1️⃣ Британское издание The Race сообщает, что восстановление Лэнса Стролла после операции проходит успешно. Если не возникнет неожиданных осложнений, канадский гонщик сможет принять участие в домашнем этапе в Монреале на следующей неделе.

Окончательное решение об участии Стролла будет принято не ранее следующей недели — после медицинского осмотра и официального допуска со стороны врачей.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Голландское издание GPBlog сообщает, что позиции руководителя Red Bull Кристиана Хорнера в команде продолжают стремительно ослабевать.

По информации источника, тайский совладелец материнской компании Red Bull GmbH Чалерм Ювидхья, долгое время поддерживавший британца, начал терять терпение из-за неудовлетворительных результатов команды и дал понять: если ситуация не изменится, его время в команде может подойти к концу.

И без того в этом году полномочия Хорнера были существенно ограничены. В частности, после досрочного расторжения контракта с Серхио Пересом в прошлом году, которое повлекло за собой убытки в размере $18 млн, он утратил право единолично принимать решения по составу пилотов и заключать контракты с гонщиками. Теперь эта функция закреплена за Хельмутом Марко и управляющим директором Red Bull GmbH Оливером Минцлаффом.

Кристиан Хорнер прекрасно осознаёт шаткость своего положения. Как утверждает источник, именно он стал инициатором вброса в немецкую прессу об интересе со стороны Ferrari к его кандидатуре. Также сообщается, что британец ведёт неформальные переговоры с исполнительным консультантом Alpine Флавио Бриаторе, который в настоящее время ищет замену Оливеру Оуксу. Потенциальный переход Хорнера во французскую команду может быть подкреплён предложением доли в её структуре.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🟢 Порция слухов от Джо Сейвуда в свежем выпуске «Зелёного блокнота» после гран-при Испании:

🔵 Слухи об интересе Ferrari к Кристиану Хорнеру, по словам Сейвуда, были правдой три года назад, когда Джон Элкан лично встречался с британцем. Однако тот вежливо отказал. Нового предложения Хорнеру Ferrari, скорее всего, не делала.

🔴 Тем не менее положение Фреда Вассёра остаётся довольно шатким. По итогам девяти гонок сезона-2025 Ferrari набрала вдвое меньше очков, чем McLaren, хотя ещё в прошлом году боролась за Кубок конструкторов. Сейвуд предполагает, что Элкан предоставит Вассёру ещё один шанс в 2026 году. Однако в случае неудачи француз может лишиться своей должности.

🔵 По некоторым слухам из паддока, Серхио Перес ведёт переговоры с Alpine о месте боевого пилота. Его по-прежнему поддерживают крупные мексиканские спонсоры, что делает его привлекательным вариантом как для Alpine, так и для исполнительного консультанта команды Флавио Бриаторе, который, по слухам, может получать процент от всех привлечённых средств. Однако Сейвуд допускает, что это может быть лишь намеренной дезинформацией с целью помешать переговорам Cadillac с мексиканским гонщиком.

⚪ Несколько дней назад Haas провел двухдневные тесты на Поль Рикаре для бывшего гонщика Формулы-1 и действующего руководителя Toyota Gazoo Racing Europe Камуи Кобаяши. Причина проста: японец захотел опробовать современные машины Формулы-1 спустя 11 лет после ухода из чемпионата, и Haas, имеющий плотные связи с Toyota, пошел ему навстречу.

➡️ Турция заинтересована в возвращении этапа Формулы-1, однако текущая политическая ситуация в стране вызывает вопросы с точки зрения соответствия требованиям и имиджу чемпионата, поэтому реализация проекта остаётся под большим вопросом.

1️⃣ Неизвестно, примет ли Лэнс Стролл участие на гран-при Канады, однако отсутствие объявления о замене говорит о том, что он намерен выступить на своём домашнем этапе — несмотря на сжатые сроки для восстановления после операции.

