Построили на свою голову: ГЧП проекты Эрдогана топят турецкий бюджет 🇹🇷

Строительство инфраструктурных проектов в Турции 🇹🇷 изначально было призвано бороться со злом, а не примкнуть к нему. Правительству постоянно требовалось искать средства, чтобы залатывать зияющие дыры в бюджете. Сначала под нож приватизации попали многочисленные государственные заводы, электростанции и прочие объекты инфраструктуры. Когда распродавать стало уже нечего, было принято решение бороться с причиной проблемы – буксующей экономикой.

На роль тягача был назначен строительный сектор, как обладающий самым большим мультипликативным эффектом (проще говоря, активность в этом секторе затрагивает больше всего смежных отраслей), и понеслось… За последние 20 лет правительство президента Реджепа Тайипа Эрдогана построило объектов инфраструктуры на $140 млрд. Поскольку инициатива исходила от государства, то и основной формой взаимодействия стало государственно-частное партнерство. По такой схеме реализовали 181 проект: от дорог и электростанций до больниц. Во многом, турки надеялись повторить опыт Китая 🇨🇳 , где строят инфраструктуру в местах, где она никому не нужна, и где возникают целые города-призраки, лишь бы заставить колеса экономики вращаться.

Однако даже хороший инструмент для инвестирования в неумелых руках может привести к разорению. Большая часть ГЧП проектов строилась по принципу «строй-эксплуатируй-передавай» (Build-Operate-Transfer) и подразумевала доплаты из бюджета в случае, если они не будут генерировать владельцем определенный доход. Это условие их и погубило: по неопытности, гарантированная прибыльность была оценена слишком высоко и ГЧП превратились в камень на шее турецкого бюджета.

Недавно на продажу выставили аэропорт «Zafer», расположенный в 375 км к югу от Стамбула. Компания «IC Içtaş» совместно с правительством потратили $60 млн на строительство воздушной гавани, но из-за Covid-19 в этом году количество пассажиров едва превысило 7 тыс., и это при запланированном объеме пассажироперевозок в 1,3 млн! За всех недополученных клиентов из своего кармана доплачивает государство (читай – налогоплательщики).

Подобных примеров масса: в прошлом году $263 млн получили операторы шоссе «North Marmara», которое проходит от Стамбула до провинции Сакарья; еще $191 млн перечислили за автомагистраль Гебзе — Измир. На этот год в бюджет заложено целых $3,5 млрд на такие выплаты и эта сумма, скорее всего, будет только расти из-за снижения курса лиры.

Расчеты кредитного риска по условным обязательствам кредитного характера показывают, что в один прекрасный момент Турция будет тратить до 20% ВВП на платежи по неудачным ГЧП-проектам. Уже сегодня выплаты, связанные с городскими больницами, составляют треть бюджета Минздрава. Ситуация вокруг инфраструктурных проектов – хорошая иллюстрация того, что невозможно вечно накачивать экономику одним и тем же «допингом» без побочных эффектов. В ближайшем будущем Турции предстоит найти новый драйвер роста, а задача-минимум на текущий момент – не утонуть под тяжестью обязательств перед партнерами. В общем, совет дня от Реджепа Эрдогана: читайте договоры, которые подписываете.

Теперь и по воздуху: китайцы 🇨🇳 делают «Шелковый путь» воздушным

Люди, прокладывавшие Великий шелковый путь во втором веке до нашей эры, и подумать не могли, чем все это кончится. Две тысячи лет спустя Шелковый путь становится все более воздушным.

Нужно сказать, китайцы 🇨🇳 хорошо потрудились, все последние годы они строили авиахабы, расширяли сети авиаперевозок. Поднебесная имеет соглашения о воздушных перевозках со 103 странами, в том числе 53 из них предусматривают положения об аэронавигации. Количество китайских авиарейсов, в страны, участвующие в реализации инициативы «Один пояс – один путь», составили 65,9% от общего количества заграничных авиарейсов в стране. Используя национальные аэропорты других стран, китайцы наращивают свои позиции в их окрестностях – по всему миру вокруг аэропортов построено около 300 китайских экономических зон, зон свободной торговли и пилотных зон трансграничной электронной торговли. Таким образом, даже захудалый аэропорт с приходом китайцев быстро может стать узлом региональной экономики и винтиком глобальной экономической системы.

