This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так, ну расслабляться-то рановато, до уровня хотя бы Лёба еще 20 побед.
Нужно еще больше стартов в WRC.
По ограниченной, понятное дело, программе =)
© отсюда
#RallyPortugal #Ogier
Нужно еще больше стартов в WRC.
По ограниченной, понятное дело, программе =)
© отсюда
#RallyPortugal #Ogier
Вот если опираться на ощущения, то Ожье в этом году выглядит ровно так, как должен выглядеть гонщик, своевременно вышедший на пенсию: вроде где-то еще иногда стартует, но никого уже не пугает и чаще отстает от жадных до побед детей, чем нет.
И вот эта вот дважды подряд (в Хорватии и здесь) продемонстрированная восьмикратным способность каким-то образом всё равно делать так, чтобы соперники в нужный момент расступились, позволив забрать победу, как-то уже даже пугает.
Хотя, конечно, это не он «как-то так» делает.
Ну, наверное.
Твердой уверенности в этом уже нет.
Опять же, стародавний рекорд побит, Ожье круче одиннадцатидневного чемпиона мира, «Тойота» успешнее (в Португалии) «Лянчи» и «Фиата», пусть пока и не вместе взятых, событие исторического масштаба, красота, когда еще такое случится.
Португалия, в общем, удалась, хотя обещанный некоторыми синоптиками дождь снова так и не показали. Пять смен лидера, несколько эффектных и оригинальных сходов в исполнении ведущих пилотов разных зачетов, технические проблемы, глупые ошибки, марафонские спецучастки, жара и прочая приятная атмосфера – всё как надо, удовольствие от просмотра в наличии.
Лидер всё тот же: Невилль, будучи единственным пилотом, выигравшим хоть что-то, выступая при этом по полной программе (остальные четыре победы в этом году пока на счету «отпускников»), видимо, занимает эту позицию по праву. Нужно успеть до возвращения Рованперы в следующем году, другого такого шанса не подвернется.
Особо порадовал WRC2, в личный зачет коего на этот раз не заявился Николай наш Грязин, по итогу ставший первым в классе. Citroën при этом сделала командный «дубль», по ходу гонки оставшись без соперников вообще: японская молодежка Toyota завершила гонку еще в пятницу, а экипажи Toksport закончились в субботу после обеда. Проигравшим в этой ситуации стал только Россель.
В общем, с нетерпением будем ждать раллиИзумрудного берега Сардиния – осталось дотерпеть какие-то две с половиной недели. Оставайтесь с нами – что-нибудь еще, да напишем =)
#RallyPortugal
И вот эта вот дважды подряд (в Хорватии и здесь) продемонстрированная восьмикратным способность каким-то образом всё равно делать так, чтобы соперники в нужный момент расступились, позволив забрать победу, как-то уже даже пугает.
Хотя, конечно, это не он «как-то так» делает.
Ну, наверное.
Твердой уверенности в этом уже нет.
Опять же, стародавний рекорд побит, Ожье круче одиннадцатидневного чемпиона мира, «Тойота» успешнее (в Португалии) «Лянчи» и «Фиата», пусть пока и не вместе взятых, событие исторического масштаба, красота, когда еще такое случится.
Португалия, в общем, удалась, хотя обещанный некоторыми синоптиками дождь снова так и не показали. Пять смен лидера, несколько эффектных и оригинальных сходов в исполнении ведущих пилотов разных зачетов, технические проблемы, глупые ошибки, марафонские спецучастки, жара и прочая приятная атмосфера – всё как надо, удовольствие от просмотра в наличии.
Лидер всё тот же: Невилль, будучи единственным пилотом, выигравшим хоть что-то, выступая при этом по полной программе (остальные четыре победы в этом году пока на счету «отпускников»), видимо, занимает эту позицию по праву. Нужно успеть до возвращения Рованперы в следующем году, другого такого шанса не подвернется.
Особо порадовал WRC2, в личный зачет коего на этот раз не заявился Николай наш Грязин, по итогу ставший первым в классе. Citroën при этом сделала командный «дубль», по ходу гонки оставшись без соперников вообще: японская молодежка Toyota завершила гонку еще в пятницу, а экипажи Toksport закончились в субботу после обеда. Проигравшим в этой ситуации стал только Россель.
