Forwarded from Gudok
#Пульт_управления
🆕🗞 Начинаем день с обзора нового выпуска журнала «Пульт управления». Тема номера: Взгляд в будущее.
✔️ Вызов принят. Как в условиях санкций РЖД перестраивали и адаптировали свои процессы под изменившуюся географию и структуру перевозок.
✔️️ Идеи молодых. Предложения конкурсантов «Нового звена» найдут практическое применение на сети железных дорог.
✔️ «Ласточка» под защитой. Система обеспечит конфиденциальность данных во время беспилотного движения поездов.
✔️ Ноль травм – это цель. Основные принципы культуры безопасности труда строятся на нескольких базовых пунктах, в основе которых лежит главный постулат: все травмы могут быть предотвращены.
Также в фокусе внимания:
🔹 Искусство управлять.
http://www.pult.gudok.ru/archive/detail.php?ID=1617890
🔹 Перераспределение потоков.
http://www.pult.gudok.ru/archive/detail.php?ID=1617892
🔹 Отраслевые новости.
http://www.pult.gudok.ru/archive/detail.php?ID=1617883
📲 Подробнее – в наших новых публикация на канале.
🆕🗞 Начинаем день с обзора нового выпуска журнала «Пульт управления». Тема номера: Взгляд в будущее.
✔️ Вызов принят. Как в условиях санкций РЖД перестраивали и адаптировали свои процессы под изменившуюся географию и структуру перевозок.
✔️️ Идеи молодых. Предложения конкурсантов «Нового звена» найдут практическое применение на сети железных дорог.
✔️ «Ласточка» под защитой. Система обеспечит конфиденциальность данных во время беспилотного движения поездов.
✔️ Ноль травм – это цель. Основные принципы культуры безопасности труда строятся на нескольких базовых пунктах, в основе которых лежит главный постулат: все травмы могут быть предотвращены.
Также в фокусе внимания:
🔹 Искусство управлять.
http://www.pult.gudok.ru/archive/detail.php?ID=1617890
🔹 Перераспределение потоков.
http://www.pult.gudok.ru/archive/detail.php?ID=1617892
🔹 Отраслевые новости.
http://www.pult.gudok.ru/archive/detail.php?ID=1617883
📲 Подробнее – в наших новых публикация на канале.
Forwarded from 1520. Все о ж/д
РЖД ввели в эксплуатацию все четыре «Сапсана», поставленных по новому контракту с Siemens, который не был выполнен до конца из-за ухода компании из России, заявил в интервью «Гудку» замглавы РЖД Дмитрий Пегов.
«Изначально техническое обслуживание этих поездов проводила российская компания под руководством “Сименс”. Уход последней больше связан с политическими соображения немецкого холдинга и незаконными блокировками логистических цепочек поставок запчастей для производства и технического обслуживания поездов. По последнему контракту на поставку “Сапсанов” из 13 мы получили только четыре. РЖД запустили их в работу. Все они уже находятся на линии. Сегодня весь обслуживающий поезда технический персонал компании, которая ушла, переведен в новую отечественную компанию. Продолжаем работать и справляемся со всеми задачами», – сказал Пегов.
У новых «Сапсанов» появился новый класс обслуживания – спальное купе. В остальном – дизайн похож на тот, что применялся у поездов, выходивших после модернизации. Первый поезд из новой партии вышел на маршрут в июне 2022 года.
«Изначально техническое обслуживание этих поездов проводила российская компания под руководством “Сименс”. Уход последней больше связан с политическими соображения немецкого холдинга и незаконными блокировками логистических цепочек поставок запчастей для производства и технического обслуживания поездов. По последнему контракту на поставку “Сапсанов” из 13 мы получили только четыре. РЖД запустили их в работу. Все они уже находятся на линии. Сегодня весь обслуживающий поезда технический персонал компании, которая ушла, переведен в новую отечественную компанию. Продолжаем работать и справляемся со всеми задачами», – сказал Пегов.
У новых «Сапсанов» появился новый класс обслуживания – спальное купе. В остальном – дизайн похож на тот, что применялся у поездов, выходивших после модернизации. Первый поезд из новой партии вышел на маршрут в июне 2022 года.
