Тридцать лет спустя он продолжает выигрывать «Дакары». Стефан Петерансель уверенно и спокойно довел начатое до конца, в 14-й раз (6 побед в мотозачете и 8 – за рулем автомобиля) выиграв сложнейший ралли-марафон планеты. Второе место досталось Нассеру Аль-Аттие, третьим стал партнер Стефана по команде Mini Карлос Сайнс.

Это первая победа Петеранселя с новым штурманом в лице Эдуара Буланже. Более того, француз теперь может похвастать победами в ралли «Дакар» на трех разных континентах (Африка, Америка, Азия). «Мсье Дакар» как он есть.

#Dakar #Peterhansel

Похоже, что распад ведущего экипажа Hyundai состоялся не так уж и мирно. На обоюдное согласие, во всяком случае, похоже мало.

Утром – часов пять назад – Николя Жильсуль заменил аватарку на своей странице в Фейсбуке на свежую, с новым комбинезоном Hyundai. А уже к обеду опубликовал пост со словами «Это его решение. Вместе мы пережили немало замечательных приключений. Переживем и многие другие – к сожалению, по отдельности».

Однако ж.

#Neuville #Gilsoul

К предыдущему.

В целом, понятно, за что. Этот штурман не вытащил )

#Neuville #Gilsoul

​​Кстати, вспомнился отрезок из давнего интервью Стефана Прево, опытнейшего штурмана, откатавшего 12 лет с Бруно Тири и читавшего стенограмму Франсуа Дювалю, Крису Аткинсону, Евгению Новикову и Стефану Лефевру. В конце 2019 года бельгиец, говоря о деградировавшей профессии штурмана, упомянул своего соотечественника – того самого, что сегодня неожиданно остался без работы.

«...молодых раздражает, когда старики рассказывают им о том, как было раньше. Но ведь и я не рад методам нового поколения штурманов. Каким именно? Некоторые из них соглашаются выступать за заводские команды WRC бесплатно. Это убивает наш бизнес, и я не могу с этим смириться. Не побоюсь назвать имя Николя Жильсуля, который годами ездил справа бесплатно, прежде чем начал зарабатывать этим на жизнь.

Понимаете, это всё равно, что открыть пекарню в паре кварталов от конкурента и раздавать хлеб бесплатно только для того, чтобы привлечь к себе внимание. Это недобросовестная конкуренция, и такое происходит на всех уровнях. Работа штурмана – и я настаиваю на использовании слова "работа" – умирает».

#Prevot #Gilsoul

А пока работа штурмана умирает, поставивший этот диагноз штурман готовится к первому с 2015 года старту на этапе чемпионата мира. На следующей неделе Стефан Прево намерен проехать ралли Монте-Карло справа от бельгийского дебютанта WRC (он поедет на Škoda Fabia Rally2 evo) Седрика Шерена.

«Дурак бы я был, если б отказался от услуг такого опытного штурмана как Стефан, – сказал последний. – Дважды он поднимался в этой гонке на подиум (с Франсуа Дювалем в 2004-м и Крисом Аткинсоном в 2008-м), выиграл её в WRC 2 в 2015-м и имеет опыт выступлений с лидерами чемпионата. Для меня этот старт по определению будет чрезвычайно сложным, так что я буду рассчитывать на его неоценимую помощь».

Для Прево ралли Монте-Карло 2021 станет 16-м в его карьере.

#Prevot #RallyeMonteCarlo

​​Вездесущий портал DirtFish со ссылкой на свои источники подтверждает сугубо финансовую причину развода экипажа Hyundai Motorsport Невилль / Жильсуль. По сведениям DF, стороны не смогли договориться по условиям контракта.

«Это большой удар для команды – они этого не ожидали, – цитирует DF свой источник. – Николя отлично ладил со всеми. Ну да, были какие-то мелочи, какие-то нервы – как во всех экипажах и командах, но ничего такого, что предвещало бы подобный исход.

Сейчас Тьерри полностью сосредоточен на работе со своим новым штурманом Мартейном – это его приоритет. Понятно, что для него это тоже удар, и я уверен, что он опечален, но у него есть работа на следующей неделе».

Сам Тьерри в пятницу собрал пресс-конференцию, в ходе которой объяснил, что удивлен решению бывшего штурмана не меньше остальных.

«Знай я, что мы не будем выступать вместе, я бы не проводил тесты с Нико во вторник, – сказал он. – Я хочу, чтобы все понимали: если бы я хотел сменить штурмана, я бы не стал делать это настолько поздно. Мне совершенно не улыбалось оказаться в такой ситуации за три дня до старта ознакомления. Вместе с Hyundai мы решили, что нам нужен план Б».

#Neuville #Gilsoul

Парочка фотографий из Инстаграма с тестов Николая Грязина.

Сам Коля, между тем, вполне себе ожил в собственном телеграм-канале, записал видеообращение к болельщикам и общается с этими самыми болельщиками в комментариях, попутно срывая покровы с Hyundai (плюс свежий пост о технической составляющей Polo GTI R5). Если вдруг кто еще не подписан на нашего пилота – вэлкам )

#Gryazin

За несколько дней до старта ралли Монте-Карло 2021 Оливер Сольберг более чем успешно ознакомился со своим новым автомобилем – Hyundai i20 R5, за рулем которого ему предстоит провести как минимум половину сезона.

Сыну трехкратного чемпиона FIA не хватило 0,9 с для того, чтобы стать быстрейшим представителем R5 на Arctic Lapland Rally – эту роль отхватил себе Теему Асунмаа, финишировавший вторым в абсолюте. Примечательно, что Оливер начал гонку достаточно скромно, с шестой позиции в общем зачете, сразу за партнером по команде Уле-Христианом Вейбю, однако во второй день основательно прибавил, обошел норвежца, а затем и вовсе от него избавился. Напарника Оливера подвела залипшая на финальном спецучастке педаль газа, вынудившая его остановиться на 13 минут для текущего ремонта.

Победителем ожидаемо стал Юхо Хяннинен на Toyota Yaris WRC. Стартовавший в Лапландии на Citroën DS3 WRC Валттери Боттас стал шестым.

#ArcticLaplandRally #OliverSolberg

ЛУБЕ: МНЕ НЕ НУЖНО СПОРИТЬ С АДАМО; Я ЗНАЮ, ЧТО ДЕЛАТЬ

В конце прошлого года молодой корсиканец оформил себе полноценную программу на сезон-2021 и теперь твердо намерен попасть в состав заводского коллектива в сезоне-2022...

» » »

#Loubet #Interview

За фотокарточками с тестов Николая Грязина последовало и видео. До старта ралли Монте-Карло осталось всего ничего.

#Gryazin

Организаторы бельгийского этапа WRC определились с датой подопечной гонки. Она пройдет с 13 по 15 августа, то есть на неделю раньше выбывшего из расписания ралли Великобритания (оно планировалось на 19-22 августа).

#Calendar

«НОВЫЕ ШИНЫ ПРИДАДУТ СОСТЯЗАНИЯМ ОСТРОТЫ». ИНТЕРВЬЮ С ОЖЬЕ

В свое время француз заработал себе репутацию пилота, который знает, как наиболее эффективно использовать шины Michelin. В свой последний (если не передумает) сезон в чемпионате мира Себастьену Ожье придется заново открывать для себя резину Pirelli – и похоже, что эта перспектива ему очень нравится...

» » »

#Ogier #Interview