Санкт-Петербург планирует до 2028 года закупить 596 трамваев. В качестве потенциальных поставщиков город называет «ПК Транспортные системы» и «Уралтрансмаш», которые в этом году уже получили контракты суммарно на 192 трамвая. Также упоминается BKM Holding, который в первую очередь специализируется на выпуске троллейбусов, но имеет в портфолио и поставки трамваев, а в конце 2021 года анонсировал выпуск полностью низкопольной рельсовой техники.
@rollingstock
@rollingstock
Telegram
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Санкт-Петербург.
Власти Петербурга в течение двух лет планируют закупить более 500 новых трамваев и троллейбусов. Обновление парка, которое началось в этом году, проводит СПб ГУП «Горэлектротранс» при поддержке правительства города.
Губернатор…
Власти Петербурга в течение двух лет планируют закупить более 500 новых трамваев и троллейбусов. Обновление парка, которое началось в этом году, проводит СПб ГУП «Горэлектротранс» при поддержке правительства города.
Губернатор…
UPD к посту: «Завод металлоконструкций» согласился поставить РЖД 250 контрейлерных платформ модели 13-6701 «колодцевого» типа по 7,9 млн руб. без НДС за ед. Он оказался единственным участником закупок. Его заявка была признана удовлетворяющей требованиям. Поставки должны быть осуществлены до 31 марта 2023 года.
@rollingstock
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
7,9 млн руб. без НДС – такую максимальную цену зафиксировали в конкурсе РЖД за 1 платформу модели 13-6701 «колодцевого» типа (производитель – «Завод металлоконструкций»)
Закупка всего 250 контрейлерных платформ за 1,9 млрд руб. без НДС разделена на пять…
Закупка всего 250 контрейлерных платформ за 1,9 млрд руб. без НДС разделена на пять…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Госдума утвердила кандидатуру Дениса Мантурова на должность вице-премьера РФ
ФПК инвестировала 137,7 млрд руб. в покупку новых вагонов за последние 5 лет
• За 2017-2021 годы национальный пассажирский железнодорожный перевозчик приобрел почти 2,7 тыс. вагонов. Также ФПК за последние 5 лет вложила 44,2 млрд руб. на проведение капитально-восстановительного ремонта с продлением срока службы 2 тыс. вагонов и капитального ремонта 494 вагонов.
• В ближайшие 3 года ФПК планирует направить на закупку новых вагонов 51,9 млрд руб., на модернизацию парка – 17,1 млрд руб. Сегодня ФПК закупает вагоны нового поколения - одноэтажные «Вагоны-2019» и двухэтажные «Вагоны-2020» - по долгосрочному контракту с Тверским вагоностроительным заводом (входит в «Трансмашхолдинг»), а в работе также находится проект «Вагона-2023».
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/fpk-investirovala-1377-mlrd-rub-v-pokupku-novyh-vagonov-za-poslednie-5-let/
@rollingstock
• За 2017-2021 годы национальный пассажирский железнодорожный перевозчик приобрел почти 2,7 тыс. вагонов. Также ФПК за последние 5 лет вложила 44,2 млрд руб. на проведение капитально-восстановительного ремонта с продлением срока службы 2 тыс. вагонов и капитального ремонта 494 вагонов.
• В ближайшие 3 года ФПК планирует направить на закупку новых вагонов 51,9 млрд руб., на модернизацию парка – 17,1 млрд руб. Сегодня ФПК закупает вагоны нового поколения - одноэтажные «Вагоны-2019» и двухэтажные «Вагоны-2020» - по долгосрочному контракту с Тверским вагоностроительным заводом (входит в «Трансмашхолдинг»), а в работе также находится проект «Вагона-2023».
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/fpk-investirovala-1377-mlrd-rub-v-pokupku-novyh-vagonov-za-poslednie-5-let/
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
В Гамбурге представили модернизированный вагон для ночных поездов Nightjet
Федеральные железные дороги Австрии (ÖBB) и железные дороги Германии (DB) представили купейный вагон для поездов Nightjet, модернизированный в рамках программы, предусматривающей аналогичную подготовку 22 вагонов. В планах партнеров соединить ночными поездами 13 европейских городов, чтобы к 2026 г. увеличить годовой объем перевозок до 3 млн пассажиров.
Обновленные вагоны оснащены... https://zdmira.com/news/v-gamburge-predstavili-modernizirovannyj-vagon-dlya-nochnykh-poezdov-nightjet
Федеральные железные дороги Австрии (ÖBB) и железные дороги Германии (DB) представили купейный вагон для поездов Nightjet, модернизированный в рамках программы, предусматривающей аналогичную подготовку 22 вагонов. В планах партнеров соединить ночными поездами 13 европейских городов, чтобы к 2026 г. увеличить годовой объем перевозок до 3 млн пассажиров.
Обновленные вагоны оснащены... https://zdmira.com/news/v-gamburge-predstavili-modernizirovannyj-vagon-dlya-nochnykh-poezdov-nightjet
Волчанский механический завод (ВМЗ, входит в «Уралвагонзавод») начал сборку опытного образца хоппера новой модели
Как отмечается в официальном сообщении, вагон разработан Уральским конструкторским бюро вагоностроения (УКБВ) по техническому заданию металлургической компании, название которой не раскрывается. Хоппер будет предназначен для бестарной перевозки сухого охлажденного кокса.
Производитель указывает, что кузов вагона будет состоять из двух спаренных бункеров с разгрузочными люками. Каждый бункер будет иметь пневматический привод открытия люков, что позволит им открываться и разгружаться отдельно от другого. Обшивка вагона будет выполнена подвижной: как сообщают в ВМЗ, это необходимо для компенсации тепловых расширений. Срок службы заявляется на уровне 32 лет.
Фото: ВМЗ
@rollingstock
Как отмечается в официальном сообщении, вагон разработан Уральским конструкторским бюро вагоностроения (УКБВ) по техническому заданию металлургической компании, название которой не раскрывается. Хоппер будет предназначен для бестарной перевозки сухого охлажденного кокса.
Производитель указывает, что кузов вагона будет состоять из двух спаренных бункеров с разгрузочными люками. Каждый бункер будет иметь пневматический привод открытия люков, что позволит им открываться и разгружаться отдельно от другого. Обшивка вагона будет выполнена подвижной: как сообщают в ВМЗ, это необходимо для компенсации тепловых расширений. Срок службы заявляется на уровне 32 лет.
Фото: ВМЗ
@rollingstock
В Аргентине разработают проект по переводу тепловозов на газовую тягу
Министерство транспорта страны заключило соглашение о сотрудничестве с американской компанией OptiFuel по разработке типового проекта модернизации маневровых и магистральных локомотивов с целю их перевода на тягу от сжатого природного газа или биогаза. Рассматривается возможность переоборудовать таким образом до 400 тепловозов. Проект востребован масштабными планами Аргентины по снижению углеродных выбросов на всей железнодорожной сети страны.
Для проекта OptiFuel планирует поставлять в Аргентину блоки двигателей в диапазоне мощностей от 1,1 до 3,3 МВт, вспомогательную аккумуляторную батарею мощностью 150 кВт и резервуары для хранения газа. Сама модернизация будет производиться в депо на территории страны. Кроме этого, компания планирует создать 12-15 заправочных станций вдоль путей, каждая из которых сможет заправить локомотив газом менее чем за час.
@rollingstock
Министерство транспорта страны заключило соглашение о сотрудничестве с американской компанией OptiFuel по разработке типового проекта модернизации маневровых и магистральных локомотивов с целю их перевода на тягу от сжатого природного газа или биогаза. Рассматривается возможность переоборудовать таким образом до 400 тепловозов. Проект востребован масштабными планами Аргентины по снижению углеродных выбросов на всей железнодорожной сети страны.
Для проекта OptiFuel планирует поставлять в Аргентину блоки двигателей в диапазоне мощностей от 1,1 до 3,3 МВт, вспомогательную аккумуляторную батарею мощностью 150 кВт и резервуары для хранения газа. Сама модернизация будет производиться в депо на территории страны. Кроме этого, компания планирует создать 12-15 заправочных станций вдоль путей, каждая из которых сможет заправить локомотив газом менее чем за час.
@rollingstock
ГК «Максима» участвует в развитии импортонезависимого ПО в интересах железнодорожного машиностроения
• Крупный российский разработчик цифровых решений для цифровизации транспорта и промышленных предприятий вышел на рынок ERP-решений. Первым шагом в направлении развития ИТ-решений по автоматизации бизнес-процессов и управления предприятиями стало приобретение доли 50,1% в компании «Бизнес стратегия технологии» (БСТ).
• Этот стратегический шаг предполагает развитие практики и реализацию проектов по внедрению ERP-систем на основе платформы «1С». В частности, компания планирует предлагать российские разработки ведущим производителям подвижного состава для автоматизации производственных и бизнес-процессов предприятия.
• ГК «Максима» готова не только помогать предприятиям железнодорожного машиностроения в части автоматизации их бизнес-процессов, но и предлагать решения по созданию единого пространства данных как на уровне холдинговых структур, так и объединяя в периметры доверенной среды с заказчиками – эксплуатантами техники. Такой подход позволит достичь максимальных эффектов от цифровизации на всех уровнях управления и производства.
Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/gk-maksima-razvivaet-importonezavisimoe-po-v-interesah-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya/
Канал «Максима» в Telegram - @maximatelecom
@rollingstock
• Крупный российский разработчик цифровых решений для цифровизации транспорта и промышленных предприятий вышел на рынок ERP-решений. Первым шагом в направлении развития ИТ-решений по автоматизации бизнес-процессов и управления предприятиями стало приобретение доли 50,1% в компании «Бизнес стратегия технологии» (БСТ).
• Этот стратегический шаг предполагает развитие практики и реализацию проектов по внедрению ERP-систем на основе платформы «1С». В частности, компания планирует предлагать российские разработки ведущим производителям подвижного состава для автоматизации производственных и бизнес-процессов предприятия.
• ГК «Максима» готова не только помогать предприятиям железнодорожного машиностроения в части автоматизации их бизнес-процессов, но и предлагать решения по созданию единого пространства данных как на уровне холдинговых структур, так и объединяя в периметры доверенной среды с заказчиками – эксплуатантами техники. Такой подход позволит достичь максимальных эффектов от цифровизации на всех уровнях управления и производства.
Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/gk-maksima-razvivaet-importonezavisimoe-po-v-interesah-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya/
Канал «Максима» в Telegram - @maximatelecom
@rollingstock
ROLLINGSTOCK
ГК «Максима» развивает импортонезависимое ПО в интересах железнодорожного машиностроения
Крупный российский разработчик цифровых решений вышел на рынок ERP-решений. Читать подробнее.
Обзор высокоскоростного низкопольного поезда SMILE от Stadler
• Швейцарская SBB заказала у Stadler 7 одиннадцативагонных поездов SMILE общей стоимостью €240 млн. Сделка является опционом к контракту на поставку 29 поездов данной серии, заключенному в 2014 году.
• SMILE является первой в мире платформой низкопольных высокоскоростных электропоездов, которые пошли в серию. История его создания началась в 2012 году, когда SBB объявила тендер на разработку низкопольного состава с максимальной скоростью до 250 км/ч. Задача осложнялась необходимостью создать поезд под разные системы электрификации.
Читайте обзорную статью о поезде SMILE, подготовленную ROLLINGSTOCK совместно с каналом «Низкопольные поезда, средние платформы», по ссылке (время чтения - 5 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/sbb-realizovala-opczion-na-postavku-vysokoskorostnyh-nizkopolnyh-poezdov-stadler-smile/
@rollingstock
• Швейцарская SBB заказала у Stadler 7 одиннадцативагонных поездов SMILE общей стоимостью €240 млн. Сделка является опционом к контракту на поставку 29 поездов данной серии, заключенному в 2014 году.
• SMILE является первой в мире платформой низкопольных высокоскоростных электропоездов, которые пошли в серию. История его создания началась в 2012 году, когда SBB объявила тендер на разработку низкопольного состава с максимальной скоростью до 250 км/ч. Задача осложнялась необходимостью создать поезд под разные системы электрификации.
Читайте обзорную статью о поезде SMILE, подготовленную ROLLINGSTOCK совместно с каналом «Низкопольные поезда, средние платформы», по ссылке (время чтения - 5 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/sbb-realizovala-opczion-na-postavku-vysokoskorostnyh-nizkopolnyh-poezdov-stadler-smile/
@rollingstock
Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в «Объединенную вагонную компанию») продолжает ожидать отгрузок буксовых кассетных подшипников
Об этом сообщил управляющий директор ТВСЗ Евгений Кузьменко в обращении на странице предприятия в сети Vkontakte. «Мы продолжаем готовиться к возобновлению производственной деятельности и запуску основных вагоносборочных и литейных мощностей. К выполнению своих обязанностей приступили более 1600 работников Промплощадки. Наше производство – в ожидании начала отгрузок производителями подшипников», - приведены слова Кузьменко.
Пока же на площадке продолжает действовать план по поддержанию работоспособности производственных переделов, сохранению рабочих мест и социальной защищенности работников, отмечает Кузьменко. Общий штат вагоностроительного производства в Тихвине составляет около 7000 человек.
ТВСЗ вместе со специализированными вагоностроительными площадками «Тихвинхиммаш» и «Тихвинспецмаш» ушли в режим простоя в середине мая из-за корректировок закупок вагонов. Затем режим остановки вагоностроительных производств был продлен на весь июнь и половину июля по причине проблем со снабжением подшипниками. В начале июля Кузьменко сообщил о планах возобновить производство вагонов во второй половине этого месяца.
О том, что «есть информация» о возможном возобновлении производства в полном объеме на ТВСЗ с 18 июля, недавно сообщала председатель комитета по труду и занятости населения Ленинградской области Алла Астратова. В то же время ТВСЗ и ОВК заявлений о возобновлении производства пока не делали.
Фото: Сергей Калинов, блог «Заводы и тепловозы»
@rollingstock
Об этом сообщил управляющий директор ТВСЗ Евгений Кузьменко в обращении на странице предприятия в сети Vkontakte. «Мы продолжаем готовиться к возобновлению производственной деятельности и запуску основных вагоносборочных и литейных мощностей. К выполнению своих обязанностей приступили более 1600 работников Промплощадки. Наше производство – в ожидании начала отгрузок производителями подшипников», - приведены слова Кузьменко.
Пока же на площадке продолжает действовать план по поддержанию работоспособности производственных переделов, сохранению рабочих мест и социальной защищенности работников, отмечает Кузьменко. Общий штат вагоностроительного производства в Тихвине составляет около 7000 человек.
ТВСЗ вместе со специализированными вагоностроительными площадками «Тихвинхиммаш» и «Тихвинспецмаш» ушли в режим простоя в середине мая из-за корректировок закупок вагонов. Затем режим остановки вагоностроительных производств был продлен на весь июнь и половину июля по причине проблем со снабжением подшипниками. В начале июля Кузьменко сообщил о планах возобновить производство вагонов во второй половине этого месяца.
О том, что «есть информация» о возможном возобновлении производства в полном объеме на ТВСЗ с 18 июля, недавно сообщала председатель комитета по труду и занятости населения Ленинградской области Алла Астратова. В то же время ТВСЗ и ОВК заявлений о возобновлении производства пока не делали.
Фото: Сергей Калинов, блог «Заводы и тепловозы»
@rollingstock
Агентство ROLLINGSTOCK публикует итоги первого полугодия своей работы и уходит в отпуск до 1 августа
Чуть менее чем 6 месяцев назад, 20 января, заработал наш сайт и началась полноценная работа издания. В канун этого дня мы решили подвести промежуточные итоги нашей деятельности.
1️⃣ За прошедшее время на сайте rollingstockworld.ru вышло более 180 материалов от 16 авторов, включая ведущих экспертов и топ-менеджмент игроков отрасли. Они были посвящены почти 80 производителям подвижного состава (холдинги и дочерние предприятия), более 35 поставщикам компонентов и решений для подвижного состава, охватили события из 40 стран. За полгода сайт посетили более 11 тыс. уникальных пользователей, а самыми читаемыми материалами стали:
- Сборка электровоза нового поколения 3ЭС8 находится на финальной стадии
- ТМХ готовится вывести на рынок маневровый тепловоз нового поколения ТЭМ23
- Импортозамещение кассетных подшипников: предыстория, состояние, перспективы
- Франсуа Лакот: «British Rail были уверены, что 220 км/ч достаточно для высокоскоростных перевозок»
- Портфель заказов ОВК пополнился 6500 вагонами и вырос более чем на 30%
2️⃣ Аудитория нашего Telegram-канал @rollingstock достигла почти 2000 подписчиков. Всего вышло более 1000 постов, а их суммарный охват составил 1,96 млн просмотров. За прошедшее время наши публикации более 650 раз упомянули или опубликовали у себя 145 каналов: больше всего нас упоминали коллеги из @Vgudok, @trambayki, @petrikinfo, @buroics_taxi и @gudokru. По цитируемости канал ROLLINGSTOCK уже входит в топ-100 каналов в категории "Транспорт" на портале tgstat.ru и занимает 70-е место (вся статистика канала - по ссылке).
3️⃣ Параллельно выходит и англоязычный контент на нашем международном сайте rollingstockworld.com. На нем публикуются материалы русскоязычного сайта, которые мы считаем востребованными для иностранной аудитории. Его за полгода посетили пользователей из 91 страны, а основные группы посетителей – из Германии (12%), Индии и США (по 11 %), Турции (8%) и Франции (6%). Самыми читаемыми материалами на международном сайте за полгода стали:
- Turkey plans to start exporting electric trains to EU in 2023
- Alstom announces development of hydrogen locomotives
- Siemens Mobility unveils mock-up of new generation Inspiro metro trains for London
- Siemens Mobility has finalized the largest contract in its history in Egypt
- Alstom sells its plants and two train platforms IP rights to CAF
4️⃣ Основной англоязычной площадкой ROLLINGSTOCK в соцсетях является страница в LinkedIn. На нее уже подписаны более 2500 человек, а крупнейшими группами являются подписчики из Индии (15%), Германии (6%), Франции, Турции и Великобритании (по 3,5-4%), а также Египта, Австралии и Испании (по 2-2,5%). Охват вышедших публикаций составил уже более 350 тыс. показов, посты получили более 6500 реакций.
5️⃣ В апреле начало работу аналитическое подразделение ROLLINGSTOCK Agency. За прошедшее время им были подготовлены:
- аналитический отчет «Грузовое вагоностроение 2022: в условиях геополитической нестабильности»
- каталог грузовых вагонов, производимых в России
- экспресс-обзор «Мировой рынок подвижного состава: обзор финансовых результатов крупнейших производителей в 2021 году. Вызовы 2022 года для России и мира»
Сейчас готовится к выходу еще одно исследование, а также в стадии переговоров находится ряд индивидуальных работ для участников рынка.
Вернемся на связь и продолжим освещать ключевые события и тренды рынков рельсовой техники России и мира уже через две недели!
@rollingstock
Чуть менее чем 6 месяцев назад, 20 января, заработал наш сайт и началась полноценная работа издания. В канун этого дня мы решили подвести промежуточные итоги нашей деятельности.
1️⃣ За прошедшее время на сайте rollingstockworld.ru вышло более 180 материалов от 16 авторов, включая ведущих экспертов и топ-менеджмент игроков отрасли. Они были посвящены почти 80 производителям подвижного состава (холдинги и дочерние предприятия), более 35 поставщикам компонентов и решений для подвижного состава, охватили события из 40 стран. За полгода сайт посетили более 11 тыс. уникальных пользователей, а самыми читаемыми материалами стали:
- Сборка электровоза нового поколения 3ЭС8 находится на финальной стадии
- ТМХ готовится вывести на рынок маневровый тепловоз нового поколения ТЭМ23
- Импортозамещение кассетных подшипников: предыстория, состояние, перспективы
- Франсуа Лакот: «British Rail были уверены, что 220 км/ч достаточно для высокоскоростных перевозок»
- Портфель заказов ОВК пополнился 6500 вагонами и вырос более чем на 30%
2️⃣ Аудитория нашего Telegram-канал @rollingstock достигла почти 2000 подписчиков. Всего вышло более 1000 постов, а их суммарный охват составил 1,96 млн просмотров. За прошедшее время наши публикации более 650 раз упомянули или опубликовали у себя 145 каналов: больше всего нас упоминали коллеги из @Vgudok, @trambayki, @petrikinfo, @buroics_taxi и @gudokru. По цитируемости канал ROLLINGSTOCK уже входит в топ-100 каналов в категории "Транспорт" на портале tgstat.ru и занимает 70-е место (вся статистика канала - по ссылке).
3️⃣ Параллельно выходит и англоязычный контент на нашем международном сайте rollingstockworld.com. На нем публикуются материалы русскоязычного сайта, которые мы считаем востребованными для иностранной аудитории. Его за полгода посетили пользователей из 91 страны, а основные группы посетителей – из Германии (12%), Индии и США (по 11 %), Турции (8%) и Франции (6%). Самыми читаемыми материалами на международном сайте за полгода стали:
- Turkey plans to start exporting electric trains to EU in 2023
- Alstom announces development of hydrogen locomotives
- Siemens Mobility unveils mock-up of new generation Inspiro metro trains for London
- Siemens Mobility has finalized the largest contract in its history in Egypt
- Alstom sells its plants and two train platforms IP rights to CAF
4️⃣ Основной англоязычной площадкой ROLLINGSTOCK в соцсетях является страница в LinkedIn. На нее уже подписаны более 2500 человек, а крупнейшими группами являются подписчики из Индии (15%), Германии (6%), Франции, Турции и Великобритании (по 3,5-4%), а также Египта, Австралии и Испании (по 2-2,5%). Охват вышедших публикаций составил уже более 350 тыс. показов, посты получили более 6500 реакций.
5️⃣ В апреле начало работу аналитическое подразделение ROLLINGSTOCK Agency. За прошедшее время им были подготовлены:
- аналитический отчет «Грузовое вагоностроение 2022: в условиях геополитической нестабильности»
- каталог грузовых вагонов, производимых в России
- экспресс-обзор «Мировой рынок подвижного состава: обзор финансовых результатов крупнейших производителей в 2021 году. Вызовы 2022 года для России и мира»
Сейчас готовится к выходу еще одно исследование, а также в стадии переговоров находится ряд индивидуальных работ для участников рынка.
Вернемся на связь и продолжим освещать ключевые события и тренды рынков рельсовой техники России и мира уже через две недели!
@rollingstock
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) и ПТК отгрузили новую технику для «Норникеля»
Производители сообщили о поставках в адрес горно-металлургической компании. Так, СТМ выполнила контракт на поставку 10 платформ со съемным оборудованием модели ПМ-820: техника, выпущенная на Ярославском заводе «Ремпутьмаш, предназначена для перевозки материалов и оборудования при ремонте путей. В СТМ отмечают, что в середине 2023 года поставят «Норникелю» еще 6 роликовых платформ для стрелочных переводов различных модификаций.
В свою очередь завод «Тулажелдормаш» (входит в Группу ПТК) передал «Норникелю» второй мощный отвалочный плуг (МОП) для проведения земляных и снегоочистительных работ. Первую такую машину ПТК поставила компании в октябре 2021 года. Заявляется, что МОП адаптирован к эксплуатации в условиях до -50 °С и за 1 час может очистить пути от 15 тыс. куб. м снега.
Фото: СТМ, ПТК
@rollingstock
Производители сообщили о поставках в адрес горно-металлургической компании. Так, СТМ выполнила контракт на поставку 10 платформ со съемным оборудованием модели ПМ-820: техника, выпущенная на Ярославском заводе «Ремпутьмаш, предназначена для перевозки материалов и оборудования при ремонте путей. В СТМ отмечают, что в середине 2023 года поставят «Норникелю» еще 6 роликовых платформ для стрелочных переводов различных модификаций.
В свою очередь завод «Тулажелдормаш» (входит в Группу ПТК) передал «Норникелю» второй мощный отвалочный плуг (МОП) для проведения земляных и снегоочистительных работ. Первую такую машину ПТК поставила компании в октябре 2021 года. Заявляется, что МОП адаптирован к эксплуатации в условиях до -50 °С и за 1 час может очистить пути от 15 тыс. куб. м снега.
Фото: СТМ, ПТК
@rollingstock
Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в ОВК) возобновляет производство после 2,5 месяцев простоя
Сообщение о поэтапном возобновлении производственной деятельности было опубликовано вечером в прошлую пятницу в Telegram-канале ОВК. «В августе запланирована поставка полувагонов, хопперов, лесовозов российским заказчикам и фитинговых платформ на экспорт», - отмечает компания. В начале июня контрактная база ТВСЗ, специализированных площадок «Тихвинхиммаш» и «Тихвинспецмаш» включала заказ на более 20 тыс. вагонов, а по итогам ПМЭФ портфель заказов производителя вырос еще более чем на 30%.
Режим простоя на вагоностроительных площадках ОВК в Тихвине был введен в середине мая. Тогда причиной такого решения называлась корректировка закупок вагонов со стороны операторов. Позднее простой был продлен еще на полтора месяца из-за проблем с поставками буксовых кассетных подшипников.
Как сообщил ТАСС губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, полноценное восстановление производства на ТВСЗ ожидается к середине или к концу августа. «Там сейчас дело уже не в комплектующих, не в подшипнике, а в оборотных средствах: все-таки завод стоял, деньги вымывались со счетов. Чтобы сейчас запуститься, нужно пополнение оборотных средств, деньги. Я думаю, что этот вопрос будет решен», - цитирует агентство главу региона. В то же время информация о выдаче новых сертификатов соответствия на кассетные подшипники в публичных реестрах Росаккредитации и РС ФЖТ на данный момент отсутствует.
@rollingstock
Сообщение о поэтапном возобновлении производственной деятельности было опубликовано вечером в прошлую пятницу в Telegram-канале ОВК. «В августе запланирована поставка полувагонов, хопперов, лесовозов российским заказчикам и фитинговых платформ на экспорт», - отмечает компания. В начале июня контрактная база ТВСЗ, специализированных площадок «Тихвинхиммаш» и «Тихвинспецмаш» включала заказ на более 20 тыс. вагонов, а по итогам ПМЭФ портфель заказов производителя вырос еще более чем на 30%.
Режим простоя на вагоностроительных площадках ОВК в Тихвине был введен в середине мая. Тогда причиной такого решения называлась корректировка закупок вагонов со стороны операторов. Позднее простой был продлен еще на полтора месяца из-за проблем с поставками буксовых кассетных подшипников.
Как сообщил ТАСС губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, полноценное восстановление производства на ТВСЗ ожидается к середине или к концу августа. «Там сейчас дело уже не в комплектующих, не в подшипнике, а в оборотных средствах: все-таки завод стоял, деньги вымывались со счетов. Чтобы сейчас запуститься, нужно пополнение оборотных средств, деньги. Я думаю, что этот вопрос будет решен», - цитирует агентство главу региона. В то же время информация о выдаче новых сертификатов соответствия на кассетные подшипники в публичных реестрах Росаккредитации и РС ФЖТ на данный момент отсутствует.
@rollingstock
Telegram
Объединенная Вагонная Компания (НПК ОВК)
⚡️ ВАЖНОЕ СООБЩЕНИЕ!
После вынужденного простоя мы начинаем поэтапное возобновление производственной деятельности и приступаем к выпуску вагонов.
В августе запланирована поставка полувагонов, хопперов, лесовозов российским заказчикам и фитинговых платформ…
После вынужденного простоя мы начинаем поэтапное возобновление производственной деятельности и приступаем к выпуску вагонов.
В августе запланирована поставка полувагонов, хопперов, лесовозов российским заказчикам и фитинговых платформ…
Вступили в силу новые Правила технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ)
• Согласно приказу Минтранса России, обновленный документ вступил в силу 1 августа и будет действовать в течение 6 лет.
• Важным нововведением обновленных ПТЭ является допуск движения грузовых поездов со скоростью 120-140 км/ч с применением пневматического тормоза. Это открывает доступ к эксплуатации скоростных грузовых вагонов.
• Также значительное внимание в ПТЭ уделено автоматизации подвижного состава, то есть обеспечен допуск к эксплуатации локомотивов, моторвагонного подвижного состава и специальной техники в автоматическом и дистанционном режимах, то есть на высших уровнях автоматизации УА3 и УА4.
Краткий обзор новых ПТЭ и pdf их полной версии – по ссылке (время чтения - 4 мин) https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/vstupili-v-silu-novye-pravila-tehnicheskoj-ekspluataczii-zheleznyh-dorog/
@rollingstock
• Согласно приказу Минтранса России, обновленный документ вступил в силу 1 августа и будет действовать в течение 6 лет.
• Важным нововведением обновленных ПТЭ является допуск движения грузовых поездов со скоростью 120-140 км/ч с применением пневматического тормоза. Это открывает доступ к эксплуатации скоростных грузовых вагонов.
• Также значительное внимание в ПТЭ уделено автоматизации подвижного состава, то есть обеспечен допуск к эксплуатации локомотивов, моторвагонного подвижного состава и специальной техники в автоматическом и дистанционном режимах, то есть на высших уровнях автоматизации УА3 и УА4.
Краткий обзор новых ПТЭ и pdf их полной версии – по ссылке (время чтения - 4 мин) https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/vstupili-v-silu-novye-pravila-tehnicheskoj-ekspluataczii-zheleznyh-dorog/
@rollingstock
CRRC завершила испытания тепловозов для Таиланда
Китайский производитель опубликовал результаты испытаний первой партии из 20 грузовых и пассажирских локомотивов, которые были доставлены в страну в феврале и тестировались для получения разрешения на ввод в эксплуатацию перевозчиком SRT. CRRC заявляет, что эта партия тепловозов имеет самую низкую нагрузку на ось (16 тс), когда-либо примененную машиностроителем. Локомотивы оснащены двигателем Rolls-Royce мощностью 2,4 МВт.
В части грузовой тяги была доказана возможность перевозки тепловозом 32 вагонов массой 2,1 тыс. т на прямом участке пути со скоростью 70 км/ч. В части пассажирской тяги были проведены успешные тестовые запуски двух локомотивов, которые со скоростью 120 км/ч на прямом участке пути тянули 26 и 14 пассажирских вагонов массой 1 тыс. т и 550 т соответственно.
В рамках контракта, заключенного в августе 2020 года, CRRC должна поставить 50 тепловозов, что является крупнейшим заказом в стране.
@rollingstock
Китайский производитель опубликовал результаты испытаний первой партии из 20 грузовых и пассажирских локомотивов, которые были доставлены в страну в феврале и тестировались для получения разрешения на ввод в эксплуатацию перевозчиком SRT. CRRC заявляет, что эта партия тепловозов имеет самую низкую нагрузку на ось (16 тс), когда-либо примененную машиностроителем. Локомотивы оснащены двигателем Rolls-Royce мощностью 2,4 МВт.
В части грузовой тяги была доказана возможность перевозки тепловозом 32 вагонов массой 2,1 тыс. т на прямом участке пути со скоростью 70 км/ч. В части пассажирской тяги были проведены успешные тестовые запуски двух локомотивов, которые со скоростью 120 км/ч на прямом участке пути тянули 26 и 14 пассажирских вагонов массой 1 тыс. т и 550 т соответственно.
В рамках контракта, заключенного в августе 2020 года, CRRC должна поставить 50 тепловозов, что является крупнейшим заказом в стране.
@rollingstock
В Петербурге началась эксплуатация трамваев ПК ТС с системой технического зрения
• Первые трамваи 71-923М «Богатырь-М» с системой активной автоматизированной помощи водителю Cognitive Tram Pilot начали курсировать по маршруту. По данным сайта transphoto, с мая этого года город получил 9 таких машин.
• Гендиректор Cognitive Pilot Ольга Ускова в комментарии РБК Петербург сообщила, что система способна обеспечивать безопасность в любую погоду, в любых дорожных условиях. В системе используется более 70% отечественных компонентов, продолжается работа по дальнейшей локализации оборудования.
• В администрации Санкт-Петербурга заявляют, что системами Cognitive Tram Pilot будут комплектоваться все новые трамваи, поступающие в город с 2022 года. Законтрактованный объем поставок на 2022-2023 год составляет 192 трамвая.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/v-peterburge-nachalas-ekspluatacziya-tramvaev-pk-ts
@rollingstock
• Первые трамваи 71-923М «Богатырь-М» с системой активной автоматизированной помощи водителю Cognitive Tram Pilot начали курсировать по маршруту. По данным сайта transphoto, с мая этого года город получил 9 таких машин.
• Гендиректор Cognitive Pilot Ольга Ускова в комментарии РБК Петербург сообщила, что система способна обеспечивать безопасность в любую погоду, в любых дорожных условиях. В системе используется более 70% отечественных компонентов, продолжается работа по дальнейшей локализации оборудования.
• В администрации Санкт-Петербурга заявляют, что системами Cognitive Tram Pilot будут комплектоваться все новые трамваи, поступающие в город с 2022 года. Законтрактованный объем поставок на 2022-2023 год составляет 192 трамвая.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/v-peterburge-nachalas-ekspluatacziya-tramvaev-pk-ts
@rollingstock
Forwarded from Новости российского экспорта | РЭЦ
⚡️Российским экспортерам упростили получение господдержки на транспортировку промышленной продукции
Генеральный директор РЭЦ Вероника Никишина:
«Бизнесу удобно компенсировать через РЭЦ расходы на транспортировку в дружественные страны. Сейчас эта мера поддержки стала еще доступнее: компенсацию можно получать без конкурса, просто подав заявку в РЭЦ, при этом теперь перевозчиком может быть не только российская компания.
РЭЦ активно помогает компаниям перестраивать логистические цепочки и искать новые рынки для их продукции. Российский экспортный центр аккумулирует предложения бизнеса для упрощения процедур получения поддержки, в частности, уже отменены штрафы при использовании компенсаций».
С постановлением от 28.07.2022 №1347 «О государственной поддержке российских организаций промышленности в целях компенсации затрат на транспортировку промышленной продукции» можно ознакомиться здесь.
Генеральный директор РЭЦ Вероника Никишина:
«Бизнесу удобно компенсировать через РЭЦ расходы на транспортировку в дружественные страны. Сейчас эта мера поддержки стала еще доступнее: компенсацию можно получать без конкурса, просто подав заявку в РЭЦ, при этом теперь перевозчиком может быть не только российская компания.
РЭЦ активно помогает компаниям перестраивать логистические цепочки и искать новые рынки для их продукции. Российский экспортный центр аккумулирует предложения бизнеса для упрощения процедур получения поддержки, в частности, уже отменены штрафы при использовании компенсаций».
С постановлением от 28.07.2022 №1347 «О государственной поддержке российских организаций промышленности в целях компенсации затрат на транспортировку промышленной продукции» можно ознакомиться здесь.
Forwarded from Железные дороги мира
3D-лидары компании Blickfeld используются для распознавания препятствий при маневрах
Высшая техническая школа Ахена при реализации проекта автоматизации маневровой работы SAMIRA, выполняемого при финансовой поддержке Евросоюза, использует 3D-лидары компании Blickfeld для распознавания препятствий. Цель проекта состоит в разработке системы-советчика, которая позволяет повысить уровень автоматизации маневровой работы и вдвое сократить количество персонала, требуемого для выполнения маневров.
Основу системы составляет блок с комплектом 3D-лидаров, при помощи которого машинист маневрового локомотива может контролировать ситуацию перед составом...
https://zdmira.com/news/3d-lidary-kompanii-blickfeld-ispolzuyutsya-dlya-raspoznavaniya-prepyatstvij-pri-manevrakh
Высшая техническая школа Ахена при реализации проекта автоматизации маневровой работы SAMIRA, выполняемого при финансовой поддержке Евросоюза, использует 3D-лидары компании Blickfeld для распознавания препятствий. Цель проекта состоит в разработке системы-советчика, которая позволяет повысить уровень автоматизации маневровой работы и вдвое сократить количество персонала, требуемого для выполнения маневров.
Основу системы составляет блок с комплектом 3D-лидаров, при помощи которого машинист маневрового локомотива может контролировать ситуацию перед составом...
https://zdmira.com/news/3d-lidary-kompanii-blickfeld-ispolzuyutsya-dlya-raspoznavaniya-prepyatstvij-pri-manevrakh