Данные по российской промышленности показывают, что октябрь оказался для нее неплохим месяцем. Обрабатывающая промышленность и особая роль ВПК позволили не то чтобы совершить очередной рывок, но хотя бы сохранить прежние темпы роста. В итоге рост промышленности за январь-октябрь не отличался от роста за январь-сентябрь и составил 4,4%. Однако в октябре к сентябрю рост составил солидные 6,6%, да и с поправкой на сезонность промышленность в октябре тоже выросла. При этом добыча полезных ископаемых оставалась в минусе (упав в январе-октябре на 0,7%), но в октябре к сентябрю показав рост на 4,2%. А погоду делала обрабатывающая промышленность с ростом за январь-октябрь на 8,1% и на 6% - в октябре к сентябрю.

Расклад среди регионов-лидеров и аутсайдеров остается практически прежним. Интересно, что число регионов с приростом более 10% немного сократилось – с 16 до 13. Тройку лидеров по-прежнему составили Курганская область (рост более 30% благодаря ВПК), Кабардино-Балкария (рост более 20%) и Чувашия, за которой последовал Севастополь. Но больше всего повлиял на общий по стране результат, конечно, рост промышленности в Москве на впечатляющие 15%.

Среди регионов, где рост составляет 10-15%, заметен и тоже отлично влияет на общий итог по стране Санкт-Петербург (прирост на 12,7%). Нельзя не отметить и вклад, но скорее за счет сырьевого сектора, Иркутской области. В остальном в данной группе присутствуют регионы ЦФО и ПФО, где или растет сектор ВПК, или восстанавливается гражданское машиностроение. Такими примерами стали Кировская, Ульяновская, Калужская, Рязанская и Тамбовская области. К ним присоединилась экономически слабая Ингушетия. Примечательно, что темпы Московской области немного упали и составили 9,2%, но, конечно, ее вклад остается очень большим.

Среди регионов, показывающих темпы выше общероссийских, можно отметить еще ряд важных промышленных локомотивов. К ним относятся Самарская, Саратовская, Ростовская, Ленинградская, Тульская области, Пермский, Алтайский, Хабаровский и Приморский края. Показывает темпы выше среднего и Ямало-Ненецкий АО, чему способствует восстановление добычи природного газа главным образом «Газпромом». Сырьевой сектор помогает солидному росту и в Якутии.

Список регионов, где промышленность падает, хотя бы не вырос – таких регионов остается 18. Последние места стабильно занимают все те же регионы. Ярко выраженными аутсайдерами являются Камчатка и Тува, где спад превышает 15%. Более 5% сокращение в промышленности составляет в Кемеровской области с ее страдающей угольной отраслью, а также в Калмыкии и Еврейской АО. Падение характерно для регионов, где важную роль играет нефтегазовый сектор, - Ханты-Мансийского и Ненецкого АО, Сахалина, Оренбургской и Астраханской областей. Падают показатели важных центров металлургии – Вологодской и Челябинской областей, Красноярского края. Также в минусе находятся Краснодарский край, Волгоградская область, Карелия, Хакасия и Амурская область. 
 
Наряду с этим обращают на себя внимание слабые темпы роста (менее 2%), характеризующие тоже ряд важных для российской индустрии регионов. Среди них Тюменская, Липецкая, Томская, Мурманская области. В Центральной России не хватает стимулов роста не только в приграничных Курской и Брянской, но и в Ярославской области. Слабо растут также Крым, Республика Коми и Забайкальский край.

В итоге драйвером роста российской промышленности остаются обрабатывающие отрасли, а из ведущих регионов в первую очередь выделяются регионы столичные. Напротив, заметно страдают лидеры не только ТЭКа, но и металлургии, проблемы которых принимают хронический характер. Налицо также контрасты между слаборазвитыми регионами, где обозначились как лидеры роста, так и аутсайдеры. 

Динамика строительства в регионах России в январе-октябре 2024 г.
Анализ - в прилагаемом материале.

Темпы роста строительства в России понемногу падают к концу года. По итогам января-октября рост составил только 2,2%, в связи с чем отрасль утрачивает статус важнейшего драйвера российской экономики в целом. Это и неудивительно, учитывая свертывание ипотеки и ограниченное госфинансирование инфраструктурных проектов. И в октябре к сентябрю в отрасли уже произошел спад на 2%. При этом жилищное строительство по итогам января-октября все же растет, но скромно – на 1,6%.

На первое место по итогам января-октября вырвалась Чечня, где прирост строительных работ составил почти 72%. На второе место отошла Липецкая область, но и там темп остался внушительным – почти 53%. На третье место после прежних затяжных провалов перешла Астраханская область, где темп превысил 40%.

Среди регионов, где строительство выросло более чем на 30%, отметим Хабаровский край, где быстрыми темпами завершалось строительство частной Тихоокеанской железной дороги и связанного с ней морского порта. Столь же высокими темпами отличилась и Челябинская область, еще один драйвер строительного роста. В ту же группу безусловных лидеров смогли попасть Республика Коми, Тува, Смоленская и Тамбовская области.

