Новости закупок и поставок подвижного состава: «РейлСпецТранс», «Алтайвагон», ТМХ, CRRC, УБЖД
🇷🇺 «РейлСпецТранс» приняла в эксплуатацию новую партию крытых вагонов модели 11-2164 производства «Алтайвагон». Объем поставленного подвижного состава не раскрывается. Сейчас парк перевозчика превышает 5 тыс. вагонов.
🇷🇺 Завод «Трансмаш» (входит в «Трансмашхолдинг») передал предприятию «Северстали» – Оленегорскому ГОКу – один снегоуборочный поезд СМ-7Н. Предварительно техника успешно прошла приемо-сдаточные испытания. Контракт на поставку был заключен в декабре 2023 года.
🇲🇿 Администрация портов и железных дорог Мозамбика CFM планирует приобрести 10 тепловозов мощностью 2,4 МВт, 300 крытых вагонов и 120 танк-контейнеров. Кредит на закупку подвижного состава в размере $40 млн был одобрен Африканским банком развития. Новый парк будет предназначен для курирования по линии Ressano Garcia протяженностью 88 км, соединяющей порт Мапуту с границей Южной Африки.
🇮🇷 Иранские железные дороги в начале года получили 15 локомотивов (10 новых и 5 модернизированных), 25 пассажирских (2 новых и 23 модернизированных) и 645 грузовых вагонов. Подвижной состав выпущен иранскими производителями – Wagon Pars (входит в Mapna Group), Taam Locomotive Arya и другими. Поставки оцениваются иранскими СМИ в $67,7 млн.
🇧🇷 Метрополитен города Бразилиа запросил у национального банка развития Бразилии 900 млн реалов ($180,6 млн) на покупку 15 поездов метро. Кроме того, еще 400 млн реалов ($80,2 млн) планируется потратить на приобретение новой системы сигнализации для метрополитена.
🇮🇩 CRRC заключила контракт на поставку в 2025 году 3 пригородных 12-вагонных поездов в Индонезию (на изображении). Новый подвижной состав сможет вмещать 3,4 тыс. пассажиров и развивать максимальную скорость 120 км/ч. Это второй контракт производителя в стране после поставки 11 высокоскоростных поездов CR400AF.
🇲🇳 Улан-Баторская железная дорога (50% у РЖД) получит 5 локомотивов из России. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе перевозчика. Подвижной состав будет доставлен в страну в первом полугодии. Сейчас более половины парка компании составляют локомотивы, выпущенные «Трансмашхолдингом».
Рендер: ShanghaiEye
@rollingstock
🇷🇺 «РейлСпецТранс» приняла в эксплуатацию новую партию крытых вагонов модели 11-2164 производства «Алтайвагон». Объем поставленного подвижного состава не раскрывается. Сейчас парк перевозчика превышает 5 тыс. вагонов.
🇷🇺 Завод «Трансмаш» (входит в «Трансмашхолдинг») передал предприятию «Северстали» – Оленегорскому ГОКу – один снегоуборочный поезд СМ-7Н. Предварительно техника успешно прошла приемо-сдаточные испытания. Контракт на поставку был заключен в декабре 2023 года.
🇲🇿 Администрация портов и железных дорог Мозамбика CFM планирует приобрести 10 тепловозов мощностью 2,4 МВт, 300 крытых вагонов и 120 танк-контейнеров. Кредит на закупку подвижного состава в размере $40 млн был одобрен Африканским банком развития. Новый парк будет предназначен для курирования по линии Ressano Garcia протяженностью 88 км, соединяющей порт Мапуту с границей Южной Африки.
🇮🇷 Иранские железные дороги в начале года получили 15 локомотивов (10 новых и 5 модернизированных), 25 пассажирских (2 новых и 23 модернизированных) и 645 грузовых вагонов. Подвижной состав выпущен иранскими производителями – Wagon Pars (входит в Mapna Group), Taam Locomotive Arya и другими. Поставки оцениваются иранскими СМИ в $67,7 млн.
🇧🇷 Метрополитен города Бразилиа запросил у национального банка развития Бразилии 900 млн реалов ($180,6 млн) на покупку 15 поездов метро. Кроме того, еще 400 млн реалов ($80,2 млн) планируется потратить на приобретение новой системы сигнализации для метрополитена.
🇮🇩 CRRC заключила контракт на поставку в 2025 году 3 пригородных 12-вагонных поездов в Индонезию (на изображении). Новый подвижной состав сможет вмещать 3,4 тыс. пассажиров и развивать максимальную скорость 120 км/ч. Это второй контракт производителя в стране после поставки 11 высокоскоростных поездов CR400AF.
