НИИАС опубликовал закупку роботехнических комплексов для расцепки вагонов при сортировке

Заказ от научно-технологического института РЖД предполагает разработку, изготовление и проведение испытаний одного робототехнического комплекса с последующей доработкой и поставкой 5 единиц. Проект включает создание конструкторской документации и соответствующего ПО. Все работы должны быть проведены до конца сентября 2024 года. Начальная цена конкурса – 285,8 млн руб. с учетом НДС.

Изготовление экспериментального образца оценивается в 54 млн руб. с НДС, изготовление последующих опытных образцов – в 142 млн. Заявки принимаются до 21 сентября, подведение итогов назначено на 9 октября. В тендере могут участвовать исключительно субъекты малого и среднего предпринимательства.

Сейчас на станции Челябинск-Главный испытывается робот для для выполнения операций отпуска тормозов и роспуска вагонов на сортировочной горке. Он был разработан в 2020 году по заказу НИИАС магнитогорским НПО «Андроидная техника» с целью замены людей на потенциально опасных участках работы, а также увеличения скорости роспуска составов. Предполагается, что после сертификации робот-расцепщик станет одной из составляющих цифровой железнодорожной станции.

@rollingstock

OBB представила первый гибридный пожарно-спасательный поезд Serivicejet от Stadler

Национальный австрийский инфраструктурный оператор OBB-Infrastruktur показал головной вагон поезда. Его функциональные испытания планируется начать в этом году, а процесс сертификации – в 2024-м. OBB-Infrastruktur заказала 5 таких пожарно-спасательных поездов у Stadler в декабре 2020 года, а затем контракт был расширен до 18 составов.

Читайте обзор нового поезда по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/obb-predstavila-pervyj-gibridnyj-pozharno-spasatelnyj-poezd-serivicejet-ot-stadler/

@rollingstock

«Бежицкая сталь» (входит в ТМХ) начала серийный выпуск новых комплектующих

Завод планирует ежегодно выпускать до 2 тыс. усовершенствованных боковых рам для тележек грузовых вагонов. На предприятии заявляют, что сертифицированные в июле-2023 комплектующие (чертеж 9896-10.20.00.005) имеют повышенный запас хода и меньше подвержены появлению дефектов. Также налажено производство центров для колесных пар локомотивов, идет освоение выпуска корпусов букс.

Расширение номенклатуры продукции на «Бежицкой стали» – результат развития производственных мощностей. В частности, при поддержке ФРП были инвестированы 640 млн руб. в закупку автоматической линии формовки, металлообрабатывающее оборудование, станки для мехобработки, прессовые машины и др.

Сегодня завод работает над дальнейшей диверсификацией номенклатуры под другой подвижной состав, производимый в периметре ТМХ. Целевые показатели – расширить номенклатуру до 500 позиций и выйти на объем выпуска до 120 тыс. т продукции в год.

Фото: ФРП

@rollingstock

«Объединенная вагонная компания» (ОВК) планирует произвести больше вагонов, чем до начала СВО

Согласно прогнозу вагоностроительного холдинга, объем производства и поставок со всех площадок – ТВСЗ, «Тихвинхимммаш» и «Тихвинспецмаш» – по итогам 2023 года может составить почти 17 тыс. грузовых вагонов. Из них законтрактовано уже более 95%, указывает производитель. За 1-е полугодие-2023 предприятия ОВК выпустили 7,4 тыс. вагонов, основную долю составили полувагоны (52%) и хопперы (35%).

Прогнозируемый объем более чем в 2 раза выше, чем в 2022 году: тогда ОВК выпустила только 8,2 тыс. вагонов, что было обусловлено отсутствием кассетных подшипников, которое потребовало временной остановки производства. В то же время заявляемый объем выпуска на 10% выше производственного результата 2021 года (15,4 тыс. вагонов) и немного выше результата-2020 (16,8 тыс.).