Интересно, что для китайцев развитие гражданской авиации – еще одна возможность обкатать и внедрить дедолларизацию в отношениях с теми иностранными партнерами, кто этого желает. Например, на полях ВЭФ было объявлено, что Россия и Китай с сентября переводят взаиморасчеты за заправку самолетов, летящих в или из Китая, из долларов в рубли или юани (по ситуации). Для российско-китайского авиатопливного бизнеса это первый случай перевода платежей на национальные валюты, но вряд ли стоит сомневаться, что Пекин не пытается вытеснить доллар юанем в отношениях с другими странами.

Но самое веселое впереди – дальше будет только больше. Мероприятия в рамках развития «Воздушного шелкового пути» включены в план 14-й пятилетки, а это означает другой уровень финансирования, а также внимания и контроля властей.

На водах Белорусского 🇧🇾 моря: или ждать ли нам возвращения в «родную гавань»?

Беларусь 🇧🇾 добилась серьезных успехов в балансировании между Россией 🇷🇺 и ЕС 🇪🇺, но события 2020 года закрыли западный маршрут. Более того, ЕБРР теперь предлагает €3 млрд на реформы в случае смены власти. В последние годы Лукашенко даже пытался сидеть сразу на 3 стульях: к ЕС и России добавился Китай 🇨🇳, совместно с которым запустили проект ОЭЗ «Большой камень» и ряд совместных инвестиционных проектов. Сейчас же реальность такова, что два стула из трех превратились в тыкву.

Напомним, В 2015 г. белорусская 🇧🇾 компания «Славкалий» договорилась с китайцами 🇨🇳 о возведении Нежинского комбината на их кредитные средства (общей стоимостью $1,4 млрд). $820 млн уже успели освоить, но $580 млн не пришли. Причина: санкционный роял-флеш по-белорусски: под санкциями оказался и господин Гуцериев, и Беларусбанк.

Китай решил соблюсти введенные ограничения и заморозить перечисление оставшейся суммы. При поддержке Батьки «Славкалий» пытался договориться с китайцами, но не преуспел. Все это привело к тому, что проект подвис в воздухе, а застройщики один за другим покидают площадку.

По факту, другие проекты с Китаем по этой причине также встанут: многомиллиардные корпорации не будут рисковать всем ради рынка с населением, сопоставимым с населением города Ухань.

Получается, надежда остается только на Россию. Напомним, предыдущая белорусская политика в отношении России строилась по следующему сценарию: пообещать интеграцию, взять кредиты, забыть про обещания. И это работало до того момента, как круг друзей Батьки не сократился до одной России.

«Старший брат» устал от громких и прибыльных (нет) проектов с Беларусью, поэтому хочет свою плату за оказываемую поддержку. Россия показала свою позицию еще в январе 2019 г., начав реализацию «налогового маневра», то есть полного обнуления экспортных пошлин на нефть (на которые жил белорусский бюджет) в течение 6 лет. По официальным подсчетам (https://www.rbc.ru/economics/21/07/2020/5f170d819a79475b4d77af01) такой «маневр» стоил Белоруссии $800 млн (за 2019-2020 гг.). После этого Батька пытался лавировать, лавировать… да не вылавировал. Более того, Лукашенко уже несколько раз ездил в Россию за деньгами, но дали ему только $1,5 млрд, о которых была достигнута договоренность еще на первой встрече. $1,5 млрд для страны в состоянии кризиса (экономического, политического, кризиса легитимности) - это «поддержание штанов», не более. Очевидно, российская сторона, понимая безальтернативность позы белорусского лидера, пытается выжать максимум из этого.

В итоге 9 сентября президенты России и Беларуси встретятся в Москве, чтобы подписать 28 союзных программ (или дорожных карт) по интеграции двух государств. Значит ли это возвращение Беларуси в «родную гавань», или это просто красивый фотосюжет перед парламентскими выборами в РФ? По-хорошему, мы видим доказательство экономической немощи Лукашенко: бюджет формируется исходя из цены нефти, экспорт удобрений закрыт, вся экономика встроена в российскую: по идее выхода из такой подводной лодки нет, и как минимум, нужно переходить на российский рубль и гармонизировать законодательство. С другой стороны, Батька может попробовать рвануть в сторону Индии 🇮🇳 : это последний центр силы, с которым он не испортил отношения, и который является крупнейшим покупателем удобрений.

