Тарифы усиленно тянут к рынку.

Четверть века правительство пытается провести реформу тарифов на электроэнергию для населения (читайте - поднять их до рыночных реалий), но только сейчас эти попытки обрели реальный шанс на успех.

В начале прошлого года правительство зафиксировало объем разрешенной "перекрестки" на уровне 241 млрд рублей, за пределы которого нельзя было выходить. В этом году в виде исключения регионам разрешили превысить ограничение, что привело к рекордному росту дотаций от бизнеса — до 294 млрд рублей, но продлевать эту "обдираловку" власти не намерены.

Теперь субъекты, которые не впишутся в прежнюю «перекрестку», будут обязаны платить за население из собственных бюджетов. Потенциально таких регионов - почти все.

В качестве альтернативы правительство предлагает дифференциацию тарифов для населения, т.е. если выходишь за установленный лимит, за излишек платишь по рынку. "Норматив" регионы посчитают сами, но в этом и кроется риск - чиновники могут установить огромные лимиты, из-за чего льготы получат даже те, кто в них не нуждается.

Пинта оптимизма в хмурый вторник.

МЭА выдала очередной прогноз по темпам ввода солнечной и ветровой генерации. По данным World Energy Outlook, к 2050 году доля ВИЭ в производстве энергии может достигнуть от 54 до 72%.

В докладе рассматриваются три сценария мирового энергетического развития:

🔹 Сценарий объявленной политики (STEPS) - наиболее точный, основан на политических намерениях, подкрепленных подробными мерами по их реализации;

🔹 Сценарий анонсированных обязательств (APS), в котором учитываются все климатические обязательства стран. Справедливости ради, вероятность того, что все они буду выполнены в полной мере, не высока;

🔹 "Чистый ноль выбросов к 2050 году" (NZE2050). Здесь и так все понятно.

В этом году планируется добавить более 500 ГВт мощностей возобновляемой энергетики. Это новый рекорд.

При этом доля атомной энергетики к 2050 году во всех сценариях снизится с нынешних 9% до 8%.

Электромобилизация по максимуму.

Если в 2020 году каждый 25 проданный автомобиль был электрическим, то в этом году - уже каждый пятый.

Пик продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) был пройден еще в 2017 году. Эксперты говорят, что мы никогда не вернемся к тем уровням.

Рост продаж автомобилей будут обеспечивать только электрокары.

По консервативным прогнозам, в 2030 году доля электромобилей в продажах пассажирских авто приблизится к 40%.

Водород теряет актуальность.

Международное энергетическое агентство снизило свою оценку потребности в "низкоуглеродном" водороде. Если в прошлом году МЭА оценивало потребность в 90 млн тонн, то сегодня речь идет всего о 69 млн тоннах, которые необходимы к 2030 году.

Всё дело в бурном развитии технологий прямой электрификации, которые снижают водородные нужды для декарбонизации ряда секторов. Например, в автопроме, где электромобили очевидно выигрывают гонку за будущее у водородомобилей.

Ожидается, что из требуемых 69 млн тонн водорода более 30% пойдет на удовлетворение спроса со стороны электроэнергетики и еще около 30% будет потреблять промышленность.

Долгосрочный прогноз без изменений – миру нужно будет 450 млн тонн водорода в 2050 году.

Россия разгоняется до Китая.

По прогнозу Б1, в 2035 году доля электромобилей на рынке РФ достигнет 25% (483 тыс штук). Такую долю во внутренних продажах сейчас имеет Китай, лидер электромобильного сегмента.

Возможно, достичь этого порога удастся быстрее, т.к. Россия стартовала позже, когда стоимость технологий уже снизилась. Ключевую роль для роста рынка играет инфраструктура.

Но есть проблема - пока станции быстрой зарядки не обеспечивают выгоду по стоимости владения в сравнении с автомобилями на ДВС.

Из интересного: эксперты считают, что фокус будет смещаться в сторону электромобилей, потому что пытаться воссоздать ДВС на уровне лучших мировых аналогов сложно и капиталоемко, а по электрокарам сократить технологических разрыв проще.

Вот так-то.

