение чистого (B100) биотоплива позволяет снизить выбросы углекислого газа на 60 % по сравнению с дизельным топливом и не требует... https://zdmira.com/news/sncf-ispytaniya-dizel-poezdov-na-biotoplive-proshli-uspeshno
Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) сообщило об успешном завершении испытаний 15 региональных дизель-поездов, которые работали на биотопливе, полученном из рапса. Их суммарный пробег достиг 3,5 млн км. Поезда тестировали на линии, которая соединяет Париж и Гранвиль, расположенный в Нормандии на побережье пролива Ла‑Манш.
Применение чистого (B100) биотоплива позволяет снизить выбросы углекислого газа на 60 % по сравнению с дизельным топливом и не требует... https://zdmira.com/news/sncf-ispytaniya-dizel-poezdov-na-biotoplive-proshli-uspeshno
Forwarded from Техника железных дорог
НИИАС запатентовал систему автоматического позиционирования подвижного состава «Прицел»
В январе 2023 года получен патент на изобретение сотрудников Ростовского филиала НИИАС «Комплекс позиционирования и контроля закрепления составов на путях железнодорожных станций «Прицел». Эта инновационная автоматизированная система является частью проекта НИИАС «Цифровая железнодорожная станция». В декабре 2022 года опытный образец прошел предварительные испытания и был установлен на станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги.
Отмечается, что применение комплекса «Прицел» совместно с механизированными устройствами закрепления позволяет исключить тяжелый ручной труд составителей поездов и снизить время на отцепку и прицепку локомотивов на приемоотправочных путях станций. В марте 2023 года планируется запуск в опытную эксплуатацию и серия испытаний комплекса для дальнейшего тиражирования на другие пути станции Челябинск-Главный.
@tzdjournal
В январе 2023 года получен патент на изобретение сотрудников Ростовского филиала НИИАС «Комплекс позиционирования и контроля закрепления составов на путях железнодорожных станций «Прицел». Эта инновационная автоматизированная система является частью проекта НИИАС «Цифровая железнодорожная станция». В декабре 2022 года опытный образец прошел предварительные испытания и был установлен на станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги.
Отмечается, что применение комплекса «Прицел» совместно с механизированными устройствами закрепления позволяет исключить тяжелый ручной труд составителей поездов и снизить время на отцепку и прицепку локомотивов на приемоотправочных путях станций. В марте 2023 года планируется запуск в опытную эксплуатацию и серия испытаний комплекса для дальнейшего тиражирования на другие пути станции Челябинск-Главный.
@tzdjournal
Закупки и поставки подвижного состава в мире: краткий обзор новостей
🇵🇱 Польский пассажирский перевозчик Polregio подписал рамочные соглашения о поставке 200 электропоездов с местными Pesa, Newag, FPS и Stadler. Тендер, который пройдет позднее, будет разбит по лотам. Соглашение дает производителям право в течение следующих 3 лет участвовать в конкурсах с ускоренным (до нескольких недель) заключением контрактов. Закупку, которую Polregio оценивает в 7 млрд польских злотых (€1,5 млрд), планируется финансировать за счет средств ЕС. К поставке предполагаются 140 трехвагонных поездов минимум с 210 местами для сидения и 60 двухвагонных поездов минимум со 130 местами для сидения. Подвижной состав должен быть рассчитан на эксплуатацию с максимальной скоростью 160 км/ч. Также на этой неделе стало известно, что на тендер государственного пассажирского перевозчика PKP Intercity на 38 семивагонных двухэтажных вагонов для системы push-pull пришла только одна заявка от консорциума Pesa-Newag.
🇩🇪 Оператор трамвайной сети Кельна KVB объявил тендер на поставку до 132 высокопольных трамвайных вагонов. Согласно техзаданию, вагоны должны иметь длину 30 м, ширину 2,6 м и развивать максимальную скорость 80 км/ч. Твердая часть контракта будет предусматривать поставку 73 вагонов. В 2027 году победителю конкурса необходимо будет поставить 5 предсерийных машин, поставка остального парка должна начаться в 2028 году.
🇧🇷 Greenbrier находится в процессе сборки партии из 80 цистерн модели TCT для бразильского производителя этанола FS. Новые вагоны должны быть введены в эксплуатацию до апреля, перевозя 45% продукции FS. Как заявляет заказчик, это позволит убрать с маршрута 15 тыс. грузовиков в год. Цистерна ТСТ, способная вместить 105 тыс. л топлива, изготавливается из низколегированной стали, обладающей высокой механической и атмосферной коррозионной стойкостью.
🇫🇷 Французская Lohr получила заказ стоимостью €22 млн на поставку 47 фитинговых платформ для компании Brittany Ferries. Подвижной состав планирует ввести в эксплуатацию в следующем году на маршруте между Шербуром и Байонной во Франции.
🇵🇱 Польский Быдгощ объявил о планах закупки 40 низкопольных трамваев Pesa. Как заявил мэр города Рафал Бруски, первый заказ на 10 машин уже оформлен, сейчас запущен опцион на поставку еще 11 трамваев. В рамках обеих закупок подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию до конца ноября текущего года. Кроме того, Быдгощ готов закупить еще 19 трамваев Приобретение машин на 80% финансируется из средств ЕС. Стоит отметить, что в Быдгоще расположены производственные мощности Pesa.
🇨🇿 Чешский перевозчик ČD повторно воспользовался опционом и заказал у польской Pesa еще 10 двухвагонных дизель-поездов Regio 160 стоимостью €37,8 млн (на изображении). Рамочный контракт на поставку до 160 машин был заключен в 2020 году. Всего перевозчик заказал уже 76 таких поездов, они должны быть доставлены до 2027 года.
Фото: kolejowyportal
@rollingstock
🇵🇱 Польский пассажирский перевозчик Polregio подписал рамочные соглашения о поставке 200 электропоездов с местными Pesa, Newag, FPS и Stadler. Тендер, который пройдет позднее, будет разбит по лотам. Соглашение дает производителям право в течение следующих 3 лет участвовать в конкурсах с ускоренным (до нескольких недель) заключением контрактов. Закупку, которую Polregio оценивает в 7 млрд польских злотых (€1,5 млрд), планируется финансировать за счет средств ЕС. К поставке предполагаются 140 трехвагонных поездов минимум с 210 местами для сидения и 60 двухвагонных поездов минимум со 130 местами для сидения. Подвижной состав должен быть рассчитан на эксплуатацию с максимальной скоростью 160 км/ч. Также на этой неделе стало известно, что на тендер государственного пассажирского перевозчика PKP Intercity на 38 семивагонных двухэтажных вагонов для системы push-pull пришла только одна заявка от консорциума Pesa-Newag.
🇩🇪 Оператор трамвайной сети Кельна KVB объявил тендер на поставку до 132 высокопольных трамвайных вагонов. Согласно техзаданию, вагоны должны иметь длину 30 м, ширину 2,6 м и развивать максимальную скорость 80 км/ч. Твердая часть контракта будет предусматривать поставку 73 вагонов. В 2027 году победителю конкурса необходимо будет поставить 5 предсерийных машин, поставка остального парка должна начаться в 2028 году.
🇧🇷 Greenbrier находится в процессе сборки партии из 80 цистерн модели TCT для бразильского производителя этанола FS. Новые вагоны должны быть введены в эксплуатацию до апреля, перевозя 45% продукции FS. Как заявляет заказчик, это позволит убрать с маршрута 15 тыс. грузовиков в год. Цистерна ТСТ, способная вместить 105 тыс. л топлива, изготавливается из низколегированной стали, обладающей высокой механической и атмосферной коррозионной стойкостью.
🇫🇷 Французская Lohr получила заказ стоимостью €22 млн на поставку 47 фитинговых платформ для компании Brittany Ferries. Подвижной состав планирует ввести в эксплуатацию в следующем году на маршруте между Шербуром и Байонной во Франции.
🇵🇱 Польский Быдгощ объявил о планах закупки 40 низкопольных трамваев Pesa. Как заявил мэр города Рафал Бруски, первый заказ на 10 машин уже оформлен, сейчас запущен опцион на поставку еще 11 трамваев. В рамках обеих закупок подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию до конца ноября текущего года. Кроме того, Быдгощ готов закупить еще 19 трамваев Приобретение машин на 80% финансируется из средств ЕС. Стоит отметить, что в Быдгоще расположены производственные мощности Pesa.
🇨🇿 Чешский перевозчик ČD повторно воспользовался опционом и заказал у польской Pesa еще 10 двухвагонных дизель-поездов Regio 160 стоимостью €37,8 млн (на изображении). Рамочный контракт на поставку до 160 машин был заключен в 2020 году. Всего перевозчик заказал уже 76 таких поездов, они должны быть доставлены до 2027 года.
Фото: kolejowyportal
@rollingstock
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
Компания из Железногорска сделает интерьер для трамваев «Львенок».
Компания «13 элемент», которая является резидентом промпарка Железногорска, выпустила первую партию интерьерных компонентов, которые используют в вагонах трамваях «Львенок».
Трамваи собирают на Невском заводе электрического транспорта. Производитель стал первым заказчиком предприятия. Всего было отгружено более 5 тыс. алюминиевых деталей весом 15 тонн.
Компания запустила производство на территории промпарка в прошлом году.
Также в 2022 предприятие стало резидентом территории опережающего развития «Железногорск». Компания занимается производством интерьер-комплектов для электротранспорта. Речь идет об обшивке стен и потолков, опорных кронштейнов и поручней. Инвестиции в проект составляют 7,8 млн рублей.
#ПКТС #трамвай #СанктПетербург #Львенок #производство
Компания из Железногорска сделает интерьер для трамваев «Львенок».
Компания «13 элемент», которая является резидентом промпарка Железногорска, выпустила первую партию интерьерных компонентов, которые используют в вагонах трамваях «Львенок».
Трамваи собирают на Невском заводе электрического транспорта. Производитель стал первым заказчиком предприятия. Всего было отгружено более 5 тыс. алюминиевых деталей весом 15 тонн.
Компания запустила производство на территории промпарка в прошлом году.
Также в 2022 предприятие стало резидентом территории опережающего развития «Железногорск». Компания занимается производством интерьер-комплектов для электротранспорта. Речь идет об обшивке стен и потолков, опорных кронштейнов и поручней. Инвестиции в проект составляют 7,8 млн рублей.
#ПКТС #трамвай #СанктПетербург #Львенок #производство
История кризиса железнодорожного машиностроения Украины: взгляд совладельца КВСЗ
В январе Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) публично объявил о нехватке оборотных средств, долгах перед комплектаторами и рабочими, остановке производства. Причина — «Укрзализныця» не рассчиталась с заводом за 65 поставленных пассажирских вагонов.
Президент КВСЗ Владимир Приходько на портале «БизнесЦензор» выступил с критической колонкой по этому поводу, заодно и указав на отсутствие технической политики в УЗ. Промышленную политику страны в отношении железнодорожного машиностроения КВСЗ критикует последовательно несколько лет.
Фундаментальная статья о накопленном кризисе в отрасли была опубликована Приходько в том же «БизнесЦензоре» ранее, в октябре-2021. ROLLINGSTOCK решили привести ее содержание в полном объеме.
Системный и подробный рассказ – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/istoriya-krizisa-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya-ukrainy-vzglyad-sovladelcza-kvsz/
@rollingstock
В январе Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) публично объявил о нехватке оборотных средств, долгах перед комплектаторами и рабочими, остановке производства. Причина — «Укрзализныця» не рассчиталась с заводом за 65 поставленных пассажирских вагонов.
Президент КВСЗ Владимир Приходько на портале «БизнесЦензор» выступил с критической колонкой по этому поводу, заодно и указав на отсутствие технической политики в УЗ. Промышленную политику страны в отношении железнодорожного машиностроения КВСЗ критикует последовательно несколько лет.
Фундаментальная статья о накопленном кризисе в отрасли была опубликована Приходько в том же «БизнесЦензоре» ранее, в октябре-2021. ROLLINGSTOCK решили привести ее содержание в полном объеме.
Системный и подробный рассказ – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/istoriya-krizisa-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya-ukrainy-vzglyad-sovladelcza-kvsz/
@rollingstock
«Гарант Рейл Сервис» получила сертификат на кассетные подшипники китайской Wafangdian (ZWZ) для грузовых вагонов
К выпуску с поставкой на российский рынок из Китая одобрены подшипники с габаритами 150 x 250 x 160 мм для осевой нагрузки 25 тс. Назначенный срок службы – 16 лет, ресурс - 1,6 млн км пробега. Выданный сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 будет действовать 1 год, до конца января-2024.
Объем выпуска установлен в 200 тыс. ед. в соответствии с контрактом, подписанным в начале декабря-2022. Ранее гендиректор «Гарант Рейл Сервис» Николай Кошелев сообщал «Коммерсанту», что в 2023 году планируется ввоз около 50 тыс. таких подшипников.
Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана были одобрены к применению в ремонте грузовых вагонов в ноябре-2022 на фоне ухода из России производителей из ЕС и США, имевших совместные предприятия в стране. В конце октября-2022 подшипники другого китайского производителя - LYC Bearing – для поставок в Россию сертифицировала НВРК.
Фото: qoqobearing
@rollingstock
К выпуску с поставкой на российский рынок из Китая одобрены подшипники с габаритами 150 x 250 x 160 мм для осевой нагрузки 25 тс. Назначенный срок службы – 16 лет, ресурс - 1,6 млн км пробега. Выданный сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 будет действовать 1 год, до конца января-2024.
Объем выпуска установлен в 200 тыс. ед. в соответствии с контрактом, подписанным в начале декабря-2022. Ранее гендиректор «Гарант Рейл Сервис» Николай Кошелев сообщал «Коммерсанту», что в 2023 году планируется ввоз около 50 тыс. таких подшипников.
Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана были одобрены к применению в ремонте грузовых вагонов в ноябре-2022 на фоне ухода из России производителей из ЕС и США, имевших совместные предприятия в стране. В конце октября-2022 подшипники другого китайского производителя - LYC Bearing – для поставок в Россию сертифицировала НВРК.
Фото: qoqobearing
@rollingstock
Пакистан начал вводить в эксплуатацию новые пассажирские вагоны от китайской CRRC
В церемонии запуска на маршруте Исламабад – Карачи поезда, состоящего из 6 новых и 3 модернизированных CRRC вагонов (2015 года выпуска), принял участие премьер-министр страны Шахбаз Шариф. В конце 2022 года в Пакистан была доставлена первая партия из 46 новых вагонов локомотивной тяги.
Техника выпущена CRRC по контракту с Пакистанскими железными дорогами от 2021 года. Всего предполагается поставка 230 вагонов разного класса (эконом, с кондиционерами, повышенной комфортабельности и др.) для колеи 1676 мм и скорости 160 км/ч. Оставшиеся 184 вагона будут собраны CRRC в Пакистане. По данным Arabnews, один вагон стоит $694-$859 тыс. в зависимости от класса.
Также в январе Пакистан получил от CRRC первую партию из 70 грузовых вагонов. Прибытие второй из 130 вагонов ожидается в марте. Из 820 законтрактованных вагонов 620 должны быть также выпущены в Пакистане.
Фото: Xinhua, shahsabg/twitter
@rollingstock
В церемонии запуска на маршруте Исламабад – Карачи поезда, состоящего из 6 новых и 3 модернизированных CRRC вагонов (2015 года выпуска), принял участие премьер-министр страны Шахбаз Шариф. В конце 2022 года в Пакистан была доставлена первая партия из 46 новых вагонов локомотивной тяги.
Техника выпущена CRRC по контракту с Пакистанскими железными дорогами от 2021 года. Всего предполагается поставка 230 вагонов разного класса (эконом, с кондиционерами, повышенной комфортабельности и др.) для колеи 1676 мм и скорости 160 км/ч. Оставшиеся 184 вагона будут собраны CRRC в Пакистане. По данным Arabnews, один вагон стоит $694-$859 тыс. в зависимости от класса.
Также в январе Пакистан получил от CRRC первую партию из 70 грузовых вагонов. Прибытие второй из 130 вагонов ожидается в марте. Из 820 законтрактованных вагонов 620 должны быть также выпущены в Пакистане.
Фото: Xinhua, shahsabg/twitter
@rollingstock
Forwarded from CDO2Day
Владимир Путин утвердил список поручений по развитию технологий искусственного интеллекта
Президент утвердил перечень поручений по итогам ноябрьской конференции AI Journey.
Среди них:
⬇️ утвердить федеральный проект по робототехнике
определив налоговые, правовые условия, а также меры поддержки для развития их производства и внедрения
⬇️ составить рейтинг вузов по качеству подготовки специалистов в сфере ИИ
⬇️ проработать вопрос об увеличении числа территорий с ЭПР для беспилотных авиационных систем
⬇️ учредить ежегодные премии для молодых ученых и инженеров за прорывные решения в сфере искусственного интеллекта
⬇️ разработать комплекс мер, направленных на развитие и внедрение облачных технологий и платформ
⬇️ обеспечить внесение в национальные проекты и государственные программы изменений, предусматривающих внедрение ИИ-технологий в каждой отрасли экономики и социальной сферы
Подробности
Президент утвердил перечень поручений по итогам ноябрьской конференции AI Journey.
Среди них:
определив налоговые, правовые условия, а также меры поддержки для развития их производства и внедрения
Подробности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РЖД выпустили первые результаты погрузки в 2023 году, а ROLLINGSTOCK – свой первый в году аналитический обзор «Операторы грузовых вагонов: итоги 2022 года и прогнозы на 2023 год»
Более подробная информация – в обзоре, а именно:
✅ Подробные профили по 31 ключевому оператору грузовых вагонов (71% парка на сети РЖД). Пример – профиль ФГК
✅ Рэнкинги игроков отрасли по парку, включая экспертный анализ
✅ Топ-200 операторов грузовых вагонов по состоянию на конец 2022 года
✅ Анализ перевозок по основным родам грузов в 2022 году
✅ Прогнозы погрузки грузов, поставки вагонов и объем лизинга по новым сделкам до 2028 года
✅ Новое: Прогнозы объемов поставок основных комплектующих для новых грузовых вагонов до 2028 года - цельнокатаных колес, подшипников, боковых рам, осей, надрессорных балок, автосцепок
📊 Справочной иллюстрацией к анонсу подготовили инфографику о топ-10 операторов полувагонов
Подробнее об обзоре – по ссылке
#реклама Erid: 2SDnjdk9QQY
Более подробная информация – в обзоре, а именно:
✅ Подробные профили по 31 ключевому оператору грузовых вагонов (71% парка на сети РЖД). Пример – профиль ФГК
✅ Рэнкинги игроков отрасли по парку, включая экспертный анализ
✅ Топ-200 операторов грузовых вагонов по состоянию на конец 2022 года
✅ Анализ перевозок по основным родам грузов в 2022 году
✅ Прогнозы погрузки грузов, поставки вагонов и объем лизинга по новым сделкам до 2028 года
✅ Новое: Прогнозы объемов поставок основных комплектующих для новых грузовых вагонов до 2028 года - цельнокатаных колес, подшипников, боковых рам, осей, надрессорных балок, автосцепок
📊 Справочной иллюстрацией к анонсу подготовили инфографику о топ-10 операторов полувагонов
Подробнее об обзоре – по ссылке
#реклама Erid: 2SDnjdk9QQY
Вагоны ОВК первыми в России станут доступны для экспресс-лизинга. Производитель ожидает объема продаж до 1000 вагонов
Вагоностроитель и «Балтийский лизинг» объявили о запуске соответствующей программы. Сервис предоставляется на рынке впервые и должен позволить приобретать вагоны по ускоренной процедуре с минимальным пакетом документов. Заявляется, что предварительное решение о финансировании будет приниматься за 1 рабочий день, а заявку можно оставить даже со смартфона через приложение «Балтийского лизинга».