Значительный вклад в общероссийский рост внесли некоторые крупные регионы, в которых строительство выросло более чем на 15%. Среди них Татарстан, Ленинградская область, Краснодарский и Ставропольский, Красноярский и Приморский края, Новосибирская область. Столь же солидный рост отличал Калининградскую, Тверскую, Рязанскую и Курскую области, Удмуртию и Севастополь. А еще рост более 10% смогли показать Свердловская и Воронежская области. Все эти регионы с их результатами и вытягивали наверх итог по России в целом.

Столичные регионы ощущали себя не лучшим образом. Спад по Москве составил 3,7%, по Московской области – 1,6%. Однако Санкт-Петербург все же показал небольшой рост на 1,3%.

На последнее место перешла Марий Эл, где спад превышает 40%. Более 30% сокращение составило в Архангельской области и Карелии на Северо-Западе и также в Адыгее и Карачаево-Черкесии на Северном Кавказе. Во многих регионах строительство в этом году упало более чем на 20%. В их числе, например, Саратовская, Тульская, Амурская области, да и в целом немало регионов Центральной России и Поволжья. В меньших масштабах (свыше 10%), но падает строительство в Самарской, Нижегородской, Тюменской, Омской, Иркутской областях, Ямало-Ненецком АО и др. В небольшом, но минусе находятся Якутия, Кузбасс, Алтайский край, Вологодская, Волгоградская, Оренбургская области и др.

В результате российское строительство продолжает вытягивать ряд крупных регионов, но отнюдь не столицы. Видно, что драйверы роста остались далеко не везде, что показывают кардинальные отличия между соседними регионами и крупными городами. Тем самым строительству остается надеяться на отдельные проекты влиятельного бизнеса, поддерживаемые властями, тогда как общий тренд не выглядит позитивным.

Внедрение интеллектуальных транспортных систем в регионах является одной из интересных задач федерального правительства. На эти деньги регионы ставят в своих городах и агломерациях с населением свыше 300 тыс. человек умные светофоры, информационно-навигационные системы на остановках и информационные табло для водителей. На все эти благие цели в этом году центр выделяет более 3,2 млрд рублей. Выпуском интеллектуальных транспортных систем в России в том числе занимается ГК «Ростех» (например, внедрением системы «Светлый город»).
 
Недавно было решено перераспределить около 200 млн рублей в пользу шести регионов. Этими счастливчиками оказались три республики – Чечня, Северная Осетия и Мордовия, и три области – Нижегородская, Курская и Архангельская. Именно им удалось лучше объяснить правительству потребность в дополнительных деньгах.
 
Всего в этом году средства на ИТС предусмотрены 53 регионам (еще три региона указаны в документе, но с нулевой суммой). Из тех регионов, кому досталась прибавка, лидирует Нижегородская область (почти 130 млн рублей). Архангельская и Курская области получат более 70 млн каждая, Мордовия – более 60 млн, Чечня – более 50 млн, а Северная Осетия – более 30 млн.
 
Помимо Нижегородской области крупными получателями средств на ИТС (свыше 100 млн рублей) являются Татарстан, Самарская, Волгоградская, Свердловская, Челябинская области, Краснодарский край и примкнувшие к ним более скромные Чувашия и Брянская область. Неплохо смотрятся, получая 80-100 млн рублей, Башкирия, Красноярский и Пермский края, Воронежская, Кемеровская, Новосибирская и Омская области. А вот Приморскому краю выделили целых 568,4 тыс. рублей. Остались без финансирования из крупных регионов Ростовская и Оренбургская области. Москва и Санкт-Петербург просто решают эти вопросы за свой счет.
 
В целом программа ИТС помогает главным образом большим городам, которые представлены в ней с небольшими исключениями. Из некрупных регионов заметно выделяются разве что Чувашия и Брянская область. Благодаря программе, вероятно, работа общественного транспорта в российских городах обретает новое качество, а без федерального центра многие регионы о ней, вероятно, не стали бы задумываться.

Отдельная забота федерального правительства о Дальнем Востоке проявилась в принятии еще целой серии решений, посвященных Якутии и Хабаровскому краю и так или иначе связанных с буйством местной водной стихии.
 
В Хабаровском крае, которому правительство сейчас дает деньги ежемесячно и не по одному разу, дополнительные 150 млн рублей помогут профинансировать обустройство дамбы на реке Амур в южной части Хабаровска. Предполагается, что дамба будет не только защищать город от наводнений, но и станет пешеходной набережной. Как и многие другие вопросы, эту тему Михаил Мишустин обсудил в Хабаровске во время своего визита в июле, дав соответствующие обещания новому главе региона Дмитрию Демешину. Предполагается, что дамба длиной более 5,4 км станет самой протяженной набережной Хабаровска.
 
