Закупки путевой техники в РЖД и «Петербургском метрополитене»: краткий обзор новостей

1️⃣ Подведены итоги трех конкурсов РЖД. На конкурс по поставке 1 щебнеочистительного комплекса заявки подали 2 участника, названия не раскрываются. Ни один не предложил снижения цены (максимальная – 792,5 млн руб., здесь и далее - с НДС), победитель определен за счет других критериев. Аналогично из двух заявок была выбрана одна по поставкам 8 путеремонтных летучек за 210,9 млн руб., снижения по цене не было. В то же время конкурс на поставку 8 снегоочистительных машин с пневматическим обдувом за 1,35 млрд руб. признан несостоявшимся из-за отсутствия заявок. В конце августа он был перезапущен: закупку разделили на два лота из 2 и 6 машин, цена не изменилась, итоги – 28 сентября.

2️⃣ РЖД опубликовали конкурс на поставку 1 вагона-дефектоскопа за 238,2 млн руб. с учетом НДС. Подвижной состав должен быть оснащен дефектоскопическим комплексом с колесной и скользящей искательными системами и автоматизированной видео-измерительной системой. Поставка в адрес Октябрьской железной дороги должна быть осуществлена до конца ноября. Подведение итогов – 28 сентября.

3️⃣ «РоЭлПром» выиграла тендер на поставку 3 мотовозов за 117,3 млн руб. для «Петербургского метрополитена». Компания согласилась снизить цену закупки почти на 600 тыс. руб., второй участник торгов не раскрывается. Согласно условиям тендерной документации, техника должна быть поставлена до 28 ноября.

Фото: ПТК

@rollingstock

НИИАС опубликовал закупку роботехнических комплексов для расцепки вагонов при сортировке

Заказ от научно-технологического института РЖД предполагает разработку, изготовление и проведение испытаний одного робототехнического комплекса с последующей доработкой и поставкой 5 единиц. Проект включает создание конструкторской документации и соответствующего ПО. Все работы должны быть проведены до конца сентября 2024 года. Начальная цена конкурса – 285,8 млн руб. с учетом НДС.

Изготовление экспериментального образца оценивается в 54 млн руб. с НДС, изготовление последующих опытных образцов – в 142 млн. Заявки принимаются до 21 сентября, подведение итогов назначено на 9 октября. В тендере могут участвовать исключительно субъекты малого и среднего предпринимательства.

Сейчас на станции Челябинск-Главный испытывается робот для для выполнения операций отпуска тормозов и роспуска вагонов на сортировочной горке. Он был разработан в 2020 году по заказу НИИАС магнитогорским НПО «Андроидная техника» с целью замены людей на потенциально опасных участках работы, а также увеличения скорости роспуска составов. Предполагается, что после сертификации робот-расцепщик станет одной из составляющих цифровой железнодорожной станции.

@rollingstock

OBB представила первый гибридный пожарно-спасательный поезд Serivicejet от Stadler

Национальный австрийский инфраструктурный оператор OBB-Infrastruktur показал головной вагон поезда. Его функциональные испытания планируется начать в этом году, а процесс сертификации – в 2024-м. OBB-Infrastruktur заказала 5 таких пожарно-спасательных поездов у Stadler в декабре 2020 года, а затем контракт был расширен до 18 составов.

Читайте обзор нового поезда по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/obb-predstavila-pervyj-gibridnyj-pozharno-spasatelnyj-poezd-serivicejet-ot-stadler/

@rollingstock

«Бежицкая сталь» (входит в ТМХ) начала серийный выпуск новых комплектующих

Завод планирует ежегодно выпускать до 2 тыс. усовершенствованных боковых рам для тележек грузовых вагонов. На предприятии заявляют, что сертифицированные в июле-2023 комплектующие (чертеж 9896-10.20.00.005) имеют повышенный запас хода и меньше подвержены появлению дефектов. Также налажено производство центров для колесных пар локомотивов, идет освоение выпуска корпусов букс.

Расширение номенклатуры продукции на «Бежицкой стали» – результат развития производственных мощностей. В частности, при поддержке ФРП были инвестированы 640 млн руб. в закупку автоматической линии формовки, металлообрабатывающее оборудование, станки для мехобработки, прессовые машины и др.

Сегодня завод работает над дальнейшей диверсификацией номенклатуры под другой подвижной состав, производимый в периметре ТМХ. Целевые показатели – расширить номенклатуру до 500 позиций и выйти на объем выпуска до 120 тыс. т продукции в год.

