Заигрывания "Росатома" с Казахстаном продолжаются.

В начале февраля посол России в Казахстане Алексей Бородавкин назвал строительство АЭС одним из приоритетных направлений сотрудничества двух государств.

"Росатом" давно на низком старте, но казахстанские власти не торопятся подписываться на дорогостоящий проект.

В конце 1990-х и середине 2000-х годов уже предпринимались попытки построить АЭС. Оба раза было подготовлено ТЭО, но в итоге проекты так и не были осуществлены.

Экс-президент Казахстана Нурсултан Назарбаев серьёзно взялся за поиск партнёров по строительству АЭС в 2013 году. Через год главы "Росатома" и "Казатомпрома" подписали меморандум о сотрудничестве.

Параллельно шли переговоры с Токио. До подписания соглашения ни с той, ни с другой стороной дело так и не дошло.

В 2019 году Владимир Путин сообщил президенту РК Касыму-Жомарту Токаеву о готовности России построить АЭС. Но казахстанский лидер заявил: строительство АЭС в стране не планируется, решение будем принимать на референдуме.

Тем временем долгосрочный прогноз показывает возможный дефицит электроэнергии в Казахстане, так что у "Росатома" есть неплохие шансы на очередной зарубежный проект.

«Архоблэнерго» продолжают трясти.

На этот раз судебные приставы арестовали 2 тыс. тонн угля, принадлежащие энергокомпании. Предварительная стоимость энергоносителя – свыше 8 млн рублей. Сырье планируют реализовать, а вырученные от его продажи деньги пойдут в бюджет государства.

Ранее были арестованы руководитель «ТГК-2» Надежда Пинигина и глава «Архоблэнерго» Валерий Заикин. Их подозревают в уклонении от уплаты налогов и сговоре с целью обанкротить «Архоблэнерго», чтобы монополизировать топливно-энергетический рынок региона. Вместе с ними арестовали банковские счета, земельные участки и транспорт компании, но и это не покрывает долг в 140 млн рублей. Сейчас ведутся поиски другого имущества компании-должника.

При этом приставы обещают, что судебные дрязги компании и арест угля никак не отразится на температурном режиме в домах жителей Няндомы, т.к. за отопительный сезон в городе отвечает другая компания. О других городах области тактично умолчали.

«ВСМПО-Ависма» избавляется от акций «РусГидро».

Титановая корпорация сократила долю в энергокомпании почти на 5%. До сокращения «ВСМПО-Ависма» владела 5,013% акций. В 2017 и 2018 годах компания скупала акции с рынка, совокупно потратив на них $336 млн. Акции планировалось удерживать для получения дохода от дивидендов и роста котировок.

О намерении компании продать долю в «РусГидро» известно было давно. Еще летом прошлого года «ВСМПО-Ависма» начала искать покупателя, но продавать в рынок не хотела. Учитывая финансовые сложности, связанные с падением спроса на титан, выход из непрофильных активов – логичный шаг.

За счет этой сделки «ВСМПО-Ависма» сможет компенсировать выпадающие доходы. Сейчас рыночная стоимость пакета - около 19,3 млрд рублей. Но слухи о продаже, как и в прошлый раз, могут подкосить стоимость акций «РусГидро».

В Калмыкии построят самую крупную в России СЭС.

Проект реализуют финская «Фортум» и Российский фонд прямых инвестиций. Мощность солнечной станции – 116 МВт. Первая очередь СЭС начнет поставки на оптовый рынок в 4 кв. этого года, а уже через год станция заработает в полном объеме. Солнечные панели для СЭС будет поставлять «Хевел».

В портфеле СП «Фортум» и РФПИ уже есть несколько ВИЭ-проектов – ветроэлектростанции в Ульяновской и Ростовской областях суммарной мощностью 350 МВт. СЭС в Калмыкии будет построена по итогам конкурсных отборов для строительства ВИЭ-генерации, прошедших в 2018 и 2019 годах. Размер инвестиций в СЭС стороны не раскрывают.

