Во Франции загорелся завод по переработке аккумуляторов, где хранились около 900 тонн литиевых батарей.

Пожар охватил склад при заводе площадью 3000 кв. м. Мэр Вивье (на юге Франции) Жан-Луи Денуа сказал, что здание находилось на реконструкции, его планировали снова ввести в эксплуатацию.

Пожар удалось быстро локализовать. Пострадавших нет. Но выглядело эпично.

"Россети" хотели подсобрать выпадающие доходы, но Минпромторг не поддержал реформаторские меры, предложенные госкомпанией.

А предложили следующее:

🔹Ввести компенсационные выплаты за переход предприятий на потребление энергии с собственной генерации;

🔹Переводить новых потребителей (от 670 кВт) на оплату услуг по передаче электроэнергии по принципу "бери или плати".

В прошлом году глава "Россетей" Андрей Рюмин заручился поддержкой президента по этим вопросам. Теперь способы реализации обсуждаются на уровне правительства.

При этом в Минпромторге считают, что введение этих инициатив пошатнет финансовое положение бизнеса.

Очевидно, что затраты промышленности вырастут в обоих случаях. В первом все очевидно, а во втором - при переходе на оплату по принципу "бери или плати" - предприятия будут вынуждены оплачивать заявленный, а не фактически использованный объем электроэнергии.

Металлурги и производители удобрений оценивают свою дополнительную нагрузку из-за идей сетевой компании в 4 млрд рублей в год.

"Интер РАО" усилили энергосбытами.

В "Интер РАО" войдут две новых энергосбытовых компании – "Екатеринбургэнергосбыт" и "Псковэнергосбыт". Обе компании являются гарантирующими поставщиками - в Екатеринбурге и Псковской области соответственно.

Де-юре 100% "Псковэнергосбыта" приобретет АО "Петербургская сбытовая компания", а 91,044% "Екатеринбургэнергосбыта" купит АО "Мосэнергосбыт".

"Интер РАО" пояснила, что эти компании группа получит "в результате победы в конкурсных процедурах, проведенных "Россетями".

Инвестпрограмма "Россетей" в этом году составит 585 млрд рублей.

Это больше, чем в прошлом году (528 млрд рублей), хотя и та программа была рекордной.

В прошлом году глава "Россетей" Андрей Рюмин сообщал журналистам, что ожидает финансирование инвестпрограммы госкомании на 2023 и 2024 год на уровне свыше 1 трлн рублей. Судя по всему, немного выбились из ожиданий.

Предполагается, что 585 млрд рублей покроют проекты как магистрального, так и распредкомплекса, а также инвестиции дочерних компаний.

Ключевым проектом остается энергоснабжение БАМа и Транссиба (Восточный полигон железных дорог).

В Якутии электрозаправки поддержат госсубсидиями.

Строительство зарядных станций для электромобилей в Якутии получит господдержку в виде субсидий на 90%.

Зарядки мощностью 149 кВт вошли в региональную программу по переходу на экологичное топливо. Для поддержки проекта регион выделит бюджетные субсидии компаниям на компенсацию затрат:

🔹 60% (до 1,86 млн рублей) - на создание зарядной инфраструктуры;

🔹30% (до 900 тыс. рублей) - на расходы по технологическому присоединению.

По последним данным, число электромобилей в регионе превышает 100 шт.

Японский стандарт перестал быть обязаловкой.

Правительство разрешит станциям для электромобилей отказаться от японского стандарта.

Теперь их не нужно будет обязательно оснащать устаревшим разъемом CHAdeMO (используется на Nissan Leaf). Зато обязательными станут европейский стандарт CCS2 и китайский GB/T.

В России официально продают машиными с такими разъемами, а также большое количество машин приезжает по параллельному импорту. Так что все логично.

"Ак Барс" анонсировал ходовые испытания судна на водороде. Судостроительная корпорация приступит к ним уже в мае.

Работа по строительству первого в России инновационного судна с энергоустановкой, работающей на водороде, идет полным ходом. Передать заказчику судно планируется в этом году.

Также в "Ак Барсе" сообщили, что сейчас корпорация ведет разработку проектов речных прогулочных судов на электротяге.

Ингушетия отказалась от прорывных проектов в области солнечной энергетики.

Ранее глава Минэнерго Ингушетии Ахмет Лолохоев сообщал, что на уровне региона прорабатывался вопрос строительства солнечной электростанции на 6 МВт и даже были достигнуты соглашения с потенциальными инвесторами.

Но теперь до 2030 года про это можно забыть - Ингушетия отказалась от развития солнечной генерации по новой модели экономического развития региона. Об этом заявил глава Ингушетии Махмуд-Али Калиматов.