В общем, с нетерпением будем ждать ралли
#RallyPortugal
Немного штрафной макулатуры.
С денежными штрафами в этом году в Португалии как-то не задалось, однако кое-кого всё-таки поймали с поличным и наказали – правда, отложенным образом, без взимания на месте.
Нарушителем спокойствия оказался хорошо знакомый давним поклонникам мирового ралли Арминду Араужу, двукратный чемпион мира в группе N (PWRC), ныне добывающий титулы исключительно на родине (сейчас у него их семь). Арминду поймали расхаживающим в комбинезоне с нашивкамиASMG Michelin, каковая компания не присутствует в чемпионате мира, а, стало быть, нечего тут рекламировать вражеские бренды, это ох как вредит коммерческим правам серии.
На комбинезон португальца обратили внимание после предстартовой пресс-конференции и попросили как-то прикрыть срам. На протяжении трех дней Арминду и его штурман боролись с логотипами французской шинной компании как могли, в том числе пытаясь найти другие комбинезоны (удивительно, но на всех комбезах команды всё равно были логотипы Michelin) и заклеивая их скотчем (отклеивается, зараза!). Окончательно решить проблему удалось только утром воскресенья, догадавшись спрятать логотип под гибридным устройством защиты шеи – но судей, это, конечно, не впечатлило.
Результат – штраф в три тысячи ойро, хотя и условный. Означенную сумму с Араужу затребуют в случае совершения им до конца сезона аналогичного нарушения, а Арминду, как можно догадаться, в чемпионат мира в этом году уже не заманить =)
#RallyPortugal #Araujo
С денежными штрафами в этом году в Португалии как-то не задалось, однако кое-кого всё-таки поймали с поличным и наказали – правда, отложенным образом, без взимания на месте.
Нарушителем спокойствия оказался хорошо знакомый давним поклонникам мирового ралли Арминду Араужу, двукратный чемпион мира в группе N (PWRC), ныне добывающий титулы исключительно на родине (сейчас у него их семь). Арминду поймали расхаживающим в комбинезоне с нашивками
На комбинезон португальца обратили внимание после предстартовой пресс-конференции и попросили как-то прикрыть срам. На протяжении трех дней Арминду и его штурман боролись с логотипами французской шинной компании как могли, в том числе пытаясь найти другие комбинезоны (удивительно, но на всех комбезах команды всё равно были логотипы Michelin) и заклеивая их скотчем (отклеивается, зараза!). Окончательно решить проблему удалось только утром воскресенья, догадавшись спрятать логотип под гибридным устройством защиты шеи – но судей, это, конечно, не впечатлило.
Результат – штраф в три тысячи ойро, хотя и условный. Означенную сумму с Араужу затребуют в случае совершения им до конца сезона аналогичного нарушения, а Арминду, как можно догадаться, в чемпионат мира в этом году уже не заманить =)
#RallyPortugal #Araujo
Для тех, кому надо на языке оригинала. Обзорный репортаж по итогам заключительного дня ралли Португалия от Red Bull.
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#RallyPortugal
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#RallyPortugal
Redbull
Sunday highlights – Portugal
Watch highlights from Sunday's stage of Vodafone Rally de Portugal, the fifth stop of the FIA WRC 2024.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сход Сами Паяри на предпоследнем спецучастке ралли Португалия.
После вот этого вот эпизода финский экипаж бодро протащил подбитую машину через пятничные спецучастки (расписанием первый сервис был предусмотрен только в конце второго-то, по сути, дня), нахватав без малого три минуты штрафов за опоздания (чинились!), а потом бросился показывать потенциал – свой и газонокосилки.
За субботу и воскресенье Сами и Энни поднялись с 22-го места в WRC2 на восьмое, выиграли шесть спецучастков в классе Rally2 и, возможно, могли бы замахнуться и на седьмую с оставшейся, но вышло примерно вот так. Первый сход после сентябрьского «Акрополя» так-то. Дождались.
Ну и да, за проявленную прыть на спецучастках финны получили учрежденный спонсором чемпионата трофей WRC2 Most Stage Wins Award. Теперь вот предвкушают поездку на Сардинию.
