✅ Официальные Telegram-каналы государственных органов РФ

Правительство России @government_rus ✓
Центральный банк России @centralbank_russia ✓
Совет Федерации @sovfedofficial ✓
Государственная Дума @duma_gov_ru ✓
Фонд социального страхования @fssinfo

📍Министерства
МВД России @mediamvd
МЧС России @mchs_official ✓
МИД России @MID_Russia ✓
Минобороны России @mod_russia
Минздрав России @minzdrav_ru ✓
Минкультуры России @mincultrussia ✓
Минобрнауки России @minobrnaukiofficial ✓
Минприроды России @prirodovedenie_rus
Минпромторг России @minpromtorg_ru ✓
Минпросвещения России @bpshkola
Минвостокразвития России @minvostok ✓
Минсельхоз России @mcx_ru ✓
Минспорт России @minsport_russia ✓
Минстрой России @minstroyrf ✓
Минтруд России @mintrudrf ✓
Минфин России @minfin ✓
Минцифры России @mintsifry ✓
Минэкономразвития России @minec_russia ✓
Минэнерго России @minenergo_official ✓
Минтранс России @Mintrans_Russia

📍Федеральные службы и агентства
Россотрудничество @rossotrudnichestvo ✓
ФСИН России @fsinrussia
ФССП России @fssp_gov
Росздравнадзор @roszdravnadzor_official ✓
Росгидромет @roshydromet
Росводресурсы @rosvodresursy
Рослесхоз @Rosleshoz_official ✓
Роснедра @rosnedragovru
Росстандарт @rosstandart
Россельхознадзор @fsvps_official ✓
Росрыболовство @fish_gov_ru
Ространснадзор @rostransnadzor_official
Росавтодор @rosavtodor ✓
Роструд @rostrud_official
ФНС России @nalog_gov_ru ✓
ФТС России @customs_rf ✓
Казначейство России @TreasuryofRussia
Росимущество @rosim_gov_ru
Роскомнадзор @rkn_tg ✓
Росаккредитация @fsagov ✓
Роспатент @RospatentFIPS ✓
Росгвардия @RosgvardOfficial
Росфинмониторинг @fedsfm_ru ✓
ФАС России @fasrussia ✓
Росреестр @rosreestr_news ✓
Роспотребнадзор @rospotrebnadzor_ru ✓
Рособрнадзор @rosobrnadzor_official ✓
Ростехнадзор @gosnadzorru ✓
ФМБА России @fmba_of_russia
Ростуризм @rostourism_official ✓
Росмолодежь @rosmolodez
ФАДН России @fandrf
Росприроднадзор @Rosprirodnadzor_official
Росрезерв @rosrezerv_ru
Росалкогольрегулирование @fsrarru

✓– верифицированные каналы

ℹ️ @GovInfo Государство в Telegram

В рамках параллельного импорта пока предлагается без разрешения правообладателей ввозить все, кроме сельхозпродукции, пишет «Коммерсант» на основе предварительной версии списка, который есть у редакции. «Всего в списке 72 позиции, но они охватывают максимально широкие группы товаров», – указывает издание. Постановление Правительства РФ, легализующее параллельный импорт, было принято на прошлой неделе.

@rollingstock

Более 1100 электровозов выпущено в Индии за финансовый год 2021-2022

Из них 965 локомотивов произвели заводы, принадлежащие национальному перевозчику Indian Railways. При этом локомотивостроительный завод в индийском Читтаранджане, Chittaranjan Locomotive Works (CLW), выпустил 486 электровозов – это новый рекорд для предприятия и почти на 25% выше результата предыдущего года.

Еще 110 электровозов WAG-12 были произведены на заводе в Мадхепуре: там действует совместное предприятие Indian Railways и французской Alstom. Также 35 машин выпустило государственное предприятие BHEL, находящееся в Нью-Дели.

Фото: www.railpost.in

@rollingstock

6 апреля совет директоров РЖД рассмотрит утверждение предельных объемов инвестиций для заключения договоров на поставку путевой техники и подвижного состава. Соответствующий пункт содержится в повестке, опубликованной на портале раскрытия корпоративной информации.

@rollingstock

СТМ отгрузила РЖД 162 хоппера-дозатора модели 19-6940 с возможностью отслеживания их геолокации

Подвижной состав выпущен Ярославским заводом «Ремпутьмаш» (в составе Группы РПМ, входящей в СТМ). Одной из особенностью вагонов является интеграция в них устройства дистанционного отслеживания геолокации SmartSun. Хоппер-дозаторы из первой партии будут эксплуатироваться на Октябрьской и Красноярской железных дорогах.

В конструкции применены тележки 25 тс, что позволило обеспечить грузоподъемность 75 т. Так, по оценкам СТМ, при формировании вертушки из новых вагонов на 12,5% увеличивается объем перевозки щебня на участок путевых работ. «По сравнению с серийно выпускаемым хоппером-дозатором ВПМ-770 вместимость новой модели больше на 5 куб. м, грузоподъемность выше на 5 т. Срок службы увеличен с 28 до 40 лет, а пробег до первого планового ремонта возрос с 210 до 500 тыс. км», – указывает гендиректор Группы РПМ, директор дивизиона путевой техники СТМ Кирилл Эпштейн.

