В Европе анализируют альтернативы дизельному топливу в локомотивной тяге
Ассоциация европейских лизингодателей подвижного состава AERRL опубликовала первую часть исследования, в рамках которого был проведен анализ вариантов замены дизеля в тяге рельсового транспорта на биотопливо, биометан, аммиак, аккумуляторы и водород.
В свою очередь ассоциация немецких транспортных компаний VDV представила позицию о вызовах как перехода на альтернативные источники, так и электрификации.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 5 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/v-evrope-analiziruyut-alternativy-dizelnomu-toplivu-v-lokomotivnoj-tyage/
@rollingstock
Ассоциация европейских лизингодателей подвижного состава AERRL опубликовала первую часть исследования, в рамках которого был проведен анализ вариантов замены дизеля в тяге рельсового транспорта на биотопливо, биометан, аммиак, аккумуляторы и водород.
В свою очередь ассоциация немецких транспортных компаний VDV представила позицию о вызовах как перехода на альтернативные источники, так и электрификации.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 5 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/v-evrope-analiziruyut-alternativy-dizelnomu-toplivu-v-lokomotivnoj-tyage/
@rollingstock
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Объединенная Вагонная Компания выполнила заказ белорусского Республиканского унитарного предприятия по транспортировке сжиженных углеводородных газов (РУП СГ-ТРАНС) на изготовление партии из 20 вагонов-цистерн сочлененного типа модели 15-9541-01 для перевозки СУГ.
«Это наша первая приемка тихвинских вагонов. Завод выполнил свои договорные обязательства как по срокам, так и по качеству. Приемкой довольны. Наше предприятие заинтересовано в обновлении подвижного состава, поэтому в планах – дальнейшее развитие сотрудничества с ОВК», – прокомментировал Игорь Ананка, главный инженер РУП СГ-ТРАНС.
❗️Сочлененные вагоны-цистерны модели 15-9541-01 работают на пространстве 1520 с 2019 года. Крупнейший эксплуатант – казахстанская группа «TEXOL», в парке которой находится свыше 500 вагонов этой модели. Суммарный объем двух котлов цистерны – 163,1 кубометра, грузоподъемность – 90 тонн, что позволяет увеличить объемы погрузки углеводородного сырья до 27%.
#ОВК
«Это наша первая приемка тихвинских вагонов. Завод выполнил свои договорные обязательства как по срокам, так и по качеству. Приемкой довольны. Наше предприятие заинтересовано в обновлении подвижного состава, поэтому в планах – дальнейшее развитие сотрудничества с ОВК», – прокомментировал Игорь Ананка, главный инженер РУП СГ-ТРАНС.
❗️Сочлененные вагоны-цистерны модели 15-9541-01 работают на пространстве 1520 с 2019 года. Крупнейший эксплуатант – казахстанская группа «TEXOL», в парке которой находится свыше 500 вагонов этой модели. Суммарный объем двух котлов цистерны – 163,1 кубометра, грузоподъемность – 90 тонн, что позволяет увеличить объемы погрузки углеводородного сырья до 27%.
#ОВК
ФАС России снова обвинила производителей ж/д колес в завышении цен
Ведомство сообщило, что возбудило три дела по нарушению закона о конкуренции в отношении двух основных производителей: Выксунского металлургического завода (ВМЗ, входит в ОМК) и «дочек» ЕВРАЗа – Нижнетагильского металлургического комбината и торговой компании. Обвиняемые заводы сейчас суммарно могут выпускать под 1,5 млн колес в год: это свыше 90% от объема, потребленного при производстве и ремонте грузовых вагонов в 2022 году (остальное – импорт). В то же время указанные дела найти в базе ФАС найти не удалось.
ФАС считает, что производители пользовались доминирующим положением и завышали цены в 3 квартале-2022. «В ходе анализа их хозяйственной деятельности выяснилось, что установленные компаниями цены превышают сумму необходимых расходов и прибыли для производства и реализации», - указывают в ведомстве. Однако, по данным СОЖТ, средняя цена на цельнокатаное колесо в этот период составляла 81 тыс. руб. без НДС и не была максимальной относительно других кварталов прошлого года.