Forwarded from Поликарпов RSA
Мы в ROLLINGSTOCK подготовили инфографику по рынкам вагоностроения и оперирования грузовыми вагонами в России
В формате А2 представлены некоторые результаты наших аналитических отчетов Грузовое вагоностроение 2022 и Операторы грузовых вагонов 2022.
В частности на инфографике представлены:
📍 топ-20 операторов по парку вагонов в оперировании
📍интегральный рейтинг RSA производителей вагонов и топ-10 производителей по объемам производства
📍структура и состояние парка грузовых вагонов по родам вагонов
📍тепловая карта по регионам отправления грузов
📍изменение погрузки на сети РЖД по итогам первых полугодий в кризисные периоды 2020 (COVID-19) и 2022 (санкции) годов
Инфографику в высоком качестве можно скачать в PDF по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/rynki-vagonostroeniya-i-operirovaniya-gruzovymi-vagonami-rossii-infografika-rollingstock/
В формате А2 представлены некоторые результаты наших аналитических отчетов Грузовое вагоностроение 2022 и Операторы грузовых вагонов 2022.
В частности на инфографике представлены:
📍 топ-20 операторов по парку вагонов в оперировании
📍интегральный рейтинг RSA производителей вагонов и топ-10 производителей по объемам производства
📍структура и состояние парка грузовых вагонов по родам вагонов
📍тепловая карта по регионам отправления грузов
📍изменение погрузки на сети РЖД по итогам первых полугодий в кризисные периоды 2020 (COVID-19) и 2022 (санкции) годов
Инфографику в высоком качестве можно скачать в PDF по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/rynki-vagonostroeniya-i-operirovaniya-gruzovymi-vagonami-rossii-infografika-rollingstock/
Турецкая Bozankaya приступила к тестовой эксплуатации новых трамваев в Анталье
Компания готовится к запуску парка из 15 пятисекционных низкопольных трамваев на линии Варсак – Музей в городе на юге Турции. Сейчас они проходят тестовую обкатку вместе с пассажирами.
В декабре 2019 года Bozankaya выиграла конкурс на поставку и трехлетнее техническое обслуживание 15 трамваев, предложив выполнить контракт за €27,4 млн при начальной стоимости тендера в €29,3 млн.
Низкопольные трамваи для Анталии с возможностью автономного хода имеют пассажировместимость 300 человек. Они оснащены тремя тележками на пять секций. Их длина составляет 32 м, ширина – 2,6 м.
@rollingstock
Компания готовится к запуску парка из 15 пятисекционных низкопольных трамваев на линии Варсак – Музей в городе на юге Турции. Сейчас они проходят тестовую обкатку вместе с пассажирами.
В декабре 2019 года Bozankaya выиграла конкурс на поставку и трехлетнее техническое обслуживание 15 трамваев, предложив выполнить контракт за €27,4 млн при начальной стоимости тендера в €29,3 млн.
Низкопольные трамваи для Анталии с возможностью автономного хода имеют пассажировместимость 300 человек. Они оснащены тремя тележками на пять секций. Их длина составляет 32 м, ширина – 2,6 м.
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
Система кондиционирования воздуха с природным охладителем корпорации Wabtec
Корпорация Wabtec продемонстрировала на выставке InnoTrans 2022 систему кондиционирования воздуха для пассажирского подвижного состава Green Air, разработанную входящей в состав корпорации компанией Faiveley Transport и основанную на использовании природного хладагента R290.
Применяемые в системах кондиционирования синтетические охлаждающие вещества оказывают существенное негативное воздействие на окружающую среду, превосходя в 1500 – 2000 раз диоксид углерода по такому показателю, как потенциал глобального потепления (GWP). Такие природные хладагенты, как диоксид углерода и воздух, имеют... https://zdmira.com/news/sistema-konditsionirovaniya-vozdukha-s-prirodnym-okhladitelem-korporatsii-wabtec
Корпорация Wabtec продемонстрировала на выставке InnoTrans 2022 систему кондиционирования воздуха для пассажирского подвижного состава Green Air, разработанную входящей в состав корпорации компанией Faiveley Transport и основанную на использовании природного хладагента R290.