🇲🇳 Улан-Баторская железная дорога (50% у РЖД) получит 5 локомотивов из России. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе перевозчика. Подвижной состав будет доставлен в страну в первом полугодии. Сейчас более половины парка компании составляют локомотивы, выпущенные «Трансмашхолдингом».
Рендер: ShanghaiEye
@rollingstock
UPD к посту: Самара рассматривает разрыв контракта с BKM Holding по поставкам трамваев
Об этом пишет «КП-Самара» со ссылкой на выступление представителя департамента транспорта Самары в ходе заседания городской думы по вопросам работы общественного транспорта. Подвижной состав – 12 односекционных трамваев – был заказан у белорусского производителя в декабре 2022 года с планом поставок до июля-2023. Сейчас Самара планирует закупку еще 10 трехсекционных трамваев.
«К сожалению, белорусские поставщики нас сильно подвели, сорвали все сроки по поставке 12 вагонов, – приводит издание слова представителя дептранса. – На данный момент поставлено только девять вагонов, из них один сгорел и еще у одного лопнула рама. К счастью, оба случая попадают под гарантию. Во многих из полученных нами вагонов не работает ПО из-за того, что там установлено санкционное обеспечение. Мы выставляем штрафы белорусам и рассматриваем вопрос о разрыве с этим поставщиком контракта в пользу другого производителя».
@rollingstock
Об этом пишет «КП-Самара» со ссылкой на выступление представителя департамента транспорта Самары в ходе заседания городской думы по вопросам работы общественного транспорта. Подвижной состав – 12 односекционных трамваев – был заказан у белорусского производителя в декабре 2022 года с планом поставок до июля-2023. Сейчас Самара планирует закупку еще 10 трехсекционных трамваев.
«К сожалению, белорусские поставщики нас сильно подвели, сорвали все сроки по поставке 12 вагонов, – приводит издание слова представителя дептранса. – На данный момент поставлено только девять вагонов, из них один сгорел и еще у одного лопнула рама. К счастью, оба случая попадают под гарантию. Во многих из полученных нами вагонов не работает ПО из-за того, что там установлено санкционное обеспечение. Мы выставляем штрафы белорусам и рассматриваем вопрос о разрыве с этим поставщиком контракта в пользу другого производителя».
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
Самара жалуется на качество трамваев BKM Holding
Так, директор трамвайно-троллейбусного управления Самары Михаил Ефремов сообщил, что белорусскому производителю было направлено порядка 50 претензий. Они касаются нареканий по поводу качества оснащения вагонов:…
Так, директор трамвайно-троллейбусного управления Самары Михаил Ефремов сообщил, что белорусскому производителю было направлено порядка 50 претензий. Они касаются нареканий по поводу качества оснащения вагонов:…
Главный редактор ROLLINGSTOCK Agency Сергей Белов в эфире РЖД ТВ поделился видением итогов 2023 года для железнодорожного машиностроения
В интервью представлена оценка трендов в отрасли, ее производственных результатов, темпов суверенизации и создания нового подвижного состава. Видео опубликовал Tg-канал @international1520.
Ранее аналитическая команда ROLLINGSTOCK публиковала инфографику на основе итоговых данных от Росстата, а также совместно с редакцией отобрала топ-10 наиболее значимых событий на российском рынке за 2023 год. Также в конце прошлого года агентство публиковало системный отчет о результатах импортозамещения на железнодорожном транспорте.
@rollingstock
В интервью представлена оценка трендов в отрасли, ее производственных результатов, темпов суверенизации и создания нового подвижного состава. Видео опубликовал Tg-канал @international1520.
Ранее аналитическая команда ROLLINGSTOCK публиковала инфографику на основе итоговых данных от Росстата, а также совместно с редакцией отобрала топ-10 наиболее значимых событий на российском рынке за 2023 год. Также в конце прошлого года агентство публиковало системный отчет о результатах импортозамещения на железнодорожном транспорте.
@rollingstock
Telegram
1520International.com
⭕️ Тема часа: Железнодорожное машиностроение. Итоги 2023 года
«Железнодорожное машиностроение выступает настоящим локомотивом технологического суверенитета»
«Было представлено много новых моделей отечественной железнодорожной техники»
«Уровень локализации…
«Железнодорожное машиностроение выступает настоящим локомотивом технологического суверенитета»
«Было представлено много новых моделей отечественной железнодорожной техники»
«Уровень локализации…
На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ) планируется назначить нового руководителя
Так, тепловозостроительное предприятие должен возглавить Александр Попругин, который с 2020 года руководит двигателестроительным заводом «Пензадизельмаш» (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ). Как сообщает телеканал «Брянская губерния», Попругин в четверг был представлен губернатору Брянской области Александру Богомазу в ходе рабочей встречи с замгендиректора ТМХ Артемом Леденевым. В 2024 году БМЗ должен выпустить технику на рекордную сумму порядка 75 млрд руб.