Вместо этого власти региона сосредоточатся на развитии проектов в сферах промышленности, энергетики, АПК, туризма и логистики.

По прогнозу властей, это привлечет 22,4 млрд рублей инвестиций и существенно увеличит количество рабочих мест в регионе.

"Интер РАО" не задержится в проектах казахстанских ТЭЦ.

Министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев в кулуарах сената сообщил журналистам, что между Казахстаном и "Интер РАО" будет создано совместное предприятие, но российский партнер не планирует долго оставаться в проекте.

По его словам, "Интер РАО" рассматривает различные опции: участие или просто осуществление ЕРС-контракта [договор между заказчиком и подрядчиком, который берет на себя ответственность за проектирование, закупку, строительство объекта и его ввод в эксплуатацию].

При этом контрольный пакет будет держать "Самрук-Энерго". Финансирование будет льготное. Оно будет субсидироваться из российского бюджета через займы.

Напомним, в начале февраля первый заместитель премьер-министра Роман Скляр сообщал, что три новых ТЭЦ в Казахстане будут строить только за счет средств российских инвесторов.

На Хмельницкой АЭС планируют построить еще четыре новых энергоблока.

Японская деловая газета Nikkei сообщает, что Украина в ближайшие годы хочет построить четыре новых энергоблока на Хмельницкой АЭС .

По данным газеты, строительство будет вести американская Westinghouse. Завершить работы планируется в течение пяти лет.

Всего Украина планирует возвести девять энергоблоков по технологии Westinghouse АР1000.

Мерседес электрифицироваться не рад.

Компания Mercedes-Benz заявила, что отложит на пять лет свой план по электрификации автомобилей своей марки, хотя ранее анонсировала, что к 2030 году все автомобили Мерседес станут электрическими.

Теперь планируется перевести авто на электродвигатели лишь к 2035 году и то только половину.

Как сказали представители компании, решение вызвано разочарованием в слабом росте спроса на "электрички".

"Россети" выступили против свободной продажи электросетевых мощностей между потребителями.

Мол, возможность перераспределения мощности энергопринимающих устройств, построенных за счет сетевиков, а не потребителя, выглядит несправедливой.

В конце прошлого года Минэнерго предложило разрешить промышленности делиться свободными электросетевыми мощностями с другими потребителями. При этом перераспределение мощности на центре питания возможно только при наличии технической возможности технологического присоединения (ТП).

Ведь может быть так, что когда-то заявитель попросил 30 МВт, а на протяжении десяти лет потреблял всего лишь по 7 МВт. Конечно, на этот центр питания подключались и другие потребители, чтобы оптимизировать загрузку сети.

При этом, если отказ потребителю в перераспределении обусловлен отсутствием технической возможности, т.к. резерв занят другими присоединениями, возникает вопрос, как выполняются обязательства по гарантированию максимальной мощности.

Минэнерго стремится решить проблему неиспользуемого сетевого резерва, на что не первый год жалуются "Россети".

Глава "Россетей" Андрей Рюмин даже жаловался на это Владимиру Путину и предлагал ввести для новых потребителей (более 670 кВт) оплату услуг по передаче электроэнергии не по факту потребления, а по максимальной мощности (take-or-pay).

Сейчас представители "Россетей" признают, что фактический объем "лишней" мощности на стороне потребителей может оказаться меньше, чем в актах о ТП.

"Росатом" выбирает венгерских поставщиков.

Атомная корпорация намерена максимально локализовать строительство АЭС "Пакш-2" в Венгрии. Для этого "Росатом" отдает приоритет местным поставщикам и подрядчикам, о чем было публично заявлено на специально организованном семинаре.

Такой подход усилит позиции "Росатома" на международных рынках, поскольку будет способствовать развитию местных экономик.

Также было отмечено, что "Росатом" рассчитывает начать заливку первого бетона на АЭС уже в этом году.

Siemens бросит ветряки на ветер.

Siemens может избавиться от подразделения по производству ветряков Gamesa, если не получит прибыль к 2026 году.

Акционеры уже устали от проблем с ветряками, а после рекордных убытков, полученных в 2022 году, даже самые стойкие из них схватились за голову. В конце концов, не каждый раз власти ФРГ будут готовы помочь компании выбраться из финансовой ямы.

Гендиректор компании Кристиан Брух заявил, что убытки от ветроподразделения неприемлемы, мириться с ними не будут, но и убегать от них тоже.

Впервые о продаже Siemens Gamesa начали говорить летом прошлого года на фоне скандала с дефектными турбинами, но подразделению кое-как удалось справиться с кризисом и даже получить кредитную линию (с помощью гарантий, которые дали германские власти).