Применяемые в системах кондиционирования синтетические охлаждающие вещества оказывают существенное негативное воздействие на окружающую среду, превосходя в 1500 – 2000 раз диоксид углерода по такому показателю, как потенциал глобального потепления (GWP). Такие природные хладагенты, как диоксид углерода и воздух, имеют... https://zdmira.com/news/sistema-konditsionirovaniya-vozdukha-s-prirodnym-okhladitelem-korporatsii-wabtec
UPD к посту: Арбитражный суд Алтайского края отложил до 9 ноября производство по делу о взыскании с «Алтайвагона» 1,5 млрд руб. в пользу «Рузхиммаша» (входит в «РМ Рейл»). Как сообщается в определении суда, в связи с истечением срока производства экспертизы, производство по делу подлежит возобновлению.
В октябре 2020 года «Рузхиммаш» подал иск в суд на «Алтайвагон», обвинив его в незаконном использовании запатентованных решений в фитинговой платформе 13-2162 (сертифицирована в апреле 2020 года, выпускается серийно). Так, с июня 2019 года у «Рузхиммаша» действует патент на один из вариантов исполнения рамы вагона-платформы, в незаконном использовании которого обвиняется «Алтайвагон».
В ходе дела «Алтайвагон» возразил против выдачи патента, не увидев в запатентованной модели «новизны», однако судебная коллегия отклонила доводы предприятия. В августе по делу была назначена экспертиза, срок окончания которой был установлен судом не позднее 20 октября 2022 года.
@rollingstock
В октябре 2020 года «Рузхиммаш» подал иск в суд на «Алтайвагон», обвинив его в незаконном использовании запатентованных решений в фитинговой платформе 13-2162 (сертифицирована в апреле 2020 года, выпускается серийно). Так, с июня 2019 года у «Рузхиммаша» действует патент на один из вариантов исполнения рамы вагона-платформы, в незаконном использовании которого обвиняется «Алтайвагон».
В ходе дела «Алтайвагон» возразил против выдачи патента, не увидев в запатентованной модели «новизны», однако судебная коллегия отклонила доводы предприятия. В августе по делу была назначена экспертиза, срок окончания которой был установлен судом не позднее 20 октября 2022 года.
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
По иску «Рузхиммаша» к «Алтайвагону» на 1,5 млрд руб. назначена судебная экспертиза
Решение принято 15 августа арбитражным судом Алтайского края по иску, который был подан еще в октябре 2020 года. Тогда «Рузхиммаш» (входит в «РМ Рейл») обвинил «Алтайвагон»…
Решение принято 15 августа арбитражным судом Алтайского края по иску, который был подан еще в октябре 2020 года. Тогда «Рузхиммаш» (входит в «РМ Рейл») обвинил «Алтайвагон»…
Модернизация трамвая модели T3 в «ИжГЭТ» стоит 22-25 млн руб. в зависимости от комплектации
Модернизацией старых трамваев под модель Т-3К-Иж-Н «ИжГЭТ» занимается с 2013 года. Машины T3 массово поставлялись в СССР чешской CKD Tatra в 60-80-е годы. По данным transphoto, у российских перевозчиков остается еще более 1100 таких трамваев (более 15% общего парка).
Цену озвучили в казанском «Метроэлектротрансе» порталу Tat.Center. Это в 3 раза дешевле, чем новые низкопольные машины (УКВЗ поставит такие в Челябинск по 74 млн руб.), и более чем в 2 раза – чем с переменным полом (трамваи «Уралтрансмаша» обойдутся Владикавказу по 61,3 млн руб.).
Сейчас, как анонсировалось ранее, такой трамвай проходит обкатку в Казани. Как отмечают в «Метроэлектротрансе», с этого года Казань не может участвовать в субсидируемой нацпрограмме «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и изучает все варианты производимых в России трамвайных вагонов.
Фото: SkyscraperCity
@rollingstock
Модернизацией старых трамваев под модель Т-3К-Иж-Н «ИжГЭТ» занимается с 2013 года. Машины T3 массово поставлялись в СССР чешской CKD Tatra в 60-80-е годы. По данным transphoto, у российских перевозчиков остается еще более 1100 таких трамваев (более 15% общего парка).
Цену озвучили в казанском «Метроэлектротрансе» порталу Tat.Center. Это в 3 раза дешевле, чем новые низкопольные машины (УКВЗ поставит такие в Челябинск по 74 млн руб.), и более чем в 2 раза – чем с переменным полом (трамваи «Уралтрансмаша» обойдутся Владикавказу по 61,3 млн руб.).