Промышленники заплатят за обновление ТЭС втридорога.

По итогам этого года платеж промышленности за энергомощность модернизированных ТЭС вырастет в три раза, до 9 млрд рублей.

Выплаты растут по мере запуска новых объектов: в прошлом году энергетики ввели 2,3 ГВт обновленных станций, а в 2023-м — еще 2,2 ГВт. С каждым годом платеж за мощность обновленных ТЭС будет расти.

Всего по программе модернизации старых ТЭС отобраны инвестпроекты на 26 ГВт с запуском в 2022-2027 годах.

За 2022-2023 годы модернизировали станции на 4,5 ГВт. От графика отстают два объекта "Т Плюс": энергоблок Пермской ТЭЦ-9 и энергоблок Ижевской ТЭЦ-2.

На 2024 год запланирован запуск еще 2 ГВт, в 2025-м — 6,4 ГВт, в 2026-м — 6,8 ГВт.

А Россия не так проста, чтобы упустить из виду казахстанскую АЭС и уступить ее строительство французам, которые в последнее время усиленно обхаживают Казастан.

Президент России Владимир Путин в интервью газете "Казахстанская правда", опубликованном на сайте Кремля, заявил, что Москва готова разработать проект АЭС с использованием самых передовых технологий.

Судя по реакции на самом высоком уровне, за разворотом событий в Казахстане пристально следят.

И это нравится нам гораздо больше, чем заявления Пескова о том, что Россию не тревожит нарастающий интерес западных стран к Казахстану.

Наконец-то и Красноярску перепадет от солнца.

В 2025 году в столице Восточной Сибири построят первую солнечную сетевую электростанцию. "РСК сети" выделит на ее строительство около 100 млн рублей.

Эту СЭС строят в рамках программы по развитию сети зарядных станций для электромобилей. Основная вырабатываемая мощность будет обеспечивать быстрые и медленные станции электрозарядки.

Вряд ли это поможет красноярцам дышать полной грудью, но с чего-то же надо начинать.

Росатом открывает новую эру контейнерного рынка России

Вчерашние назначения в Группе "Дело" были лишь первым актом. Под вечер пришла новость, на фоне которой даже продажа "Первой грузовой компании" Владимира Лисина отошла на второй план.

Президент своим указом передал Росатому акции Дальневосточного морского пароходства, головной компании группы FESCO, которые в начале года были арестованы по решению суда.

Вопрос о судьбе контейнерного игрока № 2 подвис с 2020 года, когда в результате внутрикорпоративного конфликта с элементами рейдерской войны от управления компанией отодвинули команду находившегося в СИЗО Зиявудина Магомедова.

Уши Росатома (ставшего годом ранее партнером Группы "Дело") в этой истории торчали уже тогда. В ноябре 2020-го даже мелькнула новость, что госкорпорация возьмет в управление Владивостокский морской торговый порт.

Но очень быстро этот сценарий отменили, вероятно, решив не "светиться", пока не будут решены все вопросы с получением полного контроля над активом.

В итоге оперативное управление FESCO осталось за новыми контролирующими акционерами: Михаилом Рабиновичем и Андреем Севериловым, несомненно выполнявшими роль номиналов (прибыль они не трогали, инвестируя ее в развитие).

И вот финал. Событие как минимум года для всей российской логистики. Чтобы создать контейнерного оператора мирового масштаба, Росатом объединяет под своим крылом двух главных игроков этого рынка: Группу "Дело" и FESCO.

Внедорожники на электротяге.

До конца года "Моторинвест" начнет продажи M-Hero (бренд создан корпорацией Dongfeng в 2022 году). Ограниченный выпуск электровнедорожников премиум-класса - около 100 машин - будет доступен в 18 эксклюзивных дилерских центрах Voyah.

Новый внедорожник будет представлен в двух версиях: гибридной и электрической.

Гибрид будет оснащен силовой установкой из трех электромоторов суммарной мощностью 816 л. с., а это разгон до 100 км за 6 секунд.

Электрический M-Hero комплектуется силовой установкой с четырьмя электродвигателями на 1 088 л. с. Разгон до 100 км за 4,2 секунды.