Как водится, создание дамбы велось крайне долго. Начали ее строить в 2015 году и тогда еще надеялись закончить в 2022 году. Поначалу объект строило хабаровское ООО «Тутта» Самвела Месропяна, контракт с которым был разорван в 2020 году, а сейчас эта компания числится банкротом. В результате нового конкурса дамбой занялось сахалинское ООО «Карьер Известковый», которое потом оштрафовали за срыв сроков работ, соответственно контракт был разорван. Уже летом текущего года проект перешел к новому ООО «Капторстрой», зарегистрированному в Хабаровске. Сейчас задача состоит в том, чтобы к концу 2024 года завершить основные работы, благодаря чему появится благоустроенное пространство и набережная, на которые сейчас выделены федеральные деньги.
 
Еще одной задачей правительства является помощь пострадавшим от наводнений. И касается она не только Оренбургской области, но и Якутии, где в мае этого года разлились реки Лена, Вилюй и Анабар. Тогда приходилось вводить режим ЧС в Нюрбинском, Намском, Олекминском и других районах республики.
 
Сразу два решения обусловлены июльским поручением президента, согласно которому потребовалось увеличить выплаты для тех, кто пострадал от стихийных бедствий, в полтора раза. Один из трансфертов составил более 205 млн рублей, другой – более 102 млн. Так, единовременная материальная помощь выросла с 10 тыс. до 15 тыс. рублей – на эти цели правительство в общей сложности дало Якутии почти 40 млн рублей. Доплата на частичную потерю имущества первой необходимости составляет 25 тыс. рублей, а выделенная правительством на нее сумма – почти 41 млн. А больше всего средств уйдет на доплату тем, кто полностью утратил имущество первой необходимости. Эта доплата составляет 50 тыс. рублей, а правительство расходует на нее 227 с половиной миллионов рублей.
 
Таким образом, правительство помогло регионам, периодически сталкивающимся с проблемой наводнений. Якутии были компенсированы расходы на выплаты пострадавшим. А Хабаровский край сможет, наконец, достроить дамбу на Амуре и даже превратить ее в очередное общественное пространство.

Индекс сельского хозяйства в регионах России в январе-сентябре 2024 г.
Анализ - в прилагаемом материале.

В последние годы не лучшим образом выглядит российское сельское хозяйство. После успешного 2022 года, сокращение сельхозпроизводства в прошлом году на 0,3%, как выяснилось в текущем году, было лишь прелюдией. Данные за январь-сентябрь показывают, что спад в отрасли усугубился и составил уже 2,3%. Очевидно, что такие негативные тенденции не могут не влиять на внутренний рынок и цены на продовольствие, за которыми простые россияне наблюдают ежедневно.

Регионов с резким ростом производства сельхозпродукции оказалось немного. Ярко выделяется успех Псковской области с приростом более 30%. Отличным выглядит и результат Рязанской области – рост почти на 15%. Остальные выглядят скромнее, но в ряде случаев помогают АПК не упасть еще ниже. Важны для отрасли очень позитивные результаты Алтайского края и Амурской области, ведущих сельскохозяйственных регионов Сибири и Дальнего Востока соответственно, где прирост превысил 8%. Важен и результат Оренбургской области (рост почти на 7%), на котором даже не сказались весенние паводки. Рост более 8% обеспечила также Орловская область, а более 7% - Калининградская.

При общих скромных результатах можно отметить позитивные тенденции в некоторых регионах Кавказа (Дагестан, Кабардино-Балкария, Чечня, Адыгея, Ингушетия). Существенно помогли отрасли Татарстан (рост на 3%) и Омская область (на 2,5%).

Самым большим сокращением сельхозпроизводства уже не первый год отличается Москва, где присоединенные бывшие земли Московской области уходят под застройку, тогда как сохранять там сельхозпроизводство власти считают нерациональным. В прошлом году сокращение по Москве составило порядка 40%, в этом году – еще 32%.

Однако для общероссийского результата самую заметную негативную роль сыграли два крупных южных региона. Внушительные 15% спад в сельском хозяйстве составил в Ростовской и Волгоградской областях, входящих в число главных опор российского АПК, но в этом году данную роль не сыгравших. Более 10% сокращение составило в Московской области, Башкортостане и Крыму, что также отразилось на общих результатах по стране. Столь же заметно пошли вниз на Дальнем Востоке показатели Приморского края, который пытался активно развивать АПК, но не преуспел, а также Сахалина и Чукотки. Отрицательными, но не столь резкими являются результаты множества важных аграрных регионов страны. Например, спад глубже общероссийского показали Краснодарский край, Воронежская область и др.

Примечательно, что итоги по сельскому хозяйству серьезно разнятся и между соседними регионами. Невозможно сказать, что спад или рост были более типичными для тех или иных макрорегионов страны, что в таком случае объяснялось бы климатическими условиями этого года. Вероятно, были недоработки местных властей, проблемы с работой крупных предприятий, их инвестициями, логистикой и сбытом, что и вызвало столь сильные различия и колебания. Такой результат работы аграрной отрасли не настраивает на оптимистический лад. 

Инвестиции в основной капитал в регионах России в январе-сентябре 2024 г.
Анализ - в прилагаемом материале.

