#КакЭтоБыло
Путевая стена 🚇 станции «Добрынинская» Кольцевой линии 11 лет назад
#Добрынинская
#Кольцевая_линия
#Навигация
Путевая стена 🚇 станции «Добрынинская» Кольцевой линии 11 лет назад
#Добрынинская
#Кольцевая_линия
#Навигация
March 5, 2024
#ЭтоИнтересно
В 1960-х годах на некоторых станциях метро были установлены видеотелефонные справочные. Перед вами одна такая справочная на станции метро «Комсомольская» Сокольнической линии.
Чёрно-белая фотография сделана в 1968 году. Рядом с телевизором висели правила пользования: «Нажмите и отпустите кнопку. При появлении изображения задавайте вопрос». На экране появлялась девушка-оператор с небольшим микрофоном (📷 2).
📷 1: Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей более полувека. Современный кадр повторил фотограф Владимир Иваний. Сейчас в нише располагаются шкафы с электрооборудованием.
📷 3-4: Также уже в 60-е годы на многих станциях применялись автоматизированные навигационные элементы. На фото – пассажиры у автоматической справочной установки и интерактивной схемы на станции «Комсомольская» Московского метрополитена, 1968 год.
📷📝: "Москва. Было – стало", " Мир метро"
#КакЭтоБыло
#Комсомольская
#МосковскийМетрополитен
#Навигация
В 1960-х годах на некоторых станциях метро были установлены видеотелефонные справочные. Перед вами одна такая справочная на станции метро «Комсомольская» Сокольнической линии.
Чёрно-белая фотография сделана в 1968 году. Рядом с телевизором висели правила пользования: «Нажмите и отпустите кнопку. При появлении изображения задавайте вопрос». На экране появлялась девушка-оператор с небольшим микрофоном (📷 2).
📷 1: Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей более полувека. Современный кадр повторил фотограф Владимир Иваний. Сейчас в нише располагаются шкафы с электрооборудованием.
📷 3-4: Также уже в 60-е годы на многих станциях применялись автоматизированные навигационные элементы. На фото – пассажиры у автоматической справочной установки и интерактивной схемы на станции «Комсомольская» Московского метрополитена, 1968 год.
📷📝: "Москва. Было – стало", " Мир метро"
#КакЭтоБыло
#Комсомольская
#МосковскийМетрополитен
#Навигация
June 16, 2024
#КакЭтоБыло
Будущая стройплощадка 🚇 станции «Новопеределкино» Солнцевской линии. 2013 год.
📷: Tabibito
#Новопеределкино
#Солнцевская_линия
Будущая стройплощадка 🚇 станции «Новопеределкино» Солнцевской линии. 2013 год.
📷: Tabibito
#Новопеределкино
#Солнцевская_линия
June 30, 2024
#КакЭтоБыло
2006 год. Свая пробила тоннель Замоскворецкой линии метро
https://youtu.be/99sc6h8cVcM?si=udSwPJDow_62Os-h
📹: PRO METRO
#Замоскворецкая_линия
2006 год. Свая пробила тоннель Замоскворецкой линии метро
https://youtu.be/99sc6h8cVcM?si=udSwPJDow_62Os-h
📹: PRO METRO
#Замоскворецкая_линия
YouTube
Свая пробила тоннель метро! Авария на перегоне «Войковская - Сокол»!
Пройдите тест, узнайте свою будущую профессию и начните обучение в IT -
https://urban-university.ru/kyp-urban-it-quiz-promo-new?utm_source=yt&utm_medium=cpa&utm_campaign=prometro27
Невероятный случай произошел 19 марта 2006 года на Замоскворецкой линии Московского…
https://urban-university.ru/kyp-urban-it-quiz-promo-new?utm_source=yt&utm_medium=cpa&utm_campaign=prometro27
Невероятный случай произошел 19 марта 2006 года на Замоскворецкой линии Московского…
July 29, 2024
#ИсторияРазвитияМетрополитенавМоскве
Так могла бы выглядеть станция «Красная Площадь» и пересадочные станции в центре города по проекту немецкой компании «Сименс-Бауунион». На второй схеме – поперечные разрезы двух станций и перегонного тоннеля.
