Китай 🇨🇳 наращивает транзит через Казахстан 🇰🇿
В продолжение нашего недавнего материала об использовании китайцами 🇨🇳 транзитного потенциала России 🇷🇺 и Китая при экспорте в Европу, приведем некоторые цифры. Наиболее показательна в этом плане статистика, свидетельствующая о быстром росте транзита через Казахстан 🇰🇿.
За первые восемь месяцев текущего года через КПП «Алашанькоу» и «Хоргос» по маршруту Китай-Европа прошло более 8 тыс. грузовых поездов. Для понимания – это на 28% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В январе-августе через КПП Алашанькоу перевезено около 3,1 млн тонн грузов (+47,9% в годовом исчислении), через КПП Хоргос - более 6 млн тонн грузов (+50,9%). При этом за аналогичный промежуток времени через сухопутные контрольно-пропускные пункты Маньчжурия и Суйфэньхэ, расположенные на границе России и Китая, прошло немногим более трех тысяч поездов по маршруту Китай-Европа. Конечно, мы помним, что в итоге транзит через Казахстан все равно проходит по территории России. Тем не менее, расстояния, которые китайский груз проходит в итоге по просторам России-матушки (и соответственно, плата за транзит) существенно отличаются.
Впрочем, не стоит посыпать голову пеплом, есть и объективные причины. Казахи просто выгодно используют свое географическое положение: через КПП Алашанькоу проходят 22 маршрута, соединяющих Китай с более чем 20 странами, через КПП Хоргос - 36 маршрутов в 18 стран. И нельзя сказать, что экспорт «ушел» в Казахстан, ведь через КПП Маньчжурия и Суйфэньхэ транзит по маршруту Китай – Европа тоже растет, в годовом исчислении, на 35,5 процента и 44,6% соответственно. Таким образом, мы видим, что потребность в увеличении транзитного потенциала России только растет вслед за ростом товарооборота между Китаем и ЕС (а пока этот потенциал реализуется всего на 5-7%). Мы, конечно, ценим и уважаем казахских партнеров, но «дарить» им наш транзит вряд ли будет мудро – а именно это и будет происходить, если не заниматься развитием нашего транзитного потенциала.
Понятно, что это потребует не только улучшения транспортной инфраструктуры и привлечения крупных инвестиций, но и усовершенствования таможенных процедур, а также взаимодействия с соседними государствами. Но овчинка стоит выделки – по данным ОЭСР, повышение эффективности транспортной системы России на 10% добавит к росту ВВП 0,8%.
В продолжение нашего недавнего материала об использовании китайцами 🇨🇳 транзитного потенциала России 🇷🇺 и Китая при экспорте в Европу, приведем некоторые цифры. Наиболее показательна в этом плане статистика, свидетельствующая о быстром росте транзита через Казахстан 🇰🇿.
За первые восемь месяцев текущего года через КПП «Алашанькоу» и «Хоргос» по маршруту Китай-Европа прошло более 8 тыс. грузовых поездов. Для понимания – это на 28% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В январе-августе через КПП Алашанькоу перевезено около 3,1 млн тонн грузов (+47,9% в годовом исчислении), через КПП Хоргос - более 6 млн тонн грузов (+50,9%). При этом за аналогичный промежуток времени через сухопутные контрольно-пропускные пункты Маньчжурия и Суйфэньхэ, расположенные на границе России и Китая, прошло немногим более трех тысяч поездов по маршруту Китай-Европа. Конечно, мы помним, что в итоге транзит через Казахстан все равно проходит по территории России. Тем не менее, расстояния, которые китайский груз проходит в итоге по просторам России-матушки (и соответственно, плата за транзит) существенно отличаются.
Впрочем, не стоит посыпать голову пеплом, есть и объективные причины. Казахи просто выгодно используют свое географическое положение: через КПП Алашанькоу проходят 22 маршрута, соединяющих Китай с более чем 20 странами, через КПП Хоргос - 36 маршрутов в 18 стран. И нельзя сказать, что экспорт «ушел» в Казахстан, ведь через КПП Маньчжурия и Суйфэньхэ транзит по маршруту Китай – Европа тоже растет, в годовом исчислении, на 35,5 процента и 44,6% соответственно. Таким образом, мы видим, что потребность в увеличении транзитного потенциала России только растет вслед за ростом товарооборота между Китаем и ЕС (а пока этот потенциал реализуется всего на 5-7%). Мы, конечно, ценим и уважаем казахских партнеров, но «дарить» им наш транзит вряд ли будет мудро – а именно это и будет происходить, если не заниматься развитием нашего транзитного потенциала.
Понятно, что это потребует не только улучшения транспортной инфраструктуры и привлечения крупных инвестиций, но и усовершенствования таможенных процедур, а также взаимодействия с соседними государствами. Но овчинка стоит выделки – по данным ОЭСР, повышение эффективности транспортной системы России на 10% добавит к росту ВВП 0,8%.
Forwarded from Новости Средней Азии
Афганцы вышли на манифестации против талибов
https://vk.cc/c5I3da
«Из каждого уголка земли поднялся глас свободы»
Падение провинции Панджшер, которая до последнего момента оставалась последним местом в Афганистане, не подконтрольным запрещенному в... ...
https://vk.cc/c5I3da
«Из каждого уголка земли поднялся глас свободы»
Падение провинции Панджшер, которая до последнего момента оставалась последним местом в Афганистане, не подконтрольным запрещенному в... ...
India calling! 🇮🇳
Индийские партнеры РАСПП запросили поставку 10 тысяч метрических тонн чечевицы (возможна российская и украинская) на условиях CIF Калькутта. Форма оплаты – аккредитив. Если кого-то заинтересовало, пишите на @pressraspp.
Индийские партнеры РАСПП запросили поставку 10 тысяч метрических тонн чечевицы (возможна российская и украинская) на условиях CIF Калькутта. Форма оплаты – аккредитив. Если кого-то заинтересовало, пишите на @pressraspp.
Forwarded from Востоковедунья
Оказывается, высотки токийского района к западу от станции Синдзюку (в т.ч., здание мэрии) находятся на месте бывшей станции по очистке воды Ёдобаси (淀橋浄水場).
Станция очищала воду из реки Тамагава для жителей Токио с 1898 года. Но в 1960-х город в ускоренном темпе начал расширять свои границы, район Синдзюку перестал быть окраиной, и станцию было решено перенести в город Хигаси Мураяма.
А на ее месте начали строительство нынешних высоток.
При застройке сохранили секционное деление станции: высотки стоят на бывшем дне, а дорожки, соединявшие между собой секции, стали прототипами настоящих городских дорог.
Район Ёдобаси, кстати, вошел в состав Синдзюку в 1947 году и не оставил после себя никаких топонимов. Зато сеть магазинов техники Yodobashi Camera своим названием обязана именно ему. Изначально магазин фототехники в этом районе не имел звучного имени, но жители стали называть его "лавка с камерами на Ёдобаси" (淀橋のカメラ屋), и название прижилось.
*Фото не мои.
#токийские_тривиа #TIL
Станция очищала воду из реки Тамагава для жителей Токио с 1898 года. Но в 1960-х город в ускоренном темпе начал расширять свои границы, район Синдзюку перестал быть окраиной, и станцию было решено перенести в город Хигаси Мураяма.
А на ее месте начали строительство нынешних высоток.
При застройке сохранили секционное деление станции: высотки стоят на бывшем дне, а дорожки, соединявшие между собой секции, стали прототипами настоящих городских дорог.
Район Ёдобаси, кстати, вошел в состав Синдзюку в 1947 году и не оставил после себя никаких топонимов. Зато сеть магазинов техники Yodobashi Camera своим названием обязана именно ему. Изначально магазин фототехники в этом районе не имел звучного имени, но жители стали называть его "лавка с камерами на Ёдобаси" (淀橋のカメラ屋), и название прижилось.
*Фото не мои.
#токийские_тривиа #TIL
Мы хотим больше православный храмов! 🇵🇭
Роберт Феррер, временный поверенный в делах Филиппин 🇵🇭 в Москве 🇷🇺, во время интервью РИА новости заявил, что и Россия, и Филиппины «знают, кто такой Иисус Христос». По его мнению, обе страны «разделяют одинаковую эсхатологию» (систему религиозных взглядов), а совместная работа в сфере религии – то, с чем они хотят иметь дело. Тут отметим, что большинство филиппинцев – католики, протестанты, евангелисты или мусульмане, а в России доминирует православная религия.
Так что же предлагает Роберт Феррер? А он выступил с «гениальной» идеей: «Давайте мы у себя откроем больше православных храмов, а вы у себя больше католических и протестантских сообществ!»
На Филиппинах уже существуют храмы Русской Православной Церкви. Первый из них освятили еще в 2019 г. А в 2021 г. началось строительство нового храма РПЦ в селении Кинабалан на острове Минданао. Однако, какой же все-таки приход у этих храмов? На сегодняшний день в составе Филиппино-Вьетнамской епархии 33 прихода, 11 молитвенных помещений. За 2019 год совершено 125 крещений, в том числе 13 младенцев, 18 венчаний и шесть отпеваний. Еженедельно Литургия совершается на шести приходах епархии. Много это или мало – судите сами.
Кроме того, во время интервью Роберт Феррер раскрыл мечту президента Филиппин (он хочет создать прямой поток экспорта в Россию через Владивосток), и отметил, что Филиппины открыты для беженцев из Афганистана. А еще – по его подсчетам более 90% сотрудников посольства Филиппин в России привиты препаратом «Спутник V».
Сам Роберт Феррер персонаж достаточно загадочный. Он был Первым Секретарем посольства Филиппин в Нью-Дели, а также имеет небольшой религиозный бэкграунд: с 2007 по 2008 г. он был временным пастором Венской общины, а также был в членом совета FOCIG (религиозной христианской организации государственных служащих Филиппин).
Роберт Феррер, временный поверенный в делах Филиппин 🇵🇭 в Москве 🇷🇺, во время интервью РИА новости заявил, что и Россия, и Филиппины «знают, кто такой Иисус Христос». По его мнению, обе страны «разделяют одинаковую эсхатологию» (систему религиозных взглядов), а совместная работа в сфере религии – то, с чем они хотят иметь дело. Тут отметим, что большинство филиппинцев – католики, протестанты, евангелисты или мусульмане, а в России доминирует православная религия.