Прирост инвестиций остается одним из достижений российской экономики в текущем году. За январь-сентябрь динамика роста составила 8,6%. Это несколько хуже динамики 2023 года и лучше динамики 2022 года, а также полностью соответствует более ранней динамике 2021 года. Тем самым темпы роста инвестиций в России в этом году сократились, но остаются достаточно высокими, а явных тенденций к сокращению самих инвестиций в большинстве регионов не отмечается.

Максимальных масштабов роста инвестиций добились регионы, где сами объемы инвестиций очень малы. Рекорд поставили Тува и Калмыкия, в которых инвестиции увеличились за год в 1,9 раза. А из крупных регионов несомненный рекорд ставит Новосибирская область, в которой прирост инвестиций превзошел 1,5 раза. На том же отличном уровне находится и Севастополь.

Среди самых успешных регионов нельзя не выделить Хабаровский край, где осуществлялось масштабное строительство Тихоокеанской железной дороги и связанного с ней морского порта, что, наряду с другими проектами, позволило нарастить инвестиции почти в полтора раза. Отличились ростом более чем на 30% Ленинградская, Свердловская и Вологодская области, компанию которым составили на Кавказе Кабардино-Балкария и Адыгея. 

Более 20% рост составил в Башкирии, Краснодарском крае, Тюменской, Амурской и Сахалинской областях. Столь же хороший прирост демонстрировали менее крупные по масштабам инвестиций регионы Центральной России (Липецкая, Брянская, Тверская области), Северо-Запада (Псковская область) и ПФО (Ульяновская область), а также Чечня. Заметно и позитивно повлиял на общий результат по стране Санкт-Петербург с ростом почти на 20%, а в Москве рост лишь немного превзошел общероссийский и немного не дотянул до 10%.

Самый провальный результат получился на Камчатке, где инвестиции упали в два раза. Слабо выглядит Владимирская область с сокращением на одну треть. На фоне более успешных кавказских соседей просела Ингушетия с сокращением более чем на четверть. Более 10% сокращение составило сразу в трех регионах Северо-Запада – Калининградской, Мурманской и Архангельской областях. Столь же грустные итоги в ДФО отличали Бурятию и Забайкальский край. В ту же группу неудачников вошли Чувашия и Новгородская область. Менее значительный, но все же спад инвестиций характеризовал Кемеровскую, Омскую области и др.

В целом положение дел с инвестициями оказалось в этом году достаточно хорошим. Помогли главным образом крупные вложения в инфраструктуру и промышленные мощности, заметные в ряде крупных регионов в самых разных частях страны. Были заметными и контрасты между соседними регионами, например, на Северо-Западе и Дальнем Востоке. На перспективу от региональных властей потребуются более заметные усилия по повышению инвестиционной привлекательности вверенных им субъектов, иначе сокращение темпов роста инвестиций продолжит прогрессировать. 

Вопрос о финансировании дорожных работ в российских регионах становится все более острым на фоне нехватки бюджетных средств. Поэтому тем более интересно понять, кто выиграл и кто проиграл от недавно проведенного перераспределения 2,6 млрд рублей. Всего дополнительные средств получили 9 регионов. А урезали их шести регионам.

В основном решение правительства пошло на пользу пяти субъектам федерации. Более 500 млн рублей дополнительно на свои дороги получили Волгоградская и Калининградская области. Также более 400 млн достались Владимирской области, около 375 млн – Мордовии и около 355 млн – Свердловской области. Во Владимирской области речь идет о продолжающемся с 2020 года сооружении Рпенского проезда в городе Владимире, который призван разгрузить городской трафик. Однако обещанного в этом году запуска общественного транспорта там так и не случилось – он перенесен на будущий год. Мордовия же получает средства на путепровод через реку Инсар в Саранске, который строится с 2021 года и тоже должен удобным образом связать районы города.

Суммы для Северной Осетии, Татарстана, Ульяновской и Архангельской областей составили 100-150 млн рублей. Известно, что в Северной Осетии эти средства нужны на реконструкцию моста у селения Ногир, являющегося северным пригородом Владикавказа. Этот мост обрушился в конце мая прошлого года в результате паводка, а федеральное правительство в этом году уже выделяло на него 171 млн рублей.

Главным проигравшим в этой истории оказался Пермский край, финансирование которому решительно урезали более чем на 1,8 млрд рублей. Чувствительные потери понесли Бурятия (более 360 млн) и Астраханская область (почти 277 млн). Менее крупные суммы отобрали у Кировской, Ивановской и Пензенской областей, где дороги тоже не славятся своим качеством.

Таким образом, ряду регионов удалось успешно договориться с федеральным центром о дополнительном финансировании своих проектов, важных для некоторых местных транспортных схем. Это немаловажно, поскольку некоторые из этих проектов начали рисковать попаданием в разряд долгостроев. А поскольку бюджет увеличивать на эти цели правительство не стало, кем-то надо было пожертвовать: и такой жертвой в первую очередь стал Пермский край.

Уголовные дела и отставки чиновников стали перманентным процессом в Красноярском крае.

