Forwarded from ТМХ | ДМЗ
28 декабря – знаменательная дата для Демиховского машиностроительного завода. В этот день в 1992 году состоялась презентация первого построенного в цехах предприятия вагона электропоезда. С этого события и принято отсчитывать историю российского электровагоностроения. Вспоминаем, как же всё начиналось 30 лет назад…
⠀
Подробнее
⠀
#dmzavod #ДМЗ #ТМХ
⠀
Подробнее
⠀
#dmzavod #ДМЗ #ТМХ
Forwarded from Поликарпов RSA
Справочно: Объем производства подвижного состава в России за январь-ноябрь 2022
📍45,4 тыс. грузовых вагонов (-19,9% к январю-ноябрю 2021), в частности 20 тыс. полувагонов (-9,0%), 4,6 тыс. цистерн (-14,2%) и 12,1 тыс. платформ (-39,7%). В ноябре - 4,7 тыс. грузовых вагонов (-17% к ноябрю 2021)
📍285 магистральных электровозов (+8,4% к январю-ноябрю 2021), в ноябре - 33 электровоза (+22,2% к ноябрю 2021)
📍 170 секций магистральных тепловозов (-19,8% к январю-ноябрю 2021), в ноябре - 16 секций (-23,8% к ноябрю 2021)
📍244 маневровых тепловоза (-1,2% к январю-ноябрю 2021), в ноябре - 21 маневровый тепловоз (-22,2% к ноябрю 2021)
📍237 трамваев (+6,3% к январю-ноябрю 2021), в ноябре - 32 трамвая (+60% к ноябрю 2021)
📍260 метровагонов (-39% к январю-ноябрю 2021), в ноябре - 40 вагонов (+13% к ноябрю 2021)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍45,4 тыс. грузовых вагонов (-19,9% к январю-ноябрю 2021), в частности 20 тыс. полувагонов (-9,0%), 4,6 тыс. цистерн (-14,2%) и 12,1 тыс. платформ (-39,7%). В ноябре - 4,7 тыс. грузовых вагонов (-17% к ноябрю 2021)
📍285 магистральных электровозов (+8,4% к январю-ноябрю 2021), в ноябре - 33 электровоза (+22,2% к ноябрю 2021)
📍 170 секций магистральных тепловозов (-19,8% к январю-ноябрю 2021), в ноябре - 16 секций (-23,8% к ноябрю 2021)
📍244 маневровых тепловоза (-1,2% к январю-ноябрю 2021), в ноябре - 21 маневровый тепловоз (-22,2% к ноябрю 2021)
📍237 трамваев (+6,3% к январю-ноябрю 2021), в ноябре - 32 трамвая (+60% к ноябрю 2021)
📍260 метровагонов (-39% к январю-ноябрю 2021), в ноябре - 40 вагонов (+13% к ноябрю 2021)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
⚡️ Китайская CRRC представила свой первый водородный поезд для городских перевозок
Поезд создан на базе высокоскоростной платформы Fuxing, включает 4 вагона. Заявляется, что тяговая система (топливные элементы + суперконденсаторы) позволяет ему разгоняться до 160 км/ч, а запас хода без дозаправки составляет 600 км (рекорд у серийного поезда Coradia iLint от Alstom – 1175 км). Также реализованы уже традиционные для новых поездов CRRC цифровые решения – автоведение (уровень GoA2), датчики мониторинга компонентов и оборудование 5G для передачи данных. Ожидается, что эксплуатация поезда позволит снижать выбросы CO2 в сравнении с дизельной тягой на 10 т в год и отказаться от электрификации ряда линий.
Это не первый водородный подвижной состав от CRRC: в 2021 году был представлен соответствующий маневровый локомотив, в середине 2010-х – водородные трамваи. В ноябре CRRC получила первый экспортный контракт на поставку водородного локомотива в Чили.