А пока что самой крупной солнечной станцией в России считается Старомарьевская в Ставрополье (на фото). Её мощность - 100 МВт. В этот проект «Солар Системс» инвестировала 14,5 млрд рублей.

Графиту в литий-ионных батареях нашли замену. Учёные МИСиС разработали новый наноматериал.

Литий-ионные батареи - самые популярные среди аккумуляторных элементов. Всё дело в высокой плотности заряда и низкой скорости саморазряда. Глобальный объём энергии литий-ионных батарей к 2025 году вырастет с нынешних 455 до 1447 гВт*ч. Но потенциал аккумуляторов ограничен свойствами материалов, в частности - графита.

В июне прошлого года учёные из России и Франции предложили использовать двуокись германия вместо графита. Этот материал позволил увеличить энергоёмкость аккумуляторов вдвое.

Учёные предлагают использовать новый наноматериал в качестве анода. Его получили путём спрей-пиролиза. Водный раствор с ионами металлов с помощью ультразвука превращают в туман. Затем воду выпаривают при высокой температуре. Наночастицы соединяются в полые сферы с пористой поверхностью.

Такая особая структура улучшает свойства анода. Новый материал увеличивает ёмкость аккумулятора минимум на 30%, число циклов зарядки-разрядки - в 5 раз.

Пока о массовом производстве речи не идёт. Но эта и другие разработки смогут ещё больше разогнать рынок литий-ионных аккумуляторов.

«Интер РАО» в параллельной вселенной, где экспорт электроэнергии из России растёт. После прошлогоднего провала компания рассчитывает нарастить поставки за рубеж на треть, до 15 млрд кВт*ч, хотя никакой логической подоплеки под этими ожиданиями нет. И даже наоборот. От российской электроэнергии планируют отказаться страны Балтии и Украина, а ЕС может ввести углеродное регулирование для энергопоставок.

Но в компании считают, что росту экспорта в числе прочего помогут:

• Принятие климатической стратегии в РФ;

• Введение зеленых сертификатов для снижения углеродного следа поставок;

• Открытие поставок через Латвию;

• Возобновление экспорта на Украину.

В прошлом году поставки «Интер РАО» за рубеж оказались самыми низкими за последние годы, рухнув почти на 40%. Выручка от экспорта упала на треть, до 52,5 млрд руб. В этом году оператору экспорта-импорта энергии подсобили морозы – среднемесячные поставки в страны Прибалтики и Финляндию выросли на 38 и 30% соответственно. Но вряд ли на это можно рассчитывать и дальше.

Даже если «Интер РАО» выполнит прогноз по поставкам по итогам года, компания все равно не сумеет вернуться к уровням последних четырех лет.

General Motors станет первым автоконцерном, который полностью перейдет на электромобили.

Три четверти связанных с компанией выбросов приходится на выхлопные газы проданных авто, но через 20 лет она намерена стать углеродно нейтральной. Поэтому владелец Chevrolet и Cadillac к 2035 году откажется от машин на бензине и дизеле и будет выпускать только электромобили.

Другие автоконцерны тоже стремятся снизить выбросы, но их планы куда скромнее. Например, перейти на гибридные машины, в которых есть и аккумулятор, и уменьшенный двигатель внутреннего сгорания. Но ни Volkswagen, ни Toyota конкретных дат такого перехода не называли.

Наиболее амбициозные планы пока представила Volvo (принадлежит китайской Geely). В компании заявили, что к 2030 году будут продавать только электрокары. Но Volvo – относительно небольшая компания: в прошлом году она продала 760 тыс. машин, тогда как GM — около 8 млн.

«Лукойл» пытается угнаться за нефтегазовыми мэйджорами. Компания создаст дирекцию по энергетике для развития перспективных электроэнергетических проектов, в т.ч. ВИЭ.