Соллерс 🇷🇺 хочет перевозить 1-5 млн автомобилей в год из Азии в Европу

На текущий момент автомобили из Азии доставляются преимущественно морем, но «Соллерс» хочет поменять эту тенденцию и проводит переговоры с РЖД о доставке железнодорожным транспортом. Пока компания хочет поставлять 200 тысяч автомобилей из Китая 🇨🇳, Японии 🇯🇵, Кореи 🇰🇷 и Таиланда 🇹🇭 в Россию, но в перспективе готова поставлять 1-5 млн автомобилей из Азии в Европу на условиях «доставляй или плати», что заинтересовало РЖД.

Сейчас «Соллерс» ожидает от РЖД модернизацию припортовых станций на Дальнем Востоке и специального долгосрочного тарифа.

Всего за 8 месяцев 2021 года перевозки РЖД выросли на 13,9% до 4,2 млн TEU.

Джордж Сорос 🇺🇸 раскритиковал продвижение BlackRock в Китае 🇨🇳

BlackRock — один из крупнейших мировых инвестфондов начал предлагать розничные инвестиционные решения для физлиц в Китае, став первым иностранным инвестфондом в таком статусе.

«Вливание миллиардов долларов в Китай сейчас - трагическая ошибка», - написал Сорос в статье в Wall Street Journal. «Это может привести к потере денег для клиентов BlackRock и, что более важно, нанесет ущерб интересам национальной безопасности США и других демократических стран». «Сегодня США и Китай вовлечены в конфликт не на жизнь, а на смерть между двумя системами управления: репрессивной и демократической», - сказал Сорос.

Напомним, Сорос пришёл в Россию 🇷🇺 в 1997 году, когда купил 25% «Связьинвеста» за $1,875 млрд, которые смог продать только в 2004 за $625 млн. После этого Сорос негативно относится к инвестициям в Россию. Возможно, в Китае он имел схожий инвестиционный опыт, что влияет на его мировосприятие.

Товарооборот России 🇷🇺 и Китая 🇨🇳 по итогам 8 месяцев 2021 года вырос на 29,5% до почти $89 млрд

Для сравнения, средний прирост товарооборота Китая с внешним миром за период составил 34,2%, при этом импорт Китая 🇨🇳 вырос на 34,8%, а экспорт на 33,7%. С США 🇺🇲 товарооборот вырос на 36,6%, при этом импорт на 48%, а экспорт на 33,3%, с ЕС 🇪🇺 на 32,4%.

Результат хуже России показали Германия 🇩🇪 (+29,1%), Нидерланды 🇳🇱 (+27,4%), Сингапур 🇸🇬 (+5,9%), Япония 🇯🇵 (+21,6%), Республика Корея 🇰🇷 (+28,1%), Соединенное Королевство 🇬🇧 (+29,2%).

Что же тянет Россию вниз? В первую очередь проблемы с наращиванием экспорта: за 8 месяцев прирост составил 27,8%, в то время как объем импорта возрос на 31,6%. Кстати, к показателю января-августа 2019 года товарооборот вырос на 26%. Проблемы с экспортом понятны: это ограничения на экспорт рыбы и проблемы с прохождением российских грузов таможни. В августе товарооборот составил $13,36 млрд, при этом Россия экспортировала на $7,04 млрд, а импортировала на $6,32 млрд.

Возникает вопрос, а $89 млрд товарооборота - это много или мало? Это чуть больше, чем у Таиланда 🇹🇭 ($85,97 млрд), но меньше, чем у Малайзии 🇲🇾 ($108,28 млрд), чем у Бразилии 🇧🇷 ($109,59 млрд), и меньше, чем у Австралии 🇦🇺 , которой перекрыли экспорт угля ($152,81 млрд).

Получается, несмотря на красивые двузначные цифры прироста, у нас есть проблемы с наращиванием экспорта, а потенциал двусторонней торговли с Китаем реализуется намного хуже, чем той же Бразилией со схожей специализацией (commodities и сельское хозяйство) и сопоставимым размером ВВП.