#RallyPortugal #Pajari
После вот этого вот эпизода финский экипаж бодро протащил подбитую машину через пятничные спецучастки (расписанием первый сервис был предусмотрен только в конце второго-то, по сути, дня), нахватав без малого три минуты штрафов за опоздания (чинились!), а потом бросился показывать потенциал – свой и газонокосилки.
За субботу и воскресенье Сами и Энни поднялись с 22-го места в WRC2 на восьмое, выиграли шесть спецучастков в классе Rally2 и, возможно, могли бы замахнуться и на седьмую с оставшейся, но вышло примерно вот так. Первый сход после сентябрьского «Акрополя» так-то. Дождались.
Ну и да, за проявленную прыть на спецучастках финны получили учрежденный спонсором чемпионата трофей WRC2 Most Stage Wins Award. Теперь вот предвкушают поездку на Сардинию.
#RallyPortugal #Pajari
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Коротенький фрагмент из финального видеоотчета Yacco о прошедшем этапе WRC.
Дали картинку с финиша, прыжок на Фафи и короткий комментарий Коляна =)
© отсюда
#RallyPortugal #Gryazin
Дали картинку с финиша, прыжок на Фафи и короткий комментарий Коляна =)
© отсюда
#RallyPortugal #Gryazin
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного о древней португальской традиции, свято чтимой местными болельщиками, которым не хватило на правильную вувузелу.
© отсюда
#RallyPortugal #Sousa
© отсюда
#RallyPortugal #Sousa
Малополезные факты и цифры: ралли Португалия 2024
► В этом сезоне португальский этап был длиннее прошлогоднего на 12 км, сохранив при этом все спецучастки двух предыдущих редакций.
► Шестидесятая победа Себастьена Ожье в карьере, тринадцатая за Toyota (это на одну больше, чем у Калле Рованперы), вторая в этом сезоне и шестая на ралли Португалия. Француз побил рекорд Маркку Алена, побеждавшего здесь пять раз.
► Не считая Тьерри Невилля, выигравшего в Монте-Карло, остальные четыре победы в этом сезоне добыли пилоты, выступающие по сокращенной программе (Ожье, Рованпера, Эсапекка Лаппи).
► 88-я победа Toyota на этапах чемпионата мира и седьмая на ралли Португалия – японский производитель перебил рекорд Lancia и FIAT в шесть побед.
► Первый «мировой» старт Дани Сордо в этом году. После полугодичного перерыва (предыдущий старт в WRC пришелся на ралли Япония и закончился аварией на СУ2) испанец завершил ралли Португалия на пятом месте.
► Вторая авария Калле Рованперы в трех стартах финна в этом сезоне.
► Грегуар Мюнстер впервые с прошлогоднего ралли Япония не доехал до финиша гонки, сойдя в заключительный день.
► Николай Грязин и Константин Александров стали быстрейшими в группе Rally2. На ралли Португалия экипаж Citroën не был заявлен в зачете WRC2, однако одержал победу в классе и занял седьмое место в абсолюте.
► Третий подряд (Монте-Карло, Хорватия, Португалия) командный «дубль» Citroën в WRC2. По итогам португальского этапа французы опережают соперников из Toksport на 59 очков, а представляемую перспективными японскими пилотами TGR WRT New Generation – на 68 очков.
► Первая в карьере победа Яна Соланса на этапах WRC2. Под управлением чемпиона JWRC 2019 года Toyota GR Yaris Rally2 приехала к своей первой победе на этапе чемпионата мира.
#RallyPortugal
► В этом сезоне португальский этап был длиннее прошлогоднего на 12 км, сохранив при этом все спецучастки двух предыдущих редакций.
► Шестидесятая победа Себастьена Ожье в карьере, тринадцатая за Toyota (это на одну больше, чем у Калле Рованперы), вторая в этом сезоне и шестая на ралли Португалия. Француз побил рекорд Маркку Алена, побеждавшего здесь пять раз.
► Не считая Тьерри Невилля, выигравшего в Монте-Карло, остальные четыре победы в этом сезоне добыли пилоты, выступающие по сокращенной программе (Ожье, Рованпера, Эсапекка Лаппи).
