🔵 Руководитель Williams Джеймс Ваулз прокомментировал замену Логана Сарджента на Франко Колапинто посреди сезона.

@racejournal • #цитаты 🏷️

🇮🇹 Вся информация об автодроме Монца, которую необходимо знать в преддверии гран-при Италии.

@racejournal • #трассы #ITA 🏷

🔵 Результаты выступлений Франко Колапинто в младших сериях.

@racejournal • #статистика 🏷️

🔴 Специальная расцветка номеров машин Ferrari для домашнего гран-при Италии в Монце.

@racejournal • #ITA 🏷

🔴 Ландо Норрис одержал победу на гран-при Нидерландов с преимуществом в 22.9 секунды над Максом Ферстаппеном. Это наибольший отрыв между первым и вторым местом на финише в первых 15 гонках сезона-2024.

@racejournal • #статистика 🏷

🟢 Порция слухов от Джо Сейвуда в очередном выпуске «Зеленого блокнота» после гран-при Нидерландов.

🔴 Audi все ещё далеки от выбора напарника Нико Хюлькенберга в 2025 году. В команде царит такой хаос, что даже не ясно, кто именно будет принимать это решение. Среди потенциальных кандидатов называются: Вальттери Боттас, Тео Пуршер, Зейн Мэлони, Роберт Шварцман, Фелипе Другович, Гуанью Чжоу и Габриэль Бортолето.

🇷🇼 Проект гран-при Руанды пока далек от реализации. Стране только предстоит найти финансирование, спроектировать и построить автодром, а также значительно улучшить инфраструктуру. Одним из глобальных спонсоров этапа может стать Qatar Airways, которые владеют 60% нового международного аэропорта в Бугесере, а также 50% национальной авиакомпании Rawandair.

🔴 В ближайшее время должны быть подписаны новые соглашения на проведение этапов в Монце и Монако. Гран-при Китая и Мексики также практически наверняка останутся в календаре чемпионата в будущем.

🇳🇱 В Нидерландах же ищут этап, с которым будут чередоваться после 2025 года. Организаторы гран-при Бельгии не рассматривают такой сценарий и намерены сохранить гонку в Спа на постоянной основе. Возможно, Зандворт будет чередоваться с Имолой и Барселоной.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи #GN 🏷️

🟢 Вальттери Боттас рассказал, что переговоры с Audi (Stake) продолжаются, однако отметил, что ожидать каких-либо объявлений в ближайшее время не стоит.

@racejournal • #цитаты 🏷️

🟡 Сегодня в Монце произошел достаточно уникальный инцидент: Бернд Майландер разбил машину безопасности Aston Martin Vantage в Параболике по ходу серии быстрых кругов в четверг.

ℹ️ В распоряжении дирекции гонки всегда имеется запасная машина безопасности, поэтому сегодняшняя авария никак не повлияет на проведение гран-при Италии.

@racejournal • #ITA 🏷

🟡 Видео аварии Бернда Майландера в Монце.

@racejournal • #ITA 🏷️

🔴 Руководитель Формулы-1 Стефано Доменикали рассказал, что в будущем чемпионат может пойти по пути MotoGP и проводить спринт-гонки каждый гоночный уик-энд. Он также подтвердил, что уже в этом году по ходу постсезонных тестов в Абу-Даби может состояться специальная молодежная спринт-гонка на машинах Формулы-1.

@racejournal • #цитаты 🏷️

🇮🇹 С момента основания в 1922 году Монца сменила множество конфигураций, но на изображении выше представлена, пожалуй, самая легендарная версия трассы.

Первоначальная конфигурация Монцы 1922 года уже включала овальную секцию, рассчитанную на скорости в пределах 180–190 км/ч. Однако уже через несколько лет машины начали превышать эту отметку, что сделало прохождение наклонных виражей на полной скорости невозможным и крайне опасным. В результате, к 1938 году оригинальная 10-километровая конфигурация была выведена из эксплуатации.

В 1954 году в рамках реконструкции автодрома были построены новые виражи с вогнутым профилем и впечатляющим наклоном, достигавшим ≈39°. Новый овал длинной 4,25 км в сочетании с существующей 5,75 км дорожной частью сформировал новую комбинированную конфигурацию длинной 10 км (на изображении).

Первая гонка Формулы-1 на этой конфигурации состоялась в 1955 году, победу в ней одержал пятикратный чемпион Хуан-Мануэль Фанхио за рулем Mercedes. Впоследствии овал принял ещё три гонки Формулы-1 — в 1956, 1960 и 1961 годах. Последняя из них вошла в историю чемпионата как одна из самых трагичных: на втором круге гран-при Италии 1961 Вольфганг фон Трипс потерял управление над своей Ferrari перед поворотом Параболика, столкнулся с Джимом Кларком, и его алая машина взлетела в воздух, врезавшись в зрителей. В результате аварии погибли 15 человек, включая гонщика самого фон Трипса.

Несмотря на то, что трагедия произошла на дорожной части автодрома, организаторы этапа начали работу над повышением мер безопасности, что привело к исключению овальной секции из конфигурации трассы для Формулы-1 после 1961 года.

@racejournal • #ITA 🏷

🔵 Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко оказывает давление на руководителя команды Кристина Хорнера и считает, что он должен перестать приукрашивать ситуацию.

@racejournal • #цитаты 🏷