Кстати, РАСПП открыли в Китае 🇨🇳 сеть павильонов, где мы бесплатно размещаем образцы российских товаров. Это помогает развивать экспорт. Также мы бесплатно помогаем находить товары и оборудование в Китае. Это наш практический вклад в развитие двустороннего товарооборота. Оставить заявки можно по ссылке.

Праздник к нам приходит: Северная Корея 🇰🇵 «порадует» южан и весь мир новыми баллистическими ракетами и ночным авиашоу на предстоящем параде

На носу 9 сентября, а это значит, что Северная Корея 🇰🇵 готовится праздновать День образования страны. Образование КНДР было провозглашено 9 сентября 1948 года, и теперь эта дата ежегодно отмечается на севере Корейского полуострова как государственный праздник.

Правда, настроение праздничное не у всех - по сообщению информационного агентства Yonhap, на параде 9 сентября Пхеньян может явить миру новые баллистические ракеты, запускаемые с подводных лодок, ну и много чего еще интересного (правда, в основном предназначенного для уничтожения людей). Например, в январе КНДР показала на параде «самое мощное в мире оружие» - новую баллистическую ракету Pukguksong-5, образцы тактических ракет и артиллерийских установок. В предвкушении праздника южнокорейцы заметили участившиеся полеты соседской боевой авиации в темное время суток, что может указывать, что северокорейцы репетируют воздушное шоу в ночном небе.

Ночные парады вообще стали «фишкой» Пхеньяна - такие парады прошли в прошлом году, во время празднования 75-летия Трудовой партии в прошлом году и во время очередной сессии Верховного народного собрания. Так что осталось запастить терпением и дождаться парада – Ким Чен Ын с друзьями умеют удивлять.

Эта перманентная способность удивлять уже проявилась, например, в принятии Южной Кореей 🇰🇷 среднесрочного плана развития Вооруженных сил на период 2022-2026 г.г. (о котором мы писали вчера https://yangx.top/raspp_info/4643 ). Имея под боком такого «веселого» соседа, Сеул вынужден выделять большие средства, например, на создание новой баллистической ракеты, усиление ракетного потенциала в целом, в том числе и морского базирования, а также на качественную трансформацию армии. «Мирное сосуществование? Не, не слышали».

Гонконг 🇭🇰 открывается для материкового Китая 🇨🇳

Гонконг 🇭🇰 ждет важнейшее событие – правительство города готовится упразднить строгий карантин для прибывающих с материкового Китая 🇨🇳. С 15 сентября в Гонконге запустят туристическую программу путешествий «Come2hk№, которая позволит ежедневно принимать до 2000 путешественников. Об этом сообщила сегодня глава администрации Гонконга Кэрри Лам.

Отметим, что теоретически въехать в Гонконг можно было и ранее, но на практике желающих отпугивала перспектива просидеть в номере отеля 3 недели (это один из самых строгих карантинных режимов в мире). Но слишком уж важное значение для экономики Гонконга имеют прибывающие из остального Китая. По большому счету, это позволит и не торопиться с открытием границ для всего остального мира – все равно китайцам ездить пока сильно некуда, а тут Гонконг. Рынок уже отреагировал – например, акции ювелирных компаний выросли за сегодняшнее утро на 4-7%.

Правда, вопросов еще достаточно много, и вскоре правительство Гонконга обещало выпустить подробный релиз с объяснениями. Уже известно, что приезжающие не обойдутся без тестирования и свидетельства о вакцинации. Интересно, что программа будет работать в одну сторону, и для путешествующих из Гонконга в материковый Китай ничего не меняется. Зато жителям Гонконга вернуться из Китая можно будет без проблем и нудных карантинов – благодаря возобновляемой в среду программе «Return2hk». Раньше программа работала только в отношении провинции Гуаньдун, теперь она расширится на весь Китай, кроме городов и районов со средним и высоким уровнем риска заражения.

Вот так Гонконг готовится к возвращению к нормальной жизни. Строгость карантина себя оправдала – последний факт заболевания был зафиксирован в городе 17 августа. Теперь Гонконг готовится к приему тысяч соскучившихся (и поднакопивших деньжат) китайских туристов.

