Справочно: География присутствия локомотиворемонтных и сервисных мощностей «ЛокоТеха» на ж/д сети России
@rollingstock
@rollingstock
В Китае впервые введены в эксплуатацию двухсистемные электропоезда
На прошлой неделе парк из 7 шестивагонных поездов типа As производства китайской CRRC был запущен на скоростной пригородной линии Чунцина.
Отличительной особенностью подвижного состава является возможность его эксплуатации одновременно и на пригородных линиях переменного тока с напряжением 25 кВ и в системе метро города на линиях постоянного тока с напряжением 1,5 кВ. Для этого он оборудован двумя комплектами тягового оборудования и преобразователем, установленным на крыше. Производитель заявляет, что переключение режима занимает одну минуту. Стоит отметить, что при работе на линиях переменного тока поезд может разгоняться до 120 км/ч, на линиях постоянного тока – до 100 км/ч.
На разработку технологии CRRC потребовалось 10 лет. Ранее в стране не было подобного подвижного состава из-за отсутствия необходимости одновременной эксплуатации поездов в пригородной зоне и метрополитене.
Фото: chinadaily.com, sohu.com
@rollingstock
На прошлой неделе парк из 7 шестивагонных поездов типа As производства китайской CRRC был запущен на скоростной пригородной линии Чунцина.
Отличительной особенностью подвижного состава является возможность его эксплуатации одновременно и на пригородных линиях переменного тока с напряжением 25 кВ и в системе метро города на линиях постоянного тока с напряжением 1,5 кВ. Для этого он оборудован двумя комплектами тягового оборудования и преобразователем, установленным на крыше. Производитель заявляет, что переключение режима занимает одну минуту. Стоит отметить, что при работе на линиях переменного тока поезд может разгоняться до 120 км/ч, на линиях постоянного тока – до 100 км/ч.
На разработку технологии CRRC потребовалось 10 лет. Ранее в стране не было подобного подвижного состава из-за отсутствия необходимости одновременной эксплуатации поездов в пригородной зоне и метрополитене.
Фото: chinadaily.com, sohu.com
@rollingstock
ТМХ ПРО за 2 года направила заказчикам более 70 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ и более 20 магистральных локомотивов 2ТЭ25КМ и 3ТЭ25К2М
Компания отмечает, что владельцами техники стали крупные металлургические и угольные предприятия: ЕВРАЗ, Русал, ММК, УГМК, Металлоинвест, СУЭК, Норникель, Северсталь, Эльгауголь и др.
Созданная в 2020 году в периметре «Трансмашхолдинга» компания ориентирована как на реализацию локомотивов (новых и б/у) промышленным предприятиям, так и на представление комплекса услуг в части аутсорсинга и аренды подвижного состава. В 2021 году глава ТМХ ПРО Кирилл Торопов обозначал планы довести в течение 5 лет парк компании до 150 локомотивов, сдаваемых в операционную аренду.
ТМХ ПРО развивает и дополнительные сервисы: так, в июле директор по развитию дилерской сети и продажам запасных частей Глеб Тарев сообщил, что компания совместно с 2050.АТ готова предлагать услуги 3D-печати комплектующих в сжатые сроки, а также разрабатывает маркетплейс запасных частей.
Фото: ТМХ
@rollingstock
Компания отмечает, что владельцами техники стали крупные металлургические и угольные предприятия: ЕВРАЗ, Русал, ММК, УГМК, Металлоинвест, СУЭК, Норникель, Северсталь, Эльгауголь и др.
Созданная в 2020 году в периметре «Трансмашхолдинга» компания ориентирована как на реализацию локомотивов (новых и б/у) промышленным предприятиям, так и на представление комплекса услуг в части аутсорсинга и аренды подвижного состава. В 2021 году глава ТМХ ПРО Кирилл Торопов обозначал планы довести в течение 5 лет парк компании до 150 локомотивов, сдаваемых в операционную аренду.
ТМХ ПРО развивает и дополнительные сервисы: так, в июле директор по развитию дилерской сети и продажам запасных частей Глеб Тарев сообщил, что компания совместно с 2050.АТ готова предлагать услуги 3D-печати комплектующих в сжатые сроки, а также разрабатывает маркетплейс запасных частей.
Фото: ТМХ
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
CAF показала работу системы помощи водителю трамвая LeadMind
В качестве примера на видео испанского производителя представлена работа технологии в Великобритании, в трамвайной системе Эдинбурга, куда CAF в 2009-2011 поставила 27 семивагонных машин Urbos 3.
Технология LeadMind обеспечивает контроль скорости трамвая и поведения водителя на основе GPS и показаний одометра. При превышении ограничений скорости (установлена максимальная в 70 км/ч по выделенным линиям) система подает звуковые и визуальные предупреждения водителю. Если водитель не реагирует, то система автоматически останавливает трамвай. Данные собираются со всех трамваев на сети для повышения эффективности и безопасности перевозок.
Ранее CAF объявляла, что начинает испытания другой технологии – системы технического зрения – на трамваях в Испании и Норвегии.
@rollingstock
В качестве примера на видео испанского производителя представлена работа технологии в Великобритании, в трамвайной системе Эдинбурга, куда CAF в 2009-2011 поставила 27 семивагонных машин Urbos 3.
Технология LeadMind обеспечивает контроль скорости трамвая и поведения водителя на основе GPS и показаний одометра. При превышении ограничений скорости (установлена максимальная в 70 км/ч по выделенным линиям) система подает звуковые и визуальные предупреждения водителю. Если водитель не реагирует, то система автоматически останавливает трамвай. Данные собираются со всех трамваев на сети для повышения эффективности и безопасности перевозок.
Ранее CAF объявляла, что начинает испытания другой технологии – системы технического зрения – на трамваях в Испании и Норвегии.
@rollingstock
Вышел августовский номер журнала «Железные дороги мира»
В выпуске:
📌 Обзор решений в области путевой техники, представленных на выставке IAF (в открытом доступе)
📌 Отчет британского регулятора о дефектах в поездах Hitachi Rail
📌 Обзор новых поездов Intercity от Alstom для Нидерландов
📌 Развитие высокоскоростных и скоростных перевозок: опыт и планы Франции, Кореи и США
📌 Проект углевозной линии Таван-Толгой — Гашуун Сухайт в Монголии
📌 Система информирования пассажиров о движении поездов от LB Foster
📌 Реконструкция исторического виадука Зиттертобель в Швейцарии
Весь номер по ссылке: https://zdmira.com/archive/2022/08
Telegram-канал издания - @zdm4all
@rollingstock
В выпуске:
📌 Обзор решений в области путевой техники, представленных на выставке IAF (в открытом доступе)
📌 Отчет британского регулятора о дефектах в поездах Hitachi Rail
📌 Обзор новых поездов Intercity от Alstom для Нидерландов
📌 Развитие высокоскоростных и скоростных перевозок: опыт и планы Франции, Кореи и США
📌 Проект углевозной линии Таван-Толгой — Гашуун Сухайт в Монголии
📌 Система информирования пассажиров о движении поездов от LB Foster
📌 Реконструкция исторического виадука Зиттертобель в Швейцарии
Весь номер по ссылке: https://zdmira.com/archive/2022/08
Telegram-канал издания - @zdm4all
@rollingstock
Цены на трамваи в России выросли на 45-63%
«Еще в начале года стоимость одного трамвая варьировалась от 45 до 56 миллионов рублей, в зависимости от опций. Но буквально несколько дней назад получили предложение от Усть-Катавского вагоностроительного завода. <...> Теперь цена самой простой модели составляет 73,4 миллиона, а если требуется автоинформатор, электронное табло с бегущей строкой остановок, то сумма поднимается до 81 миллиона рублей», - говорит директор ГЭТ Хабаровска Виктор Брайков, которого цитируют «ДВ-новости».
Ранее Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) выиграл конкурс на поставку 12 односекционных трамваев с переменным уровнем пола для Новокузнецка, предложив за поставку 879,4 млн руб. с НДС (73,3 млн руб. за вагон). В то же время на тендер Барнаула, также закупавшего трамваи (12 полностью низкопольных по 61 млн руб. за единицу), не поступило ни одной заявки, а город планирует объявить конкурс повторно с другими условиями.
Фото: Alenov, transphoto.org
@rollingstock
«Еще в начале года стоимость одного трамвая варьировалась от 45 до 56 миллионов рублей, в зависимости от опций. Но буквально несколько дней назад получили предложение от Усть-Катавского вагоностроительного завода. <...> Теперь цена самой простой модели составляет 73,4 миллиона, а если требуется автоинформатор, электронное табло с бегущей строкой остановок, то сумма поднимается до 81 миллиона рублей», - говорит директор ГЭТ Хабаровска Виктор Брайков, которого цитируют «ДВ-новости».
Ранее Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) выиграл конкурс на поставку 12 односекционных трамваев с переменным уровнем пола для Новокузнецка, предложив за поставку 879,4 млн руб. с НДС (73,3 млн руб. за вагон). В то же время на тендер Барнаула, также закупавшего трамваи (12 полностью низкопольных по 61 млн руб. за единицу), не поступило ни одной заявки, а город планирует объявить конкурс повторно с другими условиями.
Фото: Alenov, transphoto.org
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
🗓 В марте следующего года на Коломенском заводе (входит в ТМХ) на площадке в четвертом пролете машиносборочного цеха будет введен в эксплуатацию новый испытательный центр.
Площадь четвертого пролета составляет 8 900 квадратных метров, объем инвестиций на реализацию проекта с учетом покупки нового оборудования - около 3,5 млрд. рублей.
👷🏻♂️ За 4 года строительства выполнен большой объем работ, возведено 12 испытательных боксов. Рядом с боксами будет организован участок окраски, на котором разместят две окрасочно-сушильные камеры и участок сдачи и отправки дизелей. На крыше здания центра разместятся градирни.
Для работы стендов будет использована современная автоматизированная система управления испытаниями, построенная на базе отечественного программного обеспечения «Алмаз».
Новый центр испытаний позволит увеличить производственную мощность Коломенского завода по выпуску и ремонту двигателей до 1150 единиц в год 👨🏻🔧
Площадь четвертого пролета составляет 8 900 квадратных метров, объем инвестиций на реализацию проекта с учетом покупки нового оборудования - около 3,5 млрд. рублей.
👷🏻♂️ За 4 года строительства выполнен большой объем работ, возведено 12 испытательных боксов. Рядом с боксами будет организован участок окраски, на котором разместят две окрасочно-сушильные камеры и участок сдачи и отправки дизелей. На крыше здания центра разместятся градирни.
Для работы стендов будет использована современная автоматизированная система управления испытаниями, построенная на базе отечественного программного обеспечения «Алмаз».
Новый центр испытаний позволит увеличить производственную мощность Коломенского завода по выпуску и ремонту двигателей до 1150 единиц в год 👨🏻🔧
Хорватия продолжает содействовать развитию Končar новыми заказами
• Национальный пассажирский перевозчик HŽPP заключил с местным производителем Končar контракт на поставку 7 трехвагонных дизель-поездов класса 7023. Новый подвижной состав сможет развивать максимальную скорость 120 км/ч. Его пассажировместимость составит 342 человека, включая 167 сидячих мест. По данным Railway Gazette, с 2011 года Končar выпустил для HŽPP 39 машин, включая 5 таких дизель-поездов и 34 электропоезда класса 6112.