По информации «Брянской губернии», текущий глава БМЗ Вадим Яковлев, руководящий предприятием с 2020 года, в свою очередь должен перейти на должность гендиректора Коломенского завода (также в составе ТМХ). Им с октября-2022 руководит Игорь Щедров. Сейчас в Коломне реализуется масштабный проект по освоению выпуска дизелей нового поколения и их комплектующих.
Иллюстрация: Брянская Губерния, слева направо – Вадим Яковлев, Александр Попругин, Артем Леденев
@rollingstock
Так, тепловозостроительное предприятие должен возглавить Александр Попругин, который с 2020 года руководит двигателестроительным заводом «Пензадизельмаш» (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ). Как сообщает телеканал «Брянская губерния», Попругин в четверг был представлен губернатору Брянской области Александру Богомазу в ходе рабочей встречи с замгендиректора ТМХ Артемом Леденевым. В 2024 году БМЗ должен выпустить технику на рекордную сумму порядка 75 млрд руб.
По информации «Брянской губернии», текущий глава БМЗ Вадим Яковлев, руководящий предприятием с 2020 года, в свою очередь должен перейти на должность гендиректора Коломенского завода (также в составе ТМХ). Им с октября-2022 руководит Игорь Щедров. Сейчас в Коломне реализуется масштабный проект по освоению выпуска дизелей нового поколения и их комплектующих.
Иллюстрация: Брянская Губерния, слева направо – Вадим Яковлев, Александр Попругин, Артем Леденев
@rollingstock
Forwarded from ЕВРАЗ
Научно-исследовательский центр для испытаний рельсов откроют на ЕВРАЗ ЗСМК
На первом этапе масштабного инвестпроекта выделено более 150 млн рублей на приобретение современного оборудования. На нем будут проводить научные исследования и выполнять полный комплекс сертификационных испытаний рельсов.
Раньше для этого обращались к сторонним организациям. А теперь комбинат сэкономит средства и сократит срок получения результатов с двух месяцев до двух недель. Оборудование с высокой точностью прогнозирует стойкость рельсов к образованию дефектов в различных условиях эксплуатации.
В перспективе на комбинат закупят научное оборудование для проведения высокоточных исследований, математического и физического моделирования. Это расширит возможности научно-исследовательского центра ЕВРАЗ ЗСМК до уровня специализированных лабораторий отраслевых НИИ.
На первом этапе масштабного инвестпроекта выделено более 150 млн рублей на приобретение современного оборудования. На нем будут проводить научные исследования и выполнять полный комплекс сертификационных испытаний рельсов.
Раньше для этого обращались к сторонним организациям. А теперь комбинат сэкономит средства и сократит срок получения результатов с двух месяцев до двух недель. Оборудование с высокой точностью прогнозирует стойкость рельсов к образованию дефектов в различных условиях эксплуатации.
В перспективе на комбинат закупят научное оборудование для проведения высокоточных исследований, математического и физического моделирования. Это расширит возможности научно-исследовательского центра ЕВРАЗ ЗСМК до уровня специализированных лабораторий отраслевых НИИ.
Forwarded from Поликарпов RSA
2023 год был рекордным по объему сделок M&A на рынке операторов грузовых вагонов.
Многие компании, включая 5 из топ-10 рэнкинга RSA, полностью сменили собственников или произошли существенные изменения в составе акционеров. В 2023 году 24,2% парка вагонов в оперировании получил новых владельцев.
Топ-5 событий рынка:
💯 Осенью была продана ПГК – один из крупнейших российских операторов, лидер по парку крытых вагонов. Новые владельцы официально не указаны, их связывают с акционерами «Вектор-Рейл»
💯 В декабре ФАС одобрила сделку по приобретению «НефтеТрансСервиса» (НТС) независимыми инвесторами. На конец 2023 года НТС оперировала 4-м по размеру парком грузовых вагонов и 2-м парком цистерн. На сайте компании одним их новых собственником указана НТК (входит в периметр акционеров СУЭК и ЕвроХим)
📊Летом ВТБ продал свою долю (~45%) в «Деметра-Холдинге», в который также входят: «Русагротранс» – лидер рынка в сегменте хопперов, «Грузовая компания» из 10-ки крупнейших операторов полувагонов, «ТрансЛес» – лидер рынка в сегменте платформ для лесных грузов.