Сейчас, как анонсировалось ранее, такой трамвай проходит обкатку в Казани. Как отмечают в «Метроэлектротрансе», с этого года Казань не может участвовать в субсидируемой нацпрограмме «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и изучает все варианты производимых в России трамвайных вагонов.
Фото: SkyscraperCity
@rollingstock
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Опубликованы рендеры, как будут выглядеть вагоны поезда «Восточный экспресс» после реконструкции. Поезд должен быть запущен в 2025 году.
Сейчас вагоны проходят ремонт и переоборудование. С 2007 года они находились в Польше на подъездных путях к станции Малашевиче. Вагоны обслуживали один из туристических поездов, который часто курсировал в сообщении с Россией. Тогдашний владелец подвижного состава не заплатил Белорусской железной дороге за хранение тележек колеи 1435 мм на станции Брест, поэтому вагоны были припаркованы на польской стороне, на одном из путей с широкой колеей, где в последующие годы они были разграблены вандалами, пишет Railway supply.
В 2017 году права на бренд Orient Express были приобретены гостиничной сетью Accor у французских железных дорог (SNCF). Согласно идее нового владельца, поезд – по крайней мере, на начальном этапе – будет курсировать в основном по территории Италии.
Исторический поезд «Восточный экспресс» следовал из Парижа в Стамбул через Страсбург, Мюнхен, Вену, Будапешт, Белград и Софию. Поездки по этому маршруту проходили в 1883 – 1914, 1919 – 1939 и 1945 – 1977 годах. Затем маршрут был последовательно сокращен до Бухареста, Будапешта и Вены. В декабре 2009 года движение «Восточного экспресса» было остановлено.
Сейчас вагоны проходят ремонт и переоборудование. С 2007 года они находились в Польше на подъездных путях к станции Малашевиче. Вагоны обслуживали один из туристических поездов, который часто курсировал в сообщении с Россией. Тогдашний владелец подвижного состава не заплатил Белорусской железной дороге за хранение тележек колеи 1435 мм на станции Брест, поэтому вагоны были припаркованы на польской стороне, на одном из путей с широкой колеей, где в последующие годы они были разграблены вандалами, пишет Railway supply.
В 2017 году права на бренд Orient Express были приобретены гостиничной сетью Accor у французских железных дорог (SNCF). Согласно идее нового владельца, поезд – по крайней мере, на начальном этапе – будет курсировать в основном по территории Италии.
Исторический поезд «Восточный экспресс» следовал из Парижа в Стамбул через Страсбург, Мюнхен, Вену, Будапешт, Белград и Софию. Поездки по этому маршруту проходили в 1883 – 1914, 1919 – 1939 и 1945 – 1977 годах. Затем маршрут был последовательно сокращен до Бухареста, Будапешта и Вены. В декабре 2009 года движение «Восточного экспресса» было остановлено.
Forwarded from Поликарпов RSA
Справочно: Объем производства ж/д подвижного состава в России за 3 квартала 2022
📍35,8 тыс. грузовых вагонов (-21,5% к январю-сентябрю 2021), в частности 17,1 тыс. полувагонов (-3,7%), 3,4 тыс. цистерн (-25,3%) и 9,3 тыс. платформ (-42,3%). В сентябре выпущены 3,9 тыс. грузовых вагонов (-31,6% к сентябрю-2021)
📍225 магистральных электровозов (+9,8% к январю-сентябрю 2021), в сентябре выпущены 25 электровозов (-19,4% к сентябрю-2021)
📍 140 секций магистральных тепловозов (-19,1% к январю-сентябрю 2021), в сентябре выпущены 19 секций (-29,6% к сентябрю-2021)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍35,8 тыс. грузовых вагонов (-21,5% к январю-сентябрю 2021), в частности 17,1 тыс. полувагонов (-3,7%), 3,4 тыс. цистерн (-25,3%) и 9,3 тыс. платформ (-42,3%). В сентябре выпущены 3,9 тыс. грузовых вагонов (-31,6% к сентябрю-2021)
📍225 магистральных электровозов (+9,8% к январю-сентябрю 2021), в сентябре выпущены 25 электровозов (-19,4% к сентябрю-2021)
📍 140 секций магистральных тепловозов (-19,1% к январю-сентябрю 2021), в сентябре выпущены 19 секций (-29,6% к сентябрю-2021)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock