Какова природа ☔ водопроявлений в московском метро?

Читайте новый материал в нашем блоге на Дзен:

https://dzen.ru/a/Z7kBrlcR20lEuki7

#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk

Беспилотный поезд запустят на 💍 Большой Кольцевой линии Московского метрополитена в этом году

Мэр Москвы Сергей Собянин представил президенту России Владимиру Путину инновационные разработки московских предприятий в сфере новых материалов и химии. Презентация состоялась в ходе ежегодного Форума будущих технологий на стенде правительства Москвы.

Как отметил Сергей Собянин, правительство Москвы обеспечит гарантированный заказ российских базовых станций мобильной связи 5G для технологической связи в метро в объеме около 1,1 тыс. единиц в течение трех лет, что позволит уже в 2025 году запустить первый беспилотный поезд на Большой кольцевой линии Московского метрополитена, а в дальнейшем - планомерно внедрять эту технологию на других линиях.

С учетом самых коротких в мире интервалов движения поездов [Московского метрополитена] (60-90 секунд) реализация проекта требует обеспечить гарантированную, надежную и сверхбыструю мобильную связь на базе сетей 5G. Благодаря появлению в Зеленограде производства фотонных интегральных систем стало возможным создание российских базовых станций связи 5G. Эта технология почти в 100 раз быстрее действующего сегодня стандарта связи четвертого поколения 4G (LTE).

Также Собянин представил Путину образец литий-ионной ячейки аккумуляторной батареи, которые будут производить на гигафабрике в Красной Пахре в 2026 году. Производственные мощности строящегося завода позволят производить до 50 тыс. батарей в год. Запуск производства позволит создать около 1 тыс. новых высокотехнологичных рабочих мест.

"Гигафабрика не только полностью покроет потребности Москвы в аккумуляторных батареях для электротранспорта, но и позволит удовлетворить спрос на эту продукцию всего Центрального федерального округа. Как отметил Сергей Собянин, цель создания гигафабрики - обеспечение полного технологического суверенитета во всех видах электрического транспорта", - подчеркнули в мэрии.

Ранее правительство Москвы заключило офсетный контракт с компанией "Рэнера" (входит в ГК "Росатом"), благодаря чему производство обеспечено гарантированным заказом. Город закупит в течение шести лет свыше 155 тыс. тяговых аккумуляторных батарей для электробусов, автомобилей "Москвич" и речных электросудов.

#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ПодвижнойСостав@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk

🤫 #ИнсайдРМТМ

🚉 Электродепо Замоскворецкой линии

По информации от работников электродепо «Сокол», график выполнения работ по обслуживанию составов (ТО-1/2/3) есть только до сентября. Дальше никаких графиков нет.

Это означает, что, скорее всего, в этом году начнётся вторая часть реконструкции депо – старого корпуса. В этом же году должна начаться переукладка парковых путей.

На переднем веере путей начали перезаливать бетоном въезды у ворот в старый корпус. Кроме того, приступили к ремонту санузлов.

Также есть информация, что в мае сотрудников из электродепо «Братеево» будут командовать в «Сокол», а «Братеево» будет закрыто для проведения работ по интеграции с новым корпусом.

#Замоскворецкая_линия@razvitie_metro_msk
#Электродепо@razvitie_metro_msk
#Электродепо_Сокол@razvitie_metro_msk
#Электродепо_Братеево@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk

📝 #ДайджестРМТМ

Подборка главных событий в области метростроения Москвы и развития железнодорожной инфраструктуры за прошедший месяц в нашем блоге на Дзен

https://dzen.ru/a/Z8NkqDWEm0v7Hkun

#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Сокольническая_линия@razvitie_metro_msk
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk

📷 1: За выходные в центральной части станции смонтированы распорки, которые возьмут на себя нагрузку на период демонтажа верхнего перекрытия.

🖼 2: Визуализация демонтажа плит перекрытия станции.

🖼 3: Разрез конструкций будущей пересадки. Как видно из сравнения с предыдущей схемой, уровень пола пересадки будет ниже, чем существующее перекрытие. Другими словами, подниматься с уровня платформы пассажирам придется меньше, чем при реализации классической врезки пересадки на аналогичных станциях.

🖼 4-5: Более подробно о распорной системе. Будут смонтированы весьма громоздкие конструкции, необходимые для удержания колонн в исходном положении.

🖼 6: Проект крепления котлована, который будет раскрыт для строительства пересадки.

🖼 7: Ради ускорения строительства перепроектирована объездная дорога — теперь она пройдет с одной стороны площадки, а не по бокам, как планировалось ранее. Это позволит не дожидаться обратной засыпки над пересадочным вестибюлем для переключения движения и начала работ по котловану пересадки.

За 📷 благодарим нашего читателя Никиту Куракина!

#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Академическая@razvitie_metro_msk
#КРЛ@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Академический_участок@razvitie_metro_msk
#Академический@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#Пересадка@razvitie_metro_msk