• Недавно стало известно о планах HŽPP приобрести у Končar два прототипа аккумуляторных поездов стоимостью €13,3 млн. Финансирование должно быть получено из средств национального плана восстановления и устойчивости.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 5 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/horvatiya-prodolzhaet-sodejstvovat-razvitiyu-koncar-novymi-zakazami
@rollingstock
• Национальный пассажирский перевозчик HŽPP заключил с местным производителем Končar контракт на поставку 7 трехвагонных дизель-поездов класса 7023. Новый подвижной состав сможет развивать максимальную скорость 120 км/ч. Его пассажировместимость составит 342 человека, включая 167 сидячих мест. По данным Railway Gazette, с 2011 года Končar выпустил для HŽPP 39 машин, включая 5 таких дизель-поездов и 34 электропоезда класса 6112.
• Недавно стало известно о планах HŽPP приобрести у Končar два прототипа аккумуляторных поездов стоимостью €13,3 млн. Финансирование должно быть получено из средств национального плана восстановления и устойчивости.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 5 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/horvatiya-prodolzhaet-sodejstvovat-razvitiyu-koncar-novymi-zakazami
@rollingstock
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Китае внедряют робототехнику для осмотра поездов метро (видео)
Оборудованный системой компьютерного зрения робот TVIS1000 разработки компании Shenhao работает в одном из депо метрополитена Ханчжоу. Он самостоятельно (навигация также автоматизирована) заезжает в смотровую яму и проводит осмотр подвагонного пространства. На сайте разработчика заявляется, что аккумулятора робота хватает на более 4 часов работы, а время подзарядки составляет 2 часа.
Ранее четвероного кобота ANYmal для осмотра поездов в одном из депо в Германии внедрила Stadler. В России также прорабатывается автоматизация обслуживания подвижного состава: так, РЖД сейчас собирает предложения по технологии автоматизированного контроля диагностики литых деталей тележек грузовых вагонов. По оценкам MarketWatch, мировой рынок инспекционных роботов в 2020 году составил $0,9 млрд и будет в ближайшие годы расти в среднем на 30,5% в год.
@rollingstock
Оборудованный системой компьютерного зрения робот TVIS1000 разработки компании Shenhao работает в одном из депо метрополитена Ханчжоу. Он самостоятельно (навигация также автоматизирована) заезжает в смотровую яму и проводит осмотр подвагонного пространства. На сайте разработчика заявляется, что аккумулятора робота хватает на более 4 часов работы, а время подзарядки составляет 2 часа.
Ранее четвероного кобота ANYmal для осмотра поездов в одном из депо в Германии внедрила Stadler. В России также прорабатывается автоматизация обслуживания подвижного состава: так, РЖД сейчас собирает предложения по технологии автоматизированного контроля диагностики литых деталей тележек грузовых вагонов. По оценкам MarketWatch, мировой рынок инспекционных роботов в 2020 году составил $0,9 млрд и будет в ближайшие годы расти в среднем на 30,5% в год.
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 8-12 августа
Россия - железная дорога:
📌 Модернизация вагонов компанией «Циркон сервис» (видео) (репост от @trickyrails)
📌 РЖД собирает предложения по технологии автоматизированного контроля диагностики литых деталей тележек
📌 Группа ПТК направила на сертификационные испытания рельсоукладочный комплекс РУ-700 и комплекс первичной выправки железнодорожного пути МПВ
📌 Идет подготовка к работам по стандартизации в железнодорожном машиностроении на 2023 год
📌 «Уралвагонзавод» (УВЗ) сертифицировал танк-контейнер под СПГ, этилен и этан
📌 Завершение испытаний нового тепловоза ТЭМ23 ожидается в этом месяце