► 88-я победа Toyota на этапах чемпионата мира и седьмая на ралли Португалия – японский производитель перебил рекорд Lancia и FIAT в шесть побед.
► Первый «мировой» старт Дани Сордо в этом году. После полугодичного перерыва (предыдущий старт в WRC пришелся на ралли Япония и закончился аварией на СУ2) испанец завершил ралли Португалия на пятом месте.
► Вторая авария Калле Рованперы в трех стартах финна в этом сезоне.
► Грегуар Мюнстер впервые с прошлогоднего ралли Япония не доехал до финиша гонки, сойдя в заключительный день.
► Николай Грязин и Константин Александров стали быстрейшими в группе Rally2. На ралли Португалия экипаж Citroën не был заявлен в зачете WRC2, однако одержал победу в классе и занял седьмое место в абсолюте.
► Третий подряд (Монте-Карло, Хорватия, Португалия) командный «дубль» Citroën в WRC2. По итогам португальского этапа французы опережают соперников из Toksport на 59 очков, а представляемую перспективными японскими пилотами TGR WRT New Generation – на 68 очков.
► Первая в карьере победа Яна Соланса на этапах WRC2. Под управлением чемпиона JWRC 2019 года Toyota GR Yaris Rally2 приехала к своей первой победе на этапе чемпионата мира.
#RallyPortugal
Ну и сумбурного по мотивам, да на ночь глядя =)
Дождались-таки старта нового сезона WRC, с чем редакция всех вас/нас и поздравляет.
Если год назад главные участники действа как-то не феерили, и вообще всё внимание украла борьба в WRC2 (еще бы она не украла), то в эти выходные «взрослые» решительно подтянулись до необходимого уровня: ралли Монте-Карло образца 2025 года выдалось богатым на события, не порадоваться чему совершенно невозможно.
Последние пару лет иногда очень (очень, очень), конечно, хочется сказать, что этот ваш Ожье уже не тот. Но он всё еще нет-нет, да убедительно доказывает, что ничего подобного, Ожье тот еще! =) Зафиксировали десятую победу на домашнем этапе, поставили галочку, запомнили.
Попутно зафиксировали в интервью на финише не то смутный намек, не то просто для красного словца сказанное про «уж не знаю, а не последний ли это этап и не красивая ли это возможность остановиться»(развернувшаяся дискуссия в секции комментариев прилагается). Пока сочтем за временное помутнение.
Отдельно запомнилось эпическое везение Невилля, по всей вероятности, отдувающегося за сполна использованные возможности предыдущего сезона. Бельгиец успел и проколоться, и заглохнуть, и обстучать машину о скалы, и дважды нырнуть мимо одной и той же шпильки, и собрать суровый денежный штраф – для комплекта не хватало разве что дисквалификации. Тем удивительнее, что действующий чемпион вообще заработал какие-то очки, опередив хотя бы Макэрлина из M-Sport.
Ну, зато не будет стартовать первым на следующем этапе, тоже плюс.
Между тем о макэрлинах. В эти выходные мы, во-первых, запечатлели дебют юноши в Rally1 – вопреки ожиданиям, безаварийный – и, во-вторых, неожиданное, так сказать, оперение и становление на ноги ГрегуараФурмо Мюнстера. Вероятно, Григорию показалось обидным, что у новичка уже есть (вы, может, не знали, но мы-то помним и обиду затаили, затаили) победа на спецучастке в абсолюте WRC, а у него всё еще нет – и какая-то часть гонки была успешно потрачена на ликвидацию этой несправедливости.
По достижении намеченного всё вернулось на круги своя: сперва немного сломалась машинка, затем немного сломался сам Грегуар. Тем не менее, люксембуржец всё равно порадовал – да и до прокола и отказа электросистемы в «Пуме» вполне себе успел добраться до четвертой позиции в абсолюте, чем не повод надеяться на лучшее и готовиться к привычному.
Другое приятное впечатление – дебют Фурмо за Hyundai. На фоне товарищей по команде(Отт Тянак, конечно, молодец и собрал всего-то на два спецучастка меньше, чем Ожье, но почему только в субботу?) выглядел ровно, стабильно, трезво и боролся не то за второе место, не то за первое, но, в общем, был весьма убедителен, посмотрим, чего там дальше.