@racejournal • #слухи #GB 🏷

🔴 Голландское издание RacingNews365 сообщает, что в 2026 году команды вернутся к привычному формату индивидуальных презентаций новых машин, отказавшись от единого совместного мероприятия — несмотря на положительные отзывы о F1 75 Live, прошедшем этой зимой в Лондоне.

Основная причина отказа от общей презентации — вступление в силу нового технического регламента: команды готовят полностью новые машины и силовые установки, а первый блок предсезонных тестов намечен на конец января в Барселоне.

Таким образом, проводить масштабное совместное мероприятие пришлось бы в первые недели нового года, что невозможно из-за сжатых сроков и высокой загруженности команд.

При этом не исключено, что формат общей презентации будет возрождён в будущем — уже в другом городе.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔴 Итальянское издание Corriere della Sera сообщает, что Шарль Леклер и его ближайшее окружение начали сомневаться в перспективах долгосрочного сотрудничества с Ferrari и допускают возможность досрочного расторжения контракта с итальянской командой, действующего до конца 2029 года.

Среди основных причин — опасения, что со сменой технического и моторного регламентов в 2026 году Ferrari вновь окажется неконкурентоспособной.

Одним из потенциальных вариантов для Леклера называется Mercedes, где пока не продлён контракт с Джорджем Расселлом. Также упоминается интерес со стороны Aston Martin, однако вероятность такого сценария оценивается как низкая.

Параллельно в команде растёт давление на Фреда Вассёра. Ему ставят в упрёк слабое понимание внутренней структуры коллектива и отсутствие стабильных результатов. На фоне успехов гоночной программы Ferrari в чемпионате WEC (гонки на выносливость) рассматривается кандидатура руководителя команды бренда в WEC — Антонелло Колетты — в качестве возможного преемника Вассёра.

Издание отмечает, что ранее Колетте уже предлагали возглавить подразделение Ferrari в Формуле-1, но он вежливо отказался, понимая, насколько велик разрыв между двумя мирами автоспорта.

В списке кандидатов на место француза также фигурирует имя руководителя Red Bull — Кристиана Хорнера, которого президент Ferrari Джон Элкан давно хочет видеть во главе итальянской команды.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷️

🔴 Голландское издание RacingNews365 сообщает, что предсезонные тесты Формулы-1 в 2026 году начнутся значительно раньше обычного и будут разбиты на три блока.

В связи с масштабными изменениями в техническом и моторном регламентах командам будет предоставлено втрое больше тестовых дней, чем в 2025 году: девять — вместо трёх.

По информации источника, новые машины впервые выйдут на трассу в рамках первого блока тестов в Барселоне, который начнётся 26 января и продлится пять дней — по 30 января включительно.

Однако, несмотря на необычный пятидневный формат, каждая из 11 команд сможет провести на трассе лишь три полных дня, пропустив два по своему выбору.

Дополнительные два дня тестов заложены на случай неблагоприятных погодных условий, вероятность которых в Барселоне достаточно высока в это время года. Все пять дней тестов пройдут за закрытыми дверями — без трансляций и присутствия прессы.

Меньше чем через две недели после Барселоны предсезонные тесты продолжатся в Бахрейне, где пройдут ещё два трёхдневных блока — уже в привычном открытом формате: первый — с 11 по 13 февраля, второй — неделей позже, с 18 по 20 февраля.

🇪🇸 26–30 января — первый блок тестов в Барселоне;
🇧🇭 11–13 февраля — второй блок тестов в Бахрейне;
🇧🇭 18–20 февраля — третий блок тестов в Бахрейне;
🇦🇺 6–8 марта — первый этап сезона-2026 в Австралии.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Британское издание The Race сообщает, что Вальттери Боттас может вернуться в Формулу-1 в роли боевого пилота уже по ходу нынешнего сезона. Руководство Alpine рассматривает финского гонщика как потенциальную замену Франко Колапинто.

С тех пор как Колапинто сменил Джека Дуэна в Имоле, прошло уже пять этапов. Однако лучшим результатом аргентинца до сих пор остаётся 13-е место на финише — в Монако и Канаде.

Исполнительный консультант Alpine Флавио Бриаторе уже не скрывает своего разочарования выступлениями аргентинца. После квалификации гран-при Австрии, где в третий сегмент прошёл только Пьер Гасли, он отметил:

«Очевидно, что машина была достаточно быстрой для прохода в Q3, но мы по-прежнему не видим обе машины там, где они должны быть. Франко прошёл в Q2, но оказался слишком далеко от Q3. Мы обязаны это исправить, если хотим бороться в средней группе обеими машинами», — приводит слова Бриаторе The Race.

В связи с этим в Alpine уже начали искать альтернативу Колапинто, и именно Боттас в настоящее время считается главным претендентом на его место.

По данным издания, Бриаторе уже провёл предварительные переговоры с Mercedes. Хотя обсуждение пока находится на ранней стадии, известно, что немецкая команда не станет препятствовать переходу Боттаса в Alpine — особенно с учётом того, что с 2026 года Alpine станет клиентом Mercedes.

Рассматривая кандидатуру Боттаса, Бриаторе стремится не только укрепить результаты команды, но и получить объективную оценку потенциала текущей машины Alpine. Кроме того, опыт Вальттери может сыграть ключевую роль в подготовке к сезону-2026.

Сам Колапинто, отвечая на вопрос о том, не опасается ли он, что Бриаторе может принять решение о его замене, сказал:

«Нет, я не особо переживаю. Он поддерживает меня и верит в меня».

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что Макс Ферстаппен и его окружение требуют от руководства Red Bull либо ограничения полномочий Кристиана Хорнера, либо его отставки.

Известно, что в контракте Ферстаппена существует опция, позволяющая голландцу покинуть Red Bull в случае, если к концу июля он окажется ниже третьего места в личном зачёте.

В настоящий момент Ферстаппен занимает третью строчку, однако Джордж Расселл отстаёт от четырёхкратного чемпиона всего на 9 очков, а до конца июля остаются как минимум два этапа — в Великобритании и Бельгии.

Тем не менее, по информации источника, даже при наличии такой опции Макс не прочь остаться в команде — но при одном жёстком условии: полномочия руководителя коллектива Кристиана Хорнера должны быть существенно ограничены, либо он вовсе должен покинуть команду.

В настоящее время Хорнер контролирует в Red Bull практически всё: работу команды на трассе, технические подразделения, разработку собственных силовых установок RBPT Ford в Милтон-Кинсе и маркетинг.

Предполагается, что окружение Ферстаппена настаивает на изменении структуры управления по примеру McLaren, где полномочия распределены между несколькими ключевыми фигурами.

Примечательно, что ранее Хорнер пользовался полной поддержкой тайских владельцев Red Bull. Однако теперь, по информации источника, семья Ювидхья уже не столь категорично против реформ. Австрийское крыло Red Bull серьёзно обеспокоено имиджем бренда на фоне неудачных результатов в текущем сезоне, а также потенциальным уходом Ферстаппена.

Тем не менее, заменить Хорнера непросто. За 21 год у руля команды он стал неотъемлемой частью структуры, глубоко интегрированной во все процессы. Среди обсуждаемых вариантов — сохранение Кристиана в команде с существенным ограничением его полномочий и передачей управленческих функций другим специалистам.

Среди возможных кандидатов называются генеральный директор Racing Bulls Петер Байер, бывший руководитель McLaren и проекта Audi Андреас Зайдль, а также бывший руководитель команды Alpine Оливер Оукс.

Макс Ферстаппен должен принять решение об уходе из Red Bull до летнего перерыва. В противном случае потенциальное место в Mercedes окажется недоступным.

Руководитель Mercedes Тото Вольф после гран-при Австрии заявил, что не собирается затягивать с выбором пилотского состава:

«Мы не садисты. Нет смысла держать пилотов в подвешенном состоянии слишком долго.

Мы довольны нашей парой. Джордж — наш приоритет. Он выигрывает гонки и остаётся частью нашей юниорской программы. Мы не дали ему за три года машину, способную бороться за титул, но когда болид был конкурентоспособен, он выкладывался на максимум. Кими тоже прогрессирует — пока он оправдывает ожидания, которые можно предъявить к будущему чемпиону», — приводит слова Вольфа Auto Motor und Sport.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Итальянская редакция Sky Sports F1 сообщает, что переговоры между Максом Ферстаппеном и Mercedes перешли в активную фазу. По данным источника, четырёхкратный чемпион мира уже дал предварительное согласие на предложение Тото Вольфа о переходе в команду из Брэкли.

Окончательное решение по сделке пока не принято: часть совета директоров Mercedes ещё не дала одобрения перехода Ферстаппена, ссылаясь на грядущую смену технического регламента в 2026 году. Руководство рассчитывает построить лучшую машину в пелотоне и бороться за победы и титулы независимо от того, кто окажется за рулём.

В случае завершения сделки, как ожидается, место в составе Mercedes потеряет Джордж Рассел. В настоящее время британец ведёт переговоры о продлении контракта с командой — предполагаемая сумма соглашения составляет около €35 млн в год.

Хотя Тото Вольф неоднократно подчёркивал, что команда довольна выступлениями Джорджа Рассела он не намерен упускать уникальный шанс подписать Ферстаппена.

Потенциальный переход Ферстаппена в Mercedes может запустить эффект домино на рынке пилотов: интерес к Расселу проявляют как Red Bull, так и Aston Martin.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Голландское издание De Telegraaf сообщает, что руководство Red Bull приняло решение уволить руководителя команды Кристиана Хорнера — об этом сегодня было объявлено сотрудникам на базе в Милтон-Кинсе.

Надежность: 🟩🟩

ℹ️ Кристиан Хорнер являлся руководителем Red Bull с момента создания австрийской команды в 2005 году и имел действующий контракт до 2030 года.

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Итальянское издание La Gazzetta dello Sport сообщает, что председатель правления и генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус дал «зелёный свет» возможному переходу Макса Ферстаппена в немецкую команду в 2026 году.

Действующий контракт четырёхкратного чемпиона с Red Bull рассчитан до конца 2028 года. Однако, по информации источника, в нём предусмотрена опция досрочного выкупа — порядка 102 миллионов евро. Руководство Mercedes готово пойти на такие траты, чтобы заполучить Ферстаппена.

Кроме того, неопределённость вокруг конкурентоспособности машины и собственных силовых установок Red Bull в 2026 году вызывает у окружения Ферстаппена опасения. В Mercedes тем временем сохраняется вакансия на сезон-2026: контракты Джорджа Рассела и Кими Антонелли истекают в конце текущего сезона.

По данным итальянской прессы, сейчас дверь в Mercedes для Ферстаппена открыта как никогда широко.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 По информации журналиста PlanetF1 Томаса Махера, Кристиан Хорнер — не единственный, кто покинул Red Bull сегодня.

Свой пост также оставили директор по маркетингу Red Bull Racing и Red Bull Technology Оливер Хьюз, а также директор по коммуникациям автоспортивной программы Red Bull Пол Смит.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, ключевой причиной увольнения Кристиана Хорнера из Red Bull стала чрезмерная концентрация власти в его руках. Британец совмещал несколько ключевых ролей внутри коллектива и не намеревался делегировать полномочия, что вызывало растущее недовольство как со стороны совета директоров, так и в лагере Макса Ферстаппена.

Кроме того, Хорнеру вменяют в вину спад результатов после серии чемпионских сезонов, спорные кадровые решения — в частности, дорогостоящее расторжение контракта с Серхио Пересом, продвижение Лиама Лоусона и его быструю замену на Юки Цуноду, что так и не решило проблему второго пилота. Уход технического директора Эдриана Ньюи также напрямую связывают с попытками Хорнера ограничить сферу его ответственности.