В прошлый раз ФАС выступала против производителей ж/д колес в 2020-м – тогда служба определила ВМЗ виновным в завышении цен в 2019 году на фоне дефицита колес на рынке. Однако впоследствии суд, к которому привлекались РЖД, СОЖТ, «Трансойл» и другие участники рынка, признал решение незаконным.
Иллюстрация: СОЖТ
@rollingstock
Ведомство сообщило, что возбудило три дела по нарушению закона о конкуренции в отношении двух основных производителей: Выксунского металлургического завода (ВМЗ, входит в ОМК) и «дочек» ЕВРАЗа – Нижнетагильского металлургического комбината и торговой компании. Обвиняемые заводы сейчас суммарно могут выпускать под 1,5 млн колес в год: это свыше 90% от объема, потребленного при производстве и ремонте грузовых вагонов в 2022 году (остальное – импорт). В то же время указанные дела найти в базе ФАС найти не удалось.
ФАС считает, что производители пользовались доминирующим положением и завышали цены в 3 квартале-2022. «В ходе анализа их хозяйственной деятельности выяснилось, что установленные компаниями цены превышают сумму необходимых расходов и прибыли для производства и реализации», - указывают в ведомстве. Однако, по данным СОЖТ, средняя цена на цельнокатаное колесо в этот период составляла 81 тыс. руб. без НДС и не была максимальной относительно других кварталов прошлого года.
В прошлый раз ФАС выступала против производителей ж/д колес в 2020-м – тогда служба определила ВМЗ виновным в завышении цен в 2019 году на фоне дефицита колес на рынке. Однако впоследствии суд, к которому привлекались РЖД, СОЖТ, «Трансойл» и другие участники рынка, признал решение незаконным.
Иллюстрация: СОЖТ
@rollingstock
Hokuriku Heavy Industries построила два аккумуляторных маневровых локомотива для японской J-TREC
Компания заменила ими тепловозы при вывозе продукции до станции Джиммудзи (префектура Канагава), расположенной в 5 км от своего завода. Каждый четырехосный локомотив ECOMO (заводское обозначение HEZF-55LPC) оснащен синхронным тяговым двигателем на постоянных магнитах мощностью 355 кВт, от которого к осям ведет карданная передача. Двигатель, преобразователи и система управления от компании Yaskawa Electric. Литий-ионные батареи расположены в торцах капотов, их зарядка производится ночью.
J-TREC (дочерняя компания железнодорожного оператора JR East) производит пассажирские поезда, в том числе высокоскоростные. В свою очередь основной продукцией Hokuriku Heavy Industries являются маневровые тепловозы, тяговые модули и путевые машины.
Фото: J-TREC, Такаши Маэсато/modelernahibi
@rollingstock
Компания заменила ими тепловозы при вывозе продукции до станции Джиммудзи (префектура Канагава), расположенной в 5 км от своего завода. Каждый четырехосный локомотив ECOMO (заводское обозначение HEZF-55LPC) оснащен синхронным тяговым двигателем на постоянных магнитах мощностью 355 кВт, от которого к осям ведет карданная передача. Двигатель, преобразователи и система управления от компании Yaskawa Electric. Литий-ионные батареи расположены в торцах капотов, их зарядка производится ночью.
J-TREC (дочерняя компания железнодорожного оператора JR East) производит пассажирские поезда, в том числе высокоскоростные. В свою очередь основной продукцией Hokuriku Heavy Industries являются маневровые тепловозы, тяговые модули и путевые машины.
Фото: J-TREC, Такаши Маэсато/modelernahibi
@rollingstock
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) отчиталась о расходовании «зеленых» облигаций
Производитель указывает, что за 2021 год направил полученные средства на финансирование выпуска электровозов 2ЭС6, 2ЭС10 и 2ЭС7, а также электропоездов «Ласточка». Так, с привлечением «зеленых» облигаций для поставок РЖД были выпущены 50 электровозов 2ЭС6 (в том числе 7 ед. с бустерной секций), 6 электровозов 2ЭС10 с бустером, 1 электровоз 2ЭС7, а также 7 поездов (70 вагонов) ЭС1П.
«Зеленые» облигации СТМ размещала летом 2021 года. Они предполагали финансирование производства электрического подвижного состава, способствующего снижению вредного воздействия на окружающую среду. Общий объем расходов составил 24,9 млрд., из них почти 41% был обеспечен этими облигациями. По расчетам СТМ, с момента выпуска облигаций и по состоянию на конец 2022 года произведенный подвижной состав позволил сократить прямые выбросы парниковых газов на 110,1 тыс. т CO2, энергопотребление – на 1487 ТДж.