📊В сентябре «Росатом» досрочно реализовал опцион на приобретение 19% в ГК «Дело», его доля достигла 49%. В результате произошли изменения в руководстве компании. В ГК «Дело» входит крупнейший оператор фитинговых платформ в России – «Трансконтейнер».
📊Казахстанская инвесткомпания Aqniet Capital LLP выкупила доли трех акционеров Globaltrans Investment PLC и теперь косвенно владеет 26,19% акций. Aqniet Capital планирует в течении 2024 года нарастить свою долю в транспортном холдинге. В Globaltrans входят: «Новая перевозочная компания» – 4-й оператор по размеру парка полувагонов, «БалтТрансСервис» - 7-й по парку цистерн.
❗️Еще один важный тренд: Также в связи с риском санкционных ограничений, особенно при попадании материнских компаний в SDN-листы, кэптивные операторы продолжают размывать свою холдинговую принадлежность.
PS. Подробный анализ рынка операторов по итогам 2023 года и прогноз его развития в 2024-м будут представлены в нашем новом аналитическом отчете, он выйдет на следующей неделе.
@polikarpov_rollingstock
Многие компании, включая 5 из топ-10 рэнкинга RSA, полностью сменили собственников или произошли существенные изменения в составе акционеров. В 2023 году 24,2% парка вагонов в оперировании получил новых владельцев.
Топ-5 событий рынка:
💯 Осенью была продана ПГК – один из крупнейших российских операторов, лидер по парку крытых вагонов. Новые владельцы официально не указаны, их связывают с акционерами «Вектор-Рейл»
💯 В декабре ФАС одобрила сделку по приобретению «НефтеТрансСервиса» (НТС) независимыми инвесторами. На конец 2023 года НТС оперировала 4-м по размеру парком грузовых вагонов и 2-м парком цистерн. На сайте компании одним их новых собственником указана НТК (входит в периметр акционеров СУЭК и ЕвроХим)
📊Летом ВТБ продал свою долю (~45%) в «Деметра-Холдинге», в который также входят: «Русагротранс» – лидер рынка в сегменте хопперов, «Грузовая компания» из 10-ки крупнейших операторов полувагонов, «ТрансЛес» – лидер рынка в сегменте платформ для лесных грузов.
📊В сентябре «Росатом» досрочно реализовал опцион на приобретение 19% в ГК «Дело», его доля достигла 49%. В результате произошли изменения в руководстве компании. В ГК «Дело» входит крупнейший оператор фитинговых платформ в России – «Трансконтейнер».
📊Казахстанская инвесткомпания Aqniet Capital LLP выкупила доли трех акционеров Globaltrans Investment PLC и теперь косвенно владеет 26,19% акций. Aqniet Capital планирует в течении 2024 года нарастить свою долю в транспортном холдинге. В Globaltrans входят: «Новая перевозочная компания» – 4-й оператор по размеру парка полувагонов, «БалтТрансСервис» - 7-й по парку цистерн.
❗️Еще один важный тренд: Также в связи с риском санкционных ограничений, особенно при попадании материнских компаний в SDN-листы, кэптивные операторы продолжают размывать свою холдинговую принадлежность.
PS. Подробный анализ рынка операторов по итогам 2023 года и прогноз его развития в 2024-м будут представлены в нашем новом аналитическом отчете, он выйдет на следующей неделе.
@polikarpov_rollingstock
В Индии создают новое крупное производство компонентов для подвижного состава
О создании совместного предприятия объявили местные компании – производитель рельсового транспорта Titagarh Rail Systems и поставщик систем кондиционирования для подвижного состава Sidwal (входит в Amber Group). Каждая сторона инвестирует в СП около 1,2 млрд индийских рупий ($14,4 млн).
Номенклатура продукции не раскрывается. В стадии обсуждения находится локализация компонентов интерьера салона и туалетов. Предполагается, что СП будет поставлять компоненты как на индийский, так и на итальянский рынок, где находится площадка Titagarh Firema.
Компоненты будут предназначены для пассажирских вагонов и поездов метро (в портфеле заказов Titagarh есть контракты на поставку такой техники в Индию и Италию). По словам представителя Amber Group Джасбира Сингха, в перспективе СП должно освоить производство 20-25% компонентов, входящих в состав пассажирских вагонов.