После прихода к власти в Красноярском крае нового губернатора Михаила Котюкова, положение красноярской мэрии, остающейся одним из оплотов старой местной элиты, выглядит незавидным. Местные чиновники один за другим покидают должности или получают уголовные дела, а вопрос об отставке мэра Владислава Логинова уже был поставлен городскими депутатами в начале сентября этого года. Чуть ранее депутат муниципального парламента Вячеслав Дюков (беспартийный, в начале года был исключен из «Единой России») обратился к губернатору с просьбой отправить в отставку Логинова. Мэра критиковали депутаты от ЛДПР и КПРФ. Тем не менее в октябре стало известно, что Котюков не станет увольнять Логинова с поста мэра Красноярска.
 
Недавно был арестован бывший первый вице-мэр Алексей Давыдов, занимавший этот пост в 2017-2021 годах при бывшем мэре Сергее Еремине, ныне являющемся депутатом Госдумы от «Единой России». Давыдова следствие считает посредником при передаче взятки в размере 73 млн рублей в рамках муниципального контракта 2018-2019 годов на выполнение дорожных работ с компанией «ПромСтрой» уже арестованного в июне по другому делу крупного городского подрядчика Декарда Ханагяна (по тому же делу проходит бывший глава управления дорог, инфраструктуры и благоустройства Красноярска Евгений Жвакин). Давыдов ранее работал в строительных и транспортных компаниях Красноярска, возглавлял «Красноярскавтотранс», откуда Еремин и взял его своим первым заместителем. После отставки Давыдов занимался бизнесом, пока не попал под уголовное дело.
 
Дело Давыдова ставит под удар бывшего мэра Еремина, что особенно интересно, поскольку с некоторых пор он решил отмежеваться от нового мэра Логинова и стал подвергать его критике. В администрации Логинова тоже несладко, хотя обходится без новых уголовных дел. Но в конце октября ушел с должности первый вице-мэр Вадим Войцеховский, у которого был обнаружен конфликт интересов. Этот экс-сотрудник полиции был руководителем краевого транспортного управления, далее стал замминистра транспорта Красноярского края, а с 2022 года трудился первым вице-мэром у Логинова. В конце ноября уволился вице-мэр Николай Мухин, руководитель департамента городского хозяйства и транспорта. Заместителем мэра он работал с марта и продержался совсем недолго. Ранее он работал в ООО «КрасКом»,которое занимается торговлей лакокрасочными материалами, был заместителем начальника службы ремонта в АО «Красноярская теплотранспортная компания», а в 2019 году стал заместителем руководителя департамента городского хозяйства и транспорта администрации Красноярска и работал там до своего недолгого возвышения в городской власти в 2024 году.
 
Параллельно идут расследования в отношении семьи Егоровых, бизнесменов, наиболее приближенных к бывшему губернатору Александру Уссу. Совсем недавно был уже не в первый раз арестован Владимир Егоров, учредитель строительной компании «Сибиряк» и негласный «король госзаказов», по подозрению в хищении более 70 млн бюджетных средств при строительстве дорожной развязки на Северном шоссе. Ранее был задержан его сын – Антон Егоров, при попытке пересечения границы с Казахстаном. Его подозревают в мошенничестве при модернизации Асфальтобетонного завода в Красноярске.
 
Число уголовных дел в Красноярском крае создает ощущение, что их не избежит ни одна из групп старой местной элиты. Стоило зашататься позициям Логинова, как уголовное дело Давыдова ударило по позициям его предшественника Еремина. А дела против окружения Усса стали уже обычным процессом. Все это может быть выгодным Котюкову, который укрепляет свою власть на этом фоне. Но при этом вопрос о целесообразности замены мэра Красноярска остается открытым.

Расширение границ территорий опережающего развития на Дальнем Востоке является стандартным действием федерального правительства, которое производится под каждый новый инвестпроект. Недавно большого внимания и далеко не в первый раз удостоился Забайкальский край, где количество перспективных проектов никак не хочет перерасти в качество. Несмотря на множество решений, объемы инвестиций в регионе упорно снижаются, как это показывают данные текущего года – на фоне гораздо более успешного прошлого года.
 
Правительство ожидает, что новые проекты, включенные в ТОР, дадут не так уж и много инвестиций – около 500 млн рублей на всех. Предполагаемое количество рабочих мест тоже не впечатляет – более 100. Впрочем, цифра инвестиций не кажется корректной, поскольку названные проекты по совокупности своей могут дать гораздо больше. Скорее всего в эту сумму не были включены уже действующие горнодобывающие проекты.
 
Одним из новых проектов в ТОР является жилой микрорайон в Чите, где федеральные власти активно пытаются стимулировать реновацию старого жилья и строительство новых жилых домов. Добавился в ТОР физкультурно-оздоровительный комплекс «Забайкальские термы». Предполагается создание предприятия по производству металлоконструкций. Также в ТОР войдет склад для хранения товаров на границе с Китаем, который создает читинская компания «МАРСКО».
 