Ситуацию дополнительно осложнили прошлогоднее внутреннее расследование по жалобе сотрудницы Red Bull на неподобающее поведение Кристиана Хорнера, а также последовавший за этим уход ряда ключевых специалистов.

Как отмечает AMuS, решающую роль в принятии решения о смене руководства команды сыграл исполнительный директор материнской компании Red Bull GmbH — Оливер Минцлафф.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Немецкое издание F1-Insider сообщает, что после отставки Кристиана Хорнера с поста руководителя Red Bull исполнительный консультант Alpine Флавио Бриаторе рассматривает возможность приглашения британца на аналогичную должность.

Несмотря на то что контракт Хорнера с Red Bull действует до 2030 года и формально он по-прежнему остаётся сотрудником команды, согласно источнику, пункт о запрете на досрочный переход в другую команду более не действует.

По информации издания, Бриаторе всерьёз нацелен заполучить Хорнера и готов предложить ему долю в команде — именно к этому стремился британец в Red Bull, по аналогии с Тото Вольфом в Mercedes. Это, как предполагается, и стало одной из причин конфликта с руководством Red Bull.

В Alpine рассчитывают, что приход столь опытного управленца позволит положить конец многолетнему кризису, стабилизировать ситуацию внутри коллектива и восстановить репутацию команды.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Sky Sports F1 сообщает, что обязательный отпуск «по уходу за садом» Кристиана Хорнера после увольнения с должности руководителя Red Bull продлится лишь шесть месяцев — уже в январе 2026 года он сможет приступить к работе в новой команде.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Британское издание The Telegraph сообщает, что досрочное увольнение Кристиана Хорнера с поста руководителя Red Bull может обойтись команде более чем в 80 миллионов долларов.

По информации источника, контракт британца был рассчитан ещё на пять с половиной лет — до конца 2030 года. В 2022 году зарплата Хорнера составила £8,044 млн, в 2023-м — £8,915 млн.

Если адвокаты Хорнера будут добиваться выплаты полной суммы по контракту за весь оставшийся срок, компенсация может достигнуть 60 миллионов фунтов стерлингов (~$80 млн) с учётом дополнительных источников дохода и бонусов, которые он мог получить, если бы остался на посту руководителя команды..

Юристы Red Bull, в свою очередь, намерены оспорить право на выплату полной суммы, ссылаясь на высокую вероятность того, что Кристиан Хорнер сможет найти новую работу в краткосрочной перспективе. Это может стать основанием для уменьшения компенсации. Учитывая его послужной список, интерес со стороны других команд практически гарантирован.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Румынское издание autoevolution сообщает, что Серхио Перес вернётся в Формулу-1 в 2026 году в качестве боевого пилота Cadillac. Официальное объявление о контракте ожидается сразу после гран-при Венгрии в августе.

Что касается второго пилота, утверждается, что в Cadillac отказались от идеи привлечь американского гонщика: Колтон Херта не имеет необходимого количества баллов для получения суперлицензии, а других подходящих кандидатов из США в распоряжении Cadillac нет. Также сообщается, что коллектив вёл переговоры с Даниэлем Риккардо, но австралиец не захотел возвращаться в чемпионат.

На данный момент, по информации источника, Cadillac рассматривает две кандидатуры: Валттери Боттаса и Мика Шумахера. Приоритетным вариантом считается Боттас, однако к финну проявляет интерес и Alpine. Если Боттас окажется во французской команде — в 2026 году или даже раньше — шанс на возвращение в Формулу-1 может получить Шумахер.

Надёжность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Голландское издание GPBlog сообщает, что Юки Цунода покинет Red Bull Racing по завершении сезона-2025 — руководство команды не намерено продлевать контракт с японцем из-за неудовлетворительных результатов.

По информации источника, менеджмент Цуноды уже подыскивает ему новое место. Основным вариантом считается переход в Aston Martin на роль резервного пилота в 2026 году, когда Honda, поддерживавшая японца на протяжении всей его карьеры, станет поставщиком силовых установок британской команды.