Фото: Иван Повалуев/railgallery
@rollingstock
Производитель указывает, что за 2021 год направил полученные средства на финансирование выпуска электровозов 2ЭС6, 2ЭС10 и 2ЭС7, а также электропоездов «Ласточка». Так, с привлечением «зеленых» облигаций для поставок РЖД были выпущены 50 электровозов 2ЭС6 (в том числе 7 ед. с бустерной секций), 6 электровозов 2ЭС10 с бустером, 1 электровоз 2ЭС7, а также 7 поездов (70 вагонов) ЭС1П.
«Зеленые» облигации СТМ размещала летом 2021 года. Они предполагали финансирование производства электрического подвижного состава, способствующего снижению вредного воздействия на окружающую среду. Общий объем расходов составил 24,9 млрд., из них почти 41% был обеспечен этими облигациями. По расчетам СТМ, с момента выпуска облигаций и по состоянию на конец 2022 года произведенный подвижной состав позволил сократить прямые выбросы парниковых газов на 110,1 тыс. т CO2, энергопотребление – на 1487 ТДж.
Фото: Иван Повалуев/railgallery
@rollingstock
Справочно: Ряд Telegram-каналов игроков отрасли
@zskkuban | ЗСК «Кубань» (производство грузовых вагонов)
@npcpt | НПЦ ПРОМТЕХ (инжиниринг технологического оборудования и производственных линий)
@avptechnology | АВП Технология (автоматика для подвижного состава)
Полная версия навигатора ROLLINGSTOCK по Telegram-каналам железнодорожного машиностроения и смежных отраслей доступна по ссылке: https://rollingstockworld.ru/editorial-article/telegram-kanaly-v-sfere-zheleznodorozhnogo-transporta-i-grt/
@rollingstock
#каналы
@zskkuban | ЗСК «Кубань» (производство грузовых вагонов)
@npcpt | НПЦ ПРОМТЕХ (инжиниринг технологического оборудования и производственных линий)
@avptechnology | АВП Технология (автоматика для подвижного состава)
Полная версия навигатора ROLLINGSTOCK по Telegram-каналам железнодорожного машиностроения и смежных отраслей доступна по ссылке: https://rollingstockworld.ru/editorial-article/telegram-kanaly-v-sfere-zheleznodorozhnogo-transporta-i-grt/
@rollingstock
#каналы
1879 год: Первая сортировочная #Хронограф
В этом году построена первая в России сортировочная станция Петербург-Сортировочный. Она строилась двухсторонней с двумя комплектами парков приема, сортировки и отправления, расположенными по обе стороны от магистральных путей. Один комплект парка предназначался для четного, а другой — для нечетного направления. Оба парка имели наклонные вытяжные пути с десятитысячным спуском, позволявшие вагонам передвигаться за счет силы тяжести.
На начало 1879 года на Российских железных дорогах работало 5190 паровозов, из них 37% были отечественного производства. В этом же году Коломенский завод построил 500-й паровоз и 10-тысячный товарный вагон, также освоил производство первых российских вагонов-цистерн.
На Владикавказской железной дороге машинист Беренс изобрел роторный снегоочиститель. Основной его частью являлся цилиндрический барабан диаметром 3 м с подвижными лопастями, приводящимися в движение от кривошипного механизма паровой машины локомотива.
Иллюстрация: Снегоочиститель Беренса
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
@rollingstock
В этом году построена первая в России сортировочная станция Петербург-Сортировочный. Она строилась двухсторонней с двумя комплектами парков приема, сортировки и отправления, расположенными по обе стороны от магистральных путей. Один комплект парка предназначался для четного, а другой — для нечетного направления. Оба парка имели наклонные вытяжные пути с десятитысячным спуском, позволявшие вагонам передвигаться за счет силы тяжести.
На начало 1879 года на Российских железных дорогах работало 5190 паровозов, из них 37% были отечественного производства. В этом же году Коломенский завод построил 500-й паровоз и 10-тысячный товарный вагон, также освоил производство первых российских вагонов-цистерн.