🇲🇾🇦🇫🏴В Афганистане талибы арестовали шесть боевиков Вилаята Хорасан Исламского Государства, двое из которых, предположительно, являются малайзийцами.

Члены ИГ были задержаны после перестрелки в западной части Кабула вечером 26 августа. Они подозреваются в причастности к организации атаки террориста-смертника в аэропорту.

Малайзия обратилась за помощью к иностранным службам безопасности, чтобы подтвердить информацию талибов об аресте двух ее граждан.

#Малайзия #Афганистан

Мы развиваем сеть павильонов в Китае, и на очереди открытие павильона в провинции Сычуань. Наши китайские партнеры заранее прислали часть заявок от крупнейших компаний провинций, и это хорошая возможность начать экспорт в Китай. Если Вы хотите войти в пул поставщиков РАСПП, пишите нам на @pressraspp

🇨🇳🇦🇫 Китайская официальная позиция по Афганистану очень ясная. Мы уважаем суверенитет, независимость и территориальную целостность Афганистана. Мы поддерживаем афганский народ в его стремлении самостоятельно выбирать путь развития в соответствии со своими национальными особенностями. Также мы поддерживаем создание открытого и инклюзивного правительства, которое будет осуществлять умеренную внутреннюю и внешнюю политику, бороться со всеми видами террористических сил и развивать дружественные отношения с другими странами, особенно со своими соседями - официальный представитель МИД КНР Ван Веньбинь

@awaken_dragon

Антикитайский 🇨🇳 синдром или реальная угроза?

Глава 1. Обвинение и парирование.
В начале июля Госдеп 🇺🇸 обратил внимание на ядерную программу Китая 🇨🇳. Конгрессмен Марк Тернер заявил, что Китай наращивает ядерную мощь, и делается это, чтобы угрожать США. В конце августа Томас Буссьер (генерал США) высказал предположение, что в обозримом будущем Китай займет первое место на пьедестале ядерных держав, обогнав Россию 🇷🇺. После этого Йенс Столтенберг (генеральный секретарь НАТО) снова отметил рост объемов ядерного вооружения КНР. Сегодня Ван Вэньбинь (официальный представитель МИД КНР) заявил: «не делайте из мухи слона». А теперь обратимся к цифрам.

Глава 2. Статистика 1.
Исходя из доклада Международной кампании за ликвидацию ядерного оружия (ICAN), в 2020 г. первое место по затратам заняли, внимание, США (их расходы составили $37,4 млрд). На втором месте – Китай (с затратами в $10,1 млрд) и на третьем – Россия ($8 млрд). А в 2019 г. Россия и вовсе не вошла в тройку лидеров (ее место заняла Великобритания 🇬🇧), в то время как остальные фигуры остались на своих местах с похожими цифрами.

Статистика 2. В 2020 г. SIPRI (Стокгольмский 🇸🇪институт исследования проблем мира) озвучил такой тезис: «ядерного оружия стало меньше, но его мощность возросла» (по итогам 2019 г.). По собранным данным, к началу 2020 года в мире насчитывалось 13,4 тыс. ядерных боеголовок против 13,8 тыс. годом ранее. Из них 1800 находятся в состоянии повышенной боевой готовности, а еще 3720 хранятся на складах оперативных частей. В России развёрнуто 1,57 тыс. ядерных боезарядов и 4,8 тысячи держит в запасе. В США – 1,75 тыс. на дежурстве и 4 тыс. – на складах. Что же касается 2021 г., то общее число единиц ядерного оружия уменьшилось до 13 тыс., а общее количество ядерного оружия увеличилось с 3720 в прошлом году до 3825 в этом году. Интересно то, что 2 тыс. из них находилось в состоянии повышенной боевой готовности. Все они принадлежали Китаю? Нет, России и США.