Фото: ФРП

@rollingstock

«Объединенная вагонная компания» (ОВК) планирует произвести больше вагонов, чем до начала СВО

Согласно прогнозу вагоностроительного холдинга, объем производства и поставок со всех площадок – ТВСЗ, «Тихвинхимммаш» и «Тихвинспецмаш» – по итогам 2023 года может составить почти 17 тыс. грузовых вагонов. Из них законтрактовано уже более 95%, указывает производитель. За 1-е полугодие-2023 предприятия ОВК выпустили 7,4 тыс. вагонов, основную долю составили полувагоны (52%) и хопперы (35%).

Прогнозируемый объем более чем в 2 раза выше, чем в 2022 году: тогда ОВК выпустила только 8,2 тыс. вагонов, что было обусловлено отсутствием кассетных подшипников, которое потребовало временной остановки производства. В то же время заявляемый объем выпуска на 10% выше производственного результата 2021 года (15,4 тыс. вагонов) и немного выше результата-2020 (16,8 тыс.).

Прогноз представлен вагоностроителем в финансовом отчете за 1-е полугодие-2023. Согласно ему, за это период консолидированная выручка ОВК составила 33,8 млрд руб. (+23% к аналогичному периоду в 2022 году, +34% – в 2021-м), себестоимость реализации – 30,6 млрд (+10,7% и +24%). По итогам полугодия чистый убыток холдинга составил 2,9 млрд руб. – это на 74% меньше, чем результат в 2022 году, однако в 6,8 раз больше по сравнению с убытком, наблюдавшимся за полгода в 2021-м. ОВК отмечает, что «продолжит работать над улучшением финансовых показателей с фокусом на повышении финансовой устойчивости и поддержании непрерывности деятельности».

Фото: ОВК

@rollingstock

Сегодня свое 80-летие отмечает Александр Фендриков, председатель совета директоров ТМЗ им. В.В. Воровского!

Его поздравляет заместитель начальника ЦДИ РЖД Андрей Кучин:

«Уважаемый Александр Иванович, примите самые искренние поздравления с юбилеем!

Ваш жизненный путь – яркий пример гражданского служения Отечеству, своему народу. Знаем Вас как компетентного профессионала, талантливого инженера-изобретателя, опытного руководителя, способного масштабно мыслить и создавать надежную технику для железнодорожной отрасли.

Большого уважения заслуживает Ваша общественная деятельность, направленная на возрождение и сохранение исторических традиций России, и наставничество. Своими делами, поступками, бережным отношением к людям Вы по праву снискали авторитет среди коллег, государственное и общественное признание.

Желаю Вам долгих лет жизни, чтобы видеть плоды своих трудов и процветание предприятия, в которое вложено так много сил и ваших знаний. Крепкого здоровья и благополучия Вам и Вашим близким!»

@rollingstock

Екатеринбург планирует получить 80 трамваев в рамках концессии

Глава города Алексей Орлов сообщил, что подписал постановление о принятии в работу частной концессионной инициативы по проекту линии в Академический район (сегодня на ней запланирован технический запуск движения). По мнению мэра, концессия дает возможности для продолжения строительства линии и обновления парка.

На первом этапе действия концессии запланирована поставка 20 двух- и трехсекционных трамваев, их поступление ожидается до конца 2023 года. Остальные 60 машин предполагаются к поставкам позднее.

Ранее Орлов отмечал, что в городе требуют замены 400 трамваев, а федеральные власти одобряли Екатеринбургу покупку 60 машин стоимостью по 160 млн руб. В 2022 году город подписал с «Уралтрансмашем» соглашение о создании центра компетенций по городскому электротранспорту. Тогда же завод передавал Екатеринбургу доработанную трехсекционную модель 71-418 и анонсировал работу над двухсекционной машиной.

Фото: Иван Ревенков/transphoto

@rollingstock

Индия является 3-м по размерам рынком для Alstom

Об этом рассказал управляющий директор Alstom в Индии Оливье Луазон изданию Swarajaya. По его словам, работа компании в стране по своим масштабам уступает только деятельности во Франции и Германии. На Индию в портфеле заказов производителя сегодня приходится €4,2 млрд – почти 5% от его текущего общего объема.

Луазон считает, что рынок в Индии и дальше будет расти, так как власти страны делают ставку на развитие именно ж/д перевозок. Он отметил, что Alstom уже инвестировала в развитие мощностей в стране более €200 млн. Сейчас в Индии выполняется более 25% всех конструкторских работ Alstom, а в плане довести их долю до 33%.

Такое присутствие в Индии Alstom обеспечила в том числе благодаря поглощению Bombardier Transportation в 2021 году. Сейчас у компании в Индии суммарно действуют 6 производственных и 5 инжиниринговых центров.

Подробно о контрактах Alstom в Индии читайте в ранее опубликованном материале ROLLINGSTOCK по ссылке.

Фото: Alstom

@rollingstock