На Владикавказской железной дороге машинист Беренс изобрел роторный снегоочиститель. Основной его частью являлся цилиндрический барабан диаметром 3 м с подвижными лопастями, приводящимися в движение от кривошипного механизма паровой машины локомотива.
Иллюстрация: Снегоочиститель Беренса
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 5 – 9 июня
Россия - железная дорога:
📌 РЖД ждут проекта туристического вагона со стеклянной крышей (репост от @today1520)
📌 ЕЭК проводит публичное обсуждение проекта изменений в технические регламенты (репост от @npopzt)
📌 СВЗ получил сертификат на серийный выпуск полувагона и двух моделей хопперов
📌 СТМ отчиталась о расходовании «зеленых» облигаций
Россия – городской транспорт:
📌 Из-за роста оборонзаказа «Уралтрансмаш» сдвинул на месяц выпуск первых ретротрамваев для Санкт-Петербурга
⚡️ ПК ТС планирует на треть увеличить мощности по выпуску трамваев
📌 В Самару осенью поступят трамвайные кузова для модернизации вагонов (репост от @publictransportrf)
📌 УКВЗ выполнил контракт на поставку 41 трамвая в Челябинск
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ГК КСК осваивает производство новых тяговых преобразователей для электровозов платформы ЭС5К
📌 РЖД показали видео испытаний робота-манипулятора для расцепки вагонов (репост от @telerzd)
📌 ТМХ заместил более 2000 компонентов
⚡️ ФАС России снова обвинила производителей ж/д колес в завышении цен
Мир – железная дорога:
📌 Stadler оказалась единственным участником конкурса EAV на поставку 16 электропоездов
📌 Trenes Argentinos Cargas объявила тендер на поставку 180 хопперов-зерновозов
📌 Inpasa инвестировала около $20 млн в покупку 50 вагонов-цистерн для этанола и 2 локомотивов
📌 CRRC подписала контракт на поставку 6 узкоколейных тепловозов в Конго
📌 Progress Rail модернизирует тепловоз под аккумуляторную тягу в Австралии
📌 В Испании начали курсировать гибридные узкоколейные локомотивы Stadler
📌 Модернизация 931 поезда во Франции оценивается почти в €3 млрд
📌 Водородный поезд CAF допущен к тестовой эксплуатации на сети Испании
📌 СТМ сертифицировала распределители-планировщики балласта в Индии
⚡️ Stadler впервые вошла в топ-3 мирового рынка по объему реализации подвижного состава
📌 В Марокко в ближайшие недели должны объявить тендер на поставку до 120 поездов
📌 OBB объявила тендер на поставку 40 комплектов пассажирских вагонов
📌 Duro Dakovic получила контракт на сумму €30 млн на поставку хопперов для GATX
📌 Stadler поставила первый двунаправленный трехсекционный трамвай в Милан
📌 ОВК поставила сочлененные цистерны для белорусского РУП СГ-ТРАНС (репост от @uniwagon)
📌 HHI построила два аккумуляторных маневровых локомотива для японской J-TREC
Мир – городской транспорт:
📌 Румынские города Яссы и Галац объявили тендеры на поставку 28 трамваев
⚡️Hyundai Rotem показала прототип водородного трамвая
📌 CRRC выпустила первый аккумуляторный трамвай-поезд для Аргентины
📌 Alstom заключила контракт в США с SEPTA на поставку 130 пятисекционных трамваев
📌 BEML предложила наименьшую цену в конкурсе на поставку 12 шестивагонных поездов метро для Бангалора
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 В Швейцарии предлагают устанавливать солнечные панели между рельсами
📌 Alstom рассматривает возможность инвестировать €50-100 млн в строительство сервисных центров в Казахстане
📌 В Европе анализируют альтернативы дизельному топливу в локомотивной тяге
***
Хронограф:
📌 1879 год: Первая сортировочная
***
Подборка за прошлую неделю (29 мая – 2 июня): https://yangx.top/rollingstock/3574
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 РЖД ждут проекта туристического вагона со стеклянной крышей (репост от @today1520)
📌 ЕЭК проводит публичное обсуждение проекта изменений в технические регламенты (репост от @npopzt)
📌 СВЗ получил сертификат на серийный выпуск полувагона и двух моделей хопперов
📌 СТМ отчиталась о расходовании «зеленых» облигаций