📌 Новый рельсошлифовальный поезд разработки СТМ и СГУПС планируется выпустить в 2024 году (репост от @npopzt)
📌 «Трансмаш» готов к выпуску новой модели универсальных платформ 13-6719
📌 География присутствия локомотиворемонтных и сервисных мощностей «ЛокоТеха» на ж/д сети России (карта)
📌 ТМХ ПРО за 2 года направила заказчикам более 70 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ и более 20 магистральных локомотивов 2ТЭ25КМ и 3ТЭ25К2М
Россия - городской транспорт:
⚡️ Цены на трамваи в России выросли на 45-63%
Россия - компоненты:
📌 Импортозамещение компонентов в КСК: факты и планы
📌 Открытие автоматизированной линии по обработке чистовых осей «НовоТехРейл» (видео)
📌 В марте следующего года на Коломенском заводе будет введен в эксплуатацию новый испытательный центр (репост от @npopzt)
Россия - макроновости:
📌 Предприятия смогут получить кредит по сниженной ставке на развитие производства (репост от @minpromtorg_ru)
📌 На разработку маркетплейса для промышленного софта Минпромторга России планируется потратить 2,67 млрд руб. до 2024 года (репост от @logscm)
Мир - железная дорога:
📌 Фото и видео новых высокоскоростных поездов CRRC, выпущенных для линии Джакарта – Бандунг в Индонезии
📌 Indian Railways ищет поставщиков 400 электропоездов Vande Bharat за $7 млрд
📌 Республика Корея: испытания беспроводной системы передачи данных между поездами
(репост от @zdm4all)
📌 Фабрис Раме: «Наш главный приоритет – успешная интеграция ERP-систем Alstom и Bombardier»
📌 Talgo получила второй контракт в Египте на поставку пассажирских поездов
⚡️ Максим Тарабрин, ТВЕМА: «Транзакционные издержки экспорта сегодня достигают 50% от стоимости контракта»
📌 CRRC отправила первый аккумуляторный локомотив в Таиланд
📌 Таиланд возрождает производство пассажирских вагонов
📌 Вышел августовский номер журнала «Железные дороги мира»
📌 Хорватия продолжает содействовать развитию Končar новыми заказами
Мир - городской транспорт:
📌 Alstom представила окончательный вариант дизайна поезда метро Movia для Агры (видео)
📌 CRRC выпустила первый трамвай CT для Португалии
📌 В Китае впервые введены в эксплуатацию двухсистемные электропоезда
📌 CAF показала работу системы помощи водителю трамвая LeadMind (видео)
📌 В Китае внедряют робототехнику для осмотра поездов метро (видео)
***
Подборка за прошлую неделю (1-5 августа) по ссылке: https://yangx.top/rollingstock/1050
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 Модернизация вагонов компанией «Циркон сервис» (видео) (репост от @trickyrails)
📌 РЖД собирает предложения по технологии автоматизированного контроля диагностики литых деталей тележек
📌 Группа ПТК направила на сертификационные испытания рельсоукладочный комплекс РУ-700 и комплекс первичной выправки железнодорожного пути МПВ
📌 Идет подготовка к работам по стандартизации в железнодорожном машиностроении на 2023 год
📌 «Уралвагонзавод» (УВЗ) сертифицировал танк-контейнер под СПГ, этилен и этан
📌 Завершение испытаний нового тепловоза ТЭМ23 ожидается в этом месяце
📌 Новый рельсошлифовальный поезд разработки СТМ и СГУПС планируется выпустить в 2024 году (репост от @npopzt)
📌 «Трансмаш» готов к выпуску новой модели универсальных платформ 13-6719
📌 География присутствия локомотиворемонтных и сервисных мощностей «ЛокоТеха» на ж/д сети России (карта)
📌 ТМХ ПРО за 2 года направила заказчикам более 70 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ и более 20 магистральных локомотивов 2ТЭ25КМ и 3ТЭ25К2М
Россия - городской транспорт:
⚡️ Цены на трамваи в России выросли на 45-63%
Россия - компоненты:
📌 Импортозамещение компонентов в КСК: факты и планы
📌 Открытие автоматизированной линии по обработке чистовых осей «НовоТехРейл» (видео)