Заметный вклад в инвестиционный потенциал новых проектов ТОР должны внести еще три горнодобывающих проекта. Один из них предусматривает создание редкого для России производства сподуменового концентрата, являющегося сырьем для выпуска крайне востребованного в стране лития. Речь идет о Завитинском месторождении в Шилкинском районе. В поселке Первомайский появится обогатительная фабрика, где из забалансовых руд, то есть фактически из отвалов компания «Забайкальский литий» будет производить 50-75 тыс. тонн концентрата ежегодно, из которого в будущем будет извлекаться литий. Однако аукцион на само Завитинское месторождение в этом году провалился из-за отсутствия заявок.
 
Другим проектом является уже введенное в эксплуатацию в этом ноябре горно-перерабатывающее предприятие на золоторудном месторождении Наседкино. Этим проектом занимается группа «Мангазея» влиятельного российского, а ранее украинского бизнесмена Сергея Янчукова. Также в ТОР будет работать золотоизвлекательная фабрика Ключевского рудника, которым владеют структуры крупного бизнесмена из Челябинска Андрея Комарова, бывшего совладельца Челябинского трубопрокатного завода.
 
Число проектов в ТОР «Забайкалье» растет постоянно. Все они имеют неплохие перспективы и востребованы. Остается надеяться, что не за горами будет и новый рост инвестиций в этом регионе.

В Свердловской области арестован мэр города Дегтярска, который был замешан в махинациях до своего прихода к власти, но странным образом получил одобрение региональных властей, чтобы дважды возглавить город.

Коррупция в муниципалитетах Свердловской области проявляется очень часто, о чем свидетельствует множество уголовных дел в отношении местных мэров. Новой «жертвой» собственного взяточничества стал мэр небольшого города Дегтярска Вадим Пильников. Для депрессивного города с 15-тысячным населением аппетит Пильникова оказался немалым – он получил новенький автомобиль Audi Q6 стоимостью 10 млн рублей. В его доме были найдены средства и ценности на 60 млн рублей. От неприятностей он сразу же попытался уберечь свою Audi, но мощность ее двигателя не помогла – перегонявший автомобиль приятель мэра был задержан на выезде из Екатеринбурга.
 
Дело Пильникова стало естественным продолжением дела его заместителя по ЖКХ Андрея Ильина, который был арестован ранее. Ильин сознался в подписании документов о приемке работ по ремонту водопровода, которые выполнены не были. Audi Q6 оказалась немалой долей мэра в этом коррупционном деянии.
 
Пильников является большим специалистом по водопроводам, поскольку в прошлом сам некоторое время возглавлял в Дегтярске местный «Водоканал». За это время «Водоканал» был успешно доведен до банкротства, а Пильников по решению Свердловского арбитражного суда должен был возместить предприятию 12,5 млн рублей в связи с неправомерным заключением мирового соглашения с теплоснабжающей организацией города. Интересно, что Пильников все же возместил тогда все убытки, и как раз на этом фоне стал в 2018 году мэром города. Кажется немного странным, почему губернатор Евгений Куйвашев не нашел другой кандидатуры кроме Пильникова, который нанес прямой урон городскому «Водоканалу». И не вызывает удивления, что уголовное дело Пильникова и Ильина связано с водоснабжением города, на котором чиновники изрядно наживались.
 
Как и многие современные чиновники, Пильников начинал карьеру на военной службе, отдав ей 13 лет. После службы Пильников работал в 48-м Центральном НИИ Минобороны РФ, которое специализируется на биологическом оружии, а потом возглавил управляющую компанию «Темп» в Туле.После этого был заместителем руководителя в компании «Финкон», которая специализировалась на предоставлении консультационных услуг. Став специалистом по ЖКХ, он переместился в Дегтярск, чтобы фактически развалить местный «Водоканал». После этого деяния он покинул власть - недолго работал в компании «Росхимзащита» в Тамбове, горнодобывающем ООО «Георесурс» и транспортном ООО «ТрансРапид».
 
Однако удивительным образом на фоне судебных разбирательств и обвинений в адрес Пильникова он возглавил Дегтярск. Это случилось после отставки мэра Игоря Бусахина, которому городские депутаты дважды ставили неудовлетворительную оценку за работу. Затем сорвались два конкурса по выбору мэра, а на третьем победил согласованный областным начальством Пильников. В сентябре 2023 года он был переизбран на второй срок.
 
Завершение правления Пильникова кажется закономерным, учитывая, с каким отрицательным бэкграундом он пришел к власти. Начав с махинаций в «Водоканале», он расстался с властью после махинаций с ремонтом водопровода. Интерес мэра к немецким автомобилям не нашел сочувствия у правоохранительных органов и поставил вопрос о правомерности кадровой политики губернатора Свердловской области.

Регулярно расширяя границы дальневосточных территорий опережающего развития под новые проекты, правительство РФ недавно помогло Приморскому и Камчатскому краям. В обоих регионах это позволит реализовать не очень крупные инвестпроекты, каждый из которых стоит почти 700 млн рублей.
 
