Зеленые сертификаты помогут компаниям сбросить лишние килограммы.

Запуск национальной системы зеленых сертификатов оценивается в 1,25 млрд руб. до 2030 г., включая создание электронной торговой площадки. Уже в 2024 году российские экспортеры смогут покупать зеленые сертификаты на 100% объема электроэнергии, которая нужна для производства продукции (не менее 200 млн МВт*ч ежегодно). Стоимость сертификата – 15 руб. за 1 МВт*ч (сверх платы за электроэнергию).

Зеленые сертификаты должны форсировать развитие ВИЭ, т.к. деньги за них получают производители зеленой энергии. Причем каждая ВИЭ-станция может продать сертификаты лишь на тот объем электроэнергии, который она реально может произвести.

С помощью этого документа компания сможет подтвердить, что электричество было выработано с низким или нулевым уровнем выбросов. Но если документа за пазухой не окажется, то при расчете углеродного следа компании будет учитываться также и углеродный след потребленной электроэнергии. В среднем для России это 325 кг СО2 на 1 МВт*ч.

Австрийское исследование ставит под угрозу венгерский проект "Росатома".

АЭС "Пакш-II" строят на российский кредит, который венгры начнут выплачивать в 2031 году. Станция стоимостью $29,4 млрд венграм не по карману, так что вариантов, кроме займа, и не было.

На АЭС "Пакш" приходится 14% выработки электроэнергии в стране, а старые энергоблоки времён ОВД начнут выводить из эксплуатации в 2030-х. Вводить новые мощности нужно, чтобы подстраховать энергосистему.

Против проекта выступают соседи по ЕС. Австрийское агентство опубликовало отчёт, в котором говорится, что под будущими реакторами проходит линия сейсмологического разлома. Вена обвиняет Будапешт, что в венгерских документах скрыты важные данные.

В ноябре прошлого года Венгрия направила предварительный отчёт по расширению АЭС в МАГАТЭ. Решение по станции пока не принято. Если в МАГАТЭ сочтут опасения австрийцев обоснованными, то венграм придется искать другую площадку под энергоблоки, а это однозначно увеличит сроки и стоимость проекта.

"Росатом" начинает активную экспансию.

Госкорпорация разрабатывает план развития новых атомных технологий. Срок – до 2030 года, стоимость – 506 млрд рублей, из которых около 150 млрд будут выделены из бюджета. У плана есть два четких направления:

• Увеличение экспорта ядерных технологий, включая создание новой линейки малых АЭС (до 55 МВт) и продажу топлива для АЭС зарубежного дизайна.

Сейчас в мире реализуется около 70 проектов малых модульных АЭС, 17 из них – российские, хотя в самой России только одна малая АЭС. Через 10 лет госкорпорация рассчитывает получить 20% таких проектов по всему миру.

Также в планах стать лидером международного рынка ядерного топлива с долей 24%. У компании уже есть контракт на поставку "ТВС-квадрат" для шведской АЭС "Рингхальс", а также контракт на опытно-промышленную эксплуатацию топлива с одним из операторов АЭС в США.

• Разработка технологий замкнутого ядерного топливного цикла и строительства реакторов на быстрых нейтронах (БРЕСТ-300 со свинцовым теплоносителем, БН-1200М с натриевым теплоносителем).

Для всего этого необходимо встроить атомную энергетику в климатическую повестку, а именно – добиться признания мирного атома зелёным.

Калька с европейской системы квотирования задушит ТЭК.

Углеродный налог грозит российскому ТЭКу потерями до €1,2 млрд в год, но введение собственной системы квотирования обойдется в 15 раз дороже.

Резолюцию о введении углеродного налога в ЕС приняли в марте. Ставка налога будет рассчитываться на базе европейской системы торговли квотами (EU ETS), введенной в 2005 году. Цена квоты внутри системы, которая долго не превышала €10 за тонну CO2-эквивалента, к 2030 году может вырасти до €32-89.

Это сильно ударит по российским экспортерам - на зарубежные поставки приходится 1,7 млрд тонн СО2-эквивалента. Снизить квазипигувианский налог рассчитывают запуском собственной системы торговли квотами, подобной EU ETS. Но она обойдется отраслям ТЭКа еще дороже, в €14,6-18 млрд в год. Если её введут, то средние цены на электроэнергию для бизнеса вырастут на 30-40%.