📌 В марте следующего года на Коломенском заводе будет введен в эксплуатацию новый испытательный центр (репост от @npopzt)
Россия - макроновости:
📌 Предприятия смогут получить кредит по сниженной ставке на развитие производства (репост от @minpromtorg_ru)
📌 На разработку маркетплейса для промышленного софта Минпромторга России планируется потратить 2,67 млрд руб. до 2024 года (репост от @logscm)
Мир - железная дорога:
📌 Фото и видео новых высокоскоростных поездов CRRC, выпущенных для линии Джакарта – Бандунг в Индонезии
📌 Indian Railways ищет поставщиков 400 электропоездов Vande Bharat за $7 млрд
📌 Республика Корея: испытания беспроводной системы передачи данных между поездами
(репост от @zdm4all)
📌 Фабрис Раме: «Наш главный приоритет – успешная интеграция ERP-систем Alstom и Bombardier»
📌 Talgo получила второй контракт в Египте на поставку пассажирских поездов
⚡️ Максим Тарабрин, ТВЕМА: «Транзакционные издержки экспорта сегодня достигают 50% от стоимости контракта»
📌 CRRC отправила первый аккумуляторный локомотив в Таиланд
📌 Таиланд возрождает производство пассажирских вагонов
📌 Вышел августовский номер журнала «Железные дороги мира»
📌 Хорватия продолжает содействовать развитию Končar новыми заказами
Мир - городской транспорт:
📌 Alstom представила окончательный вариант дизайна поезда метро Movia для Агры (видео)
📌 CRRC выпустила первый трамвай CT для Португалии
📌 В Китае впервые введены в эксплуатацию двухсистемные электропоезда
📌 CAF показала работу системы помощи водителю трамвая LeadMind (видео)
📌 В Китае внедряют робототехнику для осмотра поездов метро (видео)
***
Подборка за прошлую неделю (1-5 августа) по ссылке: https://yangx.top/rollingstock/1050
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Контактно-аккумуляторный маневровый локомотив ЭМКА2 идет на испытания
Запросы на проведение испытаний новой машины опубликованы на сайте РС ФЖТ с указанием места изготовления в Новочеркасске, где находится НЭВЗ (входит в «Трансмашхолдинг»). Согласно запросам (5 лотов), в отобранных испытательных лабораториях машина и ее оборудование должны быть проверены на соответствие стандартам по более чем 90 параметрам.
ЭМКА2 – четырехосная машина, разрабатываемая в ТМХ на одной платформе с тепловозом ТЭМ23. Предполагает использование гибридной системы тяги от контактной сети и аккумулятора. В апреле ТМХ отмечал, что машина уже находится в производстве, а в части точек спроса указывал большие депо и пассажирские вокзалы, где работа дизеля нежелательна. В июне о завершении испытаний накопителей энергии для ЭМКА2 сообщала НТЦ «Приводная техника».
Иллюстрация: ТМХ, railwayforum.ru, 2021 год
@rollingstock
Запросы на проведение испытаний новой машины опубликованы на сайте РС ФЖТ с указанием места изготовления в Новочеркасске, где находится НЭВЗ (входит в «Трансмашхолдинг»). Согласно запросам (5 лотов), в отобранных испытательных лабораториях машина и ее оборудование должны быть проверены на соответствие стандартам по более чем 90 параметрам.
ЭМКА2 – четырехосная машина, разрабатываемая в ТМХ на одной платформе с тепловозом ТЭМ23. Предполагает использование гибридной системы тяги от контактной сети и аккумулятора. В апреле ТМХ отмечал, что машина уже находится в производстве, а в части точек спроса указывал большие депо и пассажирские вокзалы, где работа дизеля нежелательна. В июне о завершении испытаний накопителей энергии для ЭМКА2 сообщала НТЦ «Приводная техника».
Иллюстрация: ТМХ, railwayforum.ru, 2021 год
@rollingstock
Маневровый локомотив от Operail и CZ Loko допущен к работе в Финляндии
• После успешного завершения полугодичных испытаний эстонский грузовой перевозчик Operail получил разрешение на ввод в эксплуатацию на путях общего пользования тепловоза C30-MF совместного производства с CZ Loko.