Фото: СТМ

@rollingstock

«ТМХ Интеллектуальные Системы» (ТМХ ИС) в ближайшие 5 лет планирует создать комплексные решения по диагностике подвижного состава и беспилотному движению

В целом разрабатываемые комплексные системы должны позволить объединить машины и инфраструктуру в единый контур. Такие планы представила компания в официальном сообщении, посвященному ребрендингу: ранее она называлась «ЛокоТех-Сигнал». Решение о переименовании ТМХ ИС объясняет существенной трансформацией бизнеса, а также активной интеграцией ее бизнес-процессов в систему производителя подвижного состава – ТМХ.

Одним из ключевых проектов ТМХ ИС является запуск беспилотного (уровень GoA4) метро в Казани. В 2021 году сообщалось, что при наличии соответствующей нормативной базы внедрить такой уровень автоматизации планируется к 2025 году. Ожидается, что беспилотные поезда в Казани смогут работать при интенсивности движения до 40 пар поездов в час.

@rollingstock

Greenbrier изготовила полувагон из «зеленой» стали и уже провела испытания на прочность кузова

Видеоролик о создании вагона и его испытаниях опубликован производителем. Новый полувагон был анонсирован Greenbrier в конце 2021 года: он создан совместно со сталелитейной U.S. Steel и перевозчиком Norfolk Southern, который уже сделал начальный заказ на 800 таких вагонов.

Подробно об этом полувагоне и его сравнении с предшествующей моделью мы рассказывали в статье по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/greenbrier-razrabotala-poluvagon-iz-zelenoj-stali-i-s-povyshennoj-gruzopodemnostyu/

Видео: Greenbrier

@rollingstock

#ВСМ

Несколько лет назад интерес к финансированию и реализации ВСМ проявлял Китай. Его желание понятно: в стране построены десятки тысяч километров высокоскоростных линий, тысячи вагонов высокоскоростных поездов, однако экспортировать эти компетенции Китаю как тогда, так и на данный момент не удалось.

Экспорт наработок в части ВСМ сейчас является для китайской стороны необходимостью на фоне исчерпания внутреннего рынка. Повышать интерес к проекту в России могут и уже существующие барьеры для китайской экспансии на другие рынки: в США китайскому производителю подвижного состава, CRRC, фактически закрыто участие в конкурсах на поставку подвижного состава под предлогом кибербезопасности, в ЕС всё пристальнее следят и ограничивают участие китайских компаний в тендерах (например, в прошлом году было предложено проверять участников конкурсов на факт субсидируемости государством на тендерах от €250 млн).

Подробнее – в Колонке патриота Сергея Белова, главного редактора ROLLINGSTOCK Agency. Специально для Vgudok.

Новые меры поддержки производства конечной продукции и комплектующих: краткий обзор актуальных решений

1️⃣ Планируется упростить процедуру подтверждения производства продукции в России. Для новых заключений срок действия увеличен до 3 лет, для действующих продлен на 1 год. Процедура переводится в электронный формат и будет реализовываться через ГИСП. Соответствующе постановление Правительства РФ уже подписано, сообщил сегодня премьер Михаил Мишустин.

2️⃣ 20 млрд рублей выделены Правительством РФ на поддержку инвестиционных проектов через Фонд развития промышленности. Средства предполагается распределить на льготные займы для предприятий, которые занимаются разработкой перспективных технологий и производством продукции, способной заменить зарубежные аналоги. Планируется, что за счет этих средств будет обеспечена реализация не менее 50 проектов (т.е. максимум в среднем по 400 млн на 1 проект). Документ

3️⃣ До 100% финансирования готово выделять государство на разработку конструкторской документации российских аналогов комплектующих в рамках грантов Агентства по технологическому развитию размером до 100 млн рублей. Ранее разработчик должен был привлечь не менее 20% собственных средств. Порядок будет действовать только в 2022 году. Основными получателями грантов предполагаются центры инжиниринговых разработок (ЦИР). Документ

@rollingstock

Испытания высокоавтоматизированного поезда Stadler в Нидерландах показали ряд проблем

• Оператор инфраструктуры ProRail и пассажирский перевозчик Arriva Nederland опубликовали отчет о результатах нового этапа испытаний дизель-поезда Stadler GTW3 с уровнем автоматизации GoA2.

• В рамках испытаний, проведенных летом прошлого года, поезд совершил 186 тестовых запусков и преодолел около 3,8 тыс. километров опытного пробега. Из всех заявленных целей испытаний корректно показало себе только вождение поезда по расписанию.

• Хотя в отчете и отмечается, что поезд смог автоматически остановиться в установленном месте в нужное время, однако отклонение от заданного параметра колебалось в пределах 3 метров. Также не удалось добиться снижения энергопотребления на протяжении всего испытательного маршрута.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/ispytaniya-bespilotnogo-poezda-stadler-v-niderlandah-pokazali-ryad-problem/

@rollingstock