На Казанском вертолетном заводе символические ключи от новых вертолетов Ми-8МТВ-1 вручили представителям трех российских перевозчиков. В торжественной церемонии принял участие заместитель министра транспорта Владимир Потешкин. Новые машины получили авиакомпании «Ельцовка», «КонверсАвиа» и «ЧукотАвиа».
«Восьмерки» будут использоваться на региональных линиях как для перевозки грузов и пассажиров, так и для выполнения санитарных заданий, поисковых операций, пожаротушения и других авиаработ.
Ми-8МТВ-1 изготовлены по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). В 2024 году ГТЛК планирует передать в лизинг рекордное количество бортов – 40 вертолетов типа Ми-8, большинство из которых поставляется в рамках реализации инвестпроекта по обновлению отечественного вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
#ВертолетыРоссии #ГТЛК #КВЗ #МИ8
«Восьмерки» будут использоваться на региональных линиях как для перевозки грузов и пассажиров, так и для выполнения санитарных заданий, поисковых операций, пожаротушения и других авиаработ.
Ми-8МТВ-1 изготовлены по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). В 2024 году ГТЛК планирует передать в лизинг рекордное количество бортов – 40 вертолетов типа Ми-8, большинство из которых поставляется в рамках реализации инвестпроекта по обновлению отечественного вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
#ВертолетыРоссии #ГТЛК #КВЗ #МИ8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолет Ка-32 эвакуировал туриста со сломанной ногой с горы Тхач в Адыгее.
Как сообщает МЧС России, 66-летний мужчина получил травму во время похода. По счастливой случайности рядом с пострадавшим оказались два спасателя Адыгейского отряда. Они оказали туристу первую помощь и находились с ним до прибытия вертолета МЧС.
Прилетевшие спасатели оперативно уложили мужчину на носилки и подняли на борт. Все это время пилот держал вертолет в воздухе в метре над землей, так как не было условий для посадки машины. В Сочи эвакуированного передали врачам скорой помощи.
Благодаря соосной схеме, вертолеты Ка-32 обладают повышенной устойчивостью во время висения и могут практически «замирать» в одной точке, что крайне важно, при эвакуации.
Эта «суперспособность», а также повышенная маневренность и высокая тяговооруженность делают этот вертолет незаменимым для спасательных операций, особенно в горной местности.
Видео: Южный региональный поисково-спасательный отряд
#вертолетнаяработа #Ка32
Как сообщает МЧС России, 66-летний мужчина получил травму во время похода. По счастливой случайности рядом с пострадавшим оказались два спасателя Адыгейского отряда. Они оказали туристу первую помощь и находились с ним до прибытия вертолета МЧС.
Прилетевшие спасатели оперативно уложили мужчину на носилки и подняли на борт. Все это время пилот держал вертолет в воздухе в метре над землей, так как не было условий для посадки машины. В Сочи эвакуированного передали врачам скорой помощи.
Благодаря соосной схеме, вертолеты Ка-32 обладают повышенной устойчивостью во время висения и могут практически «замирать» в одной точке, что крайне важно, при эвакуации.
Эта «суперспособность», а также повышенная маневренность и высокая тяговооруженность делают этот вертолет незаменимым для спасательных операций, особенно в горной местности.
Видео: Южный региональный поисково-спасательный отряд
#вертолетнаяработа #Ка32
Новая вертолетная площадка открылась в Волгоградской области. Ее построили на территории областной клинической больницы № 1 в рамках регионального проекта «Развитие системы оказания первичной медико-санитарной помощи» нацпроекта «Здравоохранение».
Место посадки «крылатой скорой» оборудовано необходимой техникой для круглосуточной работы и позволит оперативно доставлять в больницу пациентов из отдаленных районов. Об этом сообщили в областном комитете здравоохранения. Теперь все крупные клиники города и районные больницы имеют взлетно-посадочные площадки для вертолетов.
Волгоградская область стала первым регионом, получившим санитарный вертолет Ансат в 2017 году. Сейчас спасают людей две машины этого типа. За все время работы вертолеты перевезли более 2,4 тысяч пациентов, 400 из них — дети.