Так что же предлагает Роберт Феррер? А он выступил с «гениальной» идеей: «Давайте мы у себя откроем больше православных храмов, а вы у себя больше католических и протестантских сообществ!»
На Филиппинах уже существуют храмы Русской Православной Церкви. Первый из них освятили еще в 2019 г. А в 2021 г. началось строительство нового храма РПЦ в селении Кинабалан на острове Минданао. Однако, какой же все-таки приход у этих храмов? На сегодняшний день в составе Филиппино-Вьетнамской епархии 33 прихода, 11 молитвенных помещений. За 2019 год совершено 125 крещений, в том числе 13 младенцев, 18 венчаний и шесть отпеваний. Еженедельно Литургия совершается на шести приходах епархии. Много это или мало – судите сами.
Кроме того, во время интервью Роберт Феррер раскрыл мечту президента Филиппин (он хочет создать прямой поток экспорта в Россию через Владивосток), и отметил, что Филиппины открыты для беженцев из Афганистана. А еще – по его подсчетам более 90% сотрудников посольства Филиппин в России привиты препаратом «Спутник V».
Сам Роберт Феррер персонаж достаточно загадочный. Он был Первым Секретарем посольства Филиппин в Нью-Дели, а также имеет небольшой религиозный бэкграунд: с 2007 по 2008 г. он был временным пастором Венской общины, а также был в членом совета FOCIG (религиозной христианской организации государственных служащих Филиппин).
Снабжаем Афганистан 🇦🇫🇨🇳
"В соответствии с потребностями афганского народа Китай 🇨🇳 принял решение срочно предоставить продовольствие, зимние товары, вакцины и лекарства на общую сумму 200 миллионов юаней ($30,9 млн)", - заявил Ван И, министр иностранных дел КНР.
Во время видеоконференции глав МИД соседних с Афганистаном стран Ван И также сказал, что Китай готов к реализации проектов по улучшению уровня жизни в Афганистане после того, как в стране настанут более благополучные времена.
"В соответствии с потребностями афганского народа Китай 🇨🇳 принял решение срочно предоставить продовольствие, зимние товары, вакцины и лекарства на общую сумму 200 миллионов юаней ($30,9 млн)", - заявил Ван И, министр иностранных дел КНР.
Во время видеоконференции глав МИД соседних с Афганистаном стран Ван И также сказал, что Китай готов к реализации проектов по улучшению уровня жизни в Афганистане после того, как в стране настанут более благополучные времена.
Е-commerce как шанс: как электронные площадки могут помочь экспорту продукции АПК в Китай 🇨🇳
Россия 🇷🇺 наращивает экспорт продукции агропромышленного комплекса, и достаточно быстро. По состоянию на 5 сентября российский экспорт продукции АПК составил $20,540 млрд, это на 17% больше, чем за аналогичный период 2020 года. Но коронавирус подхлестнул развитие электронной торговли, и самое время задуматься, как е-commerce может помочь российским экспортерам.
На самом деле рост объемов электронной торговли, прежде всего в Китае 🇨🇳, открывает новые возможности для российских экспортеров продукции АПК – и мы готовы объяснить, почему. Электронные площадки занимают все большую долю в общем объеме торговли, особенно в условиях ограничительных мер из-за пандемии коронавируса. В 2020 году 11% расходов на покупки в мире пришлось на электронные площадки, это $2,5 трлн, и в мире 2 млрд человек совершают покупки онлайн. Согласно прогнозам, к 2024 году 22% всех покупок в мире будет делаться онлайн, а в Китае эта цифра превысит 50%.
Да, торговля продукцией АПК не является ведущим сегментом электронной торговли в мире, и занимает всего 17%. Но в 2020 году объем электронной торговли продукцией АПК вырос на 40%, тогда как вся электронная торговля в целом – на 26%. Упустить эту волну – просто преступление (как минимум перед собственным бизнесом).
Вернемся к Китаю – крупнейшему покупателю российской продукции АПК. Поднебесная – ведущий рынок мировой торговли, он охватывает 850 млн жителей, из них 67% делают покупки онлайн. Объем продаж продуктов питания через электронные каналы в Китае в 2020 году составил $25 млрд. Можно ли игнорировать эти цифры? Вопрос из разряда риторических. Другим важным рынком для российской продукции АПК является Индия, хотя ее электронная торговля не так развита, как в Китае – $800 млн в 2020 году. Однако в ближайшей перспективе стоит ждать его активного роста, до $1,5 млрд в 2024 году, и около 1/3 индийских пользователей электронных торговых площадок покупают там продукты. Так что не Китаем единым.
Правда, чтобы воспользоваться открывающимися возможностями, российским экспортерам необходимо повысить качество продукции и повысить эффективность бизнес-процессов – на электронных площадках их ждет жесткая ценовая конкуренция и необходимость соответствовать стандартам торговых площадок. Но бояться не стоит - организовать экспорт продукции АПК, в том числе на быстрорастущие азиатские рынки - не такая уж и большая проблема, свидетельство тому – десятки позитивных бизнес-кейсов.
Россия 🇷🇺 наращивает экспорт продукции агропромышленного комплекса, и достаточно быстро. По состоянию на 5 сентября российский экспорт продукции АПК составил $20,540 млрд, это на 17% больше, чем за аналогичный период 2020 года. Но коронавирус подхлестнул развитие электронной торговли, и самое время задуматься, как е-commerce может помочь российским экспортерам.
На самом деле рост объемов электронной торговли, прежде всего в Китае 🇨🇳, открывает новые возможности для российских экспортеров продукции АПК – и мы готовы объяснить, почему. Электронные площадки занимают все большую долю в общем объеме торговли, особенно в условиях ограничительных мер из-за пандемии коронавируса. В 2020 году 11% расходов на покупки в мире пришлось на электронные площадки, это $2,5 трлн, и в мире 2 млрд человек совершают покупки онлайн. Согласно прогнозам, к 2024 году 22% всех покупок в мире будет делаться онлайн, а в Китае эта цифра превысит 50%.
Да, торговля продукцией АПК не является ведущим сегментом электронной торговли в мире, и занимает всего 17%. Но в 2020 году объем электронной торговли продукцией АПК вырос на 40%, тогда как вся электронная торговля в целом – на 26%. Упустить эту волну – просто преступление (как минимум перед собственным бизнесом).
Вернемся к Китаю – крупнейшему покупателю российской продукции АПК. Поднебесная – ведущий рынок мировой торговли, он охватывает 850 млн жителей, из них 67% делают покупки онлайн. Объем продаж продуктов питания через электронные каналы в Китае в 2020 году составил $25 млрд. Можно ли игнорировать эти цифры? Вопрос из разряда риторических. Другим важным рынком для российской продукции АПК является Индия, хотя ее электронная торговля не так развита, как в Китае – $800 млн в 2020 году. Однако в ближайшей перспективе стоит ждать его активного роста, до $1,5 млрд в 2024 году, и около 1/3 индийских пользователей электронных торговых площадок покупают там продукты. Так что не Китаем единым.
Правда, чтобы воспользоваться открывающимися возможностями, российским экспортерам необходимо повысить качество продукции и повысить эффективность бизнес-процессов – на электронных площадках их ждет жесткая ценовая конкуренция и необходимость соответствовать стандартам торговых площадок. Но бояться не стоит - организовать экспорт продукции АПК, в том числе на быстрорастущие азиатские рынки - не такая уж и большая проблема, свидетельство тому – десятки позитивных бизнес-кейсов.
Теорию почитали, а теперь к практике. 🇷🇺🇨🇳
Хорошая новость для тех, кто хотел принять участие в вебинаре по российско-китайской e-commerce, про который мы говорили ранее! Ввиду действующих ограничений из-за пандемии квота на очное участие в мероприятии была ограничена. Нам поступило большое количество заявок, поэтому было принято решение провести онлайн-трансляцию для тех, кто все же хочет узнать все подводные камни развития электронной торговли с Поднебесной. Онлайн-трансляция мероприятия пройдет в ZOOM 13 сентября в 9:00. Ссылку на мероприятие мы выложим позже. Включите себе уведомления на посты🔔, чтобы не пропустить.
Хорошая новость для тех, кто хотел принять участие в вебинаре по российско-китайской e-commerce, про который мы говорили ранее! Ввиду действующих ограничений из-за пандемии квота на очное участие в мероприятии была ограничена. Нам поступило большое количество заявок, поэтому было принято решение провести онлайн-трансляцию для тех, кто все же хочет узнать все подводные камни развития электронной торговли с Поднебесной. Онлайн-трансляция мероприятия пройдет в ZOOM 13 сентября в 9:00. Ссылку на мероприятие мы выложим позже. Включите себе уведомления на посты🔔, чтобы не пропустить.
Telegram
Р А С П П
Многие закупали что-то в Китае через Alibaba или TMall, или пытались продавать товар в Китай через маркетплейсы. Так вот, Минэкономразвития России совместно с Посольством КНР проведут вебинар, целью которого станет устранение системных проблем в электронной…
Интересная статистика приходит из Китая 🇨🇳: инфляция (индекс потребительских цен) вырос в августе всего на 0,8% в годовом исчислении, в то время как индекс цен производителей (измеряет стоимость товаров у ворот завода) – на 9,5%. В общем, заказы и логистика из Китая дорожают вслед за углём, сталью, нефтью и другим сырьем. Поэтому мы рекомендуем заказывать оборудование и товары из Китая как можно быстрее, а мы совершенно бесплатно поможем их найти, достаточно только оставить заявку по ссылке.
7 сентября 2021 года, в отеле Вестин, Гуанчжоу 🇨🇳, состоялась конференция по продвижению 130-й сессии Кантонской ярмарки экспортно-импортных товаров. Почётный гость, вице-президент РАСПП, Алексей Климович Федотов, также принял участие в мероприятии. Во время выступления он сказал, что российско-китайские🇷🇺🇨🇳 отношения неуклонно следуют по пути двустороннего развития, а объемы совместной торговли увеличиваются «семимильными шагами» из года в год. Он также отметил, что Кантонская ярмарка играет важную роль в развитии китайско-российского торгово-экономического сотрудничества. В 2021 году Ярмарка будет проходить в гибридном формате, что позволит привлечь большее количество участников. Россия, как стратегический партнер Кантонской ярмарки, всегда активно привлекала аудиторию, повышая популярность мероприятия. В этом году наша страна также сделает все возможное, чтобы продвигать Ярмарку на разных платформах и способствовать тому, чтобы в ней приняло участие еще большее количество российских торговых компаний.