Ну и да, второе место в Rally2, но первое в наших сердечках – у экипажа на трехцветной «Шкоде», который почти смог (эх, шины, шины) и порадовал местами ох какой отчаянной ездой. Тоже теперь с замиранием сердца ждем, чего же там будет дальше, очень уж хочется увидеть продолжение, услышать уже какие-то позитивные новости, которые, разумеется, будут, ведь будут же, да, будут? =) В любом случае, в Швеции Николай и Константин не участвуют, да и в Африке на них тоже рассчитывать не приходится, так что запасемся терпением.
Ах да.
Без гибридов тоже неплохо =)
Через две с половиной недели – упомянутая только что Швеция, где полку Rally1 прибавится – в основном за счет обеспеченных граждан, приезжающих не за результатом, но за приключениями (а мы и не против). А еще свою частичную программу в Rally1 там начнет Мартиньш Сескс, что само по себе уже звучит многообещающе.Сразу три пилота в M-Sport с победами на спецучастках, настоящий звездный состав, ух!
В общем, осталось не так уж и много, так что далеко не расходимся. Оставайтесь с нами =)
#RallyeMonteCarlo
Дождались-таки старта нового сезона WRC, с чем редакция всех вас/нас и поздравляет.
Если год назад главные участники действа как-то не феерили, и вообще всё внимание украла борьба в WRC2 (еще бы она не украла), то в эти выходные «взрослые» решительно подтянулись до необходимого уровня: ралли Монте-Карло образца 2025 года выдалось богатым на события, не порадоваться чему совершенно невозможно.
Последние пару лет иногда очень (очень, очень), конечно, хочется сказать, что этот ваш Ожье уже не тот. Но он всё еще нет-нет, да убедительно доказывает, что ничего подобного, Ожье тот еще! =) Зафиксировали десятую победу на домашнем этапе, поставили галочку, запомнили.
Попутно зафиксировали в интервью на финише не то смутный намек, не то просто для красного словца сказанное про «уж не знаю, а не последний ли это этап и не красивая ли это возможность остановиться»
Отдельно запомнилось эпическое везение Невилля, по всей вероятности, отдувающегося за сполна использованные возможности предыдущего сезона. Бельгиец успел и проколоться, и заглохнуть, и обстучать машину о скалы, и дважды нырнуть мимо одной и той же шпильки, и собрать суровый денежный штраф – для комплекта не хватало разве что дисквалификации. Тем удивительнее, что действующий чемпион вообще заработал какие-то очки, опередив хотя бы Макэрлина из M-Sport.
Ну, зато не будет стартовать первым на следующем этапе, тоже плюс.
Между тем о макэрлинах. В эти выходные мы, во-первых, запечатлели дебют юноши в Rally1 – вопреки ожиданиям, безаварийный – и, во-вторых, неожиданное, так сказать, оперение и становление на ноги Грегуара
По достижении намеченного всё вернулось на круги своя: сперва немного сломалась машинка, затем немного сломался сам Грегуар. Тем не менее, люксембуржец всё равно порадовал – да и до прокола и отказа электросистемы в «Пуме» вполне себе успел добраться до четвертой позиции в абсолюте, чем не повод надеяться на лучшее
Другое приятное впечатление – дебют Фурмо за Hyundai. На фоне товарищей по команде
Ну и да, второе место в Rally2, но первое в наших сердечках – у экипажа на трехцветной «Шкоде», который почти смог (эх, шины, шины) и порадовал местами ох какой отчаянной ездой. Тоже теперь с замиранием сердца ждем, чего же там будет дальше, очень уж хочется увидеть продолжение, услышать уже какие-то позитивные новости, которые, разумеется, будут
Ах да.
Без гибридов тоже неплохо =)
Через две с половиной недели – упомянутая только что Швеция, где полку Rally1 прибавится – в основном за счет обеспеченных граждан, приезжающих не за результатом, но за приключениями (а мы и не против). А еще свою частичную программу в Rally1 там начнет Мартиньш Сескс, что само по себе уже звучит многообещающе.
В общем, осталось не так уж и много, так что далеко не расходимся. Оставайтесь с нами =)
#RallyeMonteCarlo