Курировать подразделение будет первый исполнительный вице-президент компании Вадим Воробьев. Это имя на позиции куратора многих удивило. Равно как и новость об уходе по собственному желанию Дениса Долгова, вице-президента по энергетике. Видимо, решение покинуть компанию он принял спонтанно, ведь еще летом Долгов купил на внебиржевом рынке 549 обыкновенных акций «Лукойла» на несколько миллионов рублей.

Среди активов "Лукойла", которыми будет заведовать новое подразделение, 4 ГЭС на 291 МВт (Цимлянская, Краснополянская, Белореченская и Майкопская), СЭС в Волгограде, Румынии и Болгарии, а также ветропарк Land Power в Румынии. Доля ВИЭ-генерации - около 6% от коммерческой выработки электроэнергии "Лукойла".

Для компании ВИЭ-генерация – имиджевая вещь. Та самая соломка, которую нужно подстелить. Уже сейчас нефтегазовые мэйджоры Total, Shell и Equinor активно инвестируют в ВИЭ. В конце февраля даже ориентированная на нефтегаз Chevron объявила о запуске своего фонда размером в $300 млн, ориентированного на чистую энергию.

Издательский дом "НОМ" представляет два новых отраслевых проекта.

"Финтехно" @fintexno – это не очередной бессмысленный канал "про экономику", а профессиональный ресурс про передовые российские и мировые финансовые технологии. Big Data и битва корпораций, миллиарды на цифровизацию и супераппы – всё это современный финтех.

"Автовоз" @avto_voz – всё о российском рынке автомобилей, грузовиков и общественного транспорта. Российская автоиндустрия, с которой связана жизнь миллионов человек, заслуживает умного канала. Теперь он появился.

Вместе с двумя новыми проектами общее количество отраслевых проектов ИД НОМ достигло 14:

Аграрный сектор: Агрономика
Металлургия: Нержавейка
Ритейл и Ecommerce: Свободная касса
Фарминдустрия: Без рецепта
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Грузоперевозки: Грузопоток
Жилое строительство: Домострой
Нефтегаз: Бензоколония
Уголь: Coala
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Электроэнергетика: Высокое напряжение
Бьюти-индустрия: Цена красоты
Финтех и банки: Финтехно
Автоиндустрия: Автовоз

Подписывайтесь сами и рассказывайте друзьям, которые интересуются или работают в профильных индустриях!

МЭА зафиксировало рекордное снижение мировых выбросов от энергетики в прошлом году - на 5,8%. Это самое большое ежегодное снижение со времен Второй мировой войны. В абсолютном выражении речь о 2 млрд тонн СО2, что равно совокупному объему выбросов ЕС.

На производстве и потреблении энергии сказались пандемия коронавируса и экономический кризис. В начале года основным фактором снижения выбросов была теплая зима. Потребность в отопления в США, Германии, Великобритании и России была на 15-20% ниже, чем в январе 2019 года. В конце февраля резко упал спрос на ископаемые виды топлива, особенно на нефть и уголь. Почти прекратились авто- и авиаперевозки.

К середине года, когда первую волну пандемии взяли под контроль, а экономическая активность возросла, выбросы увеличились. В декабре они были на 2% выше, чем в том же месяце годом ранее. Так что прошлогодние темпы сокращения выбросов назвать заслугой энергосектора никак нельзя.

Вторая попытка России построить ТЭС в Иране.

Новая станция "Сирик" на юге страны будет состоять из четырёх энергоблоков по 350 МВт. Общая мощность - 1,4 ГВт. Проект оценивается в €1,4 млрд. Российский кредит покроет 85% затрат.

Россия и Иран договорились о совместном проекте в 2015 году. Спустя два года провели торжественное открытие стройки, которое посетил тогда еще министр энергетики Александр Новак.