Фото: Sidwal
@rollingstock
О создании совместного предприятия объявили местные компании – производитель рельсового транспорта Titagarh Rail Systems и поставщик систем кондиционирования для подвижного состава Sidwal (входит в Amber Group). Каждая сторона инвестирует в СП около 1,2 млрд индийских рупий ($14,4 млн).
Номенклатура продукции не раскрывается. В стадии обсуждения находится локализация компонентов интерьера салона и туалетов. Предполагается, что СП будет поставлять компоненты как на индийский, так и на итальянский рынок, где находится площадка Titagarh Firema.
Компоненты будут предназначены для пассажирских вагонов и поездов метро (в портфеле заказов Titagarh есть контракты на поставку такой техники в Индию и Италию). По словам представителя Amber Group Джасбира Сингха, в перспективе СП должно освоить производство 20-25% компонентов, входящих в состав пассажирских вагонов.
Фото: Sidwal
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
В период с 05 по 09 февраля 2024 г. в рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 3 проекта стандарта:
При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: [email protected]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1907 год: Серий паровозов становится больше #Хронограф
В развитие серии Ж на Коломенском заводе в 1907 году под руководством Константина Сушкина создан мощный пассажирский паровоз серии К. Машина с осевой формулой 2-3-0 обладала совершенной ходовой частью, обеспечивавшей идеальное прохождение кривых. Для угольного отопления были выше подняты котел с развитой топкой, что также позволило уменьшить частоту колебаний паровоза и боковые удары о путь. Кроме того, в серии К использовано существенное нововведение того времени – пароперегрев. Эта паровозы до 1914 года выпускались Коломенским и Путиловскими заводами для вождения поездов со средними скоростями на тяжелых участках. Всего были построены 184 машины.
В свою очередь на Брянском и Луганском заводах с этого года начинают строить быстроходные пассажирские паровозы серии Б, также имевшие осевую формулу 2-3-0, но обладавшие конструкционной скоростью 120 км/ч. Локомотив демонстрировал очень спокойный ход, чему в немалой степени способствовало применение передней тележки с рессорным возвращающим устройством. Машины стали долгожителями: по состоянию на начало 1940 года 233 из 252 построенных паровозов серии Б все еще водили поезда.
На Путиловском заводе в серию пошел четырехцилиндровый паровоз с двойным расширением пара серии У. Конструкция была создана инженером Михаилом Гололобовым по запросу Рязанско-Уральской дороги, которой в начале века потребовались более мощные пассажирские машины по сравнению с использовавшейся ею серией А. Несмотря на хорошие динамические качества паровозов серии У, они не получили широкого распространения из-за сложности четырехцилиндровой машины компаунд и недостаточной мощности котла. Серия ограничилась 62 паровозами.
Продолжала развиваться железнодорожная сеть. Завершено строительство Бологое-Полоцкой железнодорожной линии. Основательно построенная Бологое-Полоцкая линия в наши дни стала настоящим железнодорожным музеем. Она пересекает живописные уголки Тверской и Псковской областей, в том числе знаменитое озеро Селигер и верховья Волги. На многих станциях и разъездах сохранились деревянные вокзалы, казармы, водонапорные башни.
Фото: Паровоз серии Б, из фондов Златоустовского городского краеведческого музея
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
@rollingstock
В развитие серии Ж на Коломенском заводе в 1907 году под руководством Константина Сушкина создан мощный пассажирский паровоз серии К. Машина с осевой формулой 2-3-0 обладала совершенной ходовой частью, обеспечивавшей идеальное прохождение кривых. Для угольного отопления были выше подняты котел с развитой топкой, что также позволило уменьшить частоту колебаний паровоза и боковые удары о путь. Кроме того, в серии К использовано существенное нововведение того времени – пароперегрев. Эта паровозы до 1914 года выпускались Коломенским и Путиловскими заводами для вождения поездов со средними скоростями на тяжелых участках. Всего были построены 184 машины.
В свою очередь на Брянском и Луганском заводах с этого года начинают строить быстроходные пассажирские паровозы серии Б, также имевшие осевую формулу 2-3-0, но обладавшие конструкционной скоростью 120 км/ч. Локомотив демонстрировал очень спокойный ход, чему в немалой степени способствовало применение передней тележки с рессорным возвращающим устройством. Машины стали долгожителями: по состоянию на начало 1940 года 233 из 252 построенных паровозов серии Б все еще водили поезда.