Многоцелевой вертолет Ансат в медицинской версии производится на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России». Он обладает самой просторной кабиной в классе, что позволяет комфортно разместить пациента и двух сопровождающих медиков. Компактные размеры машины обеспечивают ей необходимую маневренность для работы в городской черте и возможность взлета и посадки на небольших площадках
Фото: Комитет здравоохранения Волгоградской
области
#ВертолетыРоссии #Вертолетнаяработа #КВЗ
Место посадки «крылатой скорой» оборудовано необходимой техникой для круглосуточной работы и позволит оперативно доставлять в больницу пациентов из отдаленных районов. Об этом сообщили в областном комитете здравоохранения. Теперь все крупные клиники города и районные больницы имеют взлетно-посадочные площадки для вертолетов.
Волгоградская область стала первым регионом, получившим санитарный вертолет Ансат в 2017 году. Сейчас спасают людей две машины этого типа. За все время работы вертолеты перевезли более 2,4 тысяч пациентов, 400 из них — дети.
Многоцелевой вертолет Ансат в медицинской версии производится на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России». Он обладает самой просторной кабиной в классе, что позволяет комфортно разместить пациента и двух сопровождающих медиков. Компактные размеры машины обеспечивают ей необходимую маневренность для работы в городской черте и возможность взлета и посадки на небольших площадках
Фото: Комитет здравоохранения Волгоградской
области
#ВертолетыРоссии #Вертолетнаяработа #КВЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌊 20 тонн воды сбросил на горящий дом в Москве пожарный вертолет Ка-32. Винтокрылую машину привлекли к тушению сложного пожара в столице. Об этом сообщил МЧС России в своем телеграм-канале.
В ночь на 24 июля на юго-западе города загорелась квартира на седьмом этаже одного из жилых домов на улице Молодежная. Пламя быстро стало распространяться и перешло на крышу. Сначала огонь охватил 200 квадратных метров, но уже через 20 минут площадь пожара в 10 раз. Возгорание удалось локализовать на этой площади, а затем, ликвидировать. В это время спасатели эвакуировали из горящего здания более 300 человек.
Ка-32 оптимален для тушения пожаров в городской застройке, благодаря своей маневренности и возможности точного висения над объектом. Производятся вертолеты этот типа на Кумертаусском авиационном производственном предприятии холдинга «Вертолеты России». Всего, на данный момент, в мире насчитывается более 180 машин этого типа, которые эксплуатируются в двадцати странах
#ВертолетыРоссии #Ка32 #КумАПП
В ночь на 24 июля на юго-западе города загорелась квартира на седьмом этаже одного из жилых домов на улице Молодежная. Пламя быстро стало распространяться и перешло на крышу. Сначала огонь охватил 200 квадратных метров, но уже через 20 минут площадь пожара в 10 раз. Возгорание удалось локализовать на этой площади, а затем, ликвидировать. В это время спасатели эвакуировали из горящего здания более 300 человек.
Ка-32 оптимален для тушения пожаров в городской застройке, благодаря своей маневренности и возможности точного висения над объектом. Производятся вертолеты этот типа на Кумертаусском авиационном производственном предприятии холдинга «Вертолеты России». Всего, на данный момент, в мире насчитывается более 180 машин этого типа, которые эксплуатируются в двадцати странах
#ВертолетыРоссии #Ка32 #КумАПП
Гигантам быть!
25 июля 1957 года вышло постановление Совета министров СССР о начале производства вертолета Ми-6. Разработка тяжелого транспортного вертолета началась в 1952 году ОКБ Михаила Миля.
Для этой машины конструкторским бюро Павла Соловьева был разработан первый отечественный турбовальный вертолетный двигатель ТВ-2ВМ, а затем и Д-25В, который оснащались серийные машины.
Впервые в СССР именно на Ми-6 штатно была предусмотрена транспортировка негабаритных грузов на внешней подвеске вертолета. Грузоподъемность составила невероятные для вертолетной техники того времени 8 тонн, а на короткие дистанции Ми-6 мог перевезти до 11,5 тонн на внешней подвеске.