Ранее представители Цуноды также контактировали с Cadillac, однако как утверждает источник, американская команда сосредоточена на кандидатурах Серхио Переса, Валттери Боттаса и Мика Шумахера. В других командах Формулы-1 подходящих вариантов для Цуноды на данный момент нет.

Надёжность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Немецкое издание F1-Insider сообщает, что руководство Red Bull не станет препятствовать Максу Ферстаппену, если голландец решит досрочно покинуть австрийскую команду.

Ранее сообщалось, что в контракте четырёхкратного чемпиона прописан ряд опций, позволяющих ему при определённых обстоятельствах досрочно расторгнуть соглашение, действующее до 2028 года.

Однако, по информации источника, наличие в контракте Ферстаппена опций досрочного расторжения не играет решающей роли: если он изъявит желание покинуть Red Bull по завершении сезона-2025, команда отпустит его даже в том случае, если ни одна из опций не сможет быть активирована.

Тем не менее, как утверждает источник, Макс Ферстаппен всё ещё не принял окончательного решения — остаться в Red Bull или перейти в Mercedes — и должен определиться в ближайшие недели, до начала летнего перерыва в августе.

Надёжность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Немецкое издание Motorsport-Total сообщает, что передача Чалермом Ювидьей 2% акций Red Bull GmbH швейцарскому трасту не изменила баланс сил в пользу австрийского крыла руководства компании, но всё же могла сыграть ключевую роль в увольнении Кристиана Хорнера с поста руководителя Red Bull Racing.

О чём речь? 31 мая в реестре австрийского коммерческого суда появилась информация о том, что Чалерм Ювидья — представитель семьи, владеющей 51% Red Bull GmbH, — передал 2% из них в управление швейцарскому трасту Fides Trustees SA.

Через пять недель после этого стало известно об отставке Хорнера с поста руководителя команды. На этом фоне появились предположения, что власть в материнской компании якобы перешла от тайского клана Ювидья к австрийскому крылу Red Bull.

Однако, по данным Motorsport-Total, управление этими 2% осуществляется Fides по поручению семьи Ювидья, которая, как и прежде, фактически контролирует 51% Red Bull GmbH.

Структура владения была изменена в рамках усилий по созданию нейтрального арбитражного механизма — для разрешения разногласий между двумя ключевыми акционерами: Чалермом Ювидьей и Марком Матешицем. Этот шаг направлен на обеспечение долгосрочной стабильности компании.

Это также свидетельствует о завершении переходного периода, начавшегося после смерти основателя Дитриха Матешица в октябре 2022 года. Несмотря на разногласия в начале совместной работы, как отмечает источник, между Марком Матешицем и Чалермом Ювидьей сегодня установились конструктивные и устойчивые деловые отношения — в том числе по вопросам, связанным с деятельностью гоночной команды.

Кроме того, по информации Motorsport-Total, спустя два года клан Ювидья пришёл к выводу, что модель, действовавшая ещё при жизни Матешица — «Австрия управляет, Таиланд получает прибыль» — остаётся удобной и эффективной. Особенно в условиях, когда компания под руководством трёх исполнительных директоров, назначенных самим Матешицем в 2023 году — Александра Кирхмайра, Оливера Минцлаффа и Франца Ватцлавика, — год за годом демонстрирует стабильный рост несмотря на глобальные экономические трудности.

Таким образом, передача 2% акций со стороны семьи Ювидья не изменила расстановку сил в пользу одной из сторон, но позволила создать два равноправных центра власти: австрийское крыло (49%) управляет бизнесом, тайские владельцы (49%) получают прибыль и контролируют процессы, а Fides (2%) выступает в роли арбитра и «страховки» от возможного раскола в будущем.

Что касается отставки Кристиана Хорнера, Fides, вероятно, сыграл роль решающего голоса, встав на сторону австрийского крыла в этом вопросе, хотя достоверной информации об участии траста в этом процессе нет.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️