На Путиловском заводе в серию пошел четырехцилиндровый паровоз с двойным расширением пара серии У. Конструкция была создана инженером Михаилом Гололобовым по запросу Рязанско-Уральской дороги, которой в начале века потребовались более мощные пассажирские машины по сравнению с использовавшейся ею серией А. Несмотря на хорошие динамические качества паровозов серии У, они не получили широкого распространения из-за сложности четырехцилиндровой машины компаунд и недостаточной мощности котла. Серия ограничилась 62 паровозами.
Продолжала развиваться железнодорожная сеть. Завершено строительство Бологое-Полоцкой железнодорожной линии. Основательно построенная Бологое-Полоцкая линия в наши дни стала настоящим железнодорожным музеем. Она пересекает живописные уголки Тверской и Псковской областей, в том числе знаменитое озеро Селигер и верховья Волги. На многих станциях и разъездах сохранились деревянные вокзалы, казармы, водонапорные башни.
Фото: Паровоз серии Б, из фондов Златоустовского городского краеведческого музея
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 5 – 9 февраля
Россия – железная дорога:
📌 «Тулажелдормаш» ведет разработку комплекса ЩОМ-МРС
📌 На Сахалин прибыли новые пассажирские вагоны ТВЗ (репост от @tvervz_official)
📌 «РМ Рейл» с этого месяца приступает к серийному выпуску хопперов на новой площадке
📌 «РейлСпецТранс» приняла в эксплуатацию новую партию крытых вагонов 11-2164 от «Алтайвагон»
📌 «Трансмаш» передал Оленегорскому ГОКу снегоуборочный поезд СМ-7Н
📌 Главред ROLLINGSTOCK об итогах 2023 года в железнодорожном машиностроении России
📌 Ключевые сделки M&A на рынке операторов грузовых вагонов в 2023 году (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Идет публичное обсуждение окончательных редакций стандартов в части тормозного оборудования, лакокрасочных покрытий и ремонта подвижного состава с продлением срока службы (репост от @npopzt)
Россия – городской транспорт:
📌 BKM Holding озвучила параметры низкопольного трехсекционного трамвая для Нижнего Новгорода
📌 ПК ТС показала первый покрашенный кузов трамвая 71-923М «Богатырь» для Саратова (репост от @pc_transportsystems)
⚡️ Самара жалуется на качество трамваев BKM Holding и рассматривает разрыв контракта
📌 Фото производства трамвая 71-411 для Пятигорска на «Уралтрансмаше» (репост от @busandall)
Россия – компоненты, IT и производство:
⚡️ ТМХ-ИС испытала систему технического зрения на поезде ЭГ2Тв «Иволга»
📌 Эффект проекта повышения производительности труда в заготовительном цехе ТВСЗ составил 7 млн руб. (репост от @uniwagon)
⚡️ ТМХ сообщил о росте выручки на 30% по итогам 2023 года
📌 Ведется разработка новой генераторно-приводной установки для пассажирских вагонов
📌 Экономический эффект от рацпредложений на НЭВЗ в 2023 году составил 11 млн руб. (репост от @nevz2022)
📌 На БМЗ планируется назначить нового руководителя
📌 Научно-исследовательский центр для испытаний рельсов откроют на ЕВРАЗ ЗСМК (репост от @evrazcom)
Россия – макроновости:
📌 Национальный стандарт индекса деловой репутации вступил в силу (репост от @rosstandart)
📌 Минпромторг предлагает особый порядок обращения с интеллектуальной собственностью инвесторов из «недружественных» стран (репост от @minpromtorgrf)
Мир – железная дорога:
📌 Progress Rail отправила первую партию локомотивов в Австралию
⚡️ Stadler впервые поставит подвижной состав в Саудовскую Аравию
📌 КТЖ актуализировала статус по закупкам подвижного состава
⚡️ Проблемный поезд от китайской CRRC начал перевозить пассажиров в Чехии
📌 Мозамбик планирует приобрести локомотивы, грузовые вагоны и танк-контейнеры
📌 Иран получил новый и модернизированный подвижной состав от местных производителей на $67,7 млн
📌 CRRC получила первый заказ в Индонезии на пригородные поезда
📌 Улан-Баторская железная дорога получит 5 локомотивов из России
Мир – городской транспорт:
📌 В Панаму из Японии прибыл первый поезд для монорельсовой линии (репост от @zdm4all)
⚡️ Hyundai Rotem получила крупнейший в своей истории заказ в США
📌 Метро города Бразилиа запросил финансирование на 15 поездов метро
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 DB применяет цифровое имитационное моделирование для проверки беспилотных технологий
📌 Alstom расширяет сервисные мощности в Германии