Глава 3. Так исходит ли все-таки угроза от Поднебесной?
Константин Сивков (доктор военных наук) считает, что да. По его мнению, Китай увеличивает ядерные силы не по дням, а по часам. «Китай давно строит свой ядерный потенциал. Достаточно сказать, что он сейчас заложил 210 шахт для ракет Дунфен-41A, а одна такая ракета способна нести до 10 ядерных боеголовок. Так что только в этих ракетах будет размещено 2110 ядерных боеголовок. Это больше, чем положено по СНВ-3 России и США». Другого мнения придерживается Леонид Ивашов (Президент Академии геополитических проблем). Он считает, что никакой угрозы для мира китайская экспансия не несет. Наоборот, это усилит ядерное сдерживание и приведет Китай за стол переговоров, тогда соглашение СНВ-3 станет по крайней мере трехсторонним.

Глава 4. Вывод.
Безусловно, первое место на аллее ядерного вооружения - показатель мощи государства, и каждая страна пытается выйти на лидирующие позиции в этой гонке. Китай составляет конкуренцию остальному миру во многих сферах и ядерное вооружение не исключение. Тем не менее, его самоцелью является не стремление угрожать боеголовками всем и вся, а желание выйти на такие же темпы развития, как Россия и США, и таким образом закрепить свое место под солнцем.

Как и за чей счет китайцы 🇨🇳 будут решать «стальной» вопрос?

Китай 🇨🇳 давно ассоциируется с мировой кочегаркой, но будет ошибкой считать, что планы Пекина по охране окружающей среды – пустой звук. Напомним, что китайцы обещали достичь углеродной нейтральности к 2060 году, и хотя к тому времени сменится не одно поколение китайских руководителей, кое-какие меры предпринимаются уже сейчас.

В данном случае дело касается выплавки стали – в мировой промышленности сложно найти более грязную отрасль. В среднем черная и цветная металлургия дают около трети выбросов в атмосферу, но их роль в общем промышленном производстве гораздо скромнее. Естественно, об этом знают и в Пекине. Видимо, уже не так радует китайское руководство тот факт, что Поднебесная является крупнейшим производителем стали в мире, и в 2020 году нарастила ее производство на 7% по сравнению с предыдущим годом, до 1,065 млрд тонн.

Короче, надо было действовать. Вжух – и в первых числах сентября 22 китайских металлургических компании заявили о снижении выплавки стали. «Монстр» China Baowu Group сократит производство на 14-19 млн тонн в сентябре-ноябре. Китайская металлургическая ассоциация CISA сообщила, что в августе ее члены сократили выплавку стали на 2,1% по сравнению с июлем. Сокращаются доменные мощности, и в целом металлургам намекают на то, что их бизнес будет ужиматься.

Что же получается, китайцам больше не нужна сталь? Еще как нужна – 14-й пятилетний план Китая (2021-2025 гг.) и перспективные цели на 2035 год предполагают строительство современной экономики с новой индустриализацией, урбанизацией и модернизацией сельского хозяйства. Так что стали потребуется больше, чем когда-либо.

И как быть? Во-первых, «резать» экспорт, который в первом полугодии возмутительно вырос на 30% до 37,38 млн т, при том, что за весь 2020 год было экспортировано 53,68 млн тонн. Коптить собственное небо, чтобы отправлять сталь «дяде», китайцы больше не хотят. Тех, кто не понял намек, приведут в чувство экспортные пошлины, очередная их корректировка осуществлена в мае. Май вообще стал черным для китайских металлургов – тогда же Пекин решил отменить возврат НДС на экспорт 146 видов металлопродукции. Лафа кончилась.

При этом китайцы предпочитают не ждать, пока экспорт стали «помрет», и стимулируют ее импорт. В вышеупомянутом мае Пекин обнулил пошлины на импорт чугуна, лома и полуфабрикатов, которые используются в производстве стали. К чему приведет эта борьба, и насколько она эффективна, примерно станет ясно по итогам года. Зато уже сейчас ясно, в чем китайцы видят решение проблемы – пусть больше стали выплавляют другие, получая бонусом к экспортной прибыли загрязнение собственной окружающей среды. Ради решения это проблемы Пекин готов и переплатить – все равно торговый баланс со всем миром в его пользу.