Прогноз представлен вагоностроителем в финансовом отчете за 1-е полугодие-2023. Согласно ему, за это период консолидированная выручка ОВК составила 33,8 млрд руб. (+23% к аналогичному периоду в 2022 году, +34% – в 2021-м), себестоимость реализации – 30,6 млрд (+10,7% и +24%). По итогам полугодия чистый убыток холдинга составил 2,9 млрд руб. – это на 74% меньше, чем результат в 2022 году, однако в 6,8 раз больше по сравнению с убытком, наблюдавшимся за полгода в 2021-м. ОВК отмечает, что «продолжит работать над улучшением финансовых показателей с фокусом на повышении финансовой устойчивости и поддержании непрерывности деятельности».

Фото: ОВК

@rollingstock

Сегодня свое 80-летие отмечает Александр Фендриков, председатель совета директоров ТМЗ им. В.В. Воровского!

Его поздравляет заместитель начальника ЦДИ РЖД Андрей Кучин:

«Уважаемый Александр Иванович, примите самые искренние поздравления с юбилеем!

Ваш жизненный путь – яркий пример гражданского служения Отечеству, своему народу. Знаем Вас как компетентного профессионала, талантливого инженера-изобретателя, опытного руководителя, способного масштабно мыслить и создавать надежную технику для железнодорожной отрасли.

Большого уважения заслуживает Ваша общественная деятельность, направленная на возрождение и сохранение исторических традиций России, и наставничество. Своими делами, поступками, бережным отношением к людям Вы по праву снискали авторитет среди коллег, государственное и общественное признание.

Желаю Вам долгих лет жизни, чтобы видеть плоды своих трудов и процветание предприятия, в которое вложено так много сил и ваших знаний. Крепкого здоровья и благополучия Вам и Вашим близким!»

@rollingstock

Екатеринбург планирует получить 80 трамваев в рамках концессии

Глава города Алексей Орлов сообщил, что подписал постановление о принятии в работу частной концессионной инициативы по проекту линии в Академический район (сегодня на ней запланирован технический запуск движения). По мнению мэра, концессия дает возможности для продолжения строительства линии и обновления парка.

На первом этапе действия концессии запланирована поставка 20 двух- и трехсекционных трамваев, их поступление ожидается до конца 2023 года. Остальные 60 машин предполагаются к поставкам позднее.

Ранее Орлов отмечал, что в городе требуют замены 400 трамваев, а федеральные власти одобряли Екатеринбургу покупку 60 машин стоимостью по 160 млн руб. В 2022 году город подписал с «Уралтрансмашем» соглашение о создании центра компетенций по городскому электротранспорту. Тогда же завод передавал Екатеринбургу доработанную трехсекционную модель 71-418 и анонсировал работу над двухсекционной машиной.

Фото: Иван Ревенков/transphoto

@rollingstock

Индия является 3-м по размерам рынком для Alstom

Об этом рассказал управляющий директор Alstom в Индии Оливье Луазон изданию Swarajaya. По его словам, работа компании в стране по своим масштабам уступает только деятельности во Франции и Германии. На Индию в портфеле заказов производителя сегодня приходится €4,2 млрд – почти 5% от его текущего общего объема.

Луазон считает, что рынок в Индии и дальше будет расти, так как власти страны делают ставку на развитие именно ж/д перевозок. Он отметил, что Alstom уже инвестировала в развитие мощностей в стране более €200 млн. Сейчас в Индии выполняется более 25% всех конструкторских работ Alstom, а в плане довести их долю до 33%.

Такое присутствие в Индии Alstom обеспечила в том числе благодаря поглощению Bombardier Transportation в 2021 году. Сейчас у компании в Индии суммарно действуют 6 производственных и 5 инжиниринговых центров.

Подробно о контрактах Alstom в Индии читайте в ранее опубликованном материале ROLLINGSTOCK по ссылке.

Фото: Alstom

@rollingstock