• Новый локомотив является модификацией тепловоза С30-М, который был впервые представлен осенью 2018 года. При сборке тепловоза С30-М используется рама и тележки от магистрального тепловоза C30-7Ai, выпускавшегося американской GE в 1976-1986 годах, и модули основного оборудования от CZ Loko. В модификации для Финляндии, получившей обозначение C30-MF, пришлось внести изменения в системы заправки и радиосвязи, а также переточить профиль колесных пар, чтобы адаптировать локомотив для эксплуатации на колее шириной 1524 мм вместо 1520 мм.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/manevrovyj-lokomotiv-ot-operail-i-cz-loko-dopushhen-k-rabote-v-finlyandii/
@rollingstock
• После успешного завершения полугодичных испытаний эстонский грузовой перевозчик Operail получил разрешение на ввод в эксплуатацию на путях общего пользования тепловоза C30-MF совместного производства с CZ Loko.
• Новый локомотив является модификацией тепловоза С30-М, который был впервые представлен осенью 2018 года. При сборке тепловоза С30-М используется рама и тележки от магистрального тепловоза C30-7Ai, выпускавшегося американской GE в 1976-1986 годах, и модули основного оборудования от CZ Loko. В модификации для Финляндии, получившей обозначение C30-MF, пришлось внести изменения в системы заправки и радиосвязи, а также переточить профиль колесных пар, чтобы адаптировать локомотив для эксплуатации на колее шириной 1524 мм вместо 1520 мм.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/manevrovyj-lokomotiv-ot-operail-i-cz-loko-dopushhen-k-rabote-v-finlyandii/
@rollingstock
Forwarded from Общественный транспорт
Как_города_возрождают_электротранспорт_и_повышают_качество_жизни.pdf
6.1 MB
Как города возрождают электротранспорт и повышают качество жизни
Опубликованы результаты исследования Индекса ВЭБ.РФ о темпах обновления электротранспорта в 115 городах России.
Новые трамваи появились в 12 городах, включенных в индекс ВЭБ.РФ. Их средний возраст за год снизился на 2,5 месяца и составил 24,2 г.
Лидеры по темпам обновления парка: трамваев — Таганрог, Красноярск и Калининград; троллейбусов — Саратов, Красноярск и Новокузнецк.
Лидер по абсолютному числу обновленных трамвайных вагонов в 2021 г. — Краснодар (33 ед.).
Благодаря БКД отличился Саратов: тут приобрели 70 новых троллейбусов «Адмирал».
Средний возраст троллейбуса в городах индекса по итогам 2021 г. — 12 лет.
406 трамваев и 569 троллейбусов требуется ежегодно поставлять на полное обновление подвижного состава к 2030 г. — это ₽494 млрд без учета ремонта и создания инфраструктуры.
В общей сложности в 2022–2024 гг. в 21 городскую агломерацию поступит 1161 машина нового транспорта.
https://promo.veb.ru/e-transport
Опубликованы результаты исследования Индекса ВЭБ.РФ о темпах обновления электротранспорта в 115 городах России.
Новые трамваи появились в 12 городах, включенных в индекс ВЭБ.РФ. Их средний возраст за год снизился на 2,5 месяца и составил 24,2 г.
Лидеры по темпам обновления парка: трамваев — Таганрог, Красноярск и Калининград; троллейбусов — Саратов, Красноярск и Новокузнецк.
Лидер по абсолютному числу обновленных трамвайных вагонов в 2021 г. — Краснодар (33 ед.).
Благодаря БКД отличился Саратов: тут приобрели 70 новых троллейбусов «Адмирал».
Средний возраст троллейбуса в городах индекса по итогам 2021 г. — 12 лет.
406 трамваев и 569 троллейбусов требуется ежегодно поставлять на полное обновление подвижного состава к 2030 г. — это ₽494 млрд без учета ремонта и создания инфраструктуры.
В общей сложности в 2022–2024 гг. в 21 городскую агломерацию поступит 1161 машина нового транспорта.
https://promo.veb.ru/e-transport