РЖД объявили первую закупку путевых машин по контракту будущей вещи
Национальный перевозчик планирует приобрести 5 выправочно-подбивочно-рихтовочных машин с интегрированным стабилизатором пути. Начальная цена закупки составляет 3,9 млрд руб. с НДС (787,6 млн руб. за единицу). Подвижной состав предназначается для пяти филиалов РЖД.
Согласно проекту договора, сначала до конца ноября 2025 года изготавливается и поставляется первая машина. Если она соответствует техтребованиям РЖД и проходит приемку, то поставщик допускается ко второму этапу – еще 4 машины должны быть отгружены до конца ноября 2028-го. Подведение итогов тендера планируется 30 июля.
Машины должны быть предназначены для комплексной выправки, уплотнения балласта под шпалами и у торцов шпал на железнодорожном пути и стрелочных переводах с рельсами Р50, Р65, Р75 с любыми типами скрепления. Также они должны иметь производительность не менее 700 шпал в час, скорость в режиме измерительной поездки 10 км/ч и время непрерывной работы не менее 8 часов.
Новая техника должна заменить поставлявшиеся ранее РЖД машины Dynamic 09-3X от калужского «Ремпутьмаша» (входит в «Синара –Транспортные Машины») и австрийской Plasser & Theurer. Согласно сайту РС ФЖТ, сертификат на них истек в сентябре 2021 года. В свою очередь недавно свою выправочно-подбивочно-рихтовочную машину сертифицировал и поставил ее «Металлоинвесту» другой производитель – «Кировский машзавод 1 мая».
Впервые инструмент контракта будущей вещи был применен РЖД в 2021 году при закупке новых магистральных тепловозов 2ТЭ35А от СТМ. Согласно ему, сначала выпускаются 2 предсерийных образца локомотивов, затем после приемки заказчиком открываются опционы еще на 198 машин.
О готовности к переходу на долгосрочные контракты по путевой технике в РЖД сообщали в прошлом ноябре. Потребность в них обусловлена высоким спросом, необходимостью создания новых эффективным машин и развития производственных мощностей.
Иллюстрация: Из приложения к закупочной документации РЖД
@rollingstock
Национальный перевозчик планирует приобрести 5 выправочно-подбивочно-рихтовочных машин с интегрированным стабилизатором пути. Начальная цена закупки составляет 3,9 млрд руб. с НДС (787,6 млн руб. за единицу). Подвижной состав предназначается для пяти филиалов РЖД.
Согласно проекту договора, сначала до конца ноября 2025 года изготавливается и поставляется первая машина. Если она соответствует техтребованиям РЖД и проходит приемку, то поставщик допускается ко второму этапу – еще 4 машины должны быть отгружены до конца ноября 2028-го. Подведение итогов тендера планируется 30 июля.
Машины должны быть предназначены для комплексной выправки, уплотнения балласта под шпалами и у торцов шпал на железнодорожном пути и стрелочных переводах с рельсами Р50, Р65, Р75 с любыми типами скрепления. Также они должны иметь производительность не менее 700 шпал в час, скорость в режиме измерительной поездки 10 км/ч и время непрерывной работы не менее 8 часов.
Новая техника должна заменить поставлявшиеся ранее РЖД машины Dynamic 09-3X от калужского «Ремпутьмаша» (входит в «Синара –Транспортные Машины») и австрийской Plasser & Theurer. Согласно сайту РС ФЖТ, сертификат на них истек в сентябре 2021 года. В свою очередь недавно свою выправочно-подбивочно-рихтовочную машину сертифицировал и поставил ее «Металлоинвесту» другой производитель – «Кировский машзавод 1 мая».
Впервые инструмент контракта будущей вещи был применен РЖД в 2021 году при закупке новых магистральных тепловозов 2ТЭ35А от СТМ. Согласно ему, сначала выпускаются 2 предсерийных образца локомотивов, затем после приемки заказчиком открываются опционы еще на 198 машин.
О готовности к переходу на долгосрочные контракты по путевой технике в РЖД сообщали в прошлом ноябре. Потребность в них обусловлена высоким спросом, необходимостью создания новых эффективным машин и развития производственных мощностей.
Иллюстрация: Из приложения к закупочной документации РЖД
@rollingstock
Forwarded from Майский указ
💼 Роман Чекушов назначен статс-секретарем – заместителем министра промышленности и торговли РФ. До сегодняшнего дня он возглавлял в Минпромторге департамент международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли, а до 2021 года — департамент развития экспорта продукции АПК в Минсельхозе. Напомним, на крайне ответственной должности, которую сейчас занял Роман Чекушов, до недавнего времени трудился многоопытный Виктор Евтухов, назначенный 12 июня начальником нового управления Администрации Президента по государственной политике в сфере оборонно-промышленного комплекса.