"Ростех" пытается ускорить строительство мусоросжигающих ТЭС.

Регуляторы энергорынка, потребители энергии, а также главный оппозиционер проекта, вице-премьер Виктория Абрамченко, называют заводы "платиновыми". Предварительная стоимость проекта – 1,4 трлн рублей. Схема финансирования явно не излагается, но подчеркивается, что размер бюджетного участия не превысит 20%. Противники мусоросжигания не поддерживают финансовую модель, т.к. считают, что целесообразнее направить деньги на создание инфраструктуры экономики замкнутого цикла, сортировки и переработки отходов.

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов попросил Владимира Путина поддержать расширение системы мусоросжигательной генерации в России еще на 20 регионов. Абрамченко среагировала быстро – она направила поручения в Минприроды, Минпромторг, Минфин, Минэнерго и Минэкономики. К 17 июня ведомства должны будут подготовить анализ проекта для президента. Пока что Путин прямо не поддержал ни одну из сторон.

Старую американскую ТЭС перестроят под производство водорода.

Угольная станция Wabash в Индиане была остановлена в 2009 году из-за вредных выбросов. Позже её не раз перезапускали, но в конце концов к 2016 году энергию вырабатывал лишь один газовый энергоблок.

Спустя пять лет американские Wabash Valley Resources и Honeywell решили возродить простаивающий актив. В ближайшее время станция начнет производить водород из биомассы и нефтяного кокса, отхода вторичной переработки нефти. А от вредных выбросов (1,7 млн тонн) будут избавляться фильтрами и системами очистки.

Газификация биомассы считается способом производства зелёного водорода, т.к. в процессе не используются первичное ископаемое топливо. Технологию считают перспективной не только в США, но и в ЕС.

Компании инвестируют в проект $600 млн, часть из которых покроют госсубсидии. Инвесторы рассчитывают, что станция начнет вырабатывать по 300 МВт безуглеродной энергии к 2024 году.

Спешка с энергопереходом грозит нефтяному рынку недоинвестированием.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин обрушился с критикой на лоббистов скорого энергоперехода. По его мнению, спрос на нефть будет восстанавливаться по мере отступления пандемии, но отрасль может столкнуться с проблемой недоинвестирования. Из-за давления зеленых мейджоры выходят из нефтегазовых активов (за три года более чем на $70 млрд). Сечин оценил потребность в инвестициях в $17 трлн к 2040 году, и это только для поддержания текущего уровня добычи нефти в мире.

В противном случае рынок окажется в остром дефиците, т.к. многие компании вынуждены реализовывать только те проекты, которые дадут отдачу уже в ближайшие годы, и отказываются от поиска и разведки новых запасов. А нефть будет нужна, т.к. быстро совершить энергопереход не получится. Это требует нереалистично высоких темпов внедрения ВИЭ и создает угрозу для надежности и стабильности генерации.

"Русэнергосбыт" собрался под крыло "Газпрома".

"Газпром энергохолдинг" (ГЭХ) ведет переговоры с ЕСН Григория Березкина и итальянской Enel о покупке их совместного предприятия "Русэнергосбыт". У ЕСН – 50,5% акций, у Enel – 49,5%. Переговоры о продаже пакета ЕСН находятся в финальной стадии, а с итальянцами, которые планируют выйти из энергосбытового бизнеса и наращивать "зеленый" портфель, ещё в зачаточном состоянии.

"Русэнергосбыт" – основной поставщик энергии для РЖД и занимает третью позицию на рынке сбыта после "Интер РАО" и "ТНС Энерго". В целом, Березкин уже реализовал основные возможности развития компании и сейчас намерен выйти в кэш. Для "Газпрома" компания тоже не чужая – она снабжала энергией дочерние структуры газового гиганта, пока тот не отказаося от услуг посредника, чтобы сэкономить на сбытовой марже.

Если сделка с ЕСН состоится, то ГЭХ станет второй по величине энергосбытовой компанией в России с долей рынка около 6,5%.

Электромобили могут стать бременем для потребителей.