В 1959 году на Ростовском заводе № 168 (ныне «Роствертол» холдинга «Вертолеты России» ) были выпущены первые 9 Ми-6. Выпуск вертолета в Ростове продолжался до 1980 года, когда ему на смену пришел Ми-26.
#вертолетнаяистория #Ми6
25 июля 1957 года вышло постановление Совета министров СССР о начале производства вертолета Ми-6. Разработка тяжелого транспортного вертолета началась в 1952 году ОКБ Михаила Миля.
Для этой машины конструкторским бюро Павла Соловьева был разработан первый отечественный турбовальный вертолетный двигатель ТВ-2ВМ, а затем и Д-25В, который оснащались серийные машины.
Впервые в СССР именно на Ми-6 штатно была предусмотрена транспортировка негабаритных грузов на внешней подвеске вертолета. Грузоподъемность составила невероятные для вертолетной техники того времени 8 тонн, а на короткие дистанции Ми-6 мог перевезти до 11,5 тонн на внешней подвеске.
В 1959 году на Ростовском заводе № 168 (ныне «Роствертол» холдинга «Вертолеты России» ) были выпущены первые 9 Ми-6. Выпуск вертолета в Ростове продолжался до 1980 года, когда ему на смену пришел Ми-26.
#вертолетнаяистория #Ми6
Спасти с вулкана
На Камчатке вертолет Ми-8МТВ-1 эвакуировал альпинистов с вулкана Ключевской. Как сообщили в поисково-спасательном отряде, группа из трех туристов на высоте примерно 4 тысячи метров попала под камнепад, из-за которого двое мужчин и женщина получили травмы.
Группа смогла спуститься до дома вулканологов на уровень 3300 метров. Именно с этой высоты их на следующее утро забрал вертолет со спасателями. Ми-8 компании «Витязь-Аэро» доставил экстремалов в краевую больницу, где их осмотрели врачи. Все травмы оказались незначительными. Туристам оказали помощь, от госпитализации они отказались.
Ми-8МТВ-1 – современная модификация «восьмерки», которая производится на Казанском вертолетном заводе. Эти вертолеты могут работать даже в высокогорье, в условиях разреженного воздуха. Практический потолок машин этого типа – 6 000 метров. Региональная авиакомпания «Витязь-Аэро» регулярно обновляет свой парк новыми вертолетами семейства Ми-8.
Так, недавно на Камчатку прибыл очередной Ми-8МТВ-1, поставленный в рамках контракта с ГТЛК.
Фото: КГКУ «ЦОД»
#Вертолетнаяработа #КВЗ #Ми8
На Камчатке вертолет Ми-8МТВ-1 эвакуировал альпинистов с вулкана Ключевской. Как сообщили в поисково-спасательном отряде, группа из трех туристов на высоте примерно 4 тысячи метров попала под камнепад, из-за которого двое мужчин и женщина получили травмы.
Группа смогла спуститься до дома вулканологов на уровень 3300 метров. Именно с этой высоты их на следующее утро забрал вертолет со спасателями. Ми-8 компании «Витязь-Аэро» доставил экстремалов в краевую больницу, где их осмотрели врачи. Все травмы оказались незначительными. Туристам оказали помощь, от госпитализации они отказались.
Ми-8МТВ-1 – современная модификация «восьмерки», которая производится на Казанском вертолетном заводе. Эти вертолеты могут работать даже в высокогорье, в условиях разреженного воздуха. Практический потолок машин этого типа – 6 000 метров. Региональная авиакомпания «Витязь-Аэро» регулярно обновляет свой парк новыми вертолетами семейства Ми-8.
Так, недавно на Камчатку прибыл очередной Ми-8МТВ-1, поставленный в рамках контракта с ГТЛК.
Фото: КГКУ «ЦОД»
#Вертолетнаяработа #КВЗ #Ми8
Кончен дрейф в студеном море
Вертолет Ми-8МТВ-1 на Чукотке спас моряка, который оказался один на шлюпке в открытом море. В районе мыса Наглейнгын (Восточно-Сибирское море) матроса танкера «Арарат» унесло ветром на спущенной с судна шлюпки.