⚡️ TEXOL запустила производство грузовых вагонов в Казахстане
Компания выпустила на Атырауском вагоностроительном заводе первые полувагоны и платформы с осевой нагрузкой 23,5 тс. Далее последует их сертификация.
Создание производства было анонсировано в 2023 году. Производственная площадь сейчас составляет 17 тыс. м², на площадке работает более 70 человек.
На заводе также должен быть налажен выпуск цистерн и сочлененных фитинговых платформ с тележками 25 тс. Выход на проектную мощность в 6-7 тыс. вагонов в год планируется к 2027 году. Тогда же цеха должны быть расширены до 62 тыс. м²., а штат – до 2,7 тыс. человек.
Как отмечают в TEXOL, в вагонах будут применяться компоненты местного производства. Так, металлоконструкции будут поставляться Qarmet, подшипники – Brenco, диски и оси – «Проммашкомплект» и др. Кроме того, сама компания тоже будет развивать компонентное и литейное производства. Общий объем инвестиций составит более 160 млрд тенге ($336,9 млн).
Фото: TEXOL, AtyrauPress
@rollingstock
Компания выпустила на Атырауском вагоностроительном заводе первые полувагоны и платформы с осевой нагрузкой 23,5 тс. Далее последует их сертификация.
Создание производства было анонсировано в 2023 году. Производственная площадь сейчас составляет 17 тыс. м², на площадке работает более 70 человек.
На заводе также должен быть налажен выпуск цистерн и сочлененных фитинговых платформ с тележками 25 тс. Выход на проектную мощность в 6-7 тыс. вагонов в год планируется к 2027 году. Тогда же цеха должны быть расширены до 62 тыс. м²., а штат – до 2,7 тыс. человек.
Как отмечают в TEXOL, в вагонах будут применяться компоненты местного производства. Так, металлоконструкции будут поставляться Qarmet, подшипники – Brenco, диски и оси – «Проммашкомплект» и др. Кроме того, сама компания тоже будет развивать компонентное и литейное производства. Общий объем инвестиций составит более 160 млрд тенге ($336,9 млн).
Фото: TEXOL, AtyrauPress
@rollingstock
Forwarded from БКМ Холдинг
В соцсетях завирусился ролик с трамваями Т811 для Мозыря, что ж покажем и мы ⏰
Первые единицы из партии готовятся к отправке заказчику!
BKM Holding поставит в город 10 низкопольных трамваев с функцией СМЕ.
Ставьте ❤️, если хотите больше фактов и фото!
Первые единицы из партии готовятся к отправке заказчику!
BKM Holding поставит в город 10 низкопольных трамваев с функцией СМЕ.
Ставьте ❤️, если хотите больше фактов и фото!
Forwarded from Минпромторг России
📢 С 1 июля вступают в силу изменения в Федеральный закон «О промышленной политике» №488-ФЗ
🤝 Изменения внесены в рамках №658-ФЗ. Утверждены полномочия Правительства по установлению требований о приоритетном порядке приобретения, использования и реализации отечественной продукции.
🔊 Разработан «знак российского товара» в виде QR-кода, он позволяет получить данные о продукции в ГИСП и ознакомиться с её техническими характеристиками.
Предусмотрено создание системы «цифровых паспортов» промышленной продукции.
Это поможет:
✔️ идентифицировать товары;
✔️ собрать данные о мерах поддержки производителей и заказчиков.
Подготовлен проект постановления для сокращения процедурных сроков подтверждения страны происхождения товаров.
Определены следующие понятия:
📌 производитель российской промышленной продукции;
📌 российская промышленная продукция;
📌 цифровой паспорт промышленной продукции;
📌 реестр российской промышленной продукции.
🌐 Подробности и другие нововведения на сайте.
Предусмотрено создание системы «цифровых паспортов» промышленной продукции.
Это поможет:
Подготовлен проект постановления для сокращения процедурных сроков подтверждения страны происхождения товаров.
Определены следующие понятия:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
CRRC представила новую линейку гибридных маневровых локомотивов
Она включает 7 моделей подвижного состава мощностью 1000-2000 кВт с тяговым усилием 340-510 кН и с констр. скоростью 100 км/ч. Четырех- и шестиосные локомотивы имеют модульную конструкцию, унифицированную с другими машинами платформы Fuxing.