Схемы датированы 1932 годом.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло
Так могла бы выглядеть станция «Красная Площадь» и пересадочные станции в центре города по проекту немецкой компании «Сименс-Бауунион». На второй схеме – поперечные разрезы двух станций и перегонного тоннеля.
Схемы датированы 1932 годом.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло
August 3, 2024
#КакЭтоБыло
В Центральном архиве Москвы хранится фотоальбом «Сооружение тоннеля открытым способом», датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.) – материал с уникальными фотографиями строительства первой очереди Московского метрополитена
Альбом был подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову. Почти все фотографии публикуются впервые. Полностью ручная работа. Снимки наклеены на страницы, а надписи и оформление сделаны от руки.
Дистанция № 2, о которой идет речь, сооружала сложнейший узел пересечения перегонных тоннелей между станциями «Комсомольская» и «Красносельская» с веткой в депо.
#Сокольническая_линия
В Центральном архиве Москвы хранится фотоальбом «Сооружение тоннеля открытым способом», датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.) – материал с уникальными фотографиями строительства первой очереди Московского метрополитена
Альбом был подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову. Почти все фотографии публикуются впервые. Полностью ручная работа. Снимки наклеены на страницы, а надписи и оформление сделаны от руки.
Дистанция № 2, о которой идет речь, сооружала сложнейший узел пересечения перегонных тоннелей между станциями «Комсомольская» и «Красносельская» с веткой в депо.
#Сокольническая_линия
September 21, 2024
#КакЭтоБыло
В Центральном архиве Москвы хранится фотоальбом «Сооружение тоннеля открытым способом», датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.). Продолжаем рассматривать уникальные фотографии строительства первой очереди Московского метрополитена.
Этот альбом был подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову. Почти все фотографии публикуются впервые. Полностью ручная работа. Снимки фотографий наклеены на страницы, а все надписи и оформление сделаны от руки.
Дистанции № 2, о которой идет речь в альбоме, сооружала сложнейший узел пересечения перегонных тоннелей между станциями «Комсомольская» и «Красносельская» с веткой в депо. Первоначально планировалось пересечение на одном уровне, но после начала строительства стало ясно, что так делать нельзя. Проект пришлось перерабатывать уже на месте, приспосабливая к текущим условиям. А углубление котлована более чем на 5 метров привело к работе в очень «злом» плывуне.
#Сокольническая_линия
В Центральном архиве Москвы хранится фотоальбом «Сооружение тоннеля открытым способом», датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.). Продолжаем рассматривать уникальные фотографии строительства первой очереди Московского метрополитена.
Этот альбом был подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову. Почти все фотографии публикуются впервые. Полностью ручная работа. Снимки фотографий наклеены на страницы, а все надписи и оформление сделаны от руки.
Дистанции № 2, о которой идет речь в альбоме, сооружала сложнейший узел пересечения перегонных тоннелей между станциями «Комсомольская» и «Красносельская» с веткой в депо. Первоначально планировалось пересечение на одном уровне, но после начала строительства стало ясно, что так делать нельзя. Проект пришлось перерабатывать уже на месте, приспосабливая к текущим условиям. А углубление котлована более чем на 5 метров привело к работе в очень «злом» плывуне.
#Сокольническая_линия
September 24, 2024
#КакЭтоБыло
В Центральном архиве Москвы хранится фотоальбом «Сооружение тоннеля открытым способом», датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.).
Продолжаем рассматривать уникальные фотографии героического строительства первой очереди Московского метрополитена.
Этот альбом был подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову. Почти все фотографии публикуются впервые. Полностью ручная работа. Снимки фотографий наклеены на страницы, а все надписи и оформление сделаны вручную.
Дистанция № 2, о которой идет речь в альбоме, сооружала сложнейший узел пересечения перегонных тоннелей между станциями «Комсомольская» и «Красносельская» с веткой в депо.
#Сокольническая_линия
В Центральном архиве Москвы хранится фотоальбом «Сооружение тоннеля открытым способом», датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.).
Продолжаем рассматривать уникальные фотографии героического строительства первой очереди Московского метрополитена.