Небольшая справка.
С 15 октября по 3 ноября 2021 года будет проводиться 130-я Китайская ярмарка импортной и экспортной продукции (Кантонская ярмарка) в формате, объединяющем виртуальное и очное участие. На этот раз в рамках Кантонской выставки будут представлены экспозиции в 51 выставочной секции по 16 категориям продукции, а также в специально выделенной «зоне возрождения села», демонстрирующей товары из различных сельских районов Китая, которые будут открыты для гостей, желающих посетить их как виртуально, так и лично. Если Вы также хотите принять участие, пишите на @pressraspp.
С 15 октября по 3 ноября 2021 года будет проводиться 130-я Китайская ярмарка импортной и экспортной продукции (Кантонская ярмарка) в формате, объединяющем виртуальное и очное участие. На этот раз в рамках Кантонской выставки будут представлены экспозиции в 51 выставочной секции по 16 категориям продукции, а также в специально выделенной «зоне возрождения села», демонстрирующей товары из различных сельских районов Китая, которые будут открыты для гостей, желающих посетить их как виртуально, так и лично. Если Вы также хотите принять участие, пишите на @pressraspp.
«Третьим будешь»? Монголия🇲🇳 органично вольется в сотрудничество России 🇷🇺 и Китая 🇨🇳
На фоне всего происходившего последние полтора года новостей из Монголии 🇲🇳 было не так много, во многом потому, что крупные игроки вынуждены были сосредоточиться на внутренней повестке. А ведь еще совсем недавно Монголия была центром столкновения интересов России, Китая и Запада (и развивалась ситуация совсем не в нашу пользу).
И так, с чем Монголия подошла к текущему моменту? Оказалось, что китайцы, активно развивая торговое и инвестиционное сотрудничество со странами, участвующими в инициативе «Один пояс – один путь», не забывали и про свой «задний двор». Это факт – за первые 7 месяцев текущего года товарооборот Китая и Монголии вырос на 63,5% в годовом исчислении, что намного превышает темпы роста торговли Китая с другими странами (в том числе и с Россией) за тот же период. Эти цифры озвучил министр коммерции (и по совместительству председатель китайско-монгольского торгово-экономического комитета) Ван Веньтао на встрече с монгольскими коллегами. Китайцы готовы покупать в Монголии еще больше продукции агропромышленного сектора и ресурсов (чем богаты, как говорится), инвестировать в Монголию и вообще встраивать ее в инициативу «Один пояс – один путь», а Улан-Батор это только приветствует.
Интересно, что в переговорах китайцев и монгол Россия упоминалась часто и основательно. Это связано с тем, что китайцы основательно присматриваются к транзитному потенциалу Монголии, как с точки зрения создания новых маршрутов доставки товаров, так и строительства газопровода (о котором мы уже писали). В условиях коронавируса Монголия оказалась не слишком нужна Западу, а раз так, самое время взять ее «под крылышко». Тем более, что глава страны Ухнаагийн Хурэлсух достаточно лоялен и к России, и к Китаю (что он показал своим выступлением на ВЭФ), осознает выгоду географического положения своей страны, и не против, чтобы Монголия стала очередным мостом между более крупными соседями.
Будем надеяться, участие Монголии в «любовном треугольнике» с Россией и Китаем принесет выгоду не только Пекину. Все-таки в 2021 году отмечается 100-летие установления дипломатических отношений между Россией и Монголией, и отпускать бывшую «16-ю республику СССР» в свободное плавание не совсем правильно.
На фоне всего происходившего последние полтора года новостей из Монголии 🇲🇳 было не так много, во многом потому, что крупные игроки вынуждены были сосредоточиться на внутренней повестке. А ведь еще совсем недавно Монголия была центром столкновения интересов России, Китая и Запада (и развивалась ситуация совсем не в нашу пользу).
И так, с чем Монголия подошла к текущему моменту? Оказалось, что китайцы, активно развивая торговое и инвестиционное сотрудничество со странами, участвующими в инициативе «Один пояс – один путь», не забывали и про свой «задний двор». Это факт – за первые 7 месяцев текущего года товарооборот Китая и Монголии вырос на 63,5% в годовом исчислении, что намного превышает темпы роста торговли Китая с другими странами (в том числе и с Россией) за тот же период. Эти цифры озвучил министр коммерции (и по совместительству председатель китайско-монгольского торгово-экономического комитета) Ван Веньтао на встрече с монгольскими коллегами. Китайцы готовы покупать в Монголии еще больше продукции агропромышленного сектора и ресурсов (чем богаты, как говорится), инвестировать в Монголию и вообще встраивать ее в инициативу «Один пояс – один путь», а Улан-Батор это только приветствует.
Интересно, что в переговорах китайцев и монгол Россия упоминалась часто и основательно. Это связано с тем, что китайцы основательно присматриваются к транзитному потенциалу Монголии, как с точки зрения создания новых маршрутов доставки товаров, так и строительства газопровода (о котором мы уже писали). В условиях коронавируса Монголия оказалась не слишком нужна Западу, а раз так, самое время взять ее «под крылышко». Тем более, что глава страны Ухнаагийн Хурэлсух достаточно лоялен и к России, и к Китаю (что он показал своим выступлением на ВЭФ), осознает выгоду географического положения своей страны, и не против, чтобы Монголия стала очередным мостом между более крупными соседями.