Предложено 3 типа силовых установок: аккумуляторная, водородная и гибридная (дизель+аккумуляторы). Тяговые батареи могут быть как литий-железо-фосфатные (емкостью до 1260 кВт*ч), так и литий-титанатные (до 600 кВт*ч). Заявленный ресурс последних – 12 лет. Кроме того, локомотивы оснащены интеллектуальной системой диагностики.
Актуальность создания линейки обусловлена решением Китая ограничить срок службы тепловозов в 30 лет и тем самым добиться списания старых машин к 2035 году. С учетом этого CRRC активно разрабатывает гибридные локомотивы (так, ранее были представлены модели FXN3B, FXD3H, CHA3C1, HXN6) и занимается проектами перевода старой техники на альтернативную тягу.
Фото: CRRC, 铁道视界
@rollingstock
Она включает 7 моделей подвижного состава мощностью 1000-2000 кВт с тяговым усилием 340-510 кН и с констр. скоростью 100 км/ч. Четырех- и шестиосные локомотивы имеют модульную конструкцию, унифицированную с другими машинами платформы Fuxing.
Предложено 3 типа силовых установок: аккумуляторная, водородная и гибридная (дизель+аккумуляторы). Тяговые батареи могут быть как литий-железо-фосфатные (емкостью до 1260 кВт*ч), так и литий-титанатные (до 600 кВт*ч). Заявленный ресурс последних – 12 лет. Кроме того, локомотивы оснащены интеллектуальной системой диагностики.
Актуальность создания линейки обусловлена решением Китая ограничить срок службы тепловозов в 30 лет и тем самым добиться списания старых машин к 2035 году. С учетом этого CRRC активно разрабатывает гибридные локомотивы (так, ранее были представлены модели FXN3B, FXD3H, CHA3C1, HXN6) и занимается проектами перевода старой техники на альтернативную тягу.
Фото: CRRC, 铁道视界
@rollingstock
Forwarded from Правительство России
Правительство утвердило постановление о цифровых паспортах промышленной продукции
⚡️ В России появятся цифровые паспорта промышленной продукции. Постановление о правилах формирования и использования таких паспортов подписал Михаил Мишустин.
Решение позволит:
• упорядочить информацию о выпускаемой в стране промышленной продукции,
• выявить недостающие позиции промтоваров,
• определить приоритетный порядок господдержки.
🗃Цифровые паспорта будут формироваться в государственной информационной системе промышленности и обеспечат совершенствование системы каталогизации продукции.
⚡️ Данные паспортов будут размещаться в открытом доступе в интернете. В результате покупатели смогут подобрать аналоги импорту и выбрать лучшее предложение.
#цифровизация
Решение позволит:
• упорядочить информацию о выпускаемой в стране промышленной продукции,
• выявить недостающие позиции промтоваров,
• определить приоритетный порядок господдержки.
🗃Цифровые паспорта будут формироваться в государственной информационной системе промышленности и обеспечат совершенствование системы каталогизации продукции.
#цифровизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Объединенная вагонная компания» (ОВК) представила прогноз списания грузовых вагонов в России до 2030 года
Вагоностроитель озвучил оценки в своем годовом отчете за 2023 год. «Учитывая тенденции на рынке оперирования подвижного состава ОВК планирует оптимизировать продуктовую линейку и сконцентрироваться на выпуске востребованных родов подвижного состава – полувагонов, цистерн, хопперов», – указано в отчете вагоностроителя.
Ожидаемое компанией списание по сегментам рынка:
📌 Полувагоны – 109,2 тыс. единиц (17,5% парка на конец 2023 года). Наиболее значительные списания ожидаются в 2029-2030 годах. ОВК ждет усиления конкуренции на рынке со стороны «Новотранса» и Рославльского ВРЗ.
📌 Цистерны – 47,7 тыс. единиц (18% парка). Самые массовые списания – в 2024-2027 годах. В этом сегменте ОВК предполагает усиление конкуренции как со стороны Рославльского ВРЗ, так и крупнейшего игрока сегмента «РМ Рейл».
📌 Хопперы – 8 тыс. единиц. Пик списаний предполагается на 2028-2030 год. Перспективный спрос в сегменте хопперов компания оценивает «благоприятно» на фоне роста перевозок зерновых грузов и минеральных удобрений.