📌 Harting увеличила производственную площадку в Польше
📌 В Индии создают новое крупное производство компонентов для подвижного состава
***
Хронограф:
📌 1907 год: Серий паровозов становится больше
***
Подборка за прошлую неделю (29 января – 2 февраля): https://yangx.top/rollingstock/5629
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
📌 «Тулажелдормаш» ведет разработку комплекса ЩОМ-МРС
📌 На Сахалин прибыли новые пассажирские вагоны ТВЗ (репост от @tvervz_official)
📌 «РМ Рейл» с этого месяца приступает к серийному выпуску хопперов на новой площадке
📌 «РейлСпецТранс» приняла в эксплуатацию новую партию крытых вагонов 11-2164 от «Алтайвагон»
📌 «Трансмаш» передал Оленегорскому ГОКу снегоуборочный поезд СМ-7Н
📌 Главред ROLLINGSTOCK об итогах 2023 года в железнодорожном машиностроении России
📌 Ключевые сделки M&A на рынке операторов грузовых вагонов в 2023 году (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Идет публичное обсуждение окончательных редакций стандартов в части тормозного оборудования, лакокрасочных покрытий и ремонта подвижного состава с продлением срока службы (репост от @npopzt)
Россия – городской транспорт:
📌 BKM Holding озвучила параметры низкопольного трехсекционного трамвая для Нижнего Новгорода
📌 ПК ТС показала первый покрашенный кузов трамвая 71-923М «Богатырь» для Саратова (репост от @pc_transportsystems)
⚡️ Самара жалуется на качество трамваев BKM Holding и рассматривает разрыв контракта
📌 Фото производства трамвая 71-411 для Пятигорска на «Уралтрансмаше» (репост от @busandall)
Россия – компоненты, IT и производство:
⚡️ ТМХ-ИС испытала систему технического зрения на поезде ЭГ2Тв «Иволга»
📌 Эффект проекта повышения производительности труда в заготовительном цехе ТВСЗ составил 7 млн руб. (репост от @uniwagon)
⚡️ ТМХ сообщил о росте выручки на 30% по итогам 2023 года
📌 Ведется разработка новой генераторно-приводной установки для пассажирских вагонов
📌 Экономический эффект от рацпредложений на НЭВЗ в 2023 году составил 11 млн руб. (репост от @nevz2022)
📌 На БМЗ планируется назначить нового руководителя
📌 Научно-исследовательский центр для испытаний рельсов откроют на ЕВРАЗ ЗСМК (репост от @evrazcom)
Россия – макроновости:
📌 Национальный стандарт индекса деловой репутации вступил в силу (репост от @rosstandart)
📌 Минпромторг предлагает особый порядок обращения с интеллектуальной собственностью инвесторов из «недружественных» стран (репост от @minpromtorgrf)
Мир – железная дорога:
📌 Progress Rail отправила первую партию локомотивов в Австралию
⚡️ Stadler впервые поставит подвижной состав в Саудовскую Аравию
📌 КТЖ актуализировала статус по закупкам подвижного состава
⚡️ Проблемный поезд от китайской CRRC начал перевозить пассажиров в Чехии
📌 Мозамбик планирует приобрести локомотивы, грузовые вагоны и танк-контейнеры
📌 Иран получил новый и модернизированный подвижной состав от местных производителей на $67,7 млн
📌 CRRC получила первый заказ в Индонезии на пригородные поезда
📌 Улан-Баторская железная дорога получит 5 локомотивов из России
Мир – городской транспорт:
📌 В Панаму из Японии прибыл первый поезд для монорельсовой линии (репост от @zdm4all)
⚡️ Hyundai Rotem получила крупнейший в своей истории заказ в США
📌 Метро города Бразилиа запросил финансирование на 15 поездов метро
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 DB применяет цифровое имитационное моделирование для проверки беспилотных технологий
📌 Alstom расширяет сервисные мощности в Германии
📌 Harting увеличила производственную площадку в Польше
📌 В Индии создают новое крупное производство компонентов для подвижного состава
***
Хронограф:
📌 1907 год: Серий паровозов становится больше
***
Подборка за прошлую неделю (29 января – 2 февраля): https://yangx.top/rollingstock/5629
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
В 2024 году РЖД планируют приобрести 105 путевых машин и 536 спецвагонов для ремонта путей
Об этом на прошлой неделе в интервью «Гудку» рассказал замгендиректора РЖД – начальник Центральной дирекции инфраструктуры (ЦДИ) Евгений Шевцов. «Запланировано оздоровление всеми видами ремонта 5,2 тыс. км пути. Для обеспечения этого объема мы собираемся обновить 105 единиц путевой техники и 536 вагонов специального назначения», – указал он. Конкретные модели подвижного состава не раскрываются.