Со стороны кажется, что автопроизводители наперегонки разрабатывают электрические новинки, стремясь занять нишу на развивающемся рынке. Но в среде промышленников есть и те, кто не разделяет оптимистичные ожидания или разделяет их пока только на словах.

Руководители автоконцерна Stellantis не раз заявляли, что агрессвное заполнение рынка электромобилями может стать проблемой для европейского среднего класса, не говоря уж о среднем классе других стран. До второй половины 2020-х годов электромобили будут вдвое дороже, чем обычные авто.

Такие заявления и отчасти стратегии автоконцернов становятся своеобразными пилюлями, продлевающими жизнь нефтегазовому рынку.

Индийские инвесторы покидают традиционную генерацию ради ВИЭ.

Амбициозные планы по вводу новых ТЭС могут оказаться правительству не по карману. Сейчас на стадии строительства находятся станции общей мощностью 33 ГВт, ещё 29 ГВт - на этапе подготовки. Половина из них строится на госсубсидии.

Всё дело в том, что зелёная энергия с каждым годом дешевеет. В прошлом году цена солнечной электроэнергии в Индии достигла $31 за 1 МВт*ч, к 2040 году прогнозируют падение в два раза - до $15. При этом средняя цена угля - около $54 за 1 МВт*ч, т.е. уже почти в два раза выше ВИЭ.

Частные компании это понимают и не хотят вкладываться в развитие угольных станций. Нагрузка на госбюджет растет. Очень сомнительно, что Индия потянет строительство и обслуживание новых мощностей без частных инвестиций.

​Водородным автомобилям не место в России.

Эксперты консалтинговой компании "Петромаркет" полагают, что российские власти опрометчиво заинтересовались машинами на водороде. В плане цены они не смогут конкурировать ни с электромобилями, ни тем более с авто с двигателем внутреннего сгорания.

В России параллельно разрабатывают госпрограммы для поддержки электрического и водородного транспорта, обсуждается развитие заправочной сети одновременно для компримированного газа, СПГ, электромобилей и водородного транспорта. При этом никаких ограничений на выбросы от автотранспорта нет, хотя это необходимо для продвижения электро- и водородомобилей.

"Зеленый" водород, на котором делает фокус ЕС, будет сильно дороже, чем электроэнергия. C учетом того, что даже в электромобилях видят угрозу для европейского среднего класса, говорить о водородных авто не приходится. В России "желтый" водород из атомной энергии может оказаться дешевле электричества, но водородный автомобиль все равно будет дороже, чем электрический аналог.

Предприниматели взвыли от цен на электроэнергию.

Больше трети субъектов малого и среднего предпринимательства считают рост цен и тарифов главным барьером для восстановления после пандемии. Чаще об этом говорят предприятия в сфере сельского хозяйства, легкой и пищевой промышленности.

Пятая часть предпринимателей считает, что электроэнергия занимает 11-20% в себестоимости продукта. Эти цифры заметно отличаются от независимых оценок, согласно которым затраты МСП на электроэнергию в среднем не превышают 2-3 %.

Аналитики объясняют разницу тем, что предприниматели включают в состав затрат на электроэнергию расходы на техприсоединение по индивидуальному проекту. Сказывается и тот факт, что бизнес не может влиять на тарифы и цены естественных монополий, а значит не в состоянии прогнозировать издержки.

Корейцы запустят в Челябинской области два электромобильных завода.

Правительство региона ведет переговоры с министерством малого и среднего предпринимательства Южной Кореи и Международной промышленной организацией KOSME. Обсуждается реализация проекта по производству электробусов, сельхозтехники и коммерческих электромобилей. Заинтересованность выразили две южнокорейские компании – EdisonMotors и DaeChangMotors.

Для Челябинской области плюсы очевидны: привлечение инвестиций, поступления в бюджет, новые рабочие места. В структуре экономики региона машиностроение занимает долю в 12,6% (второе место после металлургии), так что есть база для того, чтобы занять большую часть российского рынка в сегменте электротранспорта.

К тому же использование "зеленых" машин важно и для самой области, которая застолбила себе место среди регионов-лидеров по масштабам загрязнения.

​Йемен шантажирует сепаратистов отключением электричества.

После того, как в 1990 году Северный и Южный Йемен объединились, страна пережила несколько гражданских войн. Последний конфликт начался в 2014 году и не прекращается по сей день. Энергетическая инфраструктура была заброшена, часть станций не обслуживалась - было не до того.