Будем надеяться, участие Монголии в «любовном треугольнике» с Россией и Китаем принесет выгоду не только Пекину. Все-таки в 2021 году отмечается 100-летие установления дипломатических отношений между Россией и Монголией, и отпускать бывшую «16-ю республику СССР» в свободное плавание не совсем правильно.
Дутерте 🇵🇭 мечтает создать прямой морской путь с Россией 🇷🇺
Удивительно, но при всем потенциале сотрудничества России 🇷🇺 и Филиппин 🇵🇭, развивается оно медленнее, чем хотелось бы. Посудите сами – до пандемии товарооборот с Россией составлял просто жалкую сумму – всего $1 млрд. И это при том, что в целом товарооборот Филиппин превышал $180 млрд, при экспорте в $70 млрд и импорте в $112 млрд.
Грянула пандемия коронавируса, и все стало еще хуже. Теперь наши страны не в силах наторговать даже на вышеупомянутый миллиард. В 1 полугодии 2021 года товарооборот России с Филиппинами составил $436 млн, экспорт сократился в годовом исчислении на 26,92%, импорт на 40,07%. Доля Филиппин во внешнеторговом обороте России в 1 полугодии 2021 года составила 0,1270% против 0,1680% в аналогичном периоде 2020 года – это «уверенное» 68-е место, как и в прошлом году. Неприятным «бонусом» стало отрицательное сальдо торгового баланса России с Филиппинами в $33 млн, хотя еще год назад оно было положительным (+$107 млн). Нормальная ли это ситуация, судите сами. Филиппины экспортируют в Россию в основном сельскохозяйственные товары: фрукты, сухофрукты, а Россия – сталь, химикаты, машинное оборудование.
Но посыпать голову пеплом некогда – и Манила предлагает решение, которое позволит не только вернуться к допандемийным показателям, но и достичь ранее невиданной планки в $5 млрд. Рецепт прост - организация прямого морского пути из Минданао во Владивосток, и эту инициативу Филиппины озвучили через временного поверенного в делах Филиппин в Москве Роберта Феррера.
Что такое Минданао? Это житница Филиппин, и сельскохозяйственная продукция региона – раскрученный бренд. Дипломат заявил, что создание такого маршрута – мечта президента Дутерте. Естественно, Манила видит в создании коридора преимущественно свои интересы - создание коридора для прямых морских перевозок между Минданао и Владивостоком будет способствовать быстрому развитию экономики Минданао, откроет каналы для наших фермеров и рыбаков региона, позволит обойтись без надоедливых посредников. Но что-то подсказывает, что создание этого коридора точно не повредит и России, тем более ее продукцию на Филиппинах знают и любят, а стагнация экспорта до добра не доведет. Короче, инициатива филиппинцев озвучена, и мяч на стороне Москвы.
Удивительно, но при всем потенциале сотрудничества России 🇷🇺 и Филиппин 🇵🇭, развивается оно медленнее, чем хотелось бы. Посудите сами – до пандемии товарооборот с Россией составлял просто жалкую сумму – всего $1 млрд. И это при том, что в целом товарооборот Филиппин превышал $180 млрд, при экспорте в $70 млрд и импорте в $112 млрд.
Грянула пандемия коронавируса, и все стало еще хуже. Теперь наши страны не в силах наторговать даже на вышеупомянутый миллиард. В 1 полугодии 2021 года товарооборот России с Филиппинами составил $436 млн, экспорт сократился в годовом исчислении на 26,92%, импорт на 40,07%. Доля Филиппин во внешнеторговом обороте России в 1 полугодии 2021 года составила 0,1270% против 0,1680% в аналогичном периоде 2020 года – это «уверенное» 68-е место, как и в прошлом году. Неприятным «бонусом» стало отрицательное сальдо торгового баланса России с Филиппинами в $33 млн, хотя еще год назад оно было положительным (+$107 млн). Нормальная ли это ситуация, судите сами. Филиппины экспортируют в Россию в основном сельскохозяйственные товары: фрукты, сухофрукты, а Россия – сталь, химикаты, машинное оборудование.
Но посыпать голову пеплом некогда – и Манила предлагает решение, которое позволит не только вернуться к допандемийным показателям, но и достичь ранее невиданной планки в $5 млрд. Рецепт прост - организация прямого морского пути из Минданао во Владивосток, и эту инициативу Филиппины озвучили через временного поверенного в делах Филиппин в Москве Роберта Феррера.
Что такое Минданао? Это житница Филиппин, и сельскохозяйственная продукция региона – раскрученный бренд. Дипломат заявил, что создание такого маршрута – мечта президента Дутерте. Естественно, Манила видит в создании коридора преимущественно свои интересы - создание коридора для прямых морских перевозок между Минданао и Владивостоком будет способствовать быстрому развитию экономики Минданао, откроет каналы для наших фермеров и рыбаков региона, позволит обойтись без надоедливых посредников. Но что-то подсказывает, что создание этого коридора точно не повредит и России, тем более ее продукцию на Филиппинах знают и любят, а стагнация экспорта до добра не доведет. Короче, инициатива филиппинцев озвучена, и мяч на стороне Москвы.