Но проект затормозился. Не могли договориться об условиях кредита. Переговоры растянулись на несколько лет. В прошлом году подписали соглашение о строительстве. Россия пообещала предоставить кредит в €1,2 млрд.

В 2018 году США ввели односторонние санкции против Ирана. Россия заявила, что сотрудничество по строительству ТЭС продолжится. Генподрядчиком "Сирик" стал "Технопромэкспорт", но в ноябре прошлого года компания вышла из сделки: засомневалась, что уложится в бюджет.

Теперь строительство доверят "Силовым машинам" Мордашова, которые с 2018 года тоже под санкциями США. Так что одна связующая ниточка между новыми партнерами уже есть.

Крупнейшее сетевое предприятие Татарстана оказалось в центре коррупционного скандала.

Во время проверки «Сетевой компании» СК обнаружил коррупционные схемы, связанные с гендиректором Ильшатом Фардиевым. По совместительству он же – председатель набсовета «Акибанка», в котором компания разместила значительную часть своих средств, в т.ч. депозитных. Там же руководство компании хранило личные вклады и получало доход, несмотря на конфликт интересов. Если говорить простым языком, то сотрудничество сетевой компании с банком могло приносить им личную выгоду.

Кроме того, следствие утверждает, что для организации медпомощи «Сетевая компания» выбрала фирму, в которой финансовым директором работает дочь Фардиева. Этой же организации сетевики выдали безвозвратный заем на 2 млн рублей.

В довесок СК выявил многократные случаи завышения объёма стоимости материалов и трудозатрат (на сумму более 25 млн рублей).

Масштабное расследование вряд ли закончится на одном Фардиеве. Совет директоров компании возглавляет премьер-министр Татарстана Алексей Песошин, а не так давно лидер республики Рустам Минниханов устроил разнос министрам за коррупционные нарушения и заявил, что казнокрадов будет гнать в шею.

Операторы связи снова конфликтуют с сетевиками.

Свердловские связисты пожаловались в ФАС на «Облкоммунэнерго». Они считают, что энергокомпания хочет заработать на операторах связи и необоснованно завышает на тариф на размещение волоконно-оптического кабеля на воздушных линиях электропередач. Если еще 5 лет назад стоимость аренды одной опоры была на уровне 57 руб. в месяц, то сейчас 413,8 руб.

Пока что ФАС не дала ответа, но прецедент, когда антимонопольщики вмешивались в конфликт между энергетиками и операторами, уже был. В декабре прошлого года ФАС признала, что «Орелоблэнерго» установила монопольно высокие цены на аренду опор для размещения линий связи в Орловской области. Причиной завышения назвали ошибочный алгоритм расчета тарифа. Тогда «Орелоблэнерго» настаивало на тарифе в 231,2 руб., хотя по расчетам ФАС он должен был составлять всего 36,6 руб.

ФСБ предотвратила теракт на объекте энергетики в Калининградской области.

Спецназ задержал россиянина, который готовил взрыв. Мотив – ненависть к власти. По данным спецслужбы, задержанный также занимался вербовкой жителей региона для участия в террористической деятельности.

По месту жительства задержанного обнаружили самодельное взрывное устройство и компоненты для синтезирования взрывчатых веществ. На видео задержания несостоявшийся террорист назвал себя смертником. В отношении него возбудили уголовное дело, но статья пока не сообщается.

​В этом году Arrival заработала $11 млрд на электрокарах. И все бы ничего, но компания всё еще производит автомобили только на словах.

За несколько лет капитализация британского стартапа Дениса Свердлова, экс-замминистра связи РФ и экс-главы Yota, выросла до $14 млрд. Непосредственно Свердлову – уроженцу России, а ныне подданому Великобритании – принадлежат 76% Arrival.

За 6 лет с момента основания стартап сумел привлечь инвестиции на €100 млн от таких автогигантов, как Hyundai Motor и Kia Motors, а также получить крупный заказ от логистической компании UPS из США. Кроме того, фонд Winter Capital, крупнейший инвестор которого Владимир Потанин, вложил в компанию €50 млн.