В рамках предложения «Балтийский лизинг» будет финансировать сделки с авансом от 0% сроком до 5 лет. Стимулом дли клиентов должна стать возможность избежать деповских и капитальных ремонтов, что снизит финансовую нагрузку.
В ОВК сообщили ROLLINGSTOCK, что на пилотном этапе в сервис будут включаться массовые типы вагонов, расширение на специализированный парк запланировано позднее. «Прогнозируемые объемы продажи могут достигать до 1000 вагонов», - отметили в пресс-службе ОВК.
Фото: ОВК
@rollingstock
Вагоностроитель и «Балтийский лизинг» объявили о запуске соответствующей программы. Сервис предоставляется на рынке впервые и должен позволить приобретать вагоны по ускоренной процедуре с минимальным пакетом документов. Заявляется, что предварительное решение о финансировании будет приниматься за 1 рабочий день, а заявку можно оставить даже со смартфона через приложение «Балтийского лизинга».
В рамках предложения «Балтийский лизинг» будет финансировать сделки с авансом от 0% сроком до 5 лет. Стимулом дли клиентов должна стать возможность избежать деповских и капитальных ремонтов, что снизит финансовую нагрузку.
В ОВК сообщили ROLLINGSTOCK, что на пилотном этапе в сервис будут включаться массовые типы вагонов, расширение на специализированный парк запланировано позднее. «Прогнозируемые объемы продажи могут достигать до 1000 вагонов», - отметили в пресс-службе ОВК.
Фото: ОВК
@rollingstock
Alstom представила макет беспилотного поезда метро для Тулузы
Полноразмерный макет вагона, созданный на базе платформы Metropolis, будет экспонироваться в городе до 9 февраля. Ожидается, что парк из 27 таких поездов будет запущен на новой линии C к концу 2028 года. Контракт в €718 млн на ее строительство «под ключ» Alstom получила в 2020 году.
По сравнению c поездами облегченного типа VAL (шинный ход) от Siemens Mobility, которые сейчас курсируют на линиях A и B, поезда Alstom будут на 70 см шире, а их рабочая скорость увеличится с 35 до 40 км/ч. Двухвагонные поезда должны вмещать 286 пассажиров. При этом у перевозчика будет возможность поставить в центре состава промежуточную секцию длиной 12 м и увеличить пассажировместимость до 386 человек. Производство поездов должно стартовать в 2024 году на заводе в польском Катовице, а поставки намечены на начало 2027 года.
Ранее Alstom показала перспективные поезда Metropolis для другого города Франции – Марселя.
Фото: CheminTraverses/twitter
@rollingstock
Полноразмерный макет вагона, созданный на базе платформы Metropolis, будет экспонироваться в городе до 9 февраля. Ожидается, что парк из 27 таких поездов будет запущен на новой линии C к концу 2028 года. Контракт в €718 млн на ее строительство «под ключ» Alstom получила в 2020 году.
По сравнению c поездами облегченного типа VAL (шинный ход) от Siemens Mobility, которые сейчас курсируют на линиях A и B, поезда Alstom будут на 70 см шире, а их рабочая скорость увеличится с 35 до 40 км/ч. Двухвагонные поезда должны вмещать 286 пассажиров. При этом у перевозчика будет возможность поставить в центре состава промежуточную секцию длиной 12 м и увеличить пассажировместимость до 386 человек. Производство поездов должно стартовать в 2024 году на заводе в польском Катовице, а поставки намечены на начало 2027 года.
Ранее Alstom показала перспективные поезда Metropolis для другого города Франции – Марселя.
Фото: CheminTraverses/twitter
@rollingstock