Дизельная ТЭС аль-Хассва на юге Йемена частично сохранилась, но превратилась в инструмент политического давления. Капремонта здесь не было более 30 лет, со стороны она выглядит как заброшенное здание, но это не так. В конце 2000-х бесхозный актив хотели выкупить российские инвесторы, чтобы переоборудовать его под завод по переработке нефтепродуктов, но сделка не состоялась. Сейчас на станции еле-еле работают две турбины мощностью 50 МВт. Электричества не хватает.

По словам жителей южных провинций Йемена, в этом году было завершено строительство новой электростанции мощностью 240 МВт. Но правительство не вводит её в эксплуатацию, наказывая южные провинции за сепаратистские настроения. Электричество подают на 1-2 часа, затем отключают на 5-6 часов. Вряд ли подобные меры помогут правительству Йемена объединить страну.

​Стратегия "Россетей" консервирует статус компании как госмонополии. Долгосрочная программа рассматривает два сценария развития до 2030 года.

Базовый:

- Выручка вырастет до 1,7 трлн руб., а чистая прибыль – до 224 млрд руб.;

- Рост тарифа на передачу энергии на уровне "инфляция минус 1%", после 2024 года – "инфляция минус 0,1%";

- Введение платы за резерв мощности и технологическое присоединение.

Пессимистичный:

- Выручка вырастет до 1,4 трлн руб., чистая прибыль упадет с 68 млрд в этом году до 7 млрд руб.;

- Объем инвестиций вырастет более чем на 30% за счет строительства сетей для БАМа и Транссиба и останется на высоком уровне даже после завершения электрификации Восточного полигона;

- Дивиденды будут находиться в диапазоне 26-33 млрд руб., при этом выплаты со стороны ФСК будут расти, а со стороны МРСК – снижаться;

- Соотношение долг/EBITDA "Россетей" вырастет с 2,2 до 4,3.

Долгосрочные планы "Россетей" также исключают приватизацию дочерних компаний, предусматривают запуск опционной программы для топ-менеджмента и смену дивидендной политики.

В Якутии возродят урановую империю.

"Росатом" приостановил разработку якутских урановых месторождений в 2017 году. Причиной стало падение цен на металл, вызванное аварией на АЭС "Фукусима". Лицензии заморозили до 2025 года, но шила в мешке не утаишь.

Сейчас тяжелому металлу предсказывают ренессанс. По данным Kitco News, с начала этого года рыночная стоимость уранодобывающих компаний выросла на 35%. Готовясь к переменам на рынке, вице-премьер Юрий Трутнев поручил госкорпорации возобновить добычу на рудниках Эльконского поля.

Якутия занимает пятую часть России и хранит в своих недрах более 350 тыс. тонн урана. А это баснословное богатство для ядерной державы, которая в своем энергетическом развитии делает ставку на мирный атом.

​​Британский фермер Филип Хьюз начал добывать криптовалюту при помощи энергии от сжигания коровьего навоза.

Электроэнергия для его фермы вырабатывается с помощью анаэробных дигесторов — установок, в которых метан, выделяемый при естественном разложении коровьего навоза, преобразуется в электричество при сжигании. Две трети вырабатываемой так электроэнергии идет на питание фермы и сельскохозтехники, а оставшаяся часть обеспечивает работу майнинговых установок на базе графических процессоров. Так фермер добывает Ethereum.

Криптовалюта всё чаще подвергается нападкам защитников окружающей среди из-за неэкологичности. Для её добычи тратится огромное количество электроэнергии, что увеличивает выбросы парниковых газов в атмосферу. В марте Bank of America опубликовал свое исследование – «Грязные секреты Биткоина». Главная его мысль в том, что выбросы углекислого газа, вызванные инвестициями $1 млрд в Биткоин, равны выбросам от 1,2 млн автомобилей. Или годовому выбросу всей Греции.

Экологи активно призывают «майнеров» переходить на «зелёную» энергию — солнечную и ветровую. Теперь еще к этому списку добавилась и дигесторная энергия. Установки Хьюза начинают обретать популярность, фермер сдает их «майнерам» в аренду. Себестоимость одной такой установки – около 18 тыс. фунтов стерлингов, или 1,8 млн рублей по текущему курсу.