Arrival намерена изменить привычную схему производства автомобилей. Вместо полноценного завода с конвейерной сборкой машин (требует минимум $1 млрд инвестиций) построят несколько мелких фабрик по $50 млн каждая. В планах компании до конца года запустить серийную сборку электрокаров. Пока что тестируют собственный фургон, технические характеристики держат в строгом секрете.

​En+ Group Дерипаски плотно подсела на лыжи.

Компания давно и серьезно занимается развитием лыжного спорта в регионах присутствия. Проекту «На лыжи!» уже пять лет.

За это время компания направила 28 млн рублей на реконструкцию стадионов «Северный Артек» и «Металлург» в Братске, отремонтировала базу отдыха «Простоквашино». Примерно в такую же сумму обошлась модернизация трассы лыжно-биатлонного комплекса «Ангарский».

В прошлом году En+ Group построила лыжную базу в Тулуне, закупив туда снегоходы, австрийские лыжи с креплениями, ботинками и лыжными палками. Инвестиции в оборудование превысили 14,5 млн рублей. 402 лыжных инструктора прошли переподготовку за счет компании. Более 50 тыс. любителей спорта стали участниками массовых лыжных праздников.

Вчера En+ Group организовала в Иркутске предпремьерный показ фильма «Белый снег». Сибиряки первыми в России посмотрели фильм о легендарной лыжнице Елене Вяльбе – от первых шагов до триумфа на ЧМ 1997 года в Норвегии, где она завоевала пять золотых медалей из пяти возможных. Сейчас Вяльбе возглавляет Федерацию лыжных гонок России и активно участвует в проектах En+ Group.

СГК Мельниченко внедряет систему мобильного обхода.

Оперативный персонал Красноярской ТЭЦ-2 начал использовать смартфоны при ежедневных обходах станции. Система состоит из 3 ключевых элементов: контрольные точки, приложение для смартфона и общий электронный журнал. Необходимое ПО разработала компания "Философия.ИТ" Михаила Нелькина.

Контрольные точки установлены в разных цехах: химическом, котельном, турбинном, электрическом и т.д. Они представляют собой специальные таблички с NFC-метками. Всего на ТЭЦ-2 около 500 таких точек. Каждый день по несколько раз их обходят специалисты со смартфонами. Маршрутов - более 200. Обходчики сканируют метки, и приложение автоматически выдает нужные для проверки параметры. Они сразу же попадают в электронный журнал, где их может видеть руководство станции.

Система мобильного обхода позволяет своевременно узнавать о любых неисправностях оборудования и устранять их. Опыт Красноярской ТЭЦ предполагается использовать и на других станциях компании.

«Липецкэнерго» Константина Драчука наживается на штрафах.

Липецкие предприниматели возмущены работой филиала "МРСК Центра". По их мнению, массовые проверки счетчиков ведут к росту необоснованных штрафов за неучтенную электроэнергию. Если в 2018 и 2019 годах сумма штрафов была порядка 20-30 млн руб., то в прошлом году она резко подскочила до 330 млн руб. За 5 лет "Липецкэнерго" выставила штрфы на сумму свыше 500 млн.

Предприниматели начали их оспаривать из-за грубых нарушений процедуры проверки. Например, потребителей не уведомляли о проверке за пять рабочих дней или вообще проводили её без представителей потребителя. Сейчас суды рассматривают споры на сумму свыше 387 млн. Но всё это это уже привело к ряду банкротств.

Предприниматели отмечают, что в соседних областях такой проблемы нет. По их словам, в регионе действует организованная группа из липецкого филиала МРСК, «Липецкой энергосбытовой компании» Георгия Баранова и представляющей интересы ЛЭСК в судах юридической компании «Делегат», которую возглавляют выходцы из МРСК.