В завершение стоит вспомнить историю, имевшую место в России 🇷🇺 в декабре прошлого года, когда имел место скандал с участием властей, застройщиков и металлургов. Тогда застройщики пожаловались в правительство на космический рост цен (до 40%) на металлопродукцию. Как оказалось, производителям металла было гораздо выгоднее поставлять свою продукцию за рубеж, потому для внутренних потребителей выставлялись мировые цены. Приводить в чувство металлургов пришлось ФАС, которая решила установить экспортные пошлины на весь ассортимент вывозящейся из России металлопродукции. И в этом важный сигнал - очевидно, что китайцы будут решать свои проблемы со сталью именно за счет государств, неспособных найти баланс между интересами бизнеса и страны.

Бывшего главу МИД и министерства обороны Таро Коно в премьер-министры Японии 🇯🇵

Таро Коно, министр, ответственный за проведение в стране вакцинации от коронавируса, самый популярный кандидат среди населения Японии 🇯🇵, но это не означает, что он со 100%-ной вероятностью станет лидером ЛДП. По данным опроса, проведённым главным информационным агенством страны Киодо, 31,9% выступили за Таро Коно, считая его самым подходящим кандидатом. В их числе и молодежь, с которой он общается посредством соцсетей и пользуется популярностью в их кругах. Вторым в списке с 26,6% голосов идет бывший глава оборонного ведомства Сигэру Исиба, а замыкает тройку бывший глава МИД Фумио Кисида.

Кто же станет новым лидером ЛДП мы узнаем ближе к концу ноября.

В Гуанчжоу 🇨🇳 на 6 маршрутах общественного транспорта запустят 50 беспилотных автобусов. По плану аварийность на беспилотных автобусных маршрутах должна составить до 90% от среднего уровня до пилотируемых автобусов. Всего до 2025 года в Гуанчжоу планируется 5 этапов испытания и внедрения беспилотного транспорта.

6 несовершеннолетних девочек раздели и провели обнаженными по деревне ради вызова дождя 🇮🇳

Инцидент случился в страдающей от засухи деревне в районе Бунделькханд штата Мадхья-Прадеш (центральная Индия) 🇮🇳. Девочки, которым было по 5 лет, шли обнаженными с деревянным древком на плечах, к которому была привязана лягушка.

Неизвестно, помог ритуал или нет, но в ближайшие дни вероятность дождя в регионе составляет 60-75%.

Сумма прямых китайских 🇨🇳 инвестиций в Россию 🇷🇺 превысила 12 миллиардов долларов

О том, что китайские 🇨🇳 инвесторы не слишком охотно вкладываются в Россию 🇷🇺, известно давно, и причины тоже известны. Китайцы предпочитают работать там, где перспективнее, проще и понятнее, это в первую очередь страны Юго-восточной Азии. Пекин холит и лелеет свою инициативу «Один пояс – один путь», и не жалеет на нее денег. Что там говорить, если даже Афганистан 🇦🇫 достало полмиллиарда китайских инвестиций только в этом году.

Но что имеем, то имеем, лучше знать горькую правду. В 2020 году общая сумма прямых китайских инвестиций в Россию превысила 12 миллиардов долларов, сообщил сегодня торговый представитель РФ в Китае Алексей Дахновский на российско-китайском форум по инвестиционному сотрудничеству, проводящемся на полях 21-й Китайской международной торгово-инвестиционной ярмарки CIFIT в Сямэне.

Много это, или мало? Для сравнения - прямые инвестиции китайских компаний в страны проекта «Один пояс - один путь» превысили $130 млрд. В целом можно сказать, что инвестиционное сотрудничество России и Китая имеет относительно прочную основу и эффективные механизмы развития, но и вверх не слишком стремится. Просто нужно признать, что Россия для Китая – это прежде всего военно-политический партнер (пусть и стратегический), а с точки зрения экономики – как минимум второстепенный.

Да, СМИ бодро докладывают, что за восемь месяцев этого года объем двусторонней торговли с Китаем составил практически $89 млрд долларов, это рост почти на 30% по сравнению с прошлым годом, и по итогам года точно будет рекорд в районе $115-120 млрд. Вот только внешний товарооборот Китая за первые восемь месяцев текущего года составил $3,827 трлн, то есть России достается менее 3%. Эта цифра отлично подчеркивает роль России для Китая в качестве экономического партнера. И в таких условиях вряд ли стоит ли удивляться, что китайцы инвестируют в Россию даже меньше, чем немцы, и наравне с нашими заклятыми партнерами из США 🇺🇲.