На роботизированной ферме майнить криптовалюту – уже не будущее, а настоящее. Осталось только выбрать, что выгоднее для российских фермеров – органическое удобрение из навоза или электроэнергия из метана и майнинг «битка».

В России появится первая плавучая СПГ-электростанция.

Проект уже получил одобрение Российского реестра судоходства. Электростанция мощностью 356 МВт предназначена для работы в сложных климатических условиях (до -40°С) и будет оснащена СПГ-хранилищем объёмом 180 тыс. куб.м. Актуально для регионов, где затруднена прокладка газовой инфраструктуры и строительство наземной стационарной ТЭС.

В мировой практике ТЭС такого типа уже набирают популярность. Правда, не везде рады такому ноу-хау. В ЮАР из-за турецких плавучих СПГ-станций разгорелся настоящий скандал. Их критикуют за высокие отпускные цены и опасность для экологии.

Для российской энергетики проект ценен тем, что создаст прецедент обеспечения удаленных районов энергией за счет плавучих СПГ-станций. Правда, непонятно где и непонятно кем.

Канада - страна иммигрантов и дешёвой электроэнергии.

При месячном потреблении 1 тыс. КВт*ч среднестатистический житель Канады платит $0,14 за 1 КВт*ч. Но в каждом регионе свои правила формирования тарифов. На Острове Принца Эдуарда ставка снижается при росте потребления. В Квебеке, Саскачеване и некоторых других - повышается. В шести регионах ставки фиксированные, а в Онтарио меняются в течение дня.

Наличие крупных источников генерации не всегда влияет на цены. Например, при потреблении 1 тыс. КВт*ч жители Северо-Западных территорий заплатят за 1 КВ*ч $0,32 (самая высокая цена среди провинций Канады). Это дороже, чем на американских Гавайях. При этом в регионе 70% выработки приходится на ГЭС.

Для промышленности цены на электроэнергию колеблются от 6 до 7 центов за 1 КВт*ч, то есть примерно равны американским и чуть ниже российских.

Системы оборота зеленых сертификатов миру не в новинку. Они уже работают во многих странах – в США, Японии, Китае, странах ЕС.

В Северной Америке действуют сертификаты Renewable Energy Certificates, в ЕС – низкоуглеродные Guarantees of Origin, в большинстве других стран – международные зеленые сертификаты I-REC. Выпускаются они, как правило, номиналом 1 МВт*ч и содержат информацию о типе генерации, мощности и месте ее размещения.

В большинстве случаев компании приобретают сертификаты добровольно, но в некоторых странах (Норвегия, Швейцария) и отдельных штатах США производители обязаны обеспечивать часть потребностей в энергии за счет ВИЭ.

На территории Европейской экономической зоны (28 стран ЕС, а также Исландия, Лихтенштейн и Норвегия) в 2019 году через систему сертификации электроэнергии было продано 707 млн сертификатов (707 ТВт*ч), что на 10% больше, чем годом ранее. Их стоимость законодательно не регулируется, но в среднем по ЕС это порядка €0,6-2 за штуку, что существенно дороже, чем в России.

Узбекистан и Таджикистан потратят деньги на ГЭС, которые их не спасут.

Проект строительства двух ГЭС анонсировали ещё в 2018 году, но по разным причинам постоянно откладывали. Недавно президенты двух стран всё-таки подписали соглашение. Значит, станциям быть.

Река Зарафшан берёт начало в ледниках Гиссарского хребта, там же, где знаменитая Амударья. Скоро на ней появятся ГЭС "Ёвон" на 140 МВт за $282 млн и ГЭС "Фандарё" на 135 МВт за $270 млн. Общая годовая выработка двух станций - 1400 млн кВт*ч.

Из-за сезонной засухи Узбекистан три года подряд был вынужден закупать электроэнергию у Таджикистана. Но в прошлом году из-за снижения уровня воды в реке Вахш в Таджикистане страна не смогла выручить соседей и отправила на экспорт в два раза меньше электроэнергии, чем планировалось.

Сомнительно, что ГЭС смогут повысить надежность энергоподачи, ведь в засуху река Зарафшан тоже мелеет.