Race Journal - Формула-1

🟢 Порция слухов от Джо Сейвуда в очередном выпуске «Зеленого блокнота» после гран-при Канады.

🇨🇦 В Формуле-1 остались крайне недовольны уровнем организации гран-при Канады в Монреале в прошлые выходные, из-за чего в паддоке начались разговоры о возможном переносе канадского этапа в Торонто.

🇳🇱 Организаторы этапа в Нидерландах хотят проводить гран-при раз в два года и чередоваться с Бельгией или другим этапом;

5️⃣ Рынок пилотов ожидает решения Сайнса. Уже давно известно, что испанец выбирает между Audi и Williams, и прямо сейчас переход Карлоса в британскую команду выглядит наиболее вероятным;

🔵 Лиам Лоусон может занять место Даниэля Риккардо уже после летнего перерыва, в противном случае новозеландский гонщик станет свободным агентом, что вызовет вопросы о целесообразности немалых затрат на молодежную программу Red Bull;

⚫ Ожидается, что Андреа Кими Антонелли станет напарником Джорджа Расселла в 2025 году;

⚪ За Haas в следующем сезоне, скорее всего, будут выступать Оливер Берман и Эстебан Окон;

🔵 Пьер Гасли может последовать примеру своего напарника и покинуть Alpine после сезона-2024, а среди возможных вариантов для француза называется Stake (с 2026 года - Audi).

Если Гасли все-таки уйдет, на его место Alpine могут пригласить Вальттери Боттаса. Второе же место в команде, вероятно, займет Джек Дуэн. В шорт-листе команды также присутствует и Гуанью Чжоу с его многочисленными китайскими спонсорами, но в данный момент его шансы заполучить место в Alpine достаточно малы;

❌ Кевин Магнуссен и Логан Сарджент скорее всего покинут Формулу-1 после 2024 года;

🟡 Renault продолжают обсуждать возможный отказ от разработки своих силовых установок по новому моторному регламенту-2026 года и переход Alpine на клиентские двигатели. Данное решение позволит сэкономить до $650 млн в ближайшие несколько лет. После этого подразделение в Вири-Шатильоне может использоваться для производства силовых агрегатов для программы Alpine в WEC.

Надежность: 🟩

🟩

@racejournal • #слухи #GN 🏷️