Фото: hydrogfan/twitter
@rollingstock
Поезд создан на базе высокоскоростной платформы Fuxing, включает 4 вагона. Заявляется, что тяговая система (топливные элементы + суперконденсаторы) позволяет ему разгоняться до 160 км/ч, а запас хода без дозаправки составляет 600 км (рекорд у серийного поезда Coradia iLint от Alstom – 1175 км). Также реализованы уже традиционные для новых поездов CRRC цифровые решения – автоведение (уровень GoA2), датчики мониторинга компонентов и оборудование 5G для передачи данных. Ожидается, что эксплуатация поезда позволит снижать выбросы CO2 в сравнении с дизельной тягой на 10 т в год и отказаться от электрификации ряда линий.
Это не первый водородный подвижной состав от CRRC: в 2021 году был представлен соответствующий маневровый локомотив, в середине 2010-х – водородные трамваи. В ноябре CRRC получила первый экспортный контракт на поставку водородного локомотива в Чили.
Фото: hydrogfan/twitter
@rollingstock
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) сертифицировала новый снегоуборочный поезд ПСС-2П
Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск получил входящий в холдинг Верещагинский завод «Ремпутьмаш». В 2021 году начальник сектора нормативно-методологической документации и новых технологий Дирекции по эксплуатации путевых машин РЖД Дмитрий Платонов в «Гудке» указывал, что главным отличием нового поезда от эксплуатируемого ПСС-1К (выпускается c 2013 года) является самоходность, не требующая отдельного тягового модуля. Также обеспечена возможность отказаться от вагона сопровождения, так как помещения для отдыха обслуживающей бригады интегрированы в поезд.
Производительность машины должна составлять до 13 км/ч, а повышенная вместимость позволить увеличить выработку на 24%. В самой СТМ указывали, что машина также будет расходовать меньше топлива. Назначенный срок службы – 30 лет. В СТМ оценивали потребность РЖД в таких поездах в не менее 10 единиц в год.
Фото: Артем Лелетко/railgallery
@rollingstock
Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск получил входящий в холдинг Верещагинский завод «Ремпутьмаш». В 2021 году начальник сектора нормативно-методологической документации и новых технологий Дирекции по эксплуатации путевых машин РЖД Дмитрий Платонов в «Гудке» указывал, что главным отличием нового поезда от эксплуатируемого ПСС-1К (выпускается c 2013 года) является самоходность, не требующая отдельного тягового модуля. Также обеспечена возможность отказаться от вагона сопровождения, так как помещения для отдыха обслуживающей бригады интегрированы в поезд.
Производительность машины должна составлять до 13 км/ч, а повышенная вместимость позволить увеличить выработку на 24%. В самой СТМ указывали, что машина также будет расходовать меньше топлива. Назначенный срок службы – 30 лет. В СТМ оценивали потребность РЖД в таких поездах в не менее 10 единиц в год.
Фото: Артем Лелетко/railgallery
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
Электропоезда Arterio на пригородных маршрутах Лондона появятся в 2023 году
По информации британского пассажирского оператора South Western Railway (SWR), первые электропоезда Arterio серии 701 постройки Alstom введут в эксплуатацию в 2023 г. на пригородных маршрутах из Лондона в Рединг, Виндзор и другие города графств Беркшир и Суррей. Стоимость всех 90 поездов этой серии оценивается в 1 млрд ф. ст., контракт на их изготовление был подписан с компанией Bombardier, которая ныне входит в состав Alstom.
Парк нового подвижного состава состоит из 60 поездов в 10‑вагонном исполнении и из 30 в 5‑вагонном и призван заменить все находящиеся в эксплуатации SWR электропоезда серий... https://zdmira.com/news/elektropoezda-arterio-na-prigorodnykh-marshrutakh-londona-poyavyatsya-v-2023-godu
По информации британского пассажирского оператора South Western Railway (SWR), первые электропоезда Arterio серии 701 постройки Alstom введут в эксплуатацию в 2023 г. на пригородных маршрутах из Лондона в Рединг, Виндзор и другие города графств Беркшир и Суррей. Стоимость всех 90 поездов этой серии оценивается в 1 млрд ф. ст., контракт на их изготовление был подписан с компанией Bombardier, которая ныне входит в состав Alstom.