Серийное производство M-Hero начнется в Китае уже в следующем месяце.

Казахстан подписался на поставку урана в Китай.

Казахстанская национальная компания "Казатомпром" заключила долгосрочный контракт на поставку урана с китайской China National Uranium Corporation Limited. Объемы и коммерческие условия контракта не раскрываются.

"Казатомпром" ведет добычу урана только в Казахстане, но запасов там на зависть всем - 300 тыс. тонн. По данным за 2022 год, объем добычи нацкомпании составил 42% мирового производства урана.

С 2009 года Казахстан возглавляет рейтинг стран мира по объемам добычи урана, причем с большим отрывом от Канады, Намибии, Австралии и прочих уранодобывающих стран.

Электросети бьют по нефтеэкспорту.

"Транснефть" вынуждена регулярно снижать объемы перекачки нефти в Китай из-за сбоев в электросетях Кузбасса. Каждый такой сбой приводит к аварийному отключению насосов нефтеперекачивающей станции.

Причина сбоев проста и понятна - сети не справляются с нагрузкой из-за увеличения объемов перевозки по Восточному полигону РЖД.

В "Транснефти", конечно, винят сетевиков, в "Россетях" - железнодорожников.

Правда в том, что инфраструктура оказалась не готова к расширению Восточного полигона. Если ничего не менять, со временем будет только хуже.

Российские энергоугли подпрыгнули в цене.

Спрос со стороны Китая и Индии придал буста экспортным ценам на энергетический уголь в портах Дальнего Востока. В сентябре-октябре они выросли на 22–30%.

По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ) Газпромбанка:

◾Цена на уголь с калорийностью 6000 ккал на 1 кг на базисе FOB ("с погрузкой на судно") Дальний Восток - $119/т.

◾Менее калорийный уголь 5500 и 5000 ккал/кг подорожал до $109/т и $99/т соответственно.

С начала II квартала экспортные котировки энергоуглей снижались вслед за мировыми ценами. Причина падения – рост внутренней добычи в странах-импортерах.

В частности, производство угля в Китае в январе-июне выросло на 4,4% к уровню аналогичного периода прошлого года, до 2,3 млрд тонн.

Новость о создании Атомного альянса всколыхнула всех, в т.ч. и неравнодушных к политике бизнесменов.

Основатель "Русала" Олег Дерипаска считает, что России нельзя отставать в развитии малых модульных реакторов

Цель нового Атомного альянса в Атлантике - увеличить выработку атомной энергии в 1,5 раза как за счет крупных АЭС, так и за счет универсальных малых модульных реакторов (ММР).

Вот вам один из примеров финансируемых проектов: в рамках американского Inflation Reduction Act $700 млн выделены на исследования по применению урана для использования в ММР.

В этом Дерипаска прав. В Сибири и на Дальнем Востоке немало территорий, где дешевая и безопасная энергия могла бы улучшить жизнь людей.

Югра первой в России приняла программу развития строительной сферы.

В ХМАО приняли пятилетнюю строительную программу, в рамках котрой все стройобъекты объединят в один документ.

Их строительство будет контролироваться профильным департаментом, что обеспечит своевременный ввод объектов в эксплуатацию.

Под строительным комплексом региона понимают объекты жилищной сферы, жилищно-коммунального комплекса и энергетики, а это значит, что и генерация региона, и сети получат еще одного согласанта по всем вопросам.

"Росатом" может построить четыре ядерных энергокомплекса на Урале и в Сибири. Об этом сообщил глава госкорпорации Алексей Лихачев в павильоне "Атом" на ВДНХ в Москве.

Речь о четырех комплексах с реакторами большой мощности на быстрых нейтронах и замыканием ядерного топливного цикла. Это станет масштабированием технологии с реактором БРЕСТ-300.

Всего до 2035 года в России планируют построить 17 энергоблоков, в т.ч. блоки средней и малой мощности, чтобы нарастить долю атомной генерации в общем энергобалансе с 20% до 25% в 2040-х годах.

На Дальнем Востоке планируется строительство двух больших блоков с реакторами ВВЭР-1200 и двух средних с реакторами ВВЭР-600.