В Приморском крае, где расширяется ТОР «Михайловский», смысл нового проекта состоит в строительстве жилого комплекса в центральной части города Арсеньев, всемирно известного своим вертолетным заводом. Там должен появиться ЖК «Прогрессивный», состоящий из двух зданий, девяти- и десятиэтажного. Строительство там только началось, так что статус ТОР будет очень кстати, а занимается им специализированный застройщик «Девелопмент Дальний Восток», подконтрольный приморскому бизнесмену Олегу Мамаеву, владеющему еще несколькими строительными компаниями. А генподрядчиком является приморское ООО «Стройинвест» во главе с Кареном Акопяном.
 
На Камчатке статус ТОР ускорит строительство очередной фабрики береговой обработки рыбы, которая появится в Карагинском районе на севере полуострова. Проект реализует один из главных игроков в рыбной отрасли региона, колхоз имени Ленина, являющийся ныне частной компанией под контролем опытнейшего местного рыбопромышленника Сергея Тарусова. Дочерняя компания колхоза имени Ленина – колхоз «Ударник» и займется созданием нового завода.
 
Проект позволит создать более 160 рабочих мест, что даже очень много, учитывая, что во всем Карагинском районе осталось немногим более 3 тыс. жителей. Завод будет обрабатывать более 2,5 тыс. тонн лосося в год. Задумка о его строительстве возникла очень давно. Завод должен появиться в селе Кострома (после упразднения в 2017 году входит в состав межселенной территории Карагинского муниципального района), где с советских времен существовала база колхоза «Ударник». Вот только это село, где осталось около 30 жителей, еще в 2017 году бы упразднено. Уже после этого проект фабрики получил статус масштабного у Инвестиционного совета Камчатского края, благодаря чему реализаторы проекта могут получить земельный участок в аренду без проведения торгов. Завершить строительство планировалось в 2023 году, но этого не случилось. Последнее время стройка не велась, однако сейчас все же удалось пролоббировать включение многострадальной фабрики в многострадальном селе в состав ТОР, что позволит завершить проект.
 
Новые проекты ТОР имеют скорее местное значение, особенно строительство всего лишь двух жилых домов в Арсеньеве. Камчатский проект интереснее тем, что он призван поддержать сильно упавшее в этом году производство красной рыбы, цены на которую совсем перестали радовать россиян. Поэтому в тех далеких краях, где когда-то существовал особый субъект федерации – Корякский АО, можно надеяться на некоторое оживление традиционной экономики, всегда кормившей коренное население.

Бывшие предприимчивые чиновники из ДНР продали на металлолом имущество завода в Мариуполе и попали под статью о мародерстве.

Расследования коррупции в ДНР являются чувствительным вопросом, но обойтись без его решения нельзя. Недавно в ДНР была разоблачена группа чиновников, которая подозревается в совершении преступления по статье, внесенной в УК осенью 2022 года. Это – мародерство в период вооруженного конфликта или ведения боевых действий, связанное с обращением в пользу виновного или других лиц чужого имущества в особо крупном размере.

Главным обвиняемым стал бывший вице-премьер, министр промышленности и торговли ДНР Владимир Рущак. ФСБ и СКР вменяют ему и его подельникам хищение и продажу металлоконструкций мариупольского завода «Азовэлектросталь» на сумму не менее 518 млн рублей. Металл был реализован как металлолом, а деньги аферисты поделили между собой. Примечательно, что это дело забрали из ДНР и передали в Москву по решению первого заместителя председателя СКР Эдуарда Кабурнеева. Это неудивительно, поскольку Рущак был заметной персоной в Донбассе, а когда-то занимал важные посты на Украине.

При Викторе Януковиче Рущак занял пост главы Национального агентства по аккредитации. Рущак отличался умением использовать госслужбу для обогащения еще во время работы в Киеве. Этот орган выдавал разрешения частным компаниям - так называемые оценки соответствия - на осуществление деятельности по сертификации товаров на соответствие нормам Евросоюза. Предприимчивый Рущак создал на базе агентства «Международную ассоциацию органов по оценке соответствия», через которую проходили финансовые потоки заинтересованных компаний. Вступление в ассоциацию стоило от 15 до 200 тыс. долларов, а ежемесячный членский взнос – от 3 до 20 тыс. долларов. Когда стало понятно, что Рущак занимается фиктивной деятельностью и собирает средства с коммерсантов, перед ним забрезжила перспектива уголовного дела, от которого он бежал в Россию.

В России Рущак не пропал, а возглавил управление Федеральной службы по аккредитации в Центральном федеральном округе. Далее Рущак перебрался на малую родину в ДНР, где в 2020 году Денис Пушилин назначил его министром промышленности и торговли. Сохранил свой пост Рущак с повышением до вице-премьера в 2022 году, а в процессе работы отличился некомпетентностью и завышенным самомнением. Как стало понятно впоследствии, Рущак еще и успел поживиться имуществом «Азовэлектростали». В ноябре прошлого года его отправили в отставку.