Парк нового подвижного состава состоит из 60 поездов в 10‑вагонном исполнении и из 30 в 5‑вагонном и призван заменить все находящиеся в эксплуатации SWR электропоезда серий... https://zdmira.com/news/elektropoezda-arterio-na-prigorodnykh-marshrutakh-londona-poyavyatsya-v-2023-godu
УКВЗ пока не получил заказ на разработку беспилотного трамвая
Как сообщил ТАСС гендиректор производителя Роман Новиков, в городах нет достаточной инфраструктуры для этого. «Беспилотный трамвай ездит по меткам, должна быть обязательно создана выделенная трамвайная линия», - указывает он. Ранее в апреле Новиков говорил, что начало сборки беспилотной машины запланировано в Усть-Катаве в конце 2022 года.
В 2020 году в УКВЗ сообщали, что полигоном для такого пилотного проекта трамвайного движения станет космодром «Восточный». Глава УКВЗ в комментарии ТАСС отметил, что там идет новое строительство.
Новиков также указал, что на текущий момент в трамваи УКВЗ для Челябинска интегрирована функция автоматического контроля состояния водителя. В свою очередь летом в Санкт-Петербурге началась эксплуатация трамваев от ПК ТС, оборудованных системами активной помощи водителю и технического зрения, в городе было предложено создать полигон для сертификации беспилотных машин.
Фото: Олег Довгалюк/transphoto
@rollingstock
Как сообщил ТАСС гендиректор производителя Роман Новиков, в городах нет достаточной инфраструктуры для этого. «Беспилотный трамвай ездит по меткам, должна быть обязательно создана выделенная трамвайная линия», - указывает он. Ранее в апреле Новиков говорил, что начало сборки беспилотной машины запланировано в Усть-Катаве в конце 2022 года.
В 2020 году в УКВЗ сообщали, что полигоном для такого пилотного проекта трамвайного движения станет космодром «Восточный». Глава УКВЗ в комментарии ТАСС отметил, что там идет новое строительство.
Новиков также указал, что на текущий момент в трамваи УКВЗ для Челябинска интегрирована функция автоматического контроля состояния водителя. В свою очередь летом в Санкт-Петербурге началась эксплуатация трамваев от ПК ТС, оборудованных системами активной помощи водителю и технического зрения, в городе было предложено создать полигон для сертификации беспилотных машин.
Фото: Олег Довгалюк/transphoto
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
Итоги деятельности СДС ОПЖТ в 2022 году
СДС ОПЖТ – надежный партнер по сертификации систем менеджмента.
В целях поддержки российских предприятий железнодорожного и рельсового транспорта ОПЖТ создало систему добровольной сертификации, которая функционирует с 2008 г.
📌В статье мы расскажем:
🔘Про изменения, которые произошли в СДС ОПЖТ за последнее время;
🔘Про нормативные документы, разработанные в Системе;
🔘Про взаимодействие СДС ОПЖТ с международными организациями, деятельность которых направлена на разработку соответствующих рынку международных стандартов;
🔘Про ключевые задачи СДС ОПЖТ на 2023 г.
Подробнее – на сайте ОПЖТ
СДС ОПЖТ – надежный партнер по сертификации систем менеджмента.
В целях поддержки российских предприятий железнодорожного и рельсового транспорта ОПЖТ создало систему добровольной сертификации, которая функционирует с 2008 г.
📌В статье мы расскажем:
🔘Про изменения, которые произошли в СДС ОПЖТ за последнее время;
🔘Про нормативные документы, разработанные в Системе;
🔘Про взаимодействие СДС ОПЖТ с международными организациями, деятельность которых направлена на разработку соответствующих рынку международных стандартов;
🔘Про ключевые задачи СДС ОПЖТ на 2023 г.