Forwarded from Китайская угроза
В Китае будет создан черный список взяткодателей для борьбы с коррупцией. Ужесточаются меры в отношении людей, дающих взятки, а не только должностных лиц.
В Китае будет создана система черного списка взяткодателей, чтобы усилить борьбу с коррупцией, говорится в обнародованном в среду документе, разработанным Центральной комиссией КПК по проверке дисциплины и Государственным надзорным комитетом.
В документе подчеркивается, что наказанию подлежат те, кто дает взятки, и те, кто их берет. Кроме того, расследование будет сосредоточено на тех, кто совершает многократный подкуп, крупный подкуп или подкуп многих людей, а также на членах КПК и госслужащих, предлагающих взятки, на взяточничестве в ключевых областях и крупном коммерческом подкупе.
Согласно документу, выгоды имущественного характера, полученные незаконным путем в результате взяточничества, должны быть конфискованы, взысканы или возмещены в соответствии с законом; выгоды неимущественного характера, полученные незаконным путем, включая профессиональные звания, политические почести, разрешение на ведение операций и ученые степени, должны быть отменены или аннулированы.
В Китае будет создана система черного списка взяткодателей, чтобы усилить борьбу с коррупцией, говорится в обнародованном в среду документе, разработанным Центральной комиссией КПК по проверке дисциплины и Государственным надзорным комитетом.
В документе подчеркивается, что наказанию подлежат те, кто дает взятки, и те, кто их берет. Кроме того, расследование будет сосредоточено на тех, кто совершает многократный подкуп, крупный подкуп или подкуп многих людей, а также на членах КПК и госслужащих, предлагающих взятки, на взяточничестве в ключевых областях и крупном коммерческом подкупе.
Согласно документу, выгоды имущественного характера, полученные незаконным путем в результате взяточничества, должны быть конфискованы, взысканы или возмещены в соответствии с законом; выгоды неимущественного характера, полученные незаконным путем, включая профессиональные звания, политические почести, разрешение на ведение операций и ученые степени, должны быть отменены или аннулированы.
Вы когда-нибудь интересовались тем, какие товары и услуги Россия экспортирует в Турцию? 🤔 А знали ли Вы, что в системе поставки пищевых продуктов за рубеж существует «море подводных камней», установлены значительные таможенные пошлины и действует ряд дополнительных финансовых обременений? Если Вы хотите погрузиться в эту тему и узнать, как именно работает экспорт товаров в Турцию, переходите по ссылке и читайте💡: https://raspp.ru/business_news/export-products-in-turkey/.
Forwarded from Международные акценты
🇦🇫 Сколько человек уже эвакуировано из Афганистана?
Через неделю после захвата власти «Талибаном»* не менее
28 000 человек были эвакуированы из Афганистана, но еще десятки тысяч ждут своего спасения.
*движение запрещено в РФ
Источник: Международные исследования
#Афганистан
@TheLeagueOfGentlemen
Через неделю после захвата власти «Талибаном»* не менее
28 000 человек были эвакуированы из Афганистана, но еще десятки тысяч ждут своего спасения.
*движение запрещено в РФ
Источник: Международные исследования
#Афганистан
@TheLeagueOfGentlemen
Индия 🇮🇳 – будущее военной авиации?
Не так давно Индия 🇮🇳 зависела от зарубежных поставок истребителей, а сейчас ведет свой проект АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft) по производству среднего истребителя 5-го поколения, как же так получилось?
Проект АМСА находится в разработке аж с 2009 г., но точные даты запуска производства официальные лица назвать так и не могут, как не могут и определиться с тем, какими же характеристиками он будет обладать. Сначала его называли истребителем 5-го поколения, но в 2019 г. главный маршал авиации Индии Ракеш Бхадаурия сменил вектор его развития, назвав разрабатываемый самолет истребителем 5-го поколения «с характеристиками 6-го поколения». При лучшем раскладе, увидим мы его в конце 2020-х гг.
Стоит отметить, что проект замедлялся ввиду финансирования Индией производства российского истребителя «Сухой ПАК ФА» (Су-57), инвестировав $5 млрд. Экспортная модификация Су-57 для поставки в Индию получила название «FGFA». Однако в апреле 2018 года ВВС Индии сообщили, что не будут запускать проект «FGFA» из-за задержек в разработке машины, значительного увеличения стоимости и сомнений в технологических возможностях истребителя.
Так почему же раньше стоимость их не смущала? Потому что до этого не было понятно, что же будет с их собственным проектом, а как раз в 2018 г. началось создание прототипа AMCA для испытательных полетов. Как ожидается, AMCA будет выполнять широкий спектр задач, включая превосходство в воздухе, нанесение ударов по наземным целям, подавление противовоздушной обороны противника и радиоэлектронную борьбу. AMCA станет первым истребителем пятого поколения, поступившим на вооружение ВВС Индии. Таким образом, Индия присоединится к США, России и Китаю — единственным странам, которые могут похвастаться самолетами 5-го поколения, такими как F-35, Су-57 и J-20.