В преступную группу Рущака входят еще два бывших чиновника. Один из них – его помощник Сергей Голощапов, второй – глава ГУП «Торговый дом Втормет» Максим Солдатов. Голощапов начинал карьеру на предприятиях Макеевки, где в 2015 году возглавил Горняцкий район города, а в 2019 году, после прихода к власти Пушилина стал главой администрации Макеевки. В 2021 году Голощапов был арестован МВД ДНР по подозрению во взяточничестве и отстранен от должности. Это не помешало ему избежать наказания, стать помощником Рущака и поучаствовать в разграблении завода в Мариуполе. Солдатов тоже был уроженцем Донбасса, где в 2023 году возглавил торговый дом «Втормет», созданный властями ДНР в ноябре 2022 года и вскоре засветившийся в торговле украденным металлом.

Скандал с Рущаком и его подельниками показал аппетиты некоторых чиновников Донбасса, которые решали на своих постах отнюдь не задачи восстановления ДНР. Неудивительно, что после увольнения Рущака центр прислал на его место другую фигуру. Министром поначалу стала чиновница местного происхождения Наталья Козина, а затем по решению центра в Донецк был отправлен Евгений Пономаренко, бывший вице-премьер и министр экономического развития Республики Коми, работавший также заместителем директора департамента Минпромторга РФ. Завод «Азовэлектросталь» после разминирования предполагается передать «Ростеху». Сейчас правительство ДНР работает в более спокойном режиме и под более строгим федеральным контролем, пытаясь избавиться от наследия персон типа Рущака.

Помощь российским аграриям в регионах оказалась еще одной заметной статьей расходов федерального правительства под конец года. Одним из решений Михаила Мишустина стало распределение более 760 млн рублей на 29 регионов, которые потребовали дополнительного финансирования. Смысл решения в том, чтобы компенсировать аграриям часть затрат по договорам сельскохозяйственного страхования в области растениеводства, животноводства и рыбоводства. Правительство рассчитывает, что использованные средства помогут увеличить застрахованную площадь посевов на 417,05 тыс. га, а застрахованных сельхозживотных – на 289,47 тыс. условных голов.

Главным выгодополучателем от принятого решения станет Брянская область – ей выделяют 170 млн рублей. Заметно выиграет и Саратовская область, которой достанется 131 млн. Оба региона играют важную роль в российском сельском хозяйстве, так что поддержка им не помешает. В остальных случаях суммы небольшие. Можно выделить разве что Белгородскую область, которой дали 59 млн рублей. А дополнительную потребность Ярославской области оценили лишь в 209 тыс. рублей.

Затем правительство изыскало еще почти 520 млн рублей, чтобы частично компенсировать аграриям уплату процентов по инвестиционным кредитам. Все же на эти цели правительство выделяет в текущем году более 8 млрд рублей.

Дополнительно помочь по этой линии решили 12 регионам. Но в основном деньги предназначены трем субъектам. Больше всех получат аграрии Московской области – более 165 млн рублей. Однако еще более востребованными будут эти дополнительные средства в пострадавших Курской (112 млн) и Белгородской (105 млн) областях. Остальным регионам дают немного, а замыкает рейтинг Оренбургская область, которой досталось менее 600 тыс. рублей.

Учитывая сокращение сельхозпроизводства в России в текущем году, компенсации по страховым договорам и инвесткредитам аграриям не помешают. Впрочем, от двух недавно принятых решений выиграли немногие, а именно – пять регионов, которым выделили более 100 млн рублей в каждом случае. Примечательно, что три из них находятся сегодня в особенно сложном положении – это Брянская, Курская и Белгородская области. Однако смогли выбить поддержку и политически влиятельные Московская и Саратовская области.

Ярким примером особенной заботы федерального правительства о регионах стала Адыгея. Недавно Михаил Мишустин подписал распоряжение, в соответствии с которым республика получит более 900 млн рублей на завершение реконструкции очистных сооружений в Майкопе. Планируется, что, благодаря выделенным средствам, техническая готовность объекта достигнет 95%, а полное завершение предполагается не позднее 1 апреля. Проектом занимается местное ООО «Энергострой», являющееся крупной строительно-инжиниринговой компанией в регионе.
 
Приведение очистных сооружений Майкопа в порядок ведется уже достаточно давно. Первый этап реконструкции закончили в 2021 году, он обошелся в 1,3 млрд рублей. Сейчас идет второй этап, который стоит 1,5 млрд рублей. Власти республики вложили в прошлом году почти 600 млн рублей, а затем стали просить помощи у федерального центра. Наконец, это решение было принято под самый конец 2024 года и с серьезным обязательством довести готовность объекта до максимума уже в конце декабря.
 
Потребность в реконструкции очистных сооружений в Майкопе связана с тем, что они давно требуют улучшения ввиду критического состояния, а также с ростом загрязнения. После нескольких лет работ проект постепенно завершается, второй этап станет заключительным, после которого к апрелю 2025 года все заработает на полную мощность. Можно надеяться, что экология Майкопа с будущего года станет заметно лучше.