Подробнее – на сайте ОПЖТ
Закупки и поставки подвижного состава в мире: краткий обзор новостей
🇨🇿 Чешский перевозчик ČD объявил тендер на поставку и техническое обслуживание 15 гибридных поездов с тягой от контактной сети и аккумуляторных батарей энергоемкостью не менее 400 кВт*ч по начальной цене в €140,5 млн. Силовая установка поезда должна обеспечивать максимальную скорость в 160 км/ч при курсировании по электрифицированным линиям переменного тока с напряжением 25 кВт или постоянного тока с напряжением 3 кВт и 120 км/ч в автономном режиме. Подобный подвижной состав сейчас испытывает чешская Skoda Group.
🇵🇱 Польский перевозчик PKP Intercity объявил о намерении в 1-ом полугодии 2023 года разместить конкурс на поставку гибридных поездов с тягой от контактной сети и дизельного двигателя. Как сообщают в пресс-службе PKP Intercity, сейчас завершен сбор предложений, на который откликнулись три производителя, однако они не раскрываются.
🇨🇱 Бразильская Marcopolo Rail выиграла тендер на поставку 3 двунаправленных трамвай-поездов Prosper VLT (на изображении) в двухвагонной составности для национального перевозчика Чили EFE. Они смогут перевозить 223 пассажиров, включая 80 мест для сидения, кресла можно будет поворачивать по ходу движения. Начало производства запланировано на 1-ое полугодие 2023 года. Для компании это первый экспортный контракт на поставку трамвай-поездов. Она вышла на рынок рельсовой техники с конца 2020 года, а в мае получила заказ на 3 двухвагонных Prosper VLT для бразильского Сан-Паулу.
Фото: Diário do Transporte
@rollingstock
🇨🇿 Чешский перевозчик ČD объявил тендер на поставку и техническое обслуживание 15 гибридных поездов с тягой от контактной сети и аккумуляторных батарей энергоемкостью не менее 400 кВт*ч по начальной цене в €140,5 млн. Силовая установка поезда должна обеспечивать максимальную скорость в 160 км/ч при курсировании по электрифицированным линиям переменного тока с напряжением 25 кВт или постоянного тока с напряжением 3 кВт и 120 км/ч в автономном режиме. Подобный подвижной состав сейчас испытывает чешская Skoda Group.
🇵🇱 Польский перевозчик PKP Intercity объявил о намерении в 1-ом полугодии 2023 года разместить конкурс на поставку гибридных поездов с тягой от контактной сети и дизельного двигателя. Как сообщают в пресс-службе PKP Intercity, сейчас завершен сбор предложений, на который откликнулись три производителя, однако они не раскрываются.
🇨🇱 Бразильская Marcopolo Rail выиграла тендер на поставку 3 двунаправленных трамвай-поездов Prosper VLT (на изображении) в двухвагонной составности для национального перевозчика Чили EFE. Они смогут перевозить 223 пассажиров, включая 80 мест для сидения, кресла можно будет поворачивать по ходу движения. Начало производства запланировано на 1-ое полугодие 2023 года. Для компании это первый экспортный контракт на поставку трамвай-поездов. Она вышла на рынок рельсовой техники с конца 2020 года, а в мае получила заказ на 3 двухвагонных Prosper VLT для бразильского Сан-Паулу.
Фото: Diário do Transporte
@rollingstock
UPD к посту: Определен поставщик трамваев для Тулы в рамках лизингового контракта с ГТЛК. Им стала ПК ТС, которая должна до конца мая 2023 года изготовить 17 односекционных низкопольных трамваев 71-911ЕМ «Львенок». Поставки выполняются в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Город был отобран Минтрансом России этим летом. Один «Львенок» может перевозить до 155 пассажиров, включая 40 мест для сидения. Трамваи модели 71-911ЕМ уже эксплуатируются в Москве, Ижевске, Улан-Удэ, Перми, Ульяновске, Красноярске, Череповце, Екатеринбурге и Курске.