Для спасения мужчины был привлечен катер и вертолет Ми-8МТВ-1 со специалистами арктического комплексного аварийно-спасательного центра МЧС России. Поиски осложнялись волной, достигающей 2,5 метра. С помощью лебедки на вертолетной спасательной корзине мужчину подняли на борт и доставили в город Певек.
Участвующий в операции Ми-8МТВ-1 был поставлен МЧС в декабре 2022 года был построен на Казанском вертолетном заводе. Он оснащен внешними видеокамерами, облегчающими выполнения спасательных задач.
Кроме того, вертолет адаптирован под применение очков ночного видения и снабжен современной системой спутниковой навигации с дисплеем, на котором отображается метеорологическая и навигационная обстановка, а также изображение с камер.
Фото: МЧС России
#Вертолетнаяработа #КВЗ #Ми8
Вертолет Ми-8МТВ-1 на Чукотке спас моряка, который оказался один на шлюпке в открытом море. В районе мыса Наглейнгын (Восточно-Сибирское море) матроса танкера «Арарат» унесло ветром на спущенной с судна шлюпки.
Для спасения мужчины был привлечен катер и вертолет Ми-8МТВ-1 со специалистами арктического комплексного аварийно-спасательного центра МЧС России. Поиски осложнялись волной, достигающей 2,5 метра. С помощью лебедки на вертолетной спасательной корзине мужчину подняли на борт и доставили в город Певек.
Участвующий в операции Ми-8МТВ-1 был поставлен МЧС в декабре 2022 года был построен на Казанском вертолетном заводе. Он оснащен внешними видеокамерами, облегчающими выполнения спасательных задач.
Кроме того, вертолет адаптирован под применение очков ночного видения и снабжен современной системой спутниковой навигации с дисплеем, на котором отображается метеорологическая и навигационная обстановка, а также изображение с камер.
Фото: МЧС России
#Вертолетнаяработа #КВЗ #Ми8
Первый крупносерийный Камова
71 год назад в небо впервые поднялся опытный образец вертолета соосной схемы Ка-15. Он был создан на базе «воздушного мотоцикла» Ка-8 «Иркутянин» и стал первой массово выпускаемой машиной разработки конструкторского бюро Николая Камова.
Серийное производство вертолета стартовало в 1956 году на Улан-Удэнском авиационном заводе, который в наши дни «специализируется» на выпуске вертолетов марки «Ми».
Всего было построено чуть более 350 Ка-15, зато число его модификаций было солидным: медицинский, почтовый, учебно-тренировочный, сельскохозяйственный, поисково-спасательный с поплавками.
В Аэрофлоте и в ДОСААФ «пятнадцатые» работали до начала 1970-х годов. Они обслуживали рыболовецкие и китобойные флотилии, базируясь на судах. Для размещения на кораблях вертолет Камова имел неоспоримые преимущества, благодаря меньшим размерам и отсутствию длинной хвостовой балки и рулевого винта.
Два Ка-15 участвовали даже в полярной экспедиции в Арктике, выполняя полеты с борта ледокола «Ермак» и шхуны «Чистополь»
#Вертолетнаяистория #Ка15
71 год назад в небо впервые поднялся опытный образец вертолета соосной схемы Ка-15. Он был создан на базе «воздушного мотоцикла» Ка-8 «Иркутянин» и стал первой массово выпускаемой машиной разработки конструкторского бюро Николая Камова.
Серийное производство вертолета стартовало в 1956 году на Улан-Удэнском авиационном заводе, который в наши дни «специализируется» на выпуске вертолетов марки «Ми».
Всего было построено чуть более 350 Ка-15, зато число его модификаций было солидным: медицинский, почтовый, учебно-тренировочный, сельскохозяйственный, поисково-спасательный с поплавками.
В Аэрофлоте и в ДОСААФ «пятнадцатые» работали до начала 1970-х годов. Они обслуживали рыболовецкие и китобойные флотилии, базируясь на судах. Для размещения на кораблях вертолет Камова имел неоспоримые преимущества, благодаря меньшим размерам и отсутствию длинной хвостовой балки и рулевого винта.
Два Ка-15 участвовали даже в полярной экспедиции в Арктике, выполняя полеты с борта ледокола «Ермак» и шхуны «Чистополь»
#Вертолетнаяистория #Ка15