Этот альбом был подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову. Почти все фотографии публикуются впервые. Полностью ручная работа. Снимки фотографий наклеены на страницы, а все надписи и оформление сделаны вручную.
Дистанция № 2, о которой идет речь в альбоме, сооружала сложнейший узел пересечения перегонных тоннелей между станциями «Комсомольская» и «Красносельская» с веткой в депо.
#Сокольническая_линия
September 28, 2024
#КакЭтоБыло
1984 год. Строительство станции метро «Орехово» Замоскворецкой линии. Строителей подбадривает лозунг: «40-летию Победы - 40 ударных недель!».
📸: sovmetro
#Орехово
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
1984 год. Строительство станции метро «Орехово» Замоскворецкой линии. Строителей подбадривает лозунг: «40-летию Победы - 40 ударных недель!».
📸: sovmetro
#Орехово
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
November 3, 2024
#КакЭтоБыло
1935 год. Строительство наземного вестибюля станции «Парк культуры» Сокольнической линии
#ПаркКультуры
#Сокольническая_линия
1935 год. Строительство наземного вестибюля станции «Парк культуры» Сокольнической линии
#ПаркКультуры
#Сокольническая_линия
November 24, 2024
#КакЭтоБыло
1 декабря 2018 года. Строительство 🚇 станции метро «Улица Дмитриевского» Некрасовской линии
📷: metro.ulitsa.dmitrievskogo
#УлицаДмитриевского
#Некрасовская_линия
1 декабря 2018 года. Строительство 🚇 станции метро «Улица Дмитриевского» Некрасовской линии
📷: metro.ulitsa.dmitrievskogo
#УлицаДмитриевского
#Некрасовская_линия
December 1, 2024
#вЭтотДень
В далеком 1946 году коллективу шахты № 32 было поручено поскорее завершить строительство пешеходных коридоров между станциями «Театральная» – «Площадь Революции» и «Библиотека имени Ленина» – «Александровский сад», а также второго выхода на станции «Площадь Революции».
Быстрее украшайте
Высокими арками
Тоннели,
Пробитые в недрах породы!
Пусть будут Москве
Дорогими подарками
Столь нужные массам людей
Переходы!
Боритесь, ускоривши темп на ходу,
За первый успех
В наступившем году!
#КакЭтоБыло
В далеком 1946 году коллективу шахты № 32 было поручено поскорее завершить строительство пешеходных коридоров между станциями «Театральная» – «Площадь Революции» и «Библиотека имени Ленина» – «Александровский сад», а также второго выхода на станции «Площадь Революции».
Быстрее украшайте
Высокими арками
Тоннели,
Пробитые в недрах породы!
Пусть будут Москве
Дорогими подарками
Столь нужные массам людей
Переходы!
Боритесь, ускоривши темп на ходу,
За первый успех
В наступившем году!
#КакЭтоБыло
January 1
January 8
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
1907 и 1912–1914 годы. Посмотрим, что писали про метрополитен в Москве в журнале «Развлечение» (Бесплатное приложение к газете «Московский листок») в начале ХХ века.
Спасибо библиотеке имени Н. А. Некрасова за возможность ознакомится с духом эпохи. Надо сказать, что авторы журнала не жалели сатиры про грядущий метрополитен.
1907
Говорятъ, что въ Москву изъ Америки пріѣхали предприниматели, которые предлагают, устроить «метрополитэнъ».
1912
Говорятъ, что москоскiе извозчики собираютъ подписи подъ ходатайствомъ, чтобы метрополитэна въ Москвѣ совсѣмъ не было, такъ какъ они тогда окончательно должны будутъ «подать въ отставку».
Говорятъ, что объ устройствѣ въ Моеквѣ метрополитена будутъ еще очень много говорить, но все-таки метрополитэна москвичи дождутся нескоро.
1913
Услыхали тамъ, въ Амернкѣ, что мы о метрополитэнѣ мечтаемъ, и сейчасъ же «учли это обстоятельство». Какая-то американская компанія представила въ городскую Управу грандіозный проекта. Хотятъ устроить у насъ не просто метрополитэнъ, а сверхъметрополитэнъ.
Говорятъ, что пока Москва дождется метрополитена, въ немъ минуетъ всякая надобность: въ Москвѣ начнеть функціонировать правильное «аэропланное сообщеніе».
1914
Москва становится, дѣйствительно, «изъ ряда вонъ выходящимъ городомъ».
Во-первыхъ, рѣшенъ вопросъ о метрополитэнъ.
Во-вторыхъ, ижѳнеръ Кнорре обѣщаетъ превратить нашу столицу въ портовой городъ, что совершенно измѣмитъ физiономію Москвы.
И, наконецъ, — въ третьихъ, Москвой заинтересовалась... Америка.
Разговоры о метрополитене в Москве велись с переменным успехом с 1901 года до начала Первой Мировой войны. Потом стало не до него.
Только политическая воля партии позволила принять решение о строительстве метрополитена в Москве в 1931 году.
📝: Мосметрострой
#ИсторияРазвитияМетрополитенавМоскве
#КакЭтоБыло
1907 и 1912–1914 годы. Посмотрим, что писали про метрополитен в Москве в журнале «Развлечение» (Бесплатное приложение к газете «Московский листок») в начале ХХ века.
Спасибо библиотеке имени Н. А. Некрасова за возможность ознакомится с духом эпохи. Надо сказать, что авторы журнала не жалели сатиры про грядущий метрополитен.
1907
Говорятъ, что въ Москву изъ Америки пріѣхали предприниматели, которые предлагают, устроить «метрополитэнъ».
1912
Говорятъ, что москоскiе извозчики собираютъ подписи подъ ходатайствомъ, чтобы метрополитэна въ Москвѣ совсѣмъ не было, такъ какъ они тогда окончательно должны будутъ «подать въ отставку».
Говорятъ, что объ устройствѣ въ Моеквѣ метрополитена будутъ еще очень много говорить, но все-таки метрополитэна москвичи дождутся нескоро.
1913
Услыхали тамъ, въ Амернкѣ, что мы о метрополитэнѣ мечтаемъ, и сейчасъ же «учли это обстоятельство». Какая-то американская компанія представила въ городскую Управу грандіозный проекта. Хотятъ устроить у насъ не просто метрополитэнъ, а сверхъметрополитэнъ.
Говорятъ, что пока Москва дождется метрополитена, въ немъ минуетъ всякая надобность: въ Москвѣ начнеть функціонировать правильное «аэропланное сообщеніе».
1914
Москва становится, дѣйствительно, «изъ ряда вонъ выходящимъ городомъ».
Во-первыхъ, рѣшенъ вопросъ о метрополитэнъ.
Во-вторыхъ, ижѳнеръ Кнорре обѣщаетъ превратить нашу столицу въ портовой городъ, что совершенно измѣмитъ физiономію Москвы.
И, наконецъ, — въ третьихъ, Москвой заинтересовалась... Америка.
Разговоры о метрополитене в Москве велись с переменным успехом с 1901 года до начала Первой Мировой войны. Потом стало не до него.
Только политическая воля партии позволила принять решение о строительстве метрополитена в Москве в 1931 году.
📝: Мосметрострой
#ИсторияРазвитияМетрополитенавМоскве
January 17
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
Интересные статьи из журнала «Коммунальное хозяйство» № 13–14 за 1931 год
📃 В первой статье инженер П. Куренков рассказывает об основных путях решения транспортной проблемы Москвы в свете июньского пленума ЦК, на котором было принято решение о строительстве метрополитена в Москве.
Интересно отметить, что уже тогда понимали необходимость создания единого транспортного органа, более равномерного распределения трамвайной сети, прокладки железнодорожного третьего транспортного кольца по трассе Камер-Коллежского вала и перестройки железнодорожного московского узла.
📃 Вторая статья «О глубоком вводе в город электрических железных дорог» профессора В.Н. Образцова представляет доклад, прочитанный в транспортном секторе Делового клуба работников народного хозяйства 8 июня 1931 года. Доклад не только привлёк многочисленную аудиторию, но и транслировался по радио.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло
Интересные статьи из журнала «Коммунальное хозяйство» № 13–14 за 1931 год
📃 В первой статье инженер П. Куренков рассказывает об основных путях решения транспортной проблемы Москвы в свете июньского пленума ЦК, на котором было принято решение о строительстве метрополитена в Москве.
Интересно отметить, что уже тогда понимали необходимость создания единого транспортного органа, более равномерного распределения трамвайной сети, прокладки железнодорожного третьего транспортного кольца по трассе Камер-Коллежского вала и перестройки железнодорожного московского узла.
📃 Вторая статья «О глубоком вводе в город электрических железных дорог» профессора В.Н. Образцова представляет доклад, прочитанный в транспортном секторе Делового клуба работников народного хозяйства 8 июня 1931 года. Доклад не только привлёк многочисленную аудиторию, но и транслировался по радио.
📝: Мосметрострой
January 18
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
15 июля 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
Ниже представлен фрагмент Сводного заключения Экспертной комиссии Совета Научно-Технической экспертизы Госплана СССР по техническому проекту Кольцевой линии метро.
Документ хранится в Российском государственном архиве экономики и датируется 1945 годом.
В нем планировочные решения станций будущей Кольцевой линии, а также мнение экспертной комиссии о необходимости устройства еще одной станции в районе Площади Коммуны и необходимости поворота станции «Новослободская» для более равномерного деления линии на перегоны.
Также представлено мнение эксперта о том, что разворачивать эту станцию не надо. Шла огромнейшая работа по проектированию будущей Кольцевой линии.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло
15 июля 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
Ниже представлен фрагмент Сводного заключения Экспертной комиссии Совета Научно-Технической экспертизы Госплана СССР по техническому проекту Кольцевой линии метро.
Документ хранится в Российском государственном архиве экономики и датируется 1945 годом.
В нем планировочные решения станций будущей Кольцевой линии, а также мнение экспертной комиссии о необходимости устройства еще одной станции в районе Площади Коммуны и необходимости поворота станции «Новослободская» для более равномерного деления линии на перегоны.
Также представлено мнение эксперта о том, что разворачивать эту станцию не надо. Шла огромнейшая работа по проектированию будущей Кольцевой линии.
📝: Мосметрострой
January 22
#ЭтоИнтересно@razvitie_metro_msk
#КакЭтоБыло@razvitie_metro_msk
Брошюра В.Я. Волынского «Московский метрополитен» ( Мособлисполком, 1932)
Она была издана в 1932 году, когда строительство метрополитена только-только начиналось, и еще не было понимания как строить, на какой глубине и какая будет трасса. Шли горячие споры о выборе типа строительства.
Мы покажем несколько страниц книги, а всю ее прочитать вы можете по ссылке: https://archive.org/details/volynsky_moskovsky_metropoliten/page/3/mode/2up
«Только метрополитен может нас вывести из затруднений внутригородского сообщения,» - из доклада о работе МК и МГК на 3-й Московской областной и 2-й городской конференции ВКП(б) 23 января 1932 г. Л.М. Кагановича.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло@razvitie_metro_msk
Брошюра В.Я. Волынского «Московский метрополитен» ( Мособлисполком, 1932)
Она была издана в 1932 году, когда строительство метрополитена только-только начиналось, и еще не было понимания как строить, на какой глубине и какая будет трасса. Шли горячие споры о выборе типа строительства.
Мы покажем несколько страниц книги, а всю ее прочитать вы можете по ссылке: https://archive.org/details/volynsky_moskovsky_metropoliten/page/3/mode/2up
«Только метрополитен может нас вывести из затруднений внутригородского сообщения,» - из доклада о работе МК и МГК на 3-й Московской областной и 2-й городской конференции ВКП(б) 23 января 1932 г. Л.М. Кагановича.
📝: Мосметрострой
January 25
#ЭтоИнтересно@razvitie_metro_msk
#КакЭтоБыло@razvitie_metro_msk
Подборка фотографий строительства первой очереди Московского метрополитена
Мы видим теплообменники для охлаждения сжатого воздуха, копёр шахты, работы в стволе, армирование кессонной перемычки.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло@razvitie_metro_msk
Подборка фотографий строительства первой очереди Московского метрополитена
Мы видим теплообменники для охлаждения сжатого воздуха, копёр шахты, работы в стволе, армирование кессонной перемычки.
📝: Мосметрострой
February 9