@rollingstock
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
Поставки трамваев в России: краткий обзор новостей
1️⃣ Тула до мая 2023 года должна получить 17 трамваев в лизинг от ГТЛК. Односекционные низкопольные машины будут поставляться в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Город был отобран Минтрансом…
1️⃣ Тула до мая 2023 года должна получить 17 трамваев в лизинг от ГТЛК. Односекционные низкопольные машины будут поставляться в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Город был отобран Минтрансом…
«Трансмашхолдинг» сертифицировал маневровый тепловоз ТЭМ23
Одобрен выпуск установочной серии из 100 машин. Как сообщает производитель, приемочная комиссия, включавшая представителей РЖД, ВНИКТИ, «ТМХ Инжиниринга» и других профильных организаций, заключила, что характеристики опытных образцов полностью соответствуют требованиям, заявленным в техническом задании.
Подробный материал ROLLINGSTOCK об этом локомотиве выходил в феврале и доступен по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tmh-gotovitsya-vyvesti-na-rynok-manevrovyj-teplovoz-novogo-pokoleniya-tem23/
Фото: ТМХ
@rollingstock
Одобрен выпуск установочной серии из 100 машин. Как сообщает производитель, приемочная комиссия, включавшая представителей РЖД, ВНИКТИ, «ТМХ Инжиниринга» и других профильных организаций, заключила, что характеристики опытных образцов полностью соответствуют требованиям, заявленным в техническом задании.
Подробный материал ROLLINGSTOCK об этом локомотиве выходил в феврале и доступен по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tmh-gotovitsya-vyvesti-na-rynok-manevrovyj-teplovoz-novogo-pokoleniya-tem23/
Фото: ТМХ
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
РЖД и «Норникель» планируют приобретение самоходных снегоочистителей «Буран»
Об этом ROLLINGSTOCK сообщили в пресс-службе производителя машины – Тихорецком машиностроительном заводе им. В.В. Воровского (ТМЗ). «РЖД подтверждают потребность в 10-15 машин с поставкой до 2030 года», - указали на предприятии. В свою очередь «Норникель» планирует купить одну машину в дополнение к двум поставленным ТМЗ ранее.
Первый снегоочиститель неповоротной модели «Ураган» ТМЗ поставил «Норникелю» в 2017 году. В этом году горно-металлургической компании была передана усовершенствованная машина «Буран» («Ураган-2»). Ее ключевая особенность – разворотность на 180 градусов. «Буран» способен убирать снежные заносы высотой до 5 м, производительность – 15 тыс. т снега в час.
Сейчас ТМЗ работает над адаптацией машины под технические требования РЖД. НИОКР субсидируется Минпромторгом России, объем поддержки – 80 млн руб. Сертификация снегоочистителя ожидается в 2024 году.
Видео: «Буран» в работе, ТМЗ
@rollingstock
Об этом ROLLINGSTOCK сообщили в пресс-службе производителя машины – Тихорецком машиностроительном заводе им. В.В. Воровского (ТМЗ). «РЖД подтверждают потребность в 10-15 машин с поставкой до 2030 года», - указали на предприятии. В свою очередь «Норникель» планирует купить одну машину в дополнение к двум поставленным ТМЗ ранее.
Первый снегоочиститель неповоротной модели «Ураган» ТМЗ поставил «Норникелю» в 2017 году. В этом году горно-металлургической компании была передана усовершенствованная машина «Буран» («Ураган-2»). Ее ключевая особенность – разворотность на 180 градусов. «Буран» способен убирать снежные заносы высотой до 5 м, производительность – 15 тыс. т снега в час.
Сейчас ТМЗ работает над адаптацией машины под технические требования РЖД. НИОКР субсидируется Минпромторгом России, объем поддержки – 80 млн руб. Сертификация снегоочистителя ожидается в 2024 году.
Видео: «Буран» в работе, ТМЗ
@rollingstock