📌 Платформы – 12,8 тыс. единиц (18% парка). Пик списаний – 2024-2027 годы. Спрос прогнозируется сдержанным из-за реализации основным клиентами «политики упреждающего обновления вагонного парка».
📌 Крытые вагоны – 9,8 тыс. единиц (16,8% парка). Основной объем списаний прогнозируется на 2024-2026 годы.
📌 Прочие вагоны – 8,4 тыс. единиц. Пик списаний – 2028-2029 годы.
Свой прогноз списания аналитическая команда ROLLINGSTOCK представит в очередном отчете о грузовом вагоностроении, публикация которого планируется в 3-м квартале. В него войдут подробные профили по крупнейшим вагоностроителям России и стран СНГ, будут представлены интегральный рейтинг RSA и различные рэнкинги производителей, включены прогнозы развития вагоностроения и смежных сегментов до 2029 года. Структура издания будет схожа с отчетом-2023.
Фото: Кирилл Кухмарь/ТАСС
@rollingstock
Вагоностроитель озвучил оценки в своем годовом отчете за 2023 год. «Учитывая тенденции на рынке оперирования подвижного состава ОВК планирует оптимизировать продуктовую линейку и сконцентрироваться на выпуске востребованных родов подвижного состава – полувагонов, цистерн, хопперов», – указано в отчете вагоностроителя.
Ожидаемое компанией списание по сегментам рынка:
📌 Полувагоны – 109,2 тыс. единиц (17,5% парка на конец 2023 года). Наиболее значительные списания ожидаются в 2029-2030 годах. ОВК ждет усиления конкуренции на рынке со стороны «Новотранса» и Рославльского ВРЗ.
📌 Цистерны – 47,7 тыс. единиц (18% парка). Самые массовые списания – в 2024-2027 годах. В этом сегменте ОВК предполагает усиление конкуренции как со стороны Рославльского ВРЗ, так и крупнейшего игрока сегмента «РМ Рейл».
📌 Хопперы – 8 тыс. единиц. Пик списаний предполагается на 2028-2030 год. Перспективный спрос в сегменте хопперов компания оценивает «благоприятно» на фоне роста перевозок зерновых грузов и минеральных удобрений.
📌 Платформы – 12,8 тыс. единиц (18% парка). Пик списаний – 2024-2027 годы. Спрос прогнозируется сдержанным из-за реализации основным клиентами «политики упреждающего обновления вагонного парка».
📌 Крытые вагоны – 9,8 тыс. единиц (16,8% парка). Основной объем списаний прогнозируется на 2024-2026 годы.
📌 Прочие вагоны – 8,4 тыс. единиц. Пик списаний – 2028-2029 годы.
Свой прогноз списания аналитическая команда ROLLINGSTOCK представит в очередном отчете о грузовом вагоностроении, публикация которого планируется в 3-м квартале. В него войдут подробные профили по крупнейшим вагоностроителям России и стран СНГ, будут представлены интегральный рейтинг RSA и различные рэнкинги производителей, включены прогнозы развития вагоностроения и смежных сегментов до 2029 года. Структура издания будет схожа с отчетом-2023.
Фото: Кирилл Кухмарь/ТАСС
@rollingstock
Справочно: Опубликован годовой отчет РЖД за 2023 год
Ряд цифр из отчета:
📌 1881,8 млрд руб. – общий объем закупок РЖД в 2023 году
📌 208,7 млрд руб. – инвестиций в закупку подвижного состава
📌 291,5 млрд руб. направлен на реализацию инновационных проектов, в том числе НИОКР
📌 на 2027-2028 годы запланировано внедрение подвижного состава с водородной и газовой тягой
Отчет включает подробный обзор по закупкам подвижного состава, путевой техники, инвестициям в НИОКР, работе по цифровой трансформации и др. Доступен по ссылке: https://company.rzd.ru/api/media/resources/2339213?action=download
@rollingstock
Ряд цифр из отчета:
📌 1881,8 млрд руб. – общий объем закупок РЖД в 2023 году
📌 208,7 млрд руб. – инвестиций в закупку подвижного состава
📌 291,5 млрд руб. направлен на реализацию инновационных проектов, в том числе НИОКР
📌 на 2027-2028 годы запланировано внедрение подвижного состава с водородной и газовой тягой
Отчет включает подробный обзор по закупкам подвижного состава, путевой техники, инвестициям в НИОКР, работе по цифровой трансформации и др. Доступен по ссылке: https://company.rzd.ru/api/media/resources/2339213?action=download
@rollingstock