Не так давно Индия 🇮🇳 зависела от зарубежных поставок истребителей, а сейчас ведет свой проект АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft) по производству среднего истребителя 5-го поколения, как же так получилось?
Проект АМСА находится в разработке аж с 2009 г., но точные даты запуска производства официальные лица назвать так и не могут, как не могут и определиться с тем, какими же характеристиками он будет обладать. Сначала его называли истребителем 5-го поколения, но в 2019 г. главный маршал авиации Индии Ракеш Бхадаурия сменил вектор его развития, назвав разрабатываемый самолет истребителем 5-го поколения «с характеристиками 6-го поколения». При лучшем раскладе, увидим мы его в конце 2020-х гг.
Стоит отметить, что проект замедлялся ввиду финансирования Индией производства российского истребителя «Сухой ПАК ФА» (Су-57), инвестировав $5 млрд. Экспортная модификация Су-57 для поставки в Индию получила название «FGFA». Однако в апреле 2018 года ВВС Индии сообщили, что не будут запускать проект «FGFA» из-за задержек в разработке машины, значительного увеличения стоимости и сомнений в технологических возможностях истребителя.
Так почему же раньше стоимость их не смущала? Потому что до этого не было понятно, что же будет с их собственным проектом, а как раз в 2018 г. началось создание прототипа AMCA для испытательных полетов. Как ожидается, AMCA будет выполнять широкий спектр задач, включая превосходство в воздухе, нанесение ударов по наземным целям, подавление противовоздушной обороны противника и радиоэлектронную борьбу. AMCA станет первым истребителем пятого поколения, поступившим на вооружение ВВС Индии. Таким образом, Индия присоединится к США, России и Китаю — единственным странам, которые могут похвастаться самолетами 5-го поколения, такими как F-35, Су-57 и J-20.
Китай 🇨🇳 нарастил товарооборот с Дальним Востоком на четверть за полугодие
Завершился ВЭФ, а это значит, самое время оценить истинную роль наших партнеров для развития востока России 🇷🇺. Начать стоит, конечно, с китайцев – все-таки стратегический партнер, товарооборот с которым является и будет являться локомотивом внешней торговли России (пусть и с изрядной долей энергетического сырьевого экспорта).
В первой половине 2021 года объем торговли Дальнего Востока с Китаем составил $5,82 млрд, увеличившись на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, Китай реализует 58 проектов в территориях опережающего развития Дальнего Востока и свободном порту Владивосток, являясь крупнейшим торговым партнером и крупнейшим источником иностранного капитала. Это официальные цифры, которые сегодня озвучила официальный представитель Министерства торговли Китая Шу Цзюэтин.
Есть и проекты, на которые Пекин возлагает особые надежды (о них тоже упоминалось на пресс-конференции китайского Минторга). Мосты Благовещенск – Хэйхэ, Нижнеленинское – Тунцзян (пусть их запуск и не осуществился в сроки, по объективным и субъективным обстоятельствам), Амурский газоперерабатывающий завод и Амурский газохимический комбинат, куда китайцы вложились в том числе и денежкой. Логистика, агропром, городское строительство – в эти отрасли Дальнего Востока китайцы заходят с наибольшим удовольствием.
Китайцы вообще были очень активны на ВЭФ – с онлайн-речью выступил Си Цзиньпин, прошел «Бизнес-диалог "Россия – Китай"». На форуме вспомнили добрым словом актуализированную Программу российско-китайского сотрудничества на Дальнем Востоке на 2018-2024 годы. Понятно, что в плане развития своих регионов мы для китайцев – «младший брат», но даже из этого можно извлечь выгоду.
Завершился ВЭФ, а это значит, самое время оценить истинную роль наших партнеров для развития востока России 🇷🇺. Начать стоит, конечно, с китайцев – все-таки стратегический партнер, товарооборот с которым является и будет являться локомотивом внешней торговли России (пусть и с изрядной долей энергетического сырьевого экспорта).
В первой половине 2021 года объем торговли Дальнего Востока с Китаем составил $5,82 млрд, увеличившись на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, Китай реализует 58 проектов в территориях опережающего развития Дальнего Востока и свободном порту Владивосток, являясь крупнейшим торговым партнером и крупнейшим источником иностранного капитала. Это официальные цифры, которые сегодня озвучила официальный представитель Министерства торговли Китая Шу Цзюэтин.
Есть и проекты, на которые Пекин возлагает особые надежды (о них тоже упоминалось на пресс-конференции китайского Минторга). Мосты Благовещенск – Хэйхэ, Нижнеленинское – Тунцзян (пусть их запуск и не осуществился в сроки, по объективным и субъективным обстоятельствам), Амурский газоперерабатывающий завод и Амурский газохимический комбинат, куда китайцы вложились в том числе и денежкой. Логистика, агропром, городское строительство – в эти отрасли Дальнего Востока китайцы заходят с наибольшим удовольствием.
Китайцы вообще были очень активны на ВЭФ – с онлайн-речью выступил Си Цзиньпин, прошел «Бизнес-диалог "Россия – Китай"». На форуме вспомнили добрым словом актуализированную Программу российско-китайского сотрудничества на Дальнем Востоке на 2018-2024 годы. Понятно, что в плане развития своих регионов мы для китайцев – «младший брат», но даже из этого можно извлечь выгоду.