Россия – городской транспорт:
📌 Из-за роста оборонзаказа «Уралтрансмаш» сдвинул на месяц выпуск первых ретротрамваев для Санкт-Петербурга
⚡️ ПК ТС планирует на треть увеличить мощности по выпуску трамваев
📌 В Самару осенью поступят трамвайные кузова для модернизации вагонов (репост от @publictransportrf)
📌 УКВЗ выполнил контракт на поставку 41 трамвая в Челябинск
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ГК КСК осваивает производство новых тяговых преобразователей для электровозов платформы ЭС5К
📌 РЖД показали видео испытаний робота-манипулятора для расцепки вагонов (репост от @telerzd)
📌 ТМХ заместил более 2000 компонентов
⚡️ ФАС России снова обвинила производителей ж/д колес в завышении цен
Мир – железная дорога:
📌 Stadler оказалась единственным участником конкурса EAV на поставку 16 электропоездов
📌 Trenes Argentinos Cargas объявила тендер на поставку 180 хопперов-зерновозов
📌 Inpasa инвестировала около $20 млн в покупку 50 вагонов-цистерн для этанола и 2 локомотивов
📌 CRRC подписала контракт на поставку 6 узкоколейных тепловозов в Конго
📌 Progress Rail модернизирует тепловоз под аккумуляторную тягу в Австралии
📌 В Испании начали курсировать гибридные узкоколейные локомотивы Stadler
📌 Модернизация 931 поезда во Франции оценивается почти в €3 млрд
📌 Водородный поезд CAF допущен к тестовой эксплуатации на сети Испании
📌 СТМ сертифицировала распределители-планировщики балласта в Индии
⚡️ Stadler впервые вошла в топ-3 мирового рынка по объему реализации подвижного состава
📌 В Марокко в ближайшие недели должны объявить тендер на поставку до 120 поездов
📌 OBB объявила тендер на поставку 40 комплектов пассажирских вагонов
📌 Duro Dakovic получила контракт на сумму €30 млн на поставку хопперов для GATX
📌 Stadler поставила первый двунаправленный трехсекционный трамвай в Милан
📌 ОВК поставила сочлененные цистерны для белорусского РУП СГ-ТРАНС (репост от @uniwagon)
📌 HHI построила два аккумуляторных маневровых локомотива для японской J-TREC
Мир – городской транспорт:
📌 Румынские города Яссы и Галац объявили тендеры на поставку 28 трамваев
⚡️Hyundai Rotem показала прототип водородного трамвая
📌 CRRC выпустила первый аккумуляторный трамвай-поезд для Аргентины
📌 Alstom заключила контракт в США с SEPTA на поставку 130 пятисекционных трамваев
📌 BEML предложила наименьшую цену в конкурсе на поставку 12 шестивагонных поездов метро для Бангалора
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 В Швейцарии предлагают устанавливать солнечные панели между рельсами
📌 Alstom рассматривает возможность инвестировать €50-100 млн в строительство сервисных центров в Казахстане
📌 В Европе анализируют альтернативы дизельному топливу в локомотивной тяге
***
Хронограф:
📌 1879 год: Первая сортировочная
***
Подборка за прошлую неделю (29 мая – 2 июня): https://yangx.top/rollingstock/3574
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Справочно: Onliner.by представил большой фотоотчет с производства BKM Holding в Минске
Отмечается, что осенью 2022 года на площадке был введен новый цех покраски, что позволило увеличить производственную мощность до 450 единиц транспортных средств (трамваи, троллейбусы, электробусы) в год при работе в три смены.
По трамваям сейчас крупнейшим для BKM Holding является контракт на поставку 170 низкопольных машин в Нижний Новгород. В рамках него сборка подвижного состава будет также проходить в Ворсме на мощностях завода Foxbus.
Фото: Onliner.by
@rollingstock
Отмечается, что осенью 2022 года на площадке был введен новый цех покраски, что позволило увеличить производственную мощность до 450 единиц транспортных средств (трамваи, троллейбусы, электробусы) в год при работе в три смены.
По трамваям сейчас крупнейшим для BKM Holding является контракт на поставку 170 низкопольных машин в Нижний Новгород. В рамках него сборка подвижного состава будет также проходить в Ворсме на мощностях завода Foxbus.
Фото: Onliner.by
@rollingstock