Руководитель Формулы-1 Стефано Доменикали ответил на критику календаря, заявив, что деньги не являются главным фактором при его составлении.

«Разнимается, деньги важны для всех. И для нас тоже. Но они не являются ключевым фактором при составлении календаря, мы смотрим и на другие аспекты.

Если бы мы ориентировались исключительно на деньги, календарь Формулы-1 выглядел бы совершенно иначе. Поэтому я не продаю душу Формулы-1. Это нормальные перемены, мы пытаемся открыться для всего мира.

Благодаря Формуле-1 страна, в которой проходит этап, и ее проблемы оказываются в центре внимания. Это, например, четыре года назад привело к разрешению женщинам водить машины в Саудовской Аравии. Я считаю это нашим успехом.

Что касается гонки в Германии, то они сами этого не хотят. Если я не звоню им сам, то редко слышу какие-либо новости оттуда. Они постоянно что-то говорят, но это только слова, а действия отсутствуют» - цитирует слова Доменикали RTL.

@racejournal • #новости 🏷️

🗞️ AMuS: Honda сделала крайне привлекательное предложение Red Bull о сотрудничестве с 2026 года. Но тем не менее владелец австрийской команды Дитрих Матешиц настаивает на сотрудничестве именно с немецкой маркой Porsche.

@racejournal • #КиПД 🏷️

Ландо Норрис заявил, что McLaren должен набрать форму для побед и сражений за чемпионские титулы лишь через два-три года.

«Я все еще верю. Я подписывал контракт с McLaren не ради побед в этом сезоне. Я прекрасно понимал, что путь к победам займет несколько дольше. А вот в 2024 и 2025 у нас уже не будет оправданий, в случае, если мы откажемся не на тех позициях, где хотим быть.

Мы все еще далеки от топ-команд во многих аспектах. Чтобы достичь их уровня мы должны действовать идеально во всех отношениях, но на данный момент McLaren не хватает этого профессионализма.

Разумеется, иногда это разочаровывает, начало этого сезона вышло очень неудачным и болезненным. Но потом я выиграл подиум, и в команде появилась надежда.

Я отдаю себе отчет в том, что я в McLaren не ради побед в этом конкретном сезоне, а ради побед и сражения за чемпионский титул года через два-три» - цитирует слова Норриса RaceFans.

@racejournal • #новости 🏷️

🗞️ AMuS: Как минимум еще два автомобильных концерна из Кореи и США намерены дебютировать в Формуле-1 в 2026 году в качестве мотористов.

@racejournal • #КиПД 🏷️

Правило №5.1 Если перед апексом атакующий пилот поравнялся с обороняющимся более чем на полкорпуса, он имеет полное право занять внутреннюю траекторию в повороте.

@racejournal • #правила 🏷️

🗞️ Спортивный директор Ferrari Лоран Мекис заявил, что команда не обращает внимания на ошибки и намерена биться за титул до последнего, и даже несмотря на большое отставание от Red Bull, в коллективе царит боевой настрой на последние девять гонок.

@racejournal • #КиПД 🏷️

Двукратный чемпион Фернандо Алонсо считает, что в Формуле-1 не существует той дружбы между пилотами, которая присуща велоспорту или MotoGP.

«Уверен, все в паддоке думают, что я уже слишком стар, но никто не осмеливается сказать это мне в лицо. Да и в общем, в Формуле-1 отсутствует такая дружба между гонщиками, которая есть в MotoGP или велогонках.

В Формуле-1 основную роль играют самолюбие и скрытность, поэтому у нас практически не бывает простых разговоров и поводов, чтобы кто-то в шутку назвал бы меня стариком. Между пилотами слишком больная дистанция» - цитирует слова Алонсо Marco.

@racejournal • #новости 🏷️

🗞️ Бывший гоночный директор Формулы-1 Майкл Маси нашел себе новую работу в Австралии - он станет председателем комиссии местной серии V8 Supercars, где австралиец уже работал в прошлом, до того как попал в FIA в 2019 году.

@racejournal • #КиПД 🏷️

◦ Какими будут команды в 2023 году?!
◦ Кто чаще сходит не по техническим причинам?
◦ Какая максимальная скорость зафиксирована в гонке?

Это и другие рассуждения, новости, анализ в новом канале про Формулу 1!
Подпишись, чтобы не пропустить⬇️
https://yangx.top/formulaskorostif1

Правило #5.2 Если перед апексом атакующий пилот поравнялся с обороняющимся менее чем на полкорпуса, он не имеет права занимать внутреннюю траекторию в повороте.

@racejournal • #правила 🏷️

🗞️ Руководитель Alfa Romeo Фредерик Вассёр отказался комментировать слухи о продаже швейцарской команды Audi, заявив, что они до сих пор даже не знают наверняка, придет ли немецкая марка в Формулу-1.

@racejournal • #КиПД 🏷️

Карлос Сайнс не согласен с критикой руководителя Ferrari Маттиа Бинотто, по мнению испанского пилота, он все делает верно и ведет команду в правильном направлении.

«Маттиа сыграл очень большую роль в моей карьере. Именно он поверил в меня, наверное, больше, чем кто-либо еще, и подписал со мной контракт. Я должен демонстрировать отличные результаты, чтобы доказать, что он был прав.

С самого начала у нас сложились отличные взаимоотношения с Маттиа. Он отличный лидер команды, все в коллективе очень уважают его. Бинотто точно ведет Ferrari в верном направлении» - цитирует слова Сайнса F1.

@racejournal • #новости 🏷️

🗞️ Бывший пилот Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя заявил, что нельзя обвинять руководителя Ferrari Маттиа Бинотто в ошибках стратегов, так как это не его зона ответственности по ходу отдельных уик-эндов. Но колумбиец уверен, что в конце сезона кадровые перестановки все-таки будут произведены.

@racejournal • #КиПД 🏷️

📊 Достаточно сложно измерить доминирование пилотов разных исторических эпох Формулы-1, так как в разные периоды времени проводилось разное количество гонок и использовались разные системы начисления очков.

Одним из немногих подходов в этом случае является сравнение по проценту кругов лидирования в сезоне. На изображении выше представлены 10 лучших гонщиков по этому показателю.

@racejournal • #статистика 🏷️

🗞️ AMuS: В Red Bull занимаются разработкой нового облегченного шасси чтобы снизить вес болида до минимально разрешенного значения. Изменения настолько серьезные, что в FIA потребовали провести дополнительные краш-тесты нового шасси. Предполагается, что прибавка в скорости составит ~ 0,3 сек.

@racejournal • #КиПД 🏷️

Какой момент первой половины сезона-2022 тебе запомнился больше всего и почему? Пиши в комментариях 💬

@racejournal • #вопросы 🏷️

🗞️ Руководитель Haas Гюнтер Штайнер заявил, что для продления контракта Мик Шумахер должен еще заработать очки в следующих 9 гонках.

@racejournal • #КиПД 🏷️

Расписание и предварительный прогноз погоды гран-при Бельгии🇧🇪 в эти выходные.

@racejournal • #BEL 🏷️

🗞️ Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто усомнился в точности контроля потолка расходов со стороны FIA, по его мнению, трех-четырех человек, которые сейчас следят за финансами команд Формулы-1, не достаточно.

@racejournal • #КиПД 🏷️

Правило #5.3 Если перед апексом атакующий пилот поравнялся с обороняющимся ровно на полкорпуса, оба пилота имеют право на внутреннюю траекторию.

@racejournal • #правила 🏷️