Заявленный объем закупок немного выше, чем в прошлом году году. По словам Шевцова, в 2023 году были приобретены 100 единиц путевой техники и 268 специализированных вагонов.
Закупки идут в рамках одобренной государством программы поэтапного вывода путевого комплекса на нормативный уровень до 2035 года. Она предполагает значительные инвестиции в приобретение машин для капремонта и текущего содержания путей, уборки снега и содержания полосы отвода, а также вагонов для путевых работ.
Фото: @ptkgrp
@rollingstock
Об этом на прошлой неделе в интервью «Гудку» рассказал замгендиректора РЖД – начальник Центральной дирекции инфраструктуры (ЦДИ) Евгений Шевцов. «Запланировано оздоровление всеми видами ремонта 5,2 тыс. км пути. Для обеспечения этого объема мы собираемся обновить 105 единиц путевой техники и 536 вагонов специального назначения», – указал он. Конкретные модели подвижного состава не раскрываются.
Заявленный объем закупок немного выше, чем в прошлом году году. По словам Шевцова, в 2023 году были приобретены 100 единиц путевой техники и 268 специализированных вагонов.
Закупки идут в рамках одобренной государством программы поэтапного вывода путевого комплекса на нормативный уровень до 2035 года. Она предполагает значительные инвестиции в приобретение машин для капремонта и текущего содержания путей, уборки снега и содержания полосы отвода, а также вагонов для путевых работ.
Фото: @ptkgrp
@rollingstock
Alstom поставит еще 103 поезда для парижского метро
Заказ на €1,1 млрд является опционом к контракту 2019 года на поставку до 444 поездов MF19 (первоначальная твердая часть – 44 машины). Заказчик – управление регионального транспорта Иль-де-Франса (IdFM). Базовую партию поездов планируется с 2025 года вводить в эксплуатацию на линиях 10, 3bis, 7bis, опционную – в 2027-2029 годах на линиях 8, 12 и 13.
Поезда MF19 будут поставляться четырех- или пятивагонной составности с кабиной машиниста или без нее (для реализации беспилотного движения в режиме GoA4). Производитель заявляет, что подвижной состав будет потреблять на 25% меньше электроэнергии по сравнению с эксплуатируемыми c 1978 года поездами серии MF77. Это должно обеспечить электродинамическое торможение и светодиодное освещение.
В настоящее время Alstom реализует несколько контрактов для метро Парижа. С 2020 года поставляются поезда на шинном ходу MP14. Для будущих линий 15 и 18 заказаны беспилотные поезда Metropolis.
Графика: IdFM
@rollingstock
Заказ на €1,1 млрд является опционом к контракту 2019 года на поставку до 444 поездов MF19 (первоначальная твердая часть – 44 машины). Заказчик – управление регионального транспорта Иль-де-Франса (IdFM). Базовую партию поездов планируется с 2025 года вводить в эксплуатацию на линиях 10, 3bis, 7bis, опционную – в 2027-2029 годах на линиях 8, 12 и 13.
Поезда MF19 будут поставляться четырех- или пятивагонной составности с кабиной машиниста или без нее (для реализации беспилотного движения в режиме GoA4). Производитель заявляет, что подвижной состав будет потреблять на 25% меньше электроэнергии по сравнению с эксплуатируемыми c 1978 года поездами серии MF77. Это должно обеспечить электродинамическое торможение и светодиодное освещение.
В настоящее время Alstom реализует несколько контрактов для метро Парижа. С 2020 года поставляются поезда на шинном ходу MP14. Для будущих линий 15 и 18 заказаны беспилотные поезда Metropolis.
Графика: IdFM
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
Лонгрид на выходные. Ренессанс европейских ночных поездов
В странах Европы наблюдается рост популярности ночных поездов, основным признаком которого стали ввод в коммерческую эксплуатацию нового поколения поездов Nightjet Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB), а также возобновление в декабре 2023 г. движения по трансграничному маршруту Берлин — Париж после почти 10‑летнего перерыва...
https://zdmira.com/articles/renessans-evropejskikh-nochnykh-poezdov
В странах Европы наблюдается рост популярности ночных поездов, основным признаком которого стали ввод в коммерческую эксплуатацию нового поколения поездов Nightjet Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB), а также возобновление в декабре 2023 г. движения по трансграничному маршруту Берлин — Париж после почти 10‑летнего перерыва...
https://zdmira.com/articles/renessans-evropejskikh-nochnykh-poezdov