У станции 🚊 МЦД-1 «Бескудниково» продолжается строительство 🚘 путепровода

Его запуск снизит нагрузку на прилегающие магистрали и сделает быстрее выезд на МКАД, Череповецкую улицу и Северо-Западную хорду/ Подробнее о ходе работ – в сюжете Стройкомплекса Москвы.

#ДорожноеСтроительство
#Бескудниково
#МЦД1
#D1

https://www.youtube.com/watch?v=yITYcC5PaLY

🚇 Перегон «Крымская» – «ЗиЛ» 🏡 Троицкой линии. Площадка ремонтной камеры для ТПМК „София” у путей Павелецкого направления

Продолжаются работы по ограждающим конструкциям ремонтного котлована: буровая установка выполняет работы по разработке скважин под арматурные каркасы, на площадку начали прибывать миксеры с бетоном.

Напомним, проходка была нештатно приостановлена из-за поломки ТПМК. После раскрытия котлована и устранения поломки щит сможет продолжить проходку оставшегося участка правого перегонного тоннеля до станции «Крымская».

📷📹: «РМТМ»©

#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#ТПМК_София
#ТПМК
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Крымская
#Зил

#СпокойнойНочиРМТМ

📸: ___us_mm____

#Семеновская
#АПЛ
#Русич

#ДоброеУтроРМТМ

📷: _ivan_uofficial_

#Электродепо_Сокол
#Электродепо
#Москва2020
#Номерной

 Опубликован проект обновления отделки путевых стен на станции 🚇 «Беговая» Таганско-Краснопресненской линии

В результате визуального и измерительного контроля выявлены дефекты и повреждения строительных конструкций путевых стен, полученных в процессе эксплуатации. Общее техническое состояние путевых стен на момент обследования оценивается как ограниченно-работоспособное. Техническое состояние прочих конструкций и оборудования находятся в удовлетворительном состоянии.

Наиболее существенные дефекты и повреждения:
- действующие протечки через покрытие и следы замачивания на лицевой поверхности путевых стен в зоне 1-го станционного пути;
- вертикальные сплошные трещины мраморной плитки (возможно глубже – по пустотным плитам) по всей высоте путевой стены 1-го и 2-го пути;
- вертикальные трещины по конструкциям стены в зоне опирания железобетонных плит покрытия;
- наклонные трещины в отделке;
- протечки на потолочной поверхности;
- разрушение мраморной плитки.

Проектом предусматривается замена облицовки путевых стен и цоколя станции с сохранением пространственных и архитектурно-планировочных решений.

Будет выполнен демонтаж существующих архитектурных надписей с названием станции на путевых стенах (буквы передаются в музей Метрополитена), с последующим монтажом новых из нержавеющей стали. Предусматривается демонтаж с последующим монтажом существующего инженерного оборудования на путевой стене (в том числе волновода, кронштейнов, устройств связи (телефонных аппаратов), модулей ММС, сигнализации (ревунов, звонков громкого боя), электрочасов, а также кабелей связи и соединительных ящиков, находящихся в торцах станции).

Какие именно работы предусматриваются:
- выполнение работ по замене облицовки путевых стен станции: замена старого камня (размер 800х600х20мм, «Полоцкий») на мрамор "Бьянко Белла" (размер 800х600(595)х30мм); нижняя часть путевых стен: замена старого камня (размер 200х600х20мм); на новый «Габбро-Диабаз» (размер 600х600(595)х30мм) на алюминиевой фасадной системе (Норд Фокс или аналог, с воздушным зазором 480*мм;
- выполнение работ по восстановлению и очистки отделочного слоя цоколя путевых стен основания пути;
- выполнение работ по замене буквенного обозначения на путевой стене (демонтаж старых и изготовление новых на их основе);
- выполнение работ по восстановлению технических дверей с декоративной решеткой на путевой стене;
- демонтаж отделки потолка (расчистка поверхности от старых слоев);
- устройство новых отделочных слоев потолка и балок - шпаклевание и окраска водоэмульсионной краской в 2 слоя (RAL –9016);
- переустановка знаков остановки первого вагона, прочего оборудования, размещенного на путевых стенах;
- замена зеркал заднего вида с элементами крепления на платформе по I и II путям.

Работы будут выполняться в ночные окна.

#Беговая
#